Comparaison entre deux véhicules de segments différents : ex : ce journaliste nous indique que la Hyundai a une habitabilité globalement plus importante que la Renault (hormis le coffre), or 42cm en longueur les séparent ! ( 4,635m pour Ioniq 5 contre 4,21m pour Mégane) : un peu plus de rigueur professionnelle & de cohérence serait la bienvenue Monsieur Caradisiac. De même, la fiabilité de la Renault est déclarée inférieure à la Hyundai : comment peut on dire une chose pareille alors que cette Megane E vient tout juste d'être commercialisée ?? Aucun feedback possible, c'est de la voyance ?? . De plus, les incohérences continuent en comparant un temps de charge avec des niveaux différents (80% contre 100%) : il est notoire que les batteries se rechargent plus lentement après un seuil d'environ 70%). Reste un fait indiscutable, celui-ci, une garantie nettement supérieure en faveur de la Hyundai = 5 ans. Svp, soyez beaucoup plus rigoureux dans vos essais messieurs les journalistes.🤔🤨😒🤫

@enrage6073

2 жыл бұрын

En effet les proportions «classe compacte» de la Hyundai Ioniq 5 sont trompeuses en image/video car en réalité c’est une grosse voiture pas du tout compacte mais plutôtde la classe SUV familial. La comparaison la plus juste avec un véhicule Renault/Nissan aurait été contre la Nissan Ariya qui va sortir en septembre.

@kaelvinmavic1123

Жыл бұрын

J'ai de plus en plus de mal avec Caradisiac, on dirait Turbo de M6 en service commandé

@sg-m4686

Жыл бұрын

@@kaelvinmavic1123 Exact, perso je ne regarde plus Turbo, cette émission est devenue pitoyable avec papi Chapatte ! 😒

@JmPro38

11 ай бұрын

Tout est dit, j’ai du écouter à deux fois le coup de la batterie. En faite c’était quoi le but de cette vidéo ?

@Sylvain233

6 ай бұрын

oui vidéo a charge contre la Mégane. Il parle du coffre avant sur la ionic mais ne parle pas du coffre des câbles dans la Megane. La Mégane non plus ne cède pas au tout numérique (mais ca il ne le dit pas) avec les touches physiques de clim par exemple. N'importe quoi cette vidéo

Vous comparez la durée de charge à 100.% pour la Mégane... avec 80% pour la Ioniq.... c'est pas logique. Les gens qui ne font pas gaffe vont dire que la Mégane est catastrophique niveau charge.

@olivierricci942

2 жыл бұрын

Tu as raison pour le niveau de comparaison. Mais les 135 KW de la Mégane sont seulement un pique. La puissance de charge chute très vite. Pour donner une moyenne de 70 à 75 KWh entre 20 et 80%. Cela avec tous les options de charge. Avec ma ioniq 5 intuitive 73 kWh en 19 pousse avec ACP. La je suis bien au 18 mn de charge sur ionity. Elle montre très vite a 200 a 210 pour montrer à 225. 228 kW à 50 a 55%. Un niveau qu'elle maintien jusqu'à 65 pour redescendre 120 kW pour descendre doucement à 90 LW à 80%. Après li n'ai arrivée de régater de ne pas avoir le 22 kW AC comme la Zoé de madame. Mais l'on ne peut pas tout avoir comme sur une porche. En même temps comme l'on est de moins en moins seule sur une borne. L'on fini par n'avoir que 11 kW de disponible... Alors 11 lW sans option, c'est bien.

@jag60200

2 жыл бұрын

@@olivierricci942 je sais bien. La Megane fait le 20-80 en 35min. D'après les statistiques Ionity, la durée moyenne de charge est de 29min. La Megane est un peu au dessus mais c'est dans les clous. Donc annoncer plus d'1h, ça renvoi une mauvaise image je trouve... de toute façon, depuis que Pierre Desjardins est partie, Cara ont un peu de mal avec l'électrique 😊

@fredericdumont2965

2 жыл бұрын

N'importe quoi c'est comme si les coréens von faire une comparaison la ioniq 5 à la megane e-tec. Forcément c'est mettre leurs marque à avant.

@albertf.9770

Жыл бұрын

De plus c’est pas la même gamme de prix le ioniq5 commence à 50k prix de base !!

Comment pouvez parler de fiabilité supérieur pour la Ioniq 5 alors que la Mégane vient seulement de sortir. Votre comparatif de temps charge n'est pas juste, je pense qu'il y a une erreur.

@portfolioremileblanc

2 жыл бұрын

Ioniq 5 vient de sortir aussi

@luckyluke95

2 жыл бұрын

@@portfolioremileblanc bien joué, comme dirait Brice de Nice : CASSÉ !!! 😂😂😂😂

Pardon, mais en utilisant le configurateur officiel de Huyndai, je ne trouve pas les prix que vous annoncez. Ioniq 5, dans toutes les finitions, dépasse largement les 45k € et donc ne pourra pas bénéficier du bonus de 6k. Je me trompes ?

Pour moi la Ioniq 5 est clairement au dessus et niveau fiabilité électrique ce sera bien sûr la Hyundai devant. Par contre je rêve ou vous comparez le temps de charge pour l'une (Ioniq) à 80% et l'autre à 100% (Mégane) ? Wtf, c'est les 20 derniers pourcents qui augmentent énormément la moyenne du temps de charge...

@uleertel

2 жыл бұрын

effectivement c'est très surpenant, Caradisiac aurait pu faire un effort et comparer ce qui est comparable!

@turbo________4matic254

2 жыл бұрын

Fiabilité électrique de quoi 🤣🤣 vous êtes vraiment grave. Pour faire une voiture électrique pas fiable faut vraiment le vouloir

@HenriBourjade

2 жыл бұрын

@@turbo________4matic254 Exemple la Tesla model S, un nid à pannes.

@TT-wq3uf

2 жыл бұрын

Fiabilité ? ?? Mais vraiment n importe quoi. Fiabilité sur des véhicules qui viennent de sortir ? Qui plus est electrique ? Comment pouvez vous faire un comparatif de fiabilité ? Faudrait arrêter la mauvaise foi niveau bar pmu

@uleertel

2 жыл бұрын

@@TT-wq3uf on dirait qu'ils sont bloqué il y a 20 ans quand Renault avait des problèmes électronique.

La ionic 5 est un tank à côté de la frêle megane 40 centimètres les sépare tout de même je suis pas sur que les comparer soit pertinent

Une analyse à améliorer tout de même : une recharge "à la maison" à 22KW (sacré abonnement !), un comparo 0-100% (renault) et 20-80% (Hyundai) alors que ce sont les 20 derniers % qui sont les plus longs à charger... Un niveau de gamme annoncé qui n'est pas celui qu'on voit à l'écran... Pour ma part je préfère l'option Renault car 1) pourvoyeuse d'emplois français et 2) plus adaptée à une offre de recharge en bornes publiques (moins chère) à 22kw donc, dans l'hexagone ... Quand aux réseaux en charge rapide, il n'y a pas que Ionity et Tesla dans la vie, et chez total par exemple on est bien à 150KW max en CCS. Bref, caradisiac, pour les comparaisons entre électriques, il va falloir bosser le contexte...

Au niveau VE elle ne sont pas au même niveau. J'ai la ioniq 5 intuitive 73 kWh en 19 pour avec PAC Je charge très régulièrement sur autoroute sur des bornes de 20 à 80 % que ce soit sur de 150 a 350 kW, . je ne dépasse pas Les 26 mn. Par contre en ce moment c'est du régal je suis bien a 18mn comme annoncé. Après en hiver a moins -5°C c'est plus compliqué même avec le maintien en température. Il n'y a pas d'option de sur les moyens de charge tout est avec qu'elle que soit la version. Alors que le charge rapide de la Mégane ne donne qu'un pique a 130 et s'effondre très vite. Pour donner une moyenne a 70 à 75 KWh dans la même place de chargement. Il suffit de voir la courbe de charge sur le test de AP pour comprendre. Pour bénéficier du maximum de charge.Il faut prendre toutes les options. Le 22 kW en option, le CCS en option et même le chargeur domestique est en option... Sur route en ce moment de suis à 510 à 520 km d'autonomie. En hiver je suis à 410 km. Sur autoroute à 130 je suis à 360 km sans PB. Ha oui je peux tracé 1T6 alors que la Mégane ne dépasse pas la T. Je tracte régulièrement des remorques avec des charges de 750 kG à 1T4 sans PB. là je perds de 100 a 130 km d'autonomie.

@Alexandre-bv3lm

2 жыл бұрын

en même temps ils comparent deux voitures de deux segments différents, prochain comparo, une e208 contre la ionic 5 ? il aurait été plus judicieux de la comparer la Ioniq à son clone technique, la ev6 de chez KIA.

Vous affirmez que la fiabilité de la Hyundai est supérieure. Comment est-ce possible alors que le recul pour en juger est insuffisant ?

@Ridsco.

2 жыл бұрын

Garantie 5 ans

@kifran42

2 жыл бұрын

@@Ridsco. avec extension de garantie, c'est 5 ans aussi Renault

@harpinos

2 жыл бұрын

Parce que ça fait 20 ans qu'on nous fait le coup. C'est comme croire que le nouveau politicien élu va tout changer et en bien. Non non, rien ne changera, surtout sur un modèle bourré d'innovations technologiques.

@HenriBourjade

2 жыл бұрын

La marque Hyundai est dans tous les classements de fiabilité très bien dans les 5 ou 10 premiers, tandis que Renault est toujours en bas de classement, à la limite des marques les plus mauvaise. Dans le groupe Hyundai-Kia les véhicules électriques ont fait leurs preuves et sont en tête des classements de fiabilité.

@olivierricci942

2 жыл бұрын

C'est vrai que c'est mettre la charrue avant les boeufs. J'ai la ioniq 5 et les à eu déjà son lot de rappel. Et il y en a encore. Mais elle fonctionne très bien...

Curieux comparatif... La Ionic est une voiture très spacieuse et originale. Elle est grande et sera très adaptée à un usage permettant d'avoir de la place pour la stationner. La Mégane est plus technologique mieux équipée et bien plus compacte. Ce n'est pas la même categorie. J'aurais préféré un match entre la Mégane et le Kia Niro eV. Enfin répéter en boucle l'argumentaire de la fiabilité me paraît un peu surprenant compte tenu du fait qu'aussi bien Renault que Hyundai ont des modèles reposant sur des plateforme inédites. Je pense que la Zoé a montré que Renault savait faire des électriques fiables tout comme Hyundai avec la Ionic 28 puis 38.

@mattmchd4017

2 жыл бұрын

Bon résumé.

@HenriBourjade

2 жыл бұрын

Il reste que Kia-Hyundai est toujours au sommet des classements de fiabilité, très loin devant Renault-Nissan, voiture nouvelle ou pas.

@olivierricci942

2 жыл бұрын

Oui la Mégane est sert plus technologie que la ioniq 5. Mais pour ce que ont attend d'une VE autonomie et vitesse de charge a Mégane est a la traîne. Côté technologie dans ma ioniq 5, j'ai installé un routeur 4G en soit USD wifi et bluetooth, Avec j'ai android auto sans fil. Mon téléphone ne quitte plus ma poche. J'y est installé un clone de ma puce de téléphone pour les données ( 300 G). Résultats J'ai pratiquement la même chose que sur la Mégane et même plus. J'ai toutes les chaînes TV, Disney+, tout les plateformes de VOD et musique pour les je suis abonnée. Mais aussi tout les applications VE qui vont bien. J'ai bien sûr Inter avec le moteur de recherche que je veux. Avec un disque dur Wiff et une manette jeux bluetooth. Dans mon coin quand j'arrive sur une borne. J'ouvre la trappe de charge a la voie et j'active la borne avec l'application Freshmile sur l'écran. Il ne reste plus qu'à sortir pour brancher la voiture. Sa fait toujours sont petits effet.😁. Ah oui je peux aussi commeder a la voie tout ce que ce qu'il y a de connecté à la maison.et il y en a. Mais aussi les calmeras de la maison bien sûr. Je suis sur que je peux encore faire plaine d'autres choses.🤔

@user-qx5be6yp1c

2 жыл бұрын

Les moteurs des modèles Zoè sont fiables certes (en même temps pour faire un moteur électrique pas fiable il en faut!), par contre en recharge elles ont beaucoup des soucis. Elles n’acceptent qu’un type spécifique de réseau électrique et régime de terre, elles nécessitent d’un courant de démarrage plus haut que les 6A prévus en courant minimum de recharge, ce qui fait que quand une borne est « délestée » à 6A elles ne démarrent même pas la charge. Bref, si je dois acheter un VE pour ensuite devoir installer un transfo à 5000+€ à la maison pour pouvoir charger je préfère les rajouter au prix de la bagnole et me tourner vers la concurrence.

@olivierricci942

2 жыл бұрын

@@user-qx5be6yp1c n'importe quoi. Effectivement le plus mauvais moteur électrique a un rendement de 80 % et cela c'est facile à faire. Mais les meilleurs peuvent atteindre 96 % sur une larges plage de leur régime. Ce qui est automatiquement plus compliqué à faire. Alors que le meilleur des moteurs thermiques lui est à 40%. Autrement dit quand tu mets 100€ de carburant dans le réservoir, il en 60 qui partent en chaleur. Au prix du carburant... Un transformateur de 5000 € pour quoi faire ???!!! Quand un VE démarrer sa charge : elle commence par contrôle qu'il n'y a pas risque de sécurité sur la Terre du circuit électrique sur la qu'elle ont la branche. Si elle refuse de démarrer la charge c'est qu'il y a vrai gros PB. Car les exigences de contrôle de Terre ont été fortement diminué. Dans mon cas nous vous commencés la charge de notre Zoé sur un prise renforcer avec un contrat de base. La charge fonctionné sans PB alors que nous avions un pb d'isolement sur le four, pb que j'ai découvert par la suite et résolu.

Comparer la Recharge a 100% pour la Renault et 80% pour la hunday c juste bête, incompréhensible pas sérieux !! Sinon bonne vidéo

@Alexandre-bv3lm

2 жыл бұрын

la mégane fait le 10-80 en 30 35 min suivant la temp extérieure d'après les essais, et après maj à distance du firmware de la voiture lorsqu'ils auront eu assez de retours d'utilisation, le lissage de la courbe permettra surement de gagner quelques secondes ou minutes (comme l'a fait VW avec les ID).

@bertrandh8130

2 жыл бұрын

Non, vidéo ridicule, on ne compare pas une compacte à une routière. Ou on s'abstient de conclure aussi bêtement.

Merci pour votre comparatif mais quelques questions me viennent, comment peut-on juger de la fiabilité d’ automobiles qui viennent tout juste de sortir? J’ai du mal à comprendre ce concept. Pouvez-vous nous expliquer? Idem pour la charge, comparer une charge à 100 % pour la Megane contre une charge de 80% pour la Ionic cela est-il objectif? Car nous savons tous que ce sont les charges qui vont jusqu’à 80% qui se font le plus rapidement et que les derniers 20% mettent beaucoup plus de temps. Il en découle que bien évidemment en faisant cette comparaison, la Megane mettra obligatoirement plus de temps à atteindre ses 100%. La vraie question est de savoir combien de temps met la Megane à charger pour atteindre, elle aussi les 80% non? Sinon effectivement ces deux automobiles sont atypiques et séduisantes, mais je serai bien plus fier de rouler dans une très belle voiture nationale que dans une très jolie voiture coréenne, mais ceci c’est mon humble avis 😊

Est ce qu’il y a un chiffre de bon dans ce reportage pas sérieux ? Prix / Conso / Autonomie / Calcul de charge sont faux. Surtout l’erreur de prix (la ioniq 5 est au dessus de 46 donc plus de bonus) ont une forte incidence. Et l’autonomie … avec une batterie plus petite et qui consomme plus elle fait que 30 km de moins que la Megane seulement ? Où est la logique ? J’adore la ionic 5 avec sa grosse batterie et sa charge super rapide mais c’est mieux quand elle a des victoires méritées !

Je ne comprends pas non plus le comparatif du volume du coffre la Ioniq5 a un coffre de 527l et non 384l. Un très bon point que la Mégane accepte la charge en 22kW contre 11kW pour la Mégane. Par contre la I5 n'accepte dans sa version 58kWh qu'une charge maximum de 198 kW (230kW c'est pour la version 73kWh)

Je ne comprends pas trop le comparatif. En fait une IONIC 5 autant optionnée qu’une Megane E-tech, il fait compter 10k euros de plus. Je ne vois que l’argument recharge à 230KWh qui est acceptable. Mais par contre comparer une charge jusqu’à 80% pour la IONIC vs 100% pour la Megane c’est quand même très orienté…

@antoineleloutre3151

2 жыл бұрын

A quand un comparatif Captur vs Tiguan en thermique 😂

@kifran42

2 жыл бұрын

Ils n'aiment pas Renault ici. Ça fait longtemps qu'ils nous le prouvent

@brunominatchy5950

2 жыл бұрын

J'ai le sentiment contraire..comparer une Mégane d'un segment inférieur.( Non la ioniq n'est pas une compacte) alors qu elle se propose au même prix 🙄 et lui trouver l avantage du poids...étrange approche Caradisiac

@mattmchd4017

2 жыл бұрын

@@brunominatchy5950 Un peu d’accord avec toi en effet. Une Megane aussi bien équipée qu’elle soit (en Iconic vraiment elle est très très équipée, sièges chauffants et massants, hifi Harman Kardon, entre autre) est du segment inférieur à cette IONIC 5. Les deux modèles debutent plus ou moins au même prix, mais là Hyundai avec grosse batterie, gros moteur et toute équipée est beaucoup beaucoup plus chère. C’est comme comparer une Taycan avec une Modèle 3.

comment peut-on comparer un petit SUV de 4 mètres 20 contre un grand SUV familial de 4 mètres 60?

@ocped2099

2 жыл бұрын

Tout à fait d'accord c'est comme comparé une clio et une Laguna juste parce elle ont le même prix et après s'étonner que la clio consomme moins .

Il y a aussi le système embarqué qui est très important dans le choix et vous n'en parlez pas. Ne serait-ce que le planificateur de trajet et des chargements, et les deux sont très différent d'une marque à l'autre. De plus la navigation de la Ioniq se fait avec "Here" et pour l'avoir dans ma voiture actuelle, c'est totalement inutilisable en ce qui me concerne. Sur le papier c'est tout joli mais quand on commence à l'utiliser, l'enfer commence, des mise à jours 2 fois l'année avec un retard énorme sur la dite mise à jour, ce qui fait que quand vous la recevez, les données sont obsolètes. Ou alors il faut habiter dans un trou qui n'a pas changé en 20 ans peut-être et encore. Et je ne vous parle pas de la saisie d'une adresse (vous pouvez oublié la reconnaissance vocale si vous tenez à votre coeur) et à la main c'est pas gagné, si vous avez le malheur de taper une adresse qui se trouve sur un domaine privé (ou pas à jour), çà dit "c'est pas possible" obligé de chercher une adresse la plus proche possible, l'enfer pour trouver une qui colle et que le système accepte. 30 minutes après vous y êtes toujours (ah vous partez sur la route, vous êtes beaucoup moins calme je peux vous le dire), et puis vous finissez par brancher votre téléphone et à lui demander (à la voix c'est magique) et finalement c'est instantané et çà marche, et la carte est à jours, même les rue barrées pour les travaux. Et devinez ce qu'à la Mégane ? Ce que vous utilisez sur votre téléphone mais sans avoir besoin de le faire chauffer à mort. Ce que j'ai dit pour la carte, s'applique aussi pour le téléphone de la voiture, sauf si tous les gens que vous connaissez ont des nom du type "Florence Martin", ou Gérard Dubois" et une fois encore c'est pas garantie. N'espérez pas lui demandez tout ce que vous voulez c'est pas la peine (du genre "conduit moi chez bidule truc", ou "conduit moi au restaurant : Les bons petits plat au super bled au bord de la mer" ou "Appelle le restaurant : tout mignon pour réserver, dont vous n'avez pas le numéro")... Sauf si vous avez un système Google comme la Mégane, et là, entrez dans monde de la tech du future qu'on nous à promis et qui est bien là mais pas pour tout le monde. Avec l'autre vous devrez vous adapter, et uniquement des mots bien choisis alors si votre destination n'est pas bien Française de nom et à jour (si vous configurez la voiture en Français) ou que vos amis ont des noms comme Jordan Oppenheimer (et j'ai pris un facile 🤣), il est encore temps de bien réfléchir à ce que vous voulez vraiment.

Le volume du son n'est pas uniforme 😕

On compare des véhicules de segment différent déjà. La Hyundai est du segment D et la Mégane du segment C. Déjà comparons ce qui est comparable ! Prochaine vidéo : Zoé VS Kona !

@bertrandh8130

2 жыл бұрын

Et il y en a beaucoup que ça semble ne pas choquer..

Bonjour Pourquoi ne pas indiquer en fin de vidéo les temps de recharge jusqu’à 80% pour les deux véhicules ? Je n’ai pas de préférence mais vos durées sont trompeuses car en réalité la megane est plus lente mais de 15min seulement et non 45min comme vos chiffres pourraient laisser entendre (en indiquant son temps jusqu’à 100% alors que les 18min de ionic est jusqu’à 80%) Bonne continuation

Pourquoi le son est systématiquement si mal dosé sur les vidéos Caradisiac et cela depuis des années ? C'est dommage car le reste est pas mal ça gâche un peu tout.

essai en doudoune. c'est une video de janvier que vous sortez maintenant ?

Vidéos très confuse tout du long et j'ai craqué à la comparaison de recharge jusqu'à 100% pour une et 80% pour l'autre (d'ailleurs sans connaître la valeur de départ). J'ai l'impression que les essais des électriques, ou plus précisément leur comparaison, demandent une rigueur que la plupart des "KZreadurs" ou essayeurs (classiques) n'ont pas... Pour m'être renseigné en détail sur les 2 véhicules, votre vidéo est finalement plus de la désinformation qu'un guide dans le choix.. Dommage, la comparaison est sur la papier intéressante, même si les véhicules ne font finalement pas vraiment partie de la même catégorie.

La Ioniq 5 ne peut qu'être plus habitable puisqu'elle mesure 4,63m quand la Renault fait 4,21m. Comme un grand Scenic est plus logeable qu'un Captur. Il est dommage que les comparatifs ne prennent pas en compte les déplacements et stationnements en ville. C'est pourtant un critère d'achat pour beaucoup. Ceci dit, la Ionic est bien plus sobre et élégante de carrosserie.

Merci pour ce comparatif mais je dois vous signaler que le coffre arrière de la Hyundai fait 527 l c'est déjà au dessus de la Mégane

Attention à Renault qui ne livrent pas certaines commandes qui tombent dans l'oubli, et personne ne sait ce qui se passe chez Renault, personne n'essaye de trouver le problème. Les commandes tombent dans l'oubli pendant des mois, jusqu'au jour ou tu en a marre et tu décide juste d'annuler. C'est juste hallucinant quand tu tombes dans cette situation, et ça arrive assez régulièrement. Problème de logiciel de gestion des commandes ? En tout cas, le service client s'en fiche complètement et vous dit d'attendre pendant des mois. Le même véhicule est livrée à des milliers d'autres personnes dans la même config, mais ça a pas l'air de les choquer...

Euh le coffre de la ioniq coffre 384 l petite erreur non ?

Comfort , range, multimedia and style -> Megane Practicality and space -> Ionic 5 Charging is equal bc for a lot of people the 22kw AC charging is actually more important then DC rapid charge. Megane is the clear winner

erreur: le coffre de la IONIQ 5 ne fait pas 385 litres mais 530 litres!

@bertrandh8130

2 жыл бұрын

Peut-être que la banquette coulissante était en butée arrière, ils parlent dans la video d'une grande place aux jambes. Il y a décidément beaucoup à redire de cette video sponsorisée.

5mn08 Le mec qui gère le son des vidéos a perdu l'audition ou est narcoleptique et s'endort sur le clavier durant les montages !!Une vidéo sur deux le son est mal géré .Soit la musique est trop forte ,soit elle est mal calée....et on entend plus le présentateur ! Ou alors il bosse le son sur un jeu Simon ;)

on ne peut pas dire que la Renault qui a une capacité de recharge limitée se classe devant la Ioniq qui elle recharge 70% en 18 mn et c'est avant tout cela qui fait la différence , une voiture avec laquelle on peut vraiment rouler comme la Ioniq ou une voiture qui serait réservé aux retraités qui on du temps à perdre sur les bornes de recharge comme la mégane

La version de la Mégane présentée est le haut de gamme « Iconic » et non la « Techno » !! Attention, en techno l’intérieur est différent, il n’y a pas de sièges en cuir, pas de siège électrique etc..

Caradisiac qui poursuit dans les comparatifs improbables. Faut pas s'étonner que votre chaine plafonne à 230K abonnés depuis des lustres. Quand on voit toutes les chaines KZread sérieuses qui font des vrais comparatifs de véhicules comparables, en vrais professionnels, avec des vrais chiffres et des faits avérés, on ne peut que déplorer d'avoir perdu 7 minutes pour un tel contenu. Les tarifs que vous annoncez sont faux, vous spéculez sur la fiabilité d'un véhicule qui vient de sortir, aucun mot sur la qualité de fabrication, aucun comparatif sérieux des performances et autonomie en conditions réelles. Bref, une vidéo bâclée de plus, comme il y en a maintenant des dizaines sur cette chaine.

???? j'avoue ne pas comprendre ce comparatif. En effet, la ioniq 5 fait 40 cm de plus en longueur, 10 cm de plus en largeur et 15 cm de plus en hauteur !

Le mixage audio est ignoble, sincèrement. C'est dommage car c'est une bonne vidéo sinon

Ioniq5 direct. meme pas de question a se poser.

La prochaine fois comparez la Megane à la BMW I7.

Selon mes critères la Megane est bien supérieure. Déjà L'agrément de conduite est un point vraiment important. L'efficience est un poil meilleure et c'est pas les pics de charge rapide qui font vraiment la différence, car certes plus puissant c'est mieux, mais comme on le sait, ces puissances ne sont atteintes que sur un court instant et en moyenne on est bien loin de ces chiffres. L'intérieur/extérieur e paraît aussi plus réussi

@HenriBourjade

2 жыл бұрын

Justement lisez les autres commentaires, la charge de la Mégane est vraiment nettement plus lente.

@bertrandh8130

2 жыл бұрын

Non, niveau charge la Megane est à la traine, mais on comprend bien que c'est stratégique. Le réseau rapide est quasi inexistant et la plupart des Megane ne seront pas vouées à une utilisation autoroutière. La Mégane est une compacte, la Ionic une routière. Quant à l'efficience ma conclusion est plutôt l'inverse : Hyundai conserve une petite marge d'avance, il ne faut pas oublier que la Ionic est 250 kg plus lourde et a une surface frontale supérieure.

Pourquoi vous comparez une durée de chargement à 100% sur la Mégane contre une durée jusqu'à 80% sur la Ioniq ? çà n'a absolument aucun sens et ne veut rien dire du tout. Ou vous faites 100 % pour les deux ou alors 80 %, étant donné que la courbe de chargement n'est pas linéaire de 0% à 100% et que passé 80% cela ralentit fortement. La Mégane ne met qu'un peu moins de 35 minutes pour monter de 10 à 80% quand la Ioniq ne mettra qu'une vingtaine de minute pour la même charge, à condition d'avoir des chargeurs très puissant délivrant suffisamment et à 800V ( ce qui n'est pas toujours le cas). Mais quand bien même cela resterait 15 minutes de plus max (et non pas 40 ou plus) et constitue la majorité des poses d'une trentaine de minutes que l'on fait lors de long trajets ce qui au final ne changerait rien du tout. Et surtout dans le cas d'une pose repas tranquille, la plupart de temps une borne à 22Kw (infiniment moins chère) suffirait pour charger sur la Mégane. C'est à prendre en considération.

C'est quand même bizarre de comparer des voitures qui ne sont pas de la même catégorie... Par contre gros soucis de micro, on ne vous entends pas

@harpinos

2 жыл бұрын

Même prix...

@nileju5061

2 жыл бұрын

@@harpinos pas vraiment. Le prix hdg de la Mégane est à peine plus élevé que celui du bdg de la Ioniq5. 1000€. C'est comme si tu comparais le hdg 308 avec le bdg Passat...

Arretez les gens . Les voitures asiatiques son internationalement reconnues comme les plus fiables ...bien devant les françaises. Allons allons arretons de nkus cacher derrière notre petit doigt, hein

Elle est de loins ma plus grande déception ! On était convaincu à l’achat, mais Renault ne tient pas sa promesse de vitesse de charge mais encore plus l’hiver vue que la megane est dépourvue comparé à ce que Renault annonce de preconditionnement de la batterie ! Je me retrouve à mettre 1h30 pour faire de 6 à 80% ! Un gros ras le bol de cette auto, entre ce soucis de charge, les buggs, les amortisseurs qui grincent…

De pire en pire Caradisiac sur les voitures électriques. Il vaut mieux aller sur les chaines spécialisée : la chaine EV, automobile propre, charging station...

On a de la chance...le 3008 n a pas gagné LOL

Comparatif logique . si on parle prix . Pour le coup y a une logique

La vidéo est gâchée par les différences des niveaux sonores, agaçant.

Prochain comparatif, un BMX iX face à une Fiat 500 Électrique... Niveau présentations extérieure et intérieure, la Ioniq se prend une raclée !

Même si la Renault est attrayante, comment pouvez-vous comparer deux voitures de capacité et gabarit aussi différents? C'est n'importe quoi!

A préciser que la Megane est fabriquée en France 🇫🇷 contre en Asie du Sud-Est pour la Ioniq !

Erreur, le coffre de la Ioniq5 est d'environ 580L...

Côté Design ya pas photo la megane met une claque à cette Ionique assez rectangulaire et dépassée dans le design interieur dans tout les sens et pour finir la Renault a une autonomie 100/100 plus rechargeable que la Hyundai

@philippe8481

2 жыл бұрын

La Hyundai n'est pas rechargeable à 100% ?

Comparatif ridicule avant même de commencer, car les 2 ne jouent pas dans les mêmes catégories, ce qui influe sur.. presque tout. L'habitabilité, le coffre, le poids, l'aérodynamique, la consommation de fait, l'utilisation de fait, la conduite, etc..... Et Caradisiac a le toupet de conclure sur la fiabilité (alors que leur indice concerne les thermiques), l'habitabilité (alors que la Hyundai fait 40 cm de plus de long) et les bornes de recharge rapide (plus de 90% du réseau ne propose pas ce genre de bornes, on ne les trouve que sur les autoroutes pour lesquelles la Megane n'est pas taillée). Comparatif poubelle, honnêtement Caradisiac, au nom du clic ou de la commission, c'est un peu honteux. Par ailleurs très bonnes voitures dans leur catégorie respective. Hyundai conserve une marge d'avance sur Renault en terme d'efficience (ne pas oublier que la Ionic est 250 kg plus lourde et offre plus de résistance à l'avancement) et de puissance de charge. Renault est devant en présentation et en plaisir de conduite.

Mégane beaucoup plus jolie mais dommage il y a pas de recharge rapide dans toutes les versions. Vitesse de recharge de la ioniq 5 🙈👌

Désolé mais comment peux t il savoir que la Mégane est moins fiable le modèle commence seulement à être livré. Même si les coréennes sont bien placé dans se domaine. Je signale aussi que les Allemandes sont eux aussi garanti que 2ans

@lucjacquemard1013

2 жыл бұрын

Et les Kia 7 ans

@alainbreugnot7173

2 жыл бұрын

@@lucjacquemard1013 oui mais se n'est pas pour sa qu il peut dire que la Mégane est plus ou moins fiable. De toute façon se journalistes a toujours dénigré Renault. Moi avant de me prononcer j attend que les utilisateurs donnent leurs avis

La mégane présentée est la iconic pas la techno.

Vivement que l'offre des VE s'enrichisse, ça permettra enfin qu'il y ai une pertinence dans les comparatifs, la Ioniq 5 est 2 segments au dessus de la Mégane, donc forcément en terme d'habitabilité, ça n'a rien à voir. ça n'empêche pas la Renault d'être au dessus de la Hyundai dans plusieurs domaines. Fiabilité ? ça fait un peu tôt pour en parler non ? la Mégane vient de sortir et la Ioniq 5 à moins d'un an. À la limite, dans un an, on pourra comparer les défauts de jeunesse, mais pas de fiabilité....

Dommage on peut pas avoir de Mégane électrique au Québec 🤪😍⚡

@Rusty.001

2 жыл бұрын

Avec vos hivers, je pense que vous ne ratez rien surtout avec du Renault.

certe la mégane a un super look ce dont nous ne sommes pas habitué chez Renault , mais rien a envier à la Ioniq et encore moins la la Kia EV6

L'intégration de la musique est très amateur

Le design retro se la ioniq 5 est intemporel. Superbe. La megane, bien que esthétiquement agréable, veillera bien plus vite.

Comme d'autres l'indiquent, aucun rapport entre ces deux véhicules

Renault💪❤️❤️❤️❤️❤️🔝🔝🔝

La megane sans hésitation

deux belles voitures mais il fallait qu'il est des model thermique hybride 🤔

@dieselpub2

2 жыл бұрын

Ces voitures ne peuvent pas exister en hybride parce que justement, elles ont été pensé pour de l'électrique pure. Il n'y a pas de place pour le reservoir d'essence, la boite de vitesse, le moteur thermique, etc. C'est justement pour ça qu'elles sont bien plus performante que les électriques de première générations basées sur des plate formes communes avec du thermique. De plus, l'hybride sur ce genre de bagnole ne sert à rien pour 99% de la population.

Hyndai bien sûr

Comment peut-on faire un comparatif comme celui-ci. Je vous suis depuis longtemps mais là, vous avez fait du très mauvais !!!! N'importe quoi !

La Megane est certainement LE Ve du moment comme l'était la ioniq 28 en 2016-17 pour ceux qui ne veulent pas rouler en tesla qui fait ding ding, bing bing tout les km. On ne compare pas l'habilitée entre un car scolaire et une smart c'est idiot, 43cm de plus en longueur pour la Ioniq 5 heureusement qu'elle a plus de place à l'arrière ! Et même pas dans le coffre. La Mégane avec la grosse batterie en 130ch avec charge 7,4kW/130kW avec régulateur non adaptatif.

Vu cet essai à l'arrache il a vraiment bien fait de se casser de Caradisiac ce cher Pierre Desjardins

Encore une vidéo plus que médiocre... Depuis quand deux coffres sont plus pratique qu'un seul ? Vous comparez une charge à 100% et une charge à 80%... Rien à voir "Fiabilité de la Ionic" : Quel est votre recul ? La Ioniq 5 à un peu plus d'1 ans.... Et pour ne pas montrer que dès que c'est Renault vous lui en mettez plein la tronche, vous parlez d'un modèle qui n'est pas celui de la vidéo.... Il serait temps de faire du vrai boulot et pas de l'anti et du pro quelque chose

Il est bourré le monteur ou c'est moi?

la Mégane E-TECH

après si la Mégane est aussi fiable que ma Scénic 2 ou de ma Clio 3 j'achète

Comparatif inutile. Ioniq 5 vainqueur par KO

N’importe quoi concernant la finition de la Ioniq 5 en intuitive. Il y a aussi une caméra de recul et un régulateur de vitesse adaptatif. Toujours le même présentateur à essayer de faire des éloges sur les marques françaises et comparer ce qui n’est pas comparable ( Prendre un entré de gamme sur la Ioniq 5 pour tourner la donne au profil de la Renault en finition supérieur). Présentez plutôt un milieu de gamme ioniq 5 finition creative avec la milieu de gamme Renault comme présenté dans cette vidéo . La Ioniq 5 l’écrasera niveau équipement et confort .

La megane est vraiment réussie d d'un point de vu design, c est encore plus flagrant lorsqu'on la voit en vrai. C est clairement l inverse pour la ioniq, elle est moche. Et bordel arrêtez de parler de fiabilité pour des véhicules qui viennent de sortir, c est vraiment n importe quoi. Et puis bon dieu c est vraiment ne rien connaître à l electrique que de comparer une charge à 80% avec une charge à 100 %. Caradisiac c est vraiment l incompetence haut niveau.

@dieselpub2

2 жыл бұрын

On en parlera quand Renault sortira des voitures qui tiennent le haut du pavé en fiabilité, ce qui est le cas de Hyundai. A chaque nouvelle bagnole, on nous fait le coup, et chaque nouvelle bagnole, on a des pannes en cascade passé 150 000 km avec Renault, et pas chez les coréennes, ni les japonaises, exceptés Nissan. edit: Une panne de compresseur de climatisation sur la Zoé provoque un défaut de charge qui fait sauter les plombs de la maison, et du coup, bloque la charge. Panne rédhibitoire sur une électrique. Si le système électrique de la Zoé avait été bien conçu, ça n'arriverait pas (dans le sens, ou la clim peut cramer, mais ça ne bloquerait pas la voiture). Vu que la Zoé est pourtant une très bonne plate forme, la meilleure de sa catégorie et de très loin, c'est quand même une honte de la part de Renault.

@Alexandre-bv3lm

2 жыл бұрын

qui garde une voiture 150 000km ? Quand on a les moyens de mettre 45K€ ou + dans une caisse... on la change bien avant ce kilométrage pour éviter les ennuis. Je rappellerai que la Zoé était la première génération de VE vendus par Renault, la mégane étant la nouvelle génération, espérons qu'ils auront modifiés ces problèmes suite à leurs retours d'expériences.

@dieselpub2

2 жыл бұрын

@@Alexandre-bv3lm vous croyez vraiment qu'une bagnole vendue 45k€ neuve ne vaut plus rien et par à la classe à 150 000km? J'aimerais bien le croire. Mais ce n'est pas ce qu'ils faisaient part le passé.

@Rusty.001

2 жыл бұрын

@@Alexandre-bv3lm les professionnels de la route les gardent bien plus que ça.

@TT-wq3uf

2 жыл бұрын

@@dieselpub2 Le blabla sur la fiabilité ça marche plus, c est basé sur du vent et sur des discours niveau bar PMU. Y a aucune étude valable sur le sujet, juste le blabla de demeurés.

Mais mais mais ! La doudoune est déjà de retour ? Ben, qu'est-ce qu'on avait dit ? Allez, encore un petit effort ! #doudoune #canicule #cestlete

Forza megane !

Allez on se rapproche du micro

Quel bon a rien ce présentateur….. C’est pitoyable un individu de la sorte 😢😢😢 Allez va travailler un peu plus et reviens nous voir en mode professionnel !!!!!!

on ne peut pas dire que le prix est identique , chez Renault il y a la location de la batterie qui est très chère alors que chez hyunday la batterie fait partie de l'achat et donc pas de location , il serait bon de mettre en avant cette supercherie qui est de louer la batterie sans le mettre en avant quand le prix de la Renault est affiché

@Maxximum10591

Жыл бұрын

Non, La location de batterie n’est plus proposée par Renault depuis 2021. Les Twingo, Zoé et Mégane sont vendues batteries incluses.

Frexit et merde à la voiture électrique 😡

Concernant la fiabilité, on sait ce que vaut une Renault dans le temps......... Pas difficile de se projeter de ce côté là!

Hyundai largement

@antoineleloutre3151

2 жыл бұрын

Carrément! Le comparatif est assez étrange, 2 voitures sur des segments différents... La Megane joue plutôt avec les niro EV, kona et id3

Ici au Canada on a pas de voitures françaises..mais moi j'ai la Ioniq 5 ultimate 2024 et l'essai ici est tronqué. Je m'explique il y 'a pleins de versions de cette merveille coréenne. 2 /4 roues motrices,long range ou pas....on sait pas de quelle version du VUS on parle ici...donc comparaison inutile...