¡Buen video enseñando el uso! Tengo 2 veleros y en ambos tengo frenos de botavara, me parece que debiera ser obligatorio en los barcos ya que ante un descuido, te puede salvar la vida o al menos un buen guarrazo en la cabeza. Ambos veleros son pequeños: en el 6 metros llevo un 8 de escalada del Decarton y en el 27 pies un Walder que conseguí de segunda mano a un precio muy interesante. Sin duda el Walder es mucho más fácil de ajustar, pero el 8 de escalada funciona también muy bien y sé de gente que lo lleva en barco de 14 metros. No es tan complejo como el sistema que pintas que no sé si lo has visto funcionar, pero me dan miedo esas vueltas tan juntas, rodamientos de las roldanas, y su buen montaje (mejor en aluminio si no pesa mucho) que es brutal la fuerza que hace la escota. Ojo también a la calidad de las poleas que cuando retiene en los reenvios hace mucha mucha fuerza y yo ya estallé una polea ( no era muy buena todo sea dicho) El caso del 8, hay que hacerle un montaje especial del camino del cabo para que no se haga accidentalmente el "nudo de alondra", que bloqueará la escota. En mi 27 pies, , el cabo del freno del freno Walder lo llevo reenviado al piano y lo tenso con el winche ( aunque en mi barco casi nunca hay que tocarlo). Tu sistema con polea violín y mordaza y varias desmultiplicaciones se me aparenta mucho más sencillo de regular y mas dinámico que, como yo, llevarlo a un winche de piano, por tanto ¡mucho mejor tu sistema!. En la Taberna del puerto hay un hilo con los planos para hacerse el freno de botavara con técnica similar a la de walder, que en su magia está que no hayan partes móviles ( solo los brazos que guían el cabo). 😉 ¡Un abrazo!

De gran ayuda de nuevo Oscar, muchas gracias.

Buen video, muchas gracias.

Excelente video , yo uso un ocho de escalada y va de lujo y es mucho mas barato

@bybeka1

5 ай бұрын

Yo también uso el 8 en un 6 metros. Un amigo en un 14 y también le va bien, ¿qué eslora tiene tu barco?. En el 8 me parece muy critico como plantees el triángulo arraigo-ocho, pelea reenvío; y me parece que tiene como más ángulo muerto ( Cuando ya ha pasado la botavara, ésta en el recorrido final ( Al menos en mi instalación) destensa el 8 y acelera mucho en el último paso; si tenso demasiado, directamente bloqueo la botavara...

El freno de botavara más económico y seguro es el de tener siempre a un trimmer a la escota de mayor en cada trasluchada acompañado siempre a la botavara (cazando-soltando escota) evitando esa brusquedad y esos golpes, que duelen verlos incluso en vídeo, cada vez que pasa la vela hasta el lado contrario en una trasluchada y que a la larga trae consecuencias incluso de roturas importantes. En definitiva, trasluchar como se ha hecho toda la vida en regata y también de crucero si quieres cuidar tu barco, claro. Por algo existen los puestos en un barco de vela ...

amigo sabes navegar pero se die U oleaje no O oleaje defensor del castellano...