Buenisimo! Superbien explicado y lo voy a instalar tal cual. Eres muy buen profesor. Muchas gracias

Bien explicado de una manera sencilla. Un saludo.

Muy bien explicado. Muchas gracias.

Perfecto, Muchas gracias por la información

Muchas gracias..Es usted un buen maestro

Muy sencillo y efectivo. 👏🏼👏🏼

Gracias José Vicente, lo pondré en práctica. Saludos

Muy buena y gráfica explicación!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

hola. gracias por el video, muy instructivo y super bien explicado. un saludo

Muy bien explicado el video pero yo lo hago diferente. Para empezar una polea pequeña en el arraigo del obenque no va a cambiar nada pero durará mas el cabo e irá más suave. Y por otro lado yo hago los pasos al revés, primero el genova con la famosa posición de orejas de burro y luego ya traslucho la mayor. Otro apunte es que bueno en el mar le llamamos de muchas formas diferentes a las cosas en cada lugar, para mi trasluchar NO es accidental, pero si es cierto que si dices trasluchada ya es un concepto que puede sonar accidental. Pero vamos que nunca navegando en situación intensa escuche a nadie decir “viramos por popa” no no, siempre se dice “vamos a trasluchar” , o al menos esa es mi experiencia de 36 años jeje Buen video me suscribo! Siempre se aprende algo 🤝

@josevicentepascualgil6054

9 ай бұрын

Muchas gracias por aportar tus criterios. Eso es lo único que importa. Me parecen muy útiles. Un saludo

Qué bien José Vicente. Lo había visto antes. Cuando lo vi por primera vez tuve claro que quería ponerlo (no me gustan nada los golpes de botavara). Iba a ponerlo y volví a buscar el vídeo...encontré varios...no me acordaba de cual era. Todos muy complejos o simplemente inútiles. Hasta que volví a encontrar el suyo. Con todo esto simplemente lo animo a seguir compartiendo aquello que sabe que le funciona. Para los que empezamos (y los que no tanto) es de enorme ayuda. Mil gracias!!!!!

@josevicentepascualgil6054

11 ай бұрын

Hola Javier. Muchas gracias por tus palabras. Ahora sólo falta que me trates de tu (a ver si así me siento algo más joven). Me alegro mucho de que pueda ser de utilidad, aunque te advierto que ya me van quedando pocos secretillos. A propósito: si el punto de amarre en la botavara puede ser un poco más a popa del de la retenida (un palmo sería suficiente), el sistema funcionará mucho mejor. Te lo digo porque, tal vez tengas algún arraigo o la posibilidad de poner uno un poco más retrasado. Un saludo!

Muy bien explicado y encima low cost. Gracias Capitán.

@josevicentepascualgil6054

2 жыл бұрын

A la orden!

Buen vídeo. Ese aparejo es genial por su sencillez. Personalmente entiendo que trasluchar es cambiar la botavara de la mayor de banda. Trasluchada me "suena" más como el accidente que sucede al incidir el viento sobre la vela por sotavento, haciendo cambiar botavara y vela de lado bruscamente. Virar en redondo sería entonces el término más adecuado (o virar por la popa).

@josevicentepascualgil6054

2 жыл бұрын

Totalmente de acuedro Felipe Un saludo

Gracias

Una explicacion didactica y excelente. Muchas gracias por compartir esta maniobra. La unica duda que tengo es si, con vientos fuertes, la botavara aguantarà el esfuerzo en este punto, por esto yo acostumbro a poner la retenida mas a popa, esto es, mas cerca del puño de escota, para evitar que pueda doblarase o partirse.

@josevicentepascualgil6054

2 ай бұрын

Hola Jaume. Tienes toda la razón. Lo ideal sería que el punto de amarre a la botavara fuera en su penol de popa (que, de hecho, es lo que se hace con las retenidas que vienen desde la proa). En el Fantasía 27, efectivamente, el punto de la contra está demasiado adelantado para vientos fuertes. Después de editar el vídeo lo tuve en cuenta y le puse un nuevo puente casi en la mitad de la botavara. Con eso, es cierto que seguirá sufriendo, pero me parece que lo podrá soportar. Además, cuando el viento sea verdaderamente fuerte, la mayor deberá ir rizada. En consecuencia, el pujamen de la vela será menor y el empuje en el centro vélico se desplazará hacia el palo. Como resultado, desde el ollao del rizo hasta el penol de popa, la vela no transmitirá presión horizontal a la botavara. Es un dato a tener en cuenta. Un saludo y muchas gracias por tus palabras y tu colaboración!

Genial

genial video😇

Todo eso se automatiza poniendo un ocho de escalada o un freno.

@josevicentepascualgil6054

2 жыл бұрын

Tienes razón Jose Felipe, pero no soy muy amigo de los automatismos. Además, también en esos sistemas hay que regular la fricción en relación a la fuerza del viento. No los critico, ni mucho menos, simplemente expongo otra opción. Muchas gracias por tu aportación

@carlosmartinez-nn9ny

2 жыл бұрын

Estimado Jose Vicente, conozco otros sistemas, pero le doy encarecidas gracias por compartir este conocimiento. Me parece un sistema sencillo y efectivo. La explicación didáctica y también sencilla de entender. Le ánimo por favor a compartir más maniobras y trucos de navegación. Soy armador novel de un 31 pies y valoro mucho estas aportaciones. Un saludo

@josevicentepascualgil6054

2 жыл бұрын

@@carlosmartinez-nn9ny Hola Carlos. Gracias por sus palabras; ese es el motivo de estar en este medio: compartir y aprender. Tal vez encuentre algo en mi canal (José Vte. Pascual Gil) que le pueda interesar. Tengo también un blog . Hay algunas cosas repetidas, pero también hay otras nuevas, alguna maniobra..., espero que le guste: tatiantoxo.blogspot.com Un saludo

Normalmente colcabamos una sola retenida fija por precaución, buena idea el colocar una por banda para evitar trabajar con la escota de la mayor y el carro.. Otra aplicación podría ser para ayudar y mantener el velero al pairo???🤔🤔🤔

@josevicentepascualgil6054

2 жыл бұрын

Efectivamente, hasta que largas el freno, la mayor se queda “a la contra”. Pero como el recorrido desde la botavara hasta el arraigo de cubierta es muy corto, si hace mucho viento padece demasiado. Lo que está claro es que si maniobramos adecuadamente podríamos, no sólo quedarnos a la contra, sino dar marcha atrás. ¿Sería útil en maniobra con avería de motor, con viento medio? ¡Habrá que jugar a probarlo! Gracias por tu comentario.

@VIDEOSVICEN

2 жыл бұрын

@@josevicentepascualgil6054 Gracias por tu respuesta ,,si lo.puebas ya nos contarás👍👍

@josevicentepascualgil6054

2 жыл бұрын

@@VIDEOSVICEN ¡Ya he tenido ocasión de probar lo que hablamos! La situación fue así: mar plana, viento de apenas 5 nudos; mayor arriba y foque enrollado. Me puse de aleta y tesé el freno de sotavento. Viré por popa sin soltar el freno , la mayor se acuarteló y seguí orzando hasta ponerme con el viento por proa. En muy poco tiempo el barco perdió arrancada y comenzó a querer abatir la proa, en ese momento comenzó también a dar un poco atrás, lo suficiente para permitir al timón corregir la tendencia a abatir de la proa. El barco fue ganando arrancada atrás y de pronto me di cuenta de que con la caña tenía control pleno de la maniobra. Y me encontré (en solitario) navegando atrás, mayor completamente acuartelada y gobernando con total control. Es una sensación extraña pero tremendamente satisfactoria. Espero haberme expresado bien. !Gracias por tu idea! Un saludo

@VIDEOSVICEN

2 жыл бұрын

@@josevicentepascualgil6054 Me alegro que hayas disfrutado ,,aunque parezca extraño creo recordar que en un navío de tres palos con velas cuadrada en trinquete era posible que trabajará igual en viradas por avante que rara vez se producían

Contras gemelas podrían llamarse

@josevicentepascualgil6054

2 жыл бұрын

Feliz idea. Aceptado! Gracias

Con todo respeto, esto es una de las más estupidas ideas que he escuchado sobre el tema de "Como hacer la trasluchada más tranquila o más segura". O usted no tiene ninguna idea o ya no se acuerda que fuerzas se producen cuando bloqueamos la mayor. Con ese hilito negro que está usando y en la posición delantera de la Botavara donde lo ha fijado, ese sistema le funciona con SOLO UN MÍNIMO DE VIENTO! Una vez que usted le coja confianza al sistema y el viento aumenta a un poquito más, ese cabito se romperá y la botavara tendrá una fuerza respetuosa para poder romperle la cabeza como una sandía. Espero que usted siga vivo y nadie mas a intentado poner en uso esta idea no muy inteligente. Lo importante para mi es que nadie se haga daño con esto. Saludos

@josevicentepascualgil6054

Жыл бұрын

Hola ushi Acepto agradecido "todo su respeto", pero no entiendo cómo es posible que aún así me defina usted como autor de "estúpidas ideas"; de no poseer "ninguna idea" o de "poner en uso esta idea no muy inteligente"... y sin embargo, a renglón seguido se atreva a denominar "hilito" a un cabo de maniobra de poliéster de 10 mm de mena que, según especificaciones de la mayoría de los fabricantes, tiene una carga de rotura de dos toneladas y media. Es cierto que el punto de anclaje en la botavara no es el ideal, pero hay que tener en cuenta que la distancia desde el arraigo en cubierta es muy corta y la dirección que el cabo adopta con la percha es de noventa grados; la más idónea para el rendimiento del "cabito" (sic). En cualquier caso, ni respeto ni comparto su opinión; no obstante, le agradezco mucho su esperanza en que siga vivo. Siempre es un consuelo.

@bybeka1

3 ай бұрын

​@@josevicentepascualgil6054 este señor está claro quuw además de soberbio, es un artista muy respetuoso, ni caso... 😂