Sí, es posible que el aire salga de la tobera con menos presión. De hecho, eso ha llegado a pasar en cohetes y puede destrozar toda la tobera porque se separa el aire de la pared de la tobera en la parte de la salida.

acabo de descubrir tu canal y es lo mejor

Buen trabajo!! Gracias por el video.✈❤

Mas claro ni el agua, excelente explicacion y muchisimas dudas resueltas, Gracias Sergio.

Súper vídeo , en la encuesta de preguntas te cuestione hacerca de las ondas de choque y las toberas y ya me diste la respuesta; no cabe la duda Ing. Hidalgo te empeñas y tus seguidores entre ellos el mas modesto sho, te lo agradecemos y apreciamos.... Va una felicitación y esperamos grandes temas de la ciencia de la aviación....!!!!

Wow Sergio, este vídeo también está muy bueno, uno de mis favoritos, lo explicas todo muy bien, saludos !

Flipantes las tomas, grande Sergiooo

Ahora lo entiendo todo... excelente

¡Buen vídeo, siempre se aprende algo nuevo e interesante!

EXCELENTE VIDEO COMO SIEMPRE!

Respecto a la pregunta del final si, si es posible. Es un caso de tobera sobreexpansionada donde la velocidad adquirida es mas alta que el de tobera adaptada, pero con menor empuje porque el término de las presiones produce una succión hacia atrás o un empuje negativo. Es muy común esta situación en el despegue de cohetes intercontinentales, o espaciales también, ya que la tobera está adaptada para una altura mayor (menor presion ambiente) que la altura de lanzamiento que suele ser a nivel del mar

Excelente, se me aclararon algunos conceptos; pero quiero saber más saber cohetes.

*Vale este video me a hecho el día que digo día la semana o el mes y los videos sobre los Vuelos Hipersonicos me han hecho el año*

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

proximo primer lunes de octubre te va a gustar, ya lo tengo acabado jejejeje

Gracias por subir contenido tan interesante 👍🏻 estudio ingeniería civil mecánica y quiero especializarme en motores químicos aeroespaciales

Que capo que soss!!!

Interesante es la centralita que gestiona y adabta todos esos vectores de flujo....para obtener el maximo empuje

Hola. Eres un crack, manda curriculum a spacex. No he visto ningun video sobre un AEROSPIKE. Seria interesante que hicieses uno explicando como funciona, si no lo has hecho aun. Muchas gracias por tus enseñanzas. Un saludo.

Muy bueno, me estoy leyendo Rocket Propulsion Elements y la verdad que tu video me aclaro algunas dudas que no me terminaban de cerrar.

Muy buenos videos

Mereces más subs

muy buen contenido nuevo sub

Muy clara la explicación de las toberas! Excelente video Sergio!

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Muchas gracias por el comentario, un saludo Juan

@juantorrejon7245

3 жыл бұрын

@@SergioHidalgoAero un saludo Sergio!

¡Buenísimo video!

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Muchas gracias!

gracias por el video muyy buen video FELICIDADES :) por cierto te pido perdon por el spam del video pasado me senti muy mal. te quiero

Sinceramente gracias 🙏. Desde Sevilla darte la enhorabuena creo que además de ser un gran profesional de la materia, eres un referente en la docencia. Ok tus vídeos no solo acercas la ciencia y la aeronáutica a aficionados como yo sino que ayudas muchísimo a los estudiantes con tus explicaciones. También hacer referencia a la humildad con la que tratas los tema, con esa actitud vas a llegar donde quieras ojalá hubiese muchos Sergios Hidalgo en el mundo Así todo sería más fácil y más explicable . Una vez más gracias

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Aprecio mucho tu comentario, me ayuda a seguir esforzandome en explicar conceptos dificiles, un saludo y gracias Miguel

Muy interesantes sus videos soy egresado.de la U T P. Panama saludos

Magistral como siempre Sergio!!! Una vez más quede alucinado con tus explicaciones y es que me fascina el tema, aclaro que no soy ni ingeniero ni estudiante de aeronáutica pero soy un amante de los aviones a reacción. Espero sepan disculpar esta pregunta - si alguien quiere responderme, por supuesto - pero que pasaría si: ¿Agregamos una sección divergente a la tobera, teniendo en cuenta que previamente habíamos alargado la garganta así como en el ejemplo del minuto 2:20 y en toda ella (la garganta) hay Mach1? Desde ya gracias.

Hola Sergio ! Como siempre enhorabuena por tu vídeo. Hace un tiempo vi un vídeo (te dejo el enlace: kzread.info/dash/bejne/fpZ8k7x9edDHeZs.html) en el que hablan de los diferentes motores de cohete que se suelen utilizar hoy en día, y no pude evitar acordarme de ti y de que fueras tú con tus palabras el que haga un vídeo similar y nos explique más cosas del tema, yo actualmente estudio ingeniería civil y entiendo bastantes cosas pero hay algunas que se me escapan. Ojalá te guste la idea y pronto veamos un vídeo hablando sobre cosas técnicas de motores de cohetes actuales que seguro que lo harías genial ! 😄 Si alguien lee este comentario y le gusta la idea por favor dadle like y a ver si conseguimos que le llegue a Sergio. Un saludo !!

A mi me ha parecido el vídeo más fácil de entender de la serie de toberas

Muy buen vídeo 👍👍 y sobre todo enhorabuena, pero como de costumbre, se quedan cortos jajajaja A ver cuándo alguno de cobetes 👀👀👀

Primero en comentar y en darle like gracias todavía no le entendía pero como siempre con tus vídeos resuelves mis dudas

@widoramirez2147

3 жыл бұрын

Ojalá y te acuerdes de directo di VIVA MÉXICO

Maestro tendrías que estar en JPL, te felicito

El proximo año será el año en que comience una nueva era, ya que Argentina pondrá en marcha el primer motor de curvatura, el Proyecto Acuario

Hola Sergio. Sería genial un video explicando el difusor de entrada del EF2000.

Lo entendí a la primera, no por ser un lumbreras sino porque lo explicas de maravilla. No descartes dedicarte a la docencia tú vales 👍

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Muchas gracias por el halago, un saludo!!

@defcon2691

3 жыл бұрын

@@SergioHidalgoAero Gracias a ti por compartir tus conocimientos con el comun

Muy buen video!! Me encantaría ver un análisis tuyo del Otto Celera 500L, me cuesta creer que un motor V12 sea más eficiente que un turboprop.

Aaaa por eso se ve el fuego de los f22 como si estuviera cortado, observa una foto

Diría que si, es posible se la presión de salida sea inferior a la ambiente, por cierto, he conocido tu canal hace un rato, eres un pedazo de máquina, un saludo! 👍

Pasado mañana empiezo a estudiar para mecánico de aviones en ab que nervios, la verdad es que tus videos son apasionantes aún asi

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Espero te guste, ya me dirás que tal en unos meses, un saludo

@diegoavila1856

3 жыл бұрын

Suerte😊

Lo que se tiene es que la curva de empuje vs. área de la tobera a la salida de los gases pasa por un máximo y es cuando la tobera es adaptada que se produce cuando la presión de salida de los gases es igual a la presión atmosférica y ésta condición se consigue con una tobera tipo Laval convergente - divergente. Se comprueba mediante termodinámica que el flujo en la garganta es sónico y en el divergente supersónico.

cual puede ser el mejor "experimento" de cohete mas casero que se puede hacer?

Buenisimo y bastante claro para lo complicado que es. El que sigue es el de la serie hipersonica? o falta?

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Hayy otro de por medo muy muy curioso

he visto videos de fisica cuantitica y cromodinamica, y lo entendi, en relativo, no me volvi experto. Pero esto de verdad es un booom mental. LIteral

Hola Sergio, muchas gracias por toda esta información, he visto los 3 videos pero hay algo que no me ha quedado muy claro, ¿que es lo que tiene que pasar para que se pueda viajar a mach 2, 3, etc? Como solo se puede llegar a mach 1 en la parte convergente de la tobera entonces lo que queda es aunmentar la presión? O ya es emplear el ramjet o algo asi? Gracias

Bueno, pues parece que mi suposición de la pregunta del vídeo anterior era cierta jeje. Podrías hacer un shout-out de la gente que acierta las preguntas primero o mejor en los vídeos que sean consecutivos. No que me quiera yo promocionar, que no tengo nada que ofrecer en Internet, pero sería un honor aparecer en tus vídeos. Mira mama, que aparezco en un vídeo de Sergio Hidalgo!

Podrías explicar el empuje vectorial?

Lo que tu has explicado ¿es lo mismo que hacia la pieza en forma de corazón del motor Junkers Jumo 004 al moverse hacia adelante o hacia atrás?

Hola Sergio. En la tobera convergente-divergente al momento de encender el post-quemador, tambien se abre la garganta?

Podrías compartir tu TFE en alguna plataforma para que lo podamos ver?

que opinas de el reemplazar las bujías por encendedores de plasma y como se inicia la combustión en esos motores!!!!

hola pregunta de un humano común, en parte de la explicación entendía que a mas presión de salida o mas potencia la tobera se cerraba pero también entendí que lo hace por bariacion de presión, pero e visto a los f15 a punto de despegar y la tobera cuando aplica los posquemadores para despegar estas se cierran?? por precion ambiente o por la interna??

Cual es el mejor combustible para construir un cohete casero?

¿Y por qué se forma ese patrón de alta-baja-alta-baja...presión después de salir de la tobera? Esa forma característica del jet de aire de salida que se forma en motores de los cazas y cohetes, salvo cuando un cohete se encuentra en el espacio, ahí no sucede, en lugar de eso el aire se expande directamente. También estaría bien que mencionaras por qué los “conos” de los motores de cohete para el vacío son mucho más grandes que los usados para la atmósfera (como los del Falcon 9 de SpaceX) Por lo demás me ha gustado mucho el vídeo, un poco difícil de entender porque ya son conceptos más experimentales y con menos interpretación física, pero igualmente muy interesantes :)

Muy buen vídeo. Puedo recomendar el libro de Gas turbine theory del autor Saravanamuttoo. En donde estan estos conceptos ya a un nivel de calculo.

Homa! Que opinas del IZDELIYE 30? (el que es ya es para muchos expertos el mas increíble motor de cazas de 5ta generación) quisiera saber tu opinión

Si la apertura de la tobera es grande y el flujo va a suficiente velocidad. A lo mejor es una barbaridad pero al aumentar la velocidad baja la presión por Bernuilli. Algo así como cuando se mete aire en agua del jacuzzi para hacer las burbujas. Si se aumenta la velocidad o suficiente a lo mejor baja la presión en los bordes de la tobera.

si es posible que el aire salga a menor precion del nivel subsonico

Joder porque no vi este video antes de presentar mi examen parcial de propulsión :’(

La tobera convergente divergente retrasa la aparición de ondas de choque a la salida así el aire se acelera más y el motor tiene más rendimiento de empuje si es convergente aparecen ondas de choque en la salida con mucha presión que también empuja al motor cuando se espande pero no tiene el mismo rendimiento propulsivo que cuando se retrasa la aparición de estas ondas de choque

Quizá un buen vídeo podría ser el aumento de empuje por liquid injention

FUERA GENIAL UN VIDEO DEL MOTOR DEL BLACKBIRD

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Marcos de Mundo de aviación tiene ya uno muy bueno. kzread.info/dash/bejne/kYCBmJSbgs3RYqw.html Creo que es muy completo y te gustará

@widoramirez2147

3 жыл бұрын

@@SergioHidalgoAero gracias

El sistema que controla los mecanismos de la tobera y del difusor se llama DEEC (Digital electronic engine control system) la primera vez que vi un F-15 me sorprendió ver que tuviera un tubo pitot en la toma de aire del motor, es para alimentar con el dato de velocidad al DEEC.

Que laptop utilizaste en tus estudios que soportará los programas?

harás tutoriales de simulaciones en catia?

Hola quiero comentarte si le colocas el rededor entre la boquilla interna y la externa unos tubos en diagonal hacia atrás, vas a triplicar en aire de salida, Porque? Cuando reduces la salida se crea una baja presión y eso hace que el aire del exterior entre a gran velocidad por los tubos que colocaste al rededor de las boquillas, el resultado es que sale más aire y potencia que el aire que entra por el motor, saludos que estés bien

¿Cómo se llama el programa con el que hace los estudios de las toberas? Saludos! Gran video crack

Hola Sergio, mi objetivo es estudiar una ingeniería pero aún no he decidido cual. Un amigo quiere hacer la aeroespacial y a mi me gusta la idea pero no se si en España tiene futuro profesional esta titulación. Si puedes contestarme o dedicar una entrada en tu vídeo bloc te lo agradecería mucha gente porque no creo que sea el único. Saludos.

Lo mismo me equivoco, pero en la ecuación del empuje me da la sensación que se suman peras con manzanas. Me explico el primer término tiene unidades de momento o cantidad de movimiento y el segundo término tiene unidades de fuerza que es lo que provoca el cambio en el momento o cantidad de movimiento. ¿qué opinas?

Creo que el video esta incompleto, básicamente porque (pienso que) partes de la premisa que el empuje depende únicamente de la tobera dejando de lado la primera parte de la ecuación (da la impresión que crees que es un termino fijo ó pequeño comparado con el que se obtiene de la variación del area divergente y no es así), valdria la pena que en un video futuro aclares ese tema. En cuanto a la pregunta del final del video sería interesante que preguntases si es posible aumentar la velocidad en una tobera convergente cuando se llega a mach 1 y si es posible...cómo. creo que a mas de uno le explotaria la cabeza 😜

Hola Sergio; cuando puedas, unas explicación sobre el llamado "Flujo laminar"; he oído algo en revistas especializadas, pero no acabo de entenderlo. Gracias

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Ya hice un video sobre eso hace un par de mesed

Toma el peazo de Like

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

muchas gracias Kevin

Supuestamente sería imposible porque el aire siempre se mueve de la menor presión hacia la mayor pero entiendo que si superas Mach 1 y esa información no puede ser comunicada entre las partículas, puedes expulsar aire a menor presión que la ambiental a riesgo de que en medio de la tobera se superen los requisitos de presión y sufra fallo catastrófico, por una explosión por ejemplo. Es decir, sería posible si obviameos la parte del medio, pero si la tenemos en cuenta la tecnología actual no aguantaría

3ro aquí casual disque en clases viendo el vídeo

Entiendo que el flujo de aire va de izquierda a derecha ¿verdad? Oye ¿que programa has utilizado para hacer la simulación? ¿el COMSOL?

Has visto los nuevos modelos que ha presentado Airbus hoy? Alucinantes. Se ve que implementan un sistema híbrido en sus nuevos motores añadiendo el uso de hidrógeno.

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Siiii lo he visto, habrá que mirarlo mejor y hacer un video

Por donde se alimenta de aire los cohetes y los aviones de casa ?

Cómo se ase la reacción para lograr la semejante presión en el motor de un cohete????????¿

messirve

una cosa que no estoy seguro de por que cuando supera la velocidad del sonido pasa esas cosas ¿ es por que a los átomos les cuesta moverse o las ondas de choque ?

pero si la presión del aire de salida sale con menos presión que la de entrada como generara empuje

Hola soy estudiante de fisica y me gustaria aprender sobre propulsion de cohetes y no se que libros elegir y ando perdido¿ me puedes ayudar?

¿Se refiere a la presión dinámica o a la total?

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Esto es complicado, lo expliqué en el anterior, cuando se hace el ratio de presiones entre la de dentro yla de fuera, la de dentro siempre siempre siempre es ls total

Hombre sería un caso raro raro, como ver un móvil subiendo una cuesta arriba contra la fuerza de la gravedad, pero podria ser durante un trecho si se convierte parte de la energía cinética que porta ese aire en energía "potencial" (no de altura) de presión ¿he acertado? es decir el aire de salida pierde velocidad hasta que iguala la presión exterior

Qu pasaria si la camara de combustion y la tobera seria del mismo diametro ose seria todo como un tubo

Respuesta a la pregunta: Si es probable, aunque no sera muy bueno. Ejercera una presion tan alta en las paredes de la tobera que podra implosionarla. Aunque te tengo una pregunta: el aire acelerado con menor presion generara fuerza de empuje?

Estos cálculos de tobera cambiarían en una atmósfera diferente a la terrestre? Habría que adaptar la tobera de geometría variable según la composición del aire del otro planeta? O solo habría que adaptar la tobera a la presión externa? O no podría haber ni siquiera combustión? Supongo que no se podría correr el riesgo de usar motores atmosféricos en una atmósfera desconocida.

@kyloren3834

4 ай бұрын

En distintas atnosferas, solo influenciara el cambio de presion, y para eso se cambia la tobera

Den like y compartan :) y lo obvio suscríbete

Si te encuentras a una baja altura y mantienes abierta la tobera es posible tener una menor presión al final de la misma en comparación a la presión atmosférica. (Espero que me allas entendido)

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Tobera convergente o convergente-divergente? jeje

@lucio1858

3 жыл бұрын

@@SergioHidalgoAero convergente-divergente. Creo 😅

@lucio1858

3 жыл бұрын

@@SergioHidalgoAero cuando se párese a la de un coete

*El Tena de la Presión Interna y Externa de los Motores no está tan disponible por internet pero el objetivo principal o casi universal desde mi punto de vista de una Aeronave que volara a velocidades muy altas Supersónicas o Hipersonicas es que la Presión Interior y de Salida sea Mayor que la Atmosférica con el Fin de Crear el Empuje Aunque los Ramjet y Scramjet Eyectan el Plasma a muy Alta velocidad y entre mayor sea la velocidad menor será la Presión aún que no estoy seguro del todo si la Presión de salida de esos Motores sea Menor que la Presión dentro del Motor o Menor a la Atmosférica aún que choca con mi concepto de la Presión Diferencial ya que si crea Presión Negativa Crearía una Especie de Vacío el Cual Absorbería a la Nave algo un tanto Contraproducente*

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

La condición óptima teórica, sobre todo para cohetes y para ramjets y scramets es que la presion de salida sea la misma que la atmosférica, eso es porque la expansión del aire al salir en caso de que esta sea mayor que la ambiente(que eectivamente te genera empuje) la estás realizando dentro de tu tobera, haciendo que la expansión del aire sea en la direccion de la tobera, sin embargo cuando el aire sale y se expande fuera, una parte del aire se expande hacia atras(esa es la parte que te genera empuje) pero otra, se expande hacia los lados, y eso es energía perdida

@juanarce3203

3 жыл бұрын

Sergio Hidalgo Es muy interesante entonces para que no se pierda Energía sería Necesario concentrar todo el Plasma y Gases en un Aérea de Salida más pequeña? Así evitaría que el Aire se Expanda hacia los Lados ? Es por eso que los Motores Raptor de Spacex optimizados para el Vacío Tienen Toberas Mucho Más Grandes que los Motores Raptor para el Nivel del Mar 🤔 muchas gracias y de estas preguntas pueden salir más videos increíbles Saludos

Primer comentario

Ya terminaste la carrera?? P

Sería posible crear una nave capaz de auto adaptarse a la presión atmosférica de la tierra y la de Marte?

Tengo una duda, el piloto de un f22 por ejemplo, a velocidad supersonica puede escuchar el motor? Y si el motor estuviera delante del piloto?

@SergioHidalgoAero

3 жыл бұрын

Lo que escucha en ambos casos es la vibracion de la aeronave, si preguntas si hay un momento en el que escucha menos por ir s velocidades supersonicas, creo que no, pero eso mejor pars un piloto

@loquecallamoslosnerds3928

3 жыл бұрын

Los motores del F-22 raptor tienen una característica especial, en realidad el equipo avión/motor, la característica se llama "supercrucero" y es que el avión puede llegar a velocidad supersónica sin postquemador. Entonces probablemente el piloto no notará el cambio dramáticamente, al menos no por el postquemador.

Creo la respuesta ala pregunta que das es que si se puede por qué sino no la plantarias. Gracias estoy un paso más Serca de escapar de Argentina.

¿Alguien que sepa de un libro para aprender un poco de aerodinámica para mí edad?

Respuesta: Sí se puede pero no con las geometrías simples (cono, pirámide trunca, etc.) Hace falta agregar formas complejas o elementos extra. No sé mucho de aerodinámica pero sí sé poquito de electricidad. Y tienen demasiadas similitudes. Y en electrónica existen millones de trucos para hacer lo que sea; como el ladrón de julios, la bobina Tesla, el trafo reductor y porsupuesto las compuertas lógicas que dieron pie a la era moderna.

🖐🏼 ✈ 🇦🇷 HOLA, TENÉMOS UNA DUDA CON UN GRUPO DE AMIGOS. ASÍ COMO EL BURRO DE ARRANQUE PONE EN MARCHA UN MOTOR DE UN VEHÍCULO, NOS PREGUNTAMOS COMO EMPIEZA A MOVERSE UNA TURBINA PARA LLEGAR AL MOMENTO QUE SE PONE EN MARCHA INDEPENDIENTEMEMTE DE LO QUE LO PONE EN MARCHA. EN SI LA PREGUNTA SERIA "COMO Y QUE PONE EN MARCHA UNA TURBINA"?. TIENE ALGÚN TIPO DE MOTOR DE ARRANQIE ELÉCTRICO? COMO FUNCIONA Y DONDE ACOPLA PARA HACER QUE COMIENCE A GIRAR. NOS GUSTARÍA SABER ESO YA Q TODOS TENÉMOS UNA CONJETURA Y QUISIÉRAMOS SABER QUIEN DE TODOS LOS DEL GRUPO TIENE RAZÓN. HAY PASTA APOSTADA PARA SABER QUIEN TIENE RAZÓN O AL MENOS QUIEN SE APROXIMÓ MÁS A LA REALIDAD. MUCHAS GRACIAS DESDE YA Y TUS VIDEOS SON BUENÍSIMOS. ABRAZOS DESDE ARGENTINA!!! 🇦🇷 🇦🇷 🇦🇷 🇦🇷 🇦🇷 🇦🇷 🇦🇷 🇦🇷 🇦🇷

En 10 segundo ya me rostreaste que eres IAS., 3 VECES, YA ME DAS PEDANTE, PERO COMO ME INTERESA SEGUIRÉ MIRANDO.

😨😨😨😨😨😨😱😱😱😱😱

No😅