Fácil o difícil?

@Fretzton

Жыл бұрын

Increíblemente bien explicado soy novato y no muy hábil en mecánica ( en realidad no se nada) y aun así me quedo clarisimo, nuevo suscriptor, excelente trabajo.

@NickRider

Жыл бұрын

@@Fretzton muchas gracias amigo, saludos ✌️

@rogeshot

Жыл бұрын

😮

@Todolopuedencristo

Жыл бұрын

Gracias broo gracias a tu video pude arreglar el embrague estaba muy mal y los cambios estaban duros y el neutro me costaba encontrarlo gracias nuevamente por la inf.

@NickRider

Жыл бұрын

@@Todolopuedencristo broo me alegra que te haya servido, que bien, que genial! Saludos ✌️

Buena explicacion hermano, pero la verdad en el clutch del lado de la palanca manual debe haber una soltura de 5 a 10 milimetros, no es recomendable que esté completamente tensado ya que eso provoca que al mas leve toque la moto quiera apagarse, debe haber un punto de equilibrio una vez que estas apretando la palanca.

Mui buena explicación para principiantes como yo bro muchas gracias 👌👍

Una explicación muy sencilla... muy clara y excelente... Gracias... SIn misterios.

Clarisimo!!!+ fijo y contundente. Excelente video.

Gracias amigo aprendí mucho de usted,porque soy nuevo en esto

Muy bien detallado el vídeo justo lo que buscaba en cuanto a graduación del embrague a través de la guaya, aprendí varias cosas que ignoraba y lo hacía mal, hasta recordé porque me duró por un clutch de una de mis primeras motos.. dejaba la palanca bien tensionada creyendo que era lo correcto

Excelente video muy bien explicado de todos los videos que vi el único que pude entender como se gradúa el cloutch fue este la mejor explicación nuevo suscriptor

Ya necesitaba ver este video porque tengo ese pequeño problema... Muchas gracias por el dato

Muchas gracias por la información me ayuda de mucho ya que soy nuevo en esto de las motocicletas 😊

Excelente, me pareció fácil la explicación, yo erade los que gustaba del chosh corto.. Gracia

Gracias bro, tuve un pequeño accidente con mi moto y el clutch me lo dejaron corto y he venido manejando y el clutch esta duro, intentare lo de calibrarlo, muchas gracias bro

amigo muchas gracias hasta diste ejemplos eres un gran maestro 🎉

Super tutorial, ya toca limpieza del carburador 😊

Excelente aporte @NickRider muchas gracias

Excelente video hermano, gracias por ese aporte, esos detalles importan ya que alagargan la vida útil de las piezas y por ende pega menos en el bolsillo jeje. Saludos desde Venezuela 🇻🇪

Gracias por la explicación, ya se que hacer y se que tengo que cuidar mejor mi moto

Hermano estupenda asesoria mil gracias

Estupenda explicación .

Otro "síntoma" para darse cuenta que esta mal el clutch/embrague es que al poner primera marcha, la moto pega el tirón y avanza aun presionando la palanca del clutch.

@billy_1987

Жыл бұрын

a mi me pasa eso ¿haciendo lo del video crees que se arregle?

@tomas-gx8dr

Жыл бұрын

@@billy_1987 si, el embrague desconecta la potencia del motor a la transmisión entre cambio de marchas. Si pega el tirón con la palanca presionada, los discos no se están separando bien, esa fricción va a hacer que se te desgasten antes. Tampoco hay que dejar el ajuste flojo o la moto al contrario se va a apagar cuando pongas primera.

@CarlosJMZZ

Жыл бұрын

El 90% de motos gira la rueda trasera estando la manigueta del Embrague presionada. Pensé era normal 😟

@jamescochero007

7 ай бұрын

​@@tomas-gx8drexcelente aporte también amigo, y justamente gracias al vídeo y un par de llaves de boca fija pude darle el ajuste indicado al embrague También me pasaba que accionaba la leva del Clutch y en primera la rueda trasera giraba sin soltar la misma leva, gracias a eso ya corregí

@victoreduardo3605

7 ай бұрын

Gracias ❤

Excelente gracias por compartir tu conocimiento

Gracias,me gustó esta información,buen vídeo.

Gracias muy bien explicado 👍👍

Que buen video me sirvió mucho esos son los vídeos que necesitan los apacheros

Excelente explicación felicitaciones 👏 👍

Exelente panita me ayudó mucho

buen video todo tiene sentido a poner en partica ... gracias sigue adelante

Gracias calidoso sencillo y práctico 😅

Buenísimo así andaba mi moto me daba el tirón al meter primera así mero lo ajuste quedó perfecto

Excelente 👍🏻 Gracias 🙏🏻

Gracias por fin lo entendí 🙏

Gracias bro, muy buen video

Gracias me ahorre la ida donde el mecanico

Muchas gracias por la ayuda

Nuevo suscriptor soy nuevo en el tema de las motos muchísimas gracias saludos

Muy bien, tremenda tecnología

Excelente video gracias y saludos

Muchas gracias por hacer este excelente vide… nuevo suscriptor… saludos desde Modesto California

@NickRider

20 күн бұрын

Saludos y gracias

Ecxelente mi amigo!!

Muy bien explicado fuerte y claro , me gustó bastante los últimos ejemplos colocados al final

@NickRider

Ай бұрын

Gracias saludos

Buen video me ayudo a calibrar correctamente el clutch

Perfecta explicación, la regulacion del clutch es sumamente importante, si no lo creen asi, diganme cada cuanto usan el clutch al manejar?

Viejo que bien explicado el vídeo, muchas gracias 🏅

@NickRider

5 ай бұрын

Gracias por comentar, saludos ✌🏼

Muchas gracias bro 🙂

Lo explicaste muy bien quien sea así aprende

Muchísimas gracias parcerito, dios le vendiga, muchos éxitos, saludos.

@NickRider

3 ай бұрын

Gracias

Gracias por su infinita sabiduría bendiciones maestro

@NickRider

Жыл бұрын

Muchas gracias broo saludos ✌️

Gracias por la info

Buen video hermano 🙌👌

BIEN BRO GRACIAS TUS VIDEOS SIGUE ADELANTE...

De los mejores videos de KZread.graciass mi hermano nuevo subscriptor

@NickRider

5 ай бұрын

Gracias, saludos

Amigo tu forma de explixar es única no cambies. Saludos desde Peru

@NickRider

10 ай бұрын

Hola, muchas gracias

Bien !!! Una más pa' Mi Libro Excelente !!! Gracias...

@NickRider

3 ай бұрын

Gracias

Muchas gracias amigo, mi moto tenía problemas en los cambios, unos entraban rápido y otros ni entraban, le hice este ajuste y ya no me da ese "Tirón" cada vez que meto cambio

Exelente tutorial felicitaciones y gracias por la información

@NickRider

10 ай бұрын

Gracias, con gusto

Me salvaste amigo gracias

Super video aprendí mucho ya me suscribí saludos bro ❤

@NickRider

Жыл бұрын

Gracias broo, saludos ✌️

Excelente consejos amigo mis respetos dio muy claro sus consejos eso quería saber yo muchas gracias saludos desde Veracruz

@NickRider

5 ай бұрын

Muchas gracias, saludos ✌🏼

Buen consejo me ayudo mucho no savia eso pero ya lo puse al cien gracias. Des de El Salvador.

@NickRider

Жыл бұрын

Gracias saludos ✌️

Hola @NickRider te felicito por tu video, hoy precisamente la cambie el cable a la moto de mi hijo Héctor, siguiendo tus consejos, MUCHAS GRACIAS. QUE ESTE BIEN, saludos desde Aguascalientes.

@NickRider

7 ай бұрын

Genial broo! Me alegra haber ayudado, saludos ✌️

Excelente video

Gracias muy interesante

En la maneta, dejar siempre un minimo juego para contar con la dilatacion por calor cuando todo este caliente.

Maravilloso, ahora entiendo porqué siempre se me gastaba el embrague tan rápido, nunca le ajustaba de ahí abajo y te los mecánicos a los que la llevé ninguno me menciono que debía ajustarse no solo de la Manilla. Cuento corto, ajuste de ahí abajo y quedó maravilloso

@kulexgen538

5 ай бұрын

los mecanicos lo unico q ven es como te pueden robar

@Ed-hv9cd

Ай бұрын

Nada como hacerlo uno mismo

Gracias brother

Excelente el vídeo. Me sirvió

@NickRider

2 ай бұрын

Gracias por comentar

Este es el vídeo más completo de ajuste de clutch de KZread, hasta con ejemplos, muy bien amigo

@NickRider

7 ай бұрын

Muchas gracias, saludos ✌️

@NoelAvila160

29 күн бұрын

El manual de la apache 160 4V me dice: El juego libre de la palanca del embrague debe ser de 8 o 15 mililitros medido desde el extremo de la palanca del embrague en la barra del manillar.

@NoelAvila160

29 күн бұрын

Yo lo ajuste así como lo ajustó usted y me queda sin juego el clutch me meda muy duro la palanca del cambio y mi moto sale al final tengo que soltarlo todo para que salga.

@NoelAvila160

29 күн бұрын

Ahorita lo aguste y me queda un juego en la palabra del clotch y me sale a mitad usted cree que este correcto y abajo en las dos tuercas también me queda un poco de juego porque si lo pegó que no se me mueva me queda muy largo el clotch y sale casi al final tengo que soltarlo todo para que mi moto salga.

Interesante, muy bien.

Si.. messirve🥹🥹👍🏻👍🏻 Buena. Si funcionó. Gracias cucho👍🏻👍🏻

@NickRider

22 күн бұрын

Genial saludos

Tengo una Kawa 400 que por lo menos en Colombia se conoce por sus problemas con el embrague, con motos que queman los discos con muy poco kilometraje, justo revisé la mía y el embrague estaba muy desajustado, hice lo mostrado en el video y la siento mucho mejor. Espero haber podido alargar la vida de mi embrague con esto. Muchas gracias, buen hombre.

@NickRider

Жыл бұрын

Genial broo! Saludos ✌️

@ivaortiz2

8 ай бұрын

Me pasó con mi moto, Husqvarna svartpilen, con 3.000 Km discos de clutch quemados... Pedí garantía y no me la dieron porque era un "error de manejo"

@jmolina1507

7 ай бұрын

Parce y cuánto le valió el arreglo? También soy de colombia

Exelente tutorial Gracias .

@NickRider

8 ай бұрын

Con gusto

gracias buen video, , mi moto (carabela r8s) se trababa asi al llegar a casa despues de un tramo de carretera

Bien explicado

Que buen video, me sirvió mucho...

@NickRider

Ай бұрын

Gracias

Está muy bien explicado el tutorial

@NickRider

4 ай бұрын

Gracias! 😊

gracias mi hermanaso por su buena información yo tenía mi apache 1604v con ese problema estaban muy duro bajar los cambios cuando estaba en un semáforo y se saltaban aneutro muy buen video ya la cuadre

@NickRider

7 ай бұрын

Que bien broo, saludos ✌️

Excelente video me ayudó muchoo

@NickRider

Жыл бұрын

Me alegra broo

Es mi primer comentario después muchos años 👏👏👏

Excelente trabajo, gracias

@NickRider

4 ай бұрын

Gracias

Genio genio muchas gracias desde Uruguay

@NickRider

Ай бұрын

Gracias

donde vivo todos los mecánicos son ladrones no sabes cuanto me ayudaste muchas gracias, me subscribo!

Excelente explicacion ,ya ajuste el de mi moto.

@NickRider

7 ай бұрын

Gracias, saludos

Ecxelente gracias 👍👍👍

@NickRider

Жыл бұрын

Holaa, gracias a ti por comentar saludos ✌️

Muy bien explicado excelente

@NickRider

3 ай бұрын

Gracias

Interesante mi pana lo tomaré en cuenta

Muy útil y muchas gracias 😊

@NickRider

2 ай бұрын

Gracias

Excelente viejo Nick

@NickRider

Жыл бұрын

Gracias

Gracias por tu enseñanza

@NickRider

7 ай бұрын

Gracias por comentar, saludos ✌️

Que excelente video 👌 muy útil

@NickRider

6 ай бұрын

Gracias

Excelente

Muchas gracias

En todos los MANUAL DEL PROPIETARIO se recomienda que en la manigueta del embrague DEBE EXISTIR UN JUEGO DE 10 a 15 mm ó lo que es lo mismo, de 1 a 1,5 centímetros y que en la parte de final del sistema se tenga un juego de 3 mm ó 0,3 centimetros. Los métodos al "ojimetro" como el que aquí describe no son recomendables para la salud de la prensa y discos del embrague. Así que lo mejor es seguir las recomendaciones del fabricante de la moto y del equipo de ingenieros que se quemaron las pestañas para que todo funcione como debe.

@NickRider

2 ай бұрын

Con el método del vídeo queda ese cm libre, haga la prueba y verá.

Chingon bro me compré una Tornado 300 y me salió bien corto el clutch que hasta se mueve en primer aunque le tenga el clutch presionado/también se me apaga 🤡Gracias 👏🏼

@NickRider

2 ай бұрын

Gracias

Muy buen video

excelente explicacion!!!

@NickRider

5 ай бұрын

Hola, muchas gracias

GRACIAS!!!!! Mi ignorancia me hizo no darme cuenta hasta ahora! Y ningún mecánico me lo había dicho😮😮😮

@NickRider

2 ай бұрын

Gracias

Muy bien por el video...

@NickRider

Ай бұрын

Gracias

Nick buenas tardes, pero el manual de la apache 200 dice que entre la leva del cloch y su base debe de haber una holgura de 8 a 13 mm y al hacer esto la leva queda muy suelta, no se si es por el sliper que tiene que llevar esta medida o lo que usted explica es para todas las motos. De igual forma buen video 👍

Muy bueno gracias

@NickRider

3 ай бұрын

Gracias

Estás en lo correcto y si es cierto otros vídeos te dicen que se ajusta al justo,eso es faaaaaalsoooooo,y gracias por los ejemplos,más videos,😊👌