Classic Sports Cars - Grand Prix Brugg
Classic Sports Cars - Grand Prix Brugg with Heat 1 ("Classic Sports Cars") as well as with some impressions from the paddock. The 5th edition of the Grand Prix in Brugg could again convince with a wide selection of historic and mobile rarities - not only in the paddock, but also on the race track.
Heat 1 with the following vehicles:
Ferrari Dino 308 GT4 (1975)
BMW Alpina 2002 ti (1969)
Opel Commodore 17 GS (1968)
Ford Escort RS 2000 (1974)
Lotus Super Seven (1963)
Lotus Elan S3 (1967)
Lancia Fulvia HF (1971)
Lancia Fulvia Zagato (1972)
Triumph Spitfire MK I (1964)
Austin Cooper S (1968)
Morris Cooper S (1969)
Porsche 356 BT 5 Super 90 offen (1960)
Volvo PV 544 (1959)
Porsche 356 PRE-A (1954)
Ford Mustang GT 390 (1969)
MG A Twin Cam Le Mans (1960)
Morgan 4/4 four seater (1973)
Saab Sonett II (1967)
Fiat Abarth 595 SS (1970)
DAF 55 Coupe T (1969)
#oldtimer #historicracing #classiccars
Пікірлер: 4
Start Nr., 112: War ein toller Anlass, Gute Organisation, Tolle Fahrzeuge, motivierte Teilnehmer, und Tausende von interessierten Zuschauern. Danke für dieses Video.
@hu3raum
2 жыл бұрын
Hallo Daniel, vielen Dank für Dein Feedback und ich teile Dein Lob an die Organisatoren und Teilnehmer. Ich habe noch weiteres Filmmaterial über den GP Brugg 2022 welches ich bei Gelegenheit veröffentlichen werde. ... Übrigens, ein sehr schöner Spitfire der Deinige - tolle Farbe, Kurven und natürlich ein klasse Ton! :-)
@danielsenn710
2 жыл бұрын
@@hu3raum Danke für Dein Lob, mein Spitfire entspricht den Werks Rallye Spitfire der Jahre 64 -66, habe mich erst längere Zeit Literatur gewälzt, knüpfte kontakt in England und der Schweiz mit ehemaligen Rennfahrern und Mechaniker. Habe Werks Rennteile aufgestöbert war anfangs nicht ganz einfach, per Zufall lernte ich Oskar Müller aus Schwanden kennen , der räumte ende 80er sein altes Spitfire Ersatzteillager. Der "Spezial" Motor, den er mir verkaufte stellte sich mittlerweile als einer der Werksrennmotoren welcher 1964 bei den 24h Le Mans eingesetzt waren. Eine FIA Plombe am Block hat ihn verraten. auch das Fahrwerk und das ganze Interieur habe ich nach Bilder, welche mir die Nachlassverwaltung von Triumph zur Verfügung gestellt hat nach und nach seit 1989 nachgebaut. Der Zufall wollte es auch dass mein Spit original die Werks Rallye Farbe Wedgewood Blau hatte. Das Hardtop und die Motorhaube wurde in eigen Regie angefertigt. Mittlerweile kann man alles in GB kaufen. Der Spit hat FIA Papiere Anhang K Spezial GT. Im Moment hat er etwas ruhiger, aber in den 90 ern bin ich mit ihm einige Langstrecken Rallyes gefahren und ein paar historische Bergrennen. (Rallye des Alpes, Rallye Trois Epis, Le Rangier Historic, Slalom Saanen, usw.) www.spitfire4.ch
xe cổ thích quá....!