Aj na zaklade tejto recenzie sme sa s manzelkou rozhodli kupit toto oproti jazdenej ID3 a sme autom prekvapeni, je uzasne. Teraz riesime jeden zavazny problem...odkial zozenieme peniaze na elektromobil aj pre manzelku... Aj keby mi malo auto zhoriet do tla, nekupil by som uz nikdy auto so spalovacim motorom!

Super odprezentovaný test + ukážka podvozku na zdviháku 🙏 chlapci, precíznosť v tom čo robíte je namieste 👌

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vdaka! Snazime sa 😉

Súper auto za dobrú cenu

Opět pěkný a podrobný test, který mě udržel u obrazovky celých 22 minut. Nicméně ten reálný dojezd a hlavně nutnost neustálého "přemýšlení" oproti klasice je u tohoto typu auta tragédie a ještě dlouho bude. Odpružení super, to Citroën uměl vždycky, ale ty odhalené kablíky pod podlahou, no to je děs běs, stejně jako jestli to fakt má duté poloosy.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vdaka Tomasi 😉 Som rad, ze si sa nenudil 😄 Co sa dojazdu tyka, toto su stale auta len do mesta a okolia. Dojazd 200 a viac je fajn na to, ze aspon ho netreba nabijat kazdy den. Elektricke auta ue uolne iny svet. Na ich spotrebu a dojazd ma vplyv tolko faktorov ... A co sa tyka toho podvozka, krasnou ukazkou toho ako sa to ma robit je novy Fiat 500 😉

Michal tebe sa nadá inak👍

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

vdaka :-)

Looks like a very professional and thorough review, unfortunately no subtitles. Maybe someone could summarize what the main points the Mechanic looking under the car was making?

@jozef5373

Жыл бұрын

There were some worries about unprotected cables and connector from below but otherwise amazing car.

Super test😁👍 Mišo , nemohol by si dávať na koniec technické údaje ako si dával minulí rok ? Keby sa dalo tak môžeš chodiť s každým autom na zdvihák , ja to len oceňujem 🚗

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Tech. parametre som doplnil do popisu videa a budem to tak robit pravidelne. Vo videu sa nam stavalo, ze prehliadol chybu a potom to mnohí riešili v diskusii. Tu mam na opravy lepsi dosah :-))

@adamglus1075

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal ok :)

Great vblog! Whish with polish subtitles:)

Dodajcie napisy z możliwością automatycznego tłumaczenia. Z góry dziękuje. 😉

Páči sa mi ako si pri prejazde mlákou ospliechal tým neborakom plot 😅.

Nedalo mi to projít si ceny C4-e nyní v únoru 2023 a pořád stejná písnička, v Německu seženete stejný C4-e o 150 tis.Kč levnějši, to prosím opravdu myslím cenu s DPH a bez dotace, sám jsem si to u německého dealera ověřoval, dokonce vám bude platit u záruka v rámci EU :-) Nevím jak na Slovensku, ale u nás v Čechách výhradní dodavatel PSA si opravdu pochutnává na nehorázných maržích a je to ostuda...

Miso, ked to porovnas cerstvo s Mokkou, vidis tam nejake velke rozdiely okrem podvozku? Do Mokky som tiez dal tri rovnake sedacky dozadu, priestorovo asi podobne ?!

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

C4 je urcite vacsia vzadu a hlavne ma uzasne komfortny podvozok v porovnani s Mokkou, ktora je dost tvrda a ma velke a takze kolesa na tak male auto.

@ElektromobilTV

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal mna uputalo prave pri 18", ze kym Citroen drzi sirku 195, Mokka dava 215.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@ElektromobilTV Vsimni si ale, aka mega pneumatika to je s poriadne vysokym profilom. Sama o sebe musi vazit dost vela a ked sa k tomu prida disk, tak na nerovnostiach je tam vela neodpruzenej hmoty, ktora sposbuje chvenie a otrasy. Benzin je na tom o nieco lepsie, lebo je lahky, ale jemu skodia tie kolesa. Uplne by stacili 17...

Chybí mi dva údaje...Pokud denně 1 cyklus po dobu 5 let je nějakych 1825 cyklů.Jak pak baterie bude vypadat a kolik stojí repase?:) a kolik stojí jedno plné nabití eur? tzn.jestli se vubec takové auto muže někdy vyplatit,nebo je to jen hype a marketing :)

@ElektromobilTV

3 жыл бұрын

cyklus sa rata nabitie 0-100. V realnej premavke to takto nikdy nebude. Aj keby ste denne vela jazdili, budete nabijat 20-80(90). A prave tento maly rozdiel kludne zivotnost baterie predlzi o 1/3-1/2. Ked si odratate dni, kedy realne vobec nejazdite a dni, kedy idete s autom len do prace, zistite, ze realne zhorsenie stavbu baterie nepride skor ako po 10r. Zhorsenie neznamena nutnost repasu/vymeny. Iba znizenie povodnej kapacity. Cena za 100km stoji od 0 do 10€ podla toho, odkial beriete a za aku cenu, elektrinu.

Parádní test, skvělé bylo vzít vůz na zvedák, kde se ukázalo, jak se šetří bohužel. Ty obnažené dráty mě přesvědčily, že raději došetřím na ID3 :-) Jinak je za mě C4-e skvělé auto za dobrou cenu a technicky i prostorem patří mezi ty lepší elektromobily. Tak trochu doufám, že PSA příjde s volbou větší baterie, pak by C4 vstoupil do vyšší "ligy" elektromobilů :-)

@MichalKarpatAutozurnal

2 жыл бұрын

Dakujeme!

@siasek

Жыл бұрын

To vás jeden konektor, schovaný v zakrytovaném podvozku o něčem přesvědčil? Taková maličkost, alespoň je snadno dostupný ke kontrole...

@palusisko

Жыл бұрын

@@siasek Jeden zkrat a je v tahu třeba celá řídící jednotka plus klidně malý požár, tož auto za 900tis.kč a tohle nevím. Ale vážně, ID3 má zadní náhon a jako vždy skvělou antikorozní ochranu, kvalitní displeje, ne-čínskou baterii a stojí podobně jako C4-e. Kdyby Ti kluci francouzští alespoň dovolili tahat vozík, tak bych ho bral, jenže politika - stejný motor i baterie v elektrickém Berlingu vozík tahat může :-)

@siasek

Жыл бұрын

@@palusisko ID.3 je proti C4ce úplná socka. Interiér tragický, infotainment tragický, audio tragické, dotykový volant tragický... Za ty peníze je ID3 fakt vtip. Nedivím se, že u nás prakticky nejezdí. 😁 Naleštěná bída. Jediný lepší je platforma, ale co jsem jel ve 150 kW Cupra Born se stejným pohonem, tak mě to naprosto nenadchlo proti starému E-golfu. Jakoby to zapomněli vyladit, sekundová prodleva při plném plynu. Prostě do kvality starých VW to má sakra daleko. Za mě ID3 rozhodně nedoporučuji. Nemá nic zajímavého. Poměr cena/výkon úplně v hajzlu.

@palusisko

Жыл бұрын

Je na každém, co mu sedne více, ja miluji ID3 :-)

195/60 R18 - co je toto za nezmyselny rozmer kolies? ponuka pneumatik biedna a ceny tomu zodpovedajuce..

@VladimirBugar

3 жыл бұрын

BMW i3 ma este sialenejsie rozmery pneumatik... ;)

Ten konektor na podvozku to je skoro tragédia....

@ElektromobilTV

3 жыл бұрын

Pravda. Ak by som si niektore auto z koncernu vyberal, tak hned po kupe by som riesil nejaku dodatocnu ochranu prave tohto spoja. Aj ked to nie je vysokonapatove, je to do buducna problem. A potom sa mozu elektrikari skrabat za hlavou, ked auto bude robit diskoteku.

@iveco1236

3 жыл бұрын

Celkovo elektroinštalácia a konektory na francúzkych autách stále tragédia🤦‍♂️. By sa mali konečne od japoncov (Toyota) naučiť ako to má vyzerať👍

Na lidové auto patří lidova cena.

@dominicSVK

3 жыл бұрын

1:48 28 000 - 29 000 euro za zakladnu cenu ti pride vela ?!

@vrbka2692

3 жыл бұрын

@@dominicSVK Omlouvám se ale napíšu to v korunách. Základní C4 se spalovacím motorem výjde na 349 000 a elektrický na 799 000 Kč tak určitě. Pro obyčejného člověka je to sci-fi.

@dominicSVK

3 жыл бұрын

@@vrbka2692 sci-fi to neni za mna jecdolezite to čo za tu cenu dostanes auto za 50 000€ mi príde okej zas záleží ale auto chcel som keď bolo v ponuke 2.0 tfsi 190 koni Audi A3 saloon základná cena 32 000€ myslím čo je super začína veľmi prijateľná cena no nabúchal som výbavu tak že výsledná cena bola 50 000€, toto iste platí aj o sucastnom motore z kosačky 1.5 tfsi 150 koni áno je to kosačka dať 50 000€ mi príde uchylne to si radšej priplatím iba 10 000€ a mám naslapanu S3 saloon 2021 ale tak dlho sa mi čakať nechce tak môj budget je max 56 000€ viac dať nechcem. Lepsia voľba S3 310 koni kde máš spotrebu 7L ako A3 verziu 150 koni kde máš blbu spotrebu 6L okej 5-6 L takú som mal na Audi A5 2011 ročník 180 koni manuál tfsi ja uvažujem takto ale to som ja

@vrbka2692

3 жыл бұрын

@@dominicSVK Dobře takže Citroen za 50 000 euro ti nebude vadit. Hlavně Audi a spol už oficiálně oznámilo že končí vývoj všech spalovacích motorů a bude už jenom vyvíjet elektrické. A elektrické zatím stojí dvakrát tolik co spalovací. To je sci-fi.

@dominicSVK

3 жыл бұрын

@@vrbka2692 pises blbosti neukončili výrobu spaľovacích motorov ale budú ich upravovať a nebudú vyvíjať nový spaľovací motor to je rozdiel nauč sa citát a počúvať ;) a neprekrúcaj realitu 😂 najbližšie do 2025 budú benzínové predávať ako doteraz to mne bohaté stačí dovtedy mám hromadu času si kúpiť S3 8Y auto budem držať dosť dlho takze nemyslím si že najbližšie roky má to nejako postihne generácia po nás už bude jazdiť len na elektrine my nie nejako to máš dosť popletené 😊😁

Dobrý. Ale stejně dám přednost benzínu.

Toto auto sa mi nepáči z vonka a hlavne zadná časť. Citroën je dobrá značka. Ale nie nová c4. Nič moc. Mne sa to nepáči vôbec.

@siasek

Жыл бұрын

Zajímavé, mně se líbí ze všech stran, skoro v každé barvě. A to nejsem vůbec ne francouzský design.