Il serait intéressant de refaire aussi le match des cousines 205 XS/AX GT.

@oliviergricourt4030

3 жыл бұрын

V max identique 178 km/h. De mémoire, 0 à 100 en 10.6 pour la 205 et 9.8 pour la AX GT. Tout était pareil, moteur boite, freins, pneus, ...

@vincentbeijing6926

2 жыл бұрын

@@oliviergricourt4030 pas tout à fait, l’AX était la jumelle technique de la 106, et disposait d’un train avant triangulé que n’avait pas la XS. L’AX GT était plus légère aussi, et tout cela s’ajoutait pour en faire une vraie petite sportive rigoureuse.

@oliviergricourt4030

2 жыл бұрын

@@vincentbeijing6926 La 106 c'est la jumelle de la SAXO. l'AX est une voiture sans jumelle. C'est une cousine de la 205 parce que c'est sa cousine du groupe PSA, parce que l'AX utilisa le principe de suspension arrière inauguré sur la 205. L'AX a introduit le moteur TU qui fut repris par la 205 phase 2. Oui au niveau du train avant c'est différent mais justement si c'est tout pareil cela ne sert à rien de comparer ! Et la triangulation c'est pas un truc spécifique à l'AX, SAXO et autre dans le monde de l'automobile. Dans mon projet de restauration de ma 205, j'ai prévu de soit lui mettre un berceau de rallye ou sinon un berceau de GTI en soudant la patte pour la boîte de vitesse qui manque. Pour le poids je sais. La XS fait 820 kg. C'est pour cela que les temps que j'ai annoncé sont si diffèrent. C'est d'ailleurs qui sera comparé car contrairement aux Sport et Rallye, les deux moteurs sont strictement identiques. C'est le TU3S avec le même carbu Solex, le même module d'allumage.

@chevronssauvages8674

2 жыл бұрын

@@oliviergricourt4030 je ne suis pas d'accord avec vos propos. L'AX est le fruit du travail des ingénieurs Citroën (projet S9) et du programme Eco2000. Elle inaugurera le moteur TU, et mécaniquement elle est totalement inédite par rapport à la 205. De l'AX (1986), sera déclinée la 106 phase 1 (1991). Puis lorsque la 106 évoluera en phase 2 (1996), elle sera secondée par la Saxo qui remplacera l'AX. L'AX est la mère des 106 et de la Saxo, elle a été la première sportive de toute une génération de pilotes amateurs (Challenge AX Sport, AX GTI Cup), elle sera engagée en Superproduction avec Jean Pierre Jarier, elle sera la voiture du raid "opération Dragon" en Chine... L'AX est tombée dans les oubliettes de l'histoire automobile, pourtant elle est à l'origine d'une belle lignée de sportives dont les meilleurs coup d'éclats seront l'operation "Volant Rallye Jeunes 106" et le "Trophée Saxo Kit Car"... Qui seront les premières courses de Sébastien Loeb (rien que ça).

@chevronssauvages8674

2 жыл бұрын

@@vincentbeijing6926 l'AX GT était plus légère en 3 portes plutôt qu'en 5 portes, avec environ 30kg de différence. Mais la différence se fait sentir au quotidien grâce à la praticité qu'offrent ces ouvrants supplémentaires.

Perso je suis mécanicien j'avais une une 205 Rallye et j'ai préparé le moteur et le reste, elle cracher les flamme de l'enfer, j'ai fait beaucoups de kilomètres avec à l'époque. Pas de problème de fiabilité constaté je me suis fait plaisir et un jour j'ai déménagé et ma caisse c'est fait DÉPOUILLÉ durant la nuit il n'y avait presque rien a récupérer donc finit à la casse et aujourd'hui je vous le dit cette caisse me manque énormément car ont ne faisait qu'un elle et moi. Belle vidéo en tout cas et l'ax sport c'est une bonne base pour la préparation avec quelques modifications techniques bien faite cette caisse s'avère très redoutable 🤘

Ne pas oublier que l'ax est sorti en phase 2 avec les weber ! La différence de puissance s'explique par la forme des pipes d'admissions. Avec une petite découpe du tablier, on pouvait passer les pipes de la 205 sur l'ax et sortir la même puissance. Sans oublier les jantes qui évoluent aussi en phase 2.

@christophemedard9004

5 жыл бұрын

Pas besoin de découper le tablier, il fallait juste virer la boite a air de 205 et mettre 4 mousses itg sur les cornets rouges

la musiques des carbu weber/solex etst ET DE TRES LOIN meilleure que la zizike du reportage hein ;)

Sont propre les 2 exemplaires 🏁

J'ai la chance d'avoir l'exemplaire d'échappement montré en début de vidéo. C'est fou les infos techniques qu'on avait à l'époque sur les voitures. De mémoire, l'article indiquait que la 205 était munie d'un alternateur de 1000W permettant de supporter une rampe de phares. L'essai était réalisé à l'attention de ceux qui voulaient les engager en rallye. A cette occasion, l'essai s'est fait en hiver sur les routes du monté carlo, avec l'essai de nouveau pneus clous adaptés à ces 2 voitures. Sinon, dire que la 205 est un calvaire en ville... Le mec n'a pas de fierté. Il ne pense pas à tous ceux qui possédaient une 205 pour la ville. J'ai toujours ma 205XS justement, qui a la même monte pneumatique. La direction, c'est un vélo !

Les weber 😍 Je me souviens encore avec émotion de ma petite Alfa 33 1.3 avec sa paire de carburateurs double corps Weber, 88cv pour ce petit 1.3 4 cylindres à plat, il avait un caractère et une gniac d'enfer !!!

Magnifiques youngtimers

C'est tourné à houdan en ville?

Ce sont mes porte-clés sur les clés de la Rallye!🥰❤

J’ai possédé l’AX sport qui était de 1990 et elle était équipée des carburateurs weber d’origine! Et elle marchait fort

ahah la doudoune Chevignon de 1988, il a le (dernier) modele haut de gamme tres gonflé avec le tissu a petits carreaux (et pas l'oie dans le dos), j'avais la meme c'etait le top à l'epoque (a porter avec les reebok pump omni zone blanches bien sur)

Super cars! :)

Deux courses de slalom en AX Sport, ça c'est de bons souvenirs !

On aurait pu faire le reportage avec mon beau frère 😉 Il a une 205 rallye et moi une ax sport phase 2... Perso le look de l'ax est au dessus mais niveau châssis la 205 est un poil plus radicale plus joueuse... Mais l'ax est bien plus légère... Tres bon reportage quand même! Par contre dans la vidéo les amortisseurs semblent fatigués la mienne ne plonge pas comme ça du nez en appui...

@inakirubalcabacoyote7201

Жыл бұрын

Como va a ser mas bonito un ax por favor😆

L’ax sport ma première voiture que j’ai adoré ❤

J'ai tellement adoré ma 205 rallye ! Dommage que le réglage du double corps soit si compliqué, de surcroît il existait un outil spécifique qui ne se trouve presque plus...

Ayant eu l ax sport phase 2 je lui avais mis dedans un bas moteur 1.6 de zx et la culasse ax avec 2 weber 45. 2 bilstein devant et de koni routier derrière .un petit avion qui prenais 8200 très et très fiable .équilibrage suspension au masse.

Mouarfff la doudoune chevignon XD j' avais la même au lycée, c' est dire ^^

Des voitures à essayer dans les Cévennes, plus que sur circuit !

C'est quoi la musique de début ?

@MrBruno28670

6 жыл бұрын

Ici fête foraine shurik'n samouraï

C'est quoi la musique à 5:50 s'il vous plaît

Pas de pubs ! Pas de forcage ! C'EST UN POUCE BLEU !

Mes deux anciennes voitures,j'adore.

@sophiefabrizi5133

3 жыл бұрын

J'ai eu une 205, et en ce moment une ax 4x4 😁

@camillechainteron5430

Жыл бұрын

Et après usage au quotidien, quels sont leurs points forts et faibles?

C'est une première d'avoir du JUL sur une vidéo pro

@mickaeldagama5111

7 жыл бұрын

ouais

@icifeteforaine7484

7 жыл бұрын

Sniper Warden C'est quoi la musique à 0.45 sec ?

@madjidhamdini8114

7 жыл бұрын

IAM

@monsieurbrochant7528

7 жыл бұрын

C'est quoi le titre déjà ? J'arrive pas à la retrouver

@sebastiendemeyer2434

6 жыл бұрын

C'est Shuriken - " Samouraï"... du groupe IAM

j'ai fait de la course de côte en belgique ( quand meme champion ) fin 80' début 90' en AX grN ( voiture d'origine ) et quand il y avait une 205, je savais rien faire pour être devant; de toute façon le gr N avait ceci de vexant , c'est qu'on savait jamais s'il y avait de la triche ( par ex en changeant l'arbre à cames )..

quelle est la musique à 40 secondes ?

@big_tekila3072

5 жыл бұрын

Shurikn samouraï

Ax sport😍

J avais remis les frein de la phase une pour pouvoir mettre les roue de 13.en slalom roue de 14 devant et 13 derrière.pour qu elle enroule de manière vive

On pourrait aussi mettre la Samba Rallye

Le problème c'est de les trouver AX pour ma part j'en ai vu un seule dans une casse c'est là que j,ai vu les carburateurs sinon je ne savais pas que cela existait

toute une génération dans le fossé :)

ce sons 2 petite bombe ca ses vraies je prefere les voitures sans direction assisté ces comme la ritmo 130 abarth et la 205 GTI 1.9 justemant j ai eu une 205 GTI 1.9 CARBU ANNée 1994 c était une super bombe un cerceuille roulant je rouler avec jusqua 210km/h

@chucku00

5 жыл бұрын

"une 205 GTI 1.9 CARBU", le "I" de GTI signifie qu'il y a une injection, de plus en 1994 toute la gamme 205 était passée à l'injection à cause du pot catalytique obligatoire (même l'entrée de gamme essence 1.0i).

@Geoffroyweber

5 жыл бұрын

@@chucku00 Tu connais les modifications moteur ? tu peux monter des carbu sur une gti...

@chucku00

5 жыл бұрын

@@Geoffroyweber Ainsi que monter des roues carrées et le passage au gazole comme carburant. Possible oui, souhaitable, non.

Vous avez demandé a JuL et Alonzo pour mettre leur chanson au debut ?

Et toujours le collecteur d échappement d origine pour la régler sur chaque vis par cylindre.car le 4 en 1 demander d aller chercher le couple trop haut

Vive l'ax sport !

Il y avait des 205 rallye avec les feu arrière de la phase 2?

@Jul205Rallye

4 жыл бұрын

La Rallye a subit le même "restylage" que les autres 205. Elles sont par contre relativement rare (arrêt de la production en 1992). Les Rallye "ph2" ont aussi les ceintures AR à enrouleur et les clignos blancs.

205 forever

@laurentj7998

4 жыл бұрын

Ma première voiture ! 👍❤

L'AX est mieux equipé: Elle a deux retro 😂

@matthewyapaswesh2079

4 жыл бұрын

Ouais

Il sait pas y faire, une ax ça se conduit comme ça et c'est pour ça qu'elle est rapide, c'est une technique

Il manquait quand-même Papy Ragnotti et sa R5 turbo.A mon avis vous n'auriez pas vu ses fesses très longtemps!!!🇫🇷👍😜🤡😱🏎🚗✌️

@fabianb6194

Жыл бұрын

C’est juste incomparable. A ce moment là il manquait la 205 T16, que là turbo n’aurait pas vu longtemps non plus.

La raloche vaut un bras et l'ax sport vaut la moitié :p

AX always

qd t as fait du tunning en brel tu sais qu il faut acheter le chassis tubulaire en 1er qd tu passe a la bagnole

@romainmarchal7956

3 жыл бұрын

(si t achete une brel neuve qu il te reste que le chassis et qu il est pas assez costaud c est plus la peine)

AX Sport.

la 205 mieux que 206 quand même

@ValentinGt14

5 жыл бұрын

faux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@grosdingo13

3 жыл бұрын

Ça dépends du modèle, peine toujours à rattraper une 205 rallye avec un 206 1.4 essence de 75 chevaux.

Et la saxo alors?

@ValentinGt14

5 жыл бұрын

plus la

@davidbriotet7026

5 жыл бұрын

elle est de la catégorie 205 gti ils n'allaient pas la mettre ;) c'est comme si ils comparaient la 106 s16 et l'ax sport elles ne sont pas concues pour la meme chose

@chevronssauvages8674

2 жыл бұрын

La Saxo est issue de la 106 phase 2, la 106 phase 1 est issue de l'AX. L'AX est arrivée avant les autres (1986). Elle a inauguré le moteur TU et les éléments de châssis que l'on retrouvera jusqu'à l'arrivée de la C2 et C3 (la conception de l'AX est totalement inédite, ce n'est pas une 205 rebadgee).

A défaut de pouvoir m'offrir une 205 rallye dans la vraie vie, j'en pilote une tous les jours sur Forza Horizon 5 sur ma Xbox 😂

Qu’avez Renault pour rivaliser ?

La 205 sans hésiter. Pour son châssis et sa gueule...

Hehe linstru a jul au debut

tu es serieux,

205 vs AX y a pas photo , l'AX est vraiment à la traine côté sportivité , un comble pour une voiture qui affiche SPORT sur les côtés .

bonne vidéo un plaisir de voir la 205 par contre les présentateurs français pour beaucoup vous êtes trop beaufs ça gâche tt

@cliff7532

6 жыл бұрын

Kamel Melka mdr "trop beauf"... comment tu l'a pas respecté

@Hiro-yk7zj

3 жыл бұрын

C'est bien Kamel, va commenter des vidéos de ton pays si t'es pas content ;)

Le sport à la française... pas besoin de plusieurs centaine de chevaux pour s'éclater;)

@frankmiki629

3 жыл бұрын

Tout les constructeurs faisaient pareil à l'époque, Corsa 1.3 GT, Polo GT , Ford Fiesta S sportive accessible. C'était les modèles en dessous des versions plus plus puissante et bourgeoise des Gsi,G40,Xr2i c'était la mode des GTI compact , qui remplaçait les petits coupés sportif des années 70

Ca tient tellement la route qu'au premier virage il y a dejà une roue qui ne touche plus le sol ....

@christophemedard9004

5 жыл бұрын

alors qu'une ax 1.0 et son roulis mortel aura les 4 roues qui touchent dans le virage, tu comprends l'anerie que tu sors?

@davidbriotet7026

5 жыл бұрын

il prends un virage a droite donc la voiture s'appuie a gauche en l’occurrence la masse s'est appuyée a l'avant gauche mais la caisse est un bout de bois par conséquent l'arrière droite, délesté de poids décolle du sol sur une caisse aux amortisseurs souple, les ressorts se seraient écrasé a l'avant gauche et détendu a l'arrière droite ce qui aurait eu pour conséquence de laisser les 4 roues au sol mais d'accentuer a mort la masse appuyée sur l'avant gauche (et sur la gauche en general d'ailleurs) du a un mouvement de caisse amplifié(le roulis) du coup la caisse aurait tapé un sous virage méchant. conclusion: cette caisse a une configuration idéale pour aller sur piste si couplée a des bons pneus. capiche? pour info ma saxo vts fait pareil et je peut passer a des allures assez satisfaisante sans problème. ce qui n'est pas le cas de ma c4(n'était tout du moins parce que j'ai rectifié le tir depuis sans être aussi radical)

c'vrai que les voitures française il y a rien de mieux LOL (mercedes,bmw,audi,vw,porsche) le reste c c'est pas pour moi.

Des jantes alu sont beaucoup plus légères que des jantes en tôle

@christophemedard9004

5 жыл бұрын

archi faux

@davidbriotet7026

5 жыл бұрын

HOULAAAAA FAUX des jantes alu c'est archi lourd

Il manquait quand-même Papy Ragnotti et sa R5 turbo.A mon avis vous n'auriez pas vu ses fesses très longtemps!!!🇫🇷👍😜🤡😱🏎🚗✌️