Езжу на Тигго4, 1,5 на роботе, пока накатал 20000,но выводы сделал для себя. Один из них:за Вага я больше не голосую-отдал Тигуана в трейд-ин за Чери. Про качество спорить не хочу-китаец не уступает ни в чём. Недавно в Драйве выкладывал пост по подготовке к ТО 2-там же фото машины, состояние новой. Динамики, и самой машины мне хватает на Ура,зимы опасался-живу в Сибири, но оказалось зря. Проблем не было от слова совсем... Хейтеров и скептиков понял недавно:никому не понятен ресурс-это ж Китай, а они ищут на вторичке супер надёжный авто. Но свой комментарий адресую тем, кто выбирает новые-машина стоит того, чтобы к ней присмотреться повнимательнее! Во всяком случае, поводов пожалеть о смене немца на китайца у меня не случилось ни разу. Ну и, о ликвидности-в сообществе на Драйве видел неоднократно сообщения о продаже или смене в трейд-ин без каких-то диких потерь(брал за 1120-отдал на 100 ниже через 1,5-2 года), причём меняются на тот же Китай, ту же 8-ку,или 7про,8 про... Так что, будущее у этих машин, точно есть!

смотрел до того момента где было сказано "во втором ряде" )) И стало более менее понятно )))

Ну, как говорится, деньги не пахнут :) Если лада занесёт, то и гранта будет отличным автомобилем

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Скатайтесь, посмотрите сами и скажите конкурента в эти деньги.

Третий ряд сидений только на японских бусиках хорош

смотрел. Даже смешно. Знакомый оператор, знает больше.

Так а какой робот, и какое сцепление?

Почему 7ми местные никому не нужны?. Многие ищут именно 7ми местные

Выглядит действительно неплохо. Но! Что с безопасностью, на него есть краш тесты, хоть какие-то? Что с ресурсом двигателя и главное робота? Что с наличием, качеством и стоимостью запчастей? Соответственно, что будет с ценой на вторичке? Сдается мне, что в текущей ситуации, лиди массово будут покупать всеразличных китайцев, с турбодвижками, роботами и вариаторами, потому что дешевле. Но в итоге, через года 3-4, рынок вторички будет переполнен этими повозками, которые просто нафиг никому не нужны будут, даже за копейки!

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Увы но тенденции рынка показывают так на весь автопром. Тот же кашкай или крета нахрен никому не нужна и рынок переполнен уже, а это еще каршеринговые не выпали. Запчасти все есть если конечно вы не в тайге. Ресурс у всех новых авто плюс минус не понятет. Так что все очень относительно)

@user-fk6if3er4c

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k ниссаны на вторичке быстро уходят. Качество получше чем у китайца - это факт.

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Вот серьезно) не рассказывайте мнн об этом. Я в трейд ине уже 4 года плюс еще 6 лет в обычных автосалонах, плюс фирма по подбору уже 3й год.

@user-bw4py7je7u

2 жыл бұрын

Ты главное под КамАЗы не залетай, там даже Мерседес не спасет.

В Терамонте на 3 ряд удобно садиться))

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Терамонт как 2 черри стоит)

@Ilya_Nefedov

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k уже скоро как 3)))

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

@@Ilya_Nefedov ну я так ) примерно ляпнул) точную цену не помню) так что в черри даже удобнее садиться)

*Ну незнаю, Шкода кодиак в эти деньги даже на 1.2 литре будет лучше и безопаснее!*

@user-tb9fp4kd8o

3 жыл бұрын

Чем она будет лучше??? И кодиак даже в минималке дороже

@moon.trance

3 жыл бұрын

В эти деньги, конечно будет. Только вот Кадиак на автомате начинается с 2200.

@user-fg6rq9xd1n

3 жыл бұрын

Кодиак бывает на 1.2?

@Filonenkoev

3 жыл бұрын

@@user-fg6rq9xd1n не покуй ли:))) все равно кодиак это понятная машина, а Китай, было 8 теперь 8про, потом 8 плюс будет....

@user-fg6rq9xd1n

3 жыл бұрын

@@Filonenkoev мне вообще покуй, поэтому я не температурю по этому поводу, я помню 20 лет назад и корейцев гавном считали, а теперь некоторые за них под хвост дают. Если китайцы научились, то все будет хорошо, брать будут.

Китакец - авто-какашка! Выглядит не выглядит, за 1600 000, люди думают о другом, сколько прослужит пока не сгниёт :)

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Учиьывая, что люди покупают и за какие деньги, они вообще думать не умкют