전대전에있는중학교에서자습하는데쌤폰에서경고음울리고3초정도지난뒤에의자책상흔들렸네요.... ㄷㄷ

50분이면 예전에 금천구청역에서 인사사고 나서 동대구역까지 55분 지연됐을 때와 지연시간이 비슷하네요… 그래도 이번 지진은 그때의 인사사고와는 달리 큰 인명피해 없이 잘 지나가서 다행입니다^^

@railway_SB

Ай бұрын

정말 동감입니다… 큰 피해가 없어서 진짜 다행이었습니다 🙂

22년도에 무궁화호가 영등포에서 탈선했을때,밤에 급하게 대전에 내려가야 했는데 밤 9시 출발하는 ktx를 11시에 겨우 탔던걸로 기억합니다. 그 때 전광판에 지연이 999분(!)이 떴죠.

@railway_SB

Ай бұрын

와우… 999분은 정말 쉽지 않은 숫자네요 ;;

@hahman1st

Ай бұрын

지연철도999라 ㄷㄷ

경주 및 포항 지진 때도 저렇지는 않았던걸로 아는데

극초반까진 평화로웠어요.....

@railway_SB

Ай бұрын

하지만 단 5분만에 와장창 🥲

지진이 발생하면 선로에 점검차량 올려서 선 정렬상태등을 먼저 확인하는게 옳은 절차인것 같습니다. 지연이 아무리 길어져도 이번 코레일이 대응 잘 한것 같습니다. 역으로 생각해보면 지진이 발생했는데 열차가 고속으로 달리면 그게 더 불안할듯 싶네요

@railway_SB

Ай бұрын

동감입니다 🙂 지연은 길어져도 안전 운행이 최우선이죠.

대전 지하철도 저속운행했죠

보기힘든 희귀한 장면이긴 하지만, 사실 역주행은 잘못된 표현입니다. 상하행 선로가 명확하게 구분되어있는 일반선로와는 다르게, 고속선의 경우 복선의 형태를 하고 있지만 상하행이 구분되어있지 않은, 단선이 두개로 이루어진 단선병렬 구조로 설계되어 쌍방향 운행이 가능합니다. 쌍방향 운행이 가능한 단선병렬이 아닌, 복선선로에서 반대선로 내 역주행인 경우엔 신호를 제대로 받을 수 없어서 별도로 기관사나 보조인원이 실시간으로 관제소에 신호를 송수신하면서 운행해야하며, 제한속도가 25km/h로 고정되어 속도를 낼 수가 없습니다.

@railway_SB

Ай бұрын

자세한 설명 감사드립니다 🙂🙂 평소에 운행하던 선로와 달라 ‘역주행’이라는 표현을 사용했는데, 이제부터는 ‘운행 선로 변경’이라는 표현을 사용하도록 하겠습니다.

@aza0714

Ай бұрын

쌍단선 형태죠.

@user-kd2hj4le3p

Ай бұрын

통상적인 의미의 표현에서는 역주행도 맞는말입니다 상용하는 형태와 다른 선로를 사용했으니까요 지식뽐내기는 좋지만 씨잘데기없는 태클 거는것도 좋지 않습니다

@L_ys

Ай бұрын

@@user-kd2hj4le3p 지식뽐내기니 씨잘데기없는 태클이니 하면서 남 까내리면서 악플 달고 다니는 것이 더 좋지 않아보입니다. 혹시나 하고 눌러봤더니 채널명 상태가... 네, 더 이상의 언급은 생략해야겠네요.

@user-kd2hj4le3p

Ай бұрын

@@L_ys 악플? 근데 어쩔거임 자기가 아는 지식 떠벌리지 못하면 죽는 아스퍼거 가진 철스퍼거들 댓글에서 나대는꼴 못봐죽겠는데

재작년인가 대전서 탈선나서 KTX기존선 경유 + SRT 하행선 이용하던거랑 지연 180분 본 이후로는 처음보네요

@railway_SB

Ай бұрын

운행하는 선로가 변경되는 모습은 저도 이날이 처음이었습니다 :)

@lee21gg

Ай бұрын

그날 장난아니었죠... 대전부터 상행이 경부선으로 올라오다보니 ktx막차가 새벽 2시 넘어서인가 까지 있었어서 서울발 인천행 특발 전동차도 편성운용하고 그랬던.. 마침 야간 근무였어서 잠 한숨 못자고 고객 안내했던..

@railway_SB

Ай бұрын

정말 고생하셨겠네요 ㅠㅠㅠ 그래도 다행히 이번엔 지연이 길게 이어지진 않았더군요.

이때문 일까요? 어제 장항선 출사를 갔는데 3~5시 사이에 광천 도착하는 열차들이 광천 인근에서 지연을 시작해서 광천에서 몇 십분씩 지연 하다가 1시간정도 줄줄이 지연운행 하더라구요 지진 때문이진 않은거 같은데... 아니면 광천쪽에 뭐가 붕괴됬나 싶기도 하네요..

@railway_SB

Ай бұрын

어제는 지진과는 별개로 화물열차 고장으로 인해 지연이 발생핬다고 하는군요.

@기차보관소

Ай бұрын

​@@railway_SB3435열차가 문제였군요 좋은 정보 감사합니다!

사실 일반선로와 다르게 역주행은 아닙니다. 경부고속선이든 호남고속선이든 복선인척 하는 단선병렬 구조라 쌍방향 운행이 가능합니다. 경부재래선이나 호남재래선의 경우 상하행 선로가 명확하게 구분되어 있어서 역주행할려면 기관사가 해야한다고 합니다.

@railway_SB

Ай бұрын

자세한 설명 감사드립니다 🙂🙂 평소에 운행하던 선로와 달라 ‘역주행’이라는 표현을 사용했는데, 이제부터는 ‘운행 선로 변경’이라는 표현을 사용하도록 하겠습니다.

@user-kd2hj4le3p

Ай бұрын

통상적으로 사용하는 선로와 반대방향을 사용했다는 의미에서 보면 틀린말도 아님

별 일 없어서 다행이에요. 혹~~시라도 지진 영향으로 미세하게라도 철도가 뒤틀리거나 해서 초고속으로 달리다가 탈선하면 큰일 날 테니 ㅠㅠ 대신 흔치 않은 딜레이 전광판을 찍게 되신

@railway_SB

Ай бұрын

아무 문제 없어서 정말 다행이었죠 ㅎㅎ 저렇게 지연이 많이된 전광판은 저도 처음이었습니다 :)

아 ㅋㅋㅋ 복합열차인데 버림받았다 그러니 웃기네요 ㅋㅋㅋ

@railway_SB

Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사실인걸요 😅

천재지변은 지연보상금도 없다능

@railway_SB

Ай бұрын

귀책사유가 아니니 당연한 결과일수밖에 🥲

한국에서도 지진이 예정되면 ktx 열차들이 올스톱하네요 일본도 지진이 예정되면 신칸센 선로에 달리는 열차들이 올스톱합니다 중간에 정차된 열차임에도 지진정도가 심하면 탈선사고가 발생하죠

@railway_SB

Ай бұрын

정지 상태에서도 탈선 위험이 있는데 고속으로 달리고 있다면… 🤐 지연 시간이 길어져도 안전이 최우선이라 어쩔 수 없는 조치이긴 합니다.

@user-gf9uy8rp4z

Ай бұрын

지진이 예정하고 날때가 있나요..?

작년 이맘때 행신쪽에서 시설고장으로 두시간넘게 지연고 특실인데 일반실요금으로 환불 하는거 즈드글 규약이고 꼬우면 소비자보호원 컴플걸라해서 진짜 걸어서 4월쯤에 특실기준으로 10400원인가? 추가환불해줘야되는데 5200원으로 코레일이 나에게 환불하라고 권고뜨길래 위대하신 코레일이 권고안 따르겠나 싶었는데 코레일직원 전화와서 환불받은거 기억나내