Пікірлер

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  @user-ts5wo8eu1k11 күн бұрын

  당시 오년전 영주역 기관차 🚂 교체 작업 모습 이군요 😀

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  @HOENGSEONG-15 күн бұрын

  아니 왜 조치원도 나오지?

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  @user-wo5wu6gp8b19 күн бұрын

  미안한데 연기 한가지 있습니다 보성~임성리인데 KTX이음 제작 지연 인해 2025년 아니고, 2026년 12월 31일 개통 연기 되었습니다 😢

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  @user-uy1by7mk7z21 күн бұрын

  내년 상반기 부전~마산 직복선전철화 개통 후 부전~순천~보성신역사~임성리~목포 구간 나눠서 운행하지만 현재보단 2시간 이내 단축,소요될 것으로 예상 됩니다

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  @user-oy6ct5oe5c24 күн бұрын

  계룡역 통과하는 무궁화호 열차는 KTX 보다 빠르다고 놀립니다.

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  @railway_SB24 күн бұрын

  현재는 ITX-마음이 그 포지션을 이어받았죠. :)

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  @user-bm8sn1sq4x26 күн бұрын

  서부경전선 구간이 경제성을 이유로 비전철화로 두고 동부경전선은 전철화를 한 결과 부전-목포간 열차가 전기기관차를 이용하지 못하고 디젤기관차로 쓰는 동력자원을 낭비하는 현실이 좀 참담합니다. 어떻게 보면 중앙선 철도가 경제성을 내세워서 일부구간만 전철화를 하다가 청량리-안동간 열차가 전기기관차가 아닌 디젤기관차로 운행을 한 적도 있었고 영주에서 전기기관차를 디젤기관차로 교체해서 운행을 했던적이 떠오릅니다. 경전선의 전남 구간을 경제성을 이유로 비전철화로 놔두고 경남 구간을 경제성을 이유로 전철화를 한다면 전기기관차가 아닌 지속적으로 디젤기관차로 전남과 경남을 오가야 하는 동력자원 낭비를 할 수 있는걸 보면서 전남 구간의 전철화가 되어야 전구간에서 디젤기관차가 아닌 전기기관차를 이용할 수 있습니다.

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  @railway_SB24 күн бұрын

  경제성보다는 순천 도심 지역 통과 문제 등등 여러 변수로 인해 공사 진행이 지연된 것으로 보입니다… 쨌든 보성~순천 구간의 공사가 얼른 마무리되어야 전 구간을 운행하는 전기기관차의 모습도 볼 수 있겠죠.

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  @user-bx6fx4nb4i29 күн бұрын

  전대전에있는중학교에서자습하는데쌤폰에서경고음울리고3초정도지난뒤에의자책상흔들렸네요.... ㄷㄷ

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  @user-pt7lz9bn1dАй бұрын

  지금까지도 계획중인 경전선 보성-순천간 직복선화요. 언제 착공할지 미지수네요.

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  @user-uy1by7mk7z21 күн бұрын

  2025년 하반기 착공,2030년 개통예정...현재로선 언제 착공,개통될지 미지수입니다

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  @user-qg1zm8zq9mАй бұрын

  신보성역이 용산 ~ 보성 까지 KTX 가 다녔으면.

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  @user-el9ob1sd4gАй бұрын

  목포역예 2028년 역사 신설하면..?

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  @staryoung1497Ай бұрын

  보성에서도 KTX를 볼 수 있는 시대가 오는군요. 광주, 목포 ~ 부산을 잇는 KTX가 빨리 개통되면 좋겠네요. 광주 ~ 보성 ~ 순천은 언제쯤 공사가 시작될련지.

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  @user-wo5wu6gp8bАй бұрын

  목포~보성 2025년 4월 연기되었습니다. 빨리 개통 좋겠는데..

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  @yunilgu1919Ай бұрын

  이쯤되면 어떤 보성역이 진짜고 가짜인지 싶다..

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  @user-wo5wu6gp8bАй бұрын

  보성역 2024년 12월 31일 이전예정입니다 고속철도 일반철도 예정

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  @user-eu2ydidibe38w9dkdnwoapsАй бұрын

  목포~부전 얼른 조속히 완전개통되기를 그것도 KTX

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  @hosinoaya3307Ай бұрын

  기존 보성역사를 화물로 , 신)보성역사를 여객으로 사용한다는 건가요??

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  @railway_SBАй бұрын

  아뇨, 화물역사와 여객역사 모두 새로 지어지고 있습니다.

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  @hosinoaya3307Ай бұрын

  @@railway_SB 엥???? 새로 건립한다구요 ㅇㅁㅇ????

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  @railway_SBАй бұрын

  넵 그렇습니다

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  @tgvpos4402Ай бұрын

  신보성역은 언제부터 개업인지요?

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  @user-wo5wu6gp8bАй бұрын

  2024년 12월 31일 개업예정입니다 그런데 KTX이음 제작 지연 때문에 25년 6월쯤 개업예정입니다

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  @toenjoytherailroadАй бұрын

  제3의 중부내륙선 탄생....

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  @user-jt7tx8xq9dАй бұрын

  영상 너무 감사합니다. 무척궁금했었거든요. 신경전선이 완공되면 신보성역으로 철도역이 합쳐지니 그때 버스터머널도 신보성역으로 이전해 갈 수도 있을 겁니다.

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  @railway_SBАй бұрын

  그럴 수도 있겠군요. 하지만 신경전선 완공까지는 너무 오랜 시간이 걸린다는 점이 흠이죠 🥲

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  @mercury9736Ай бұрын

  경전선 타이틀 떼자

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  @user-wo5wu6gp8bАй бұрын

  남해선/경전선 합쳐서 있습니다..

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  @user-tr9nv4oy2bАй бұрын

  신보성역이면 경전선이 개통을 하겠네요

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  @user-vi8rv9wk6sАй бұрын

  아~~~~울 시골집이당 ㅋㅋ

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  @godo7717Ай бұрын

  지진이 발생하면 선로에 점검차량 올려서 선 정렬상태등을 먼저 확인하는게 옳은 절차인것 같습니다. 지연이 아무리 길어져도 이번 코레일이 대응 잘 한것 같습니다. 역으로 생각해보면 지진이 발생했는데 열차가 고속으로 달리면 그게 더 불안할듯 싶네요

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  @railway_SBАй бұрын

  동감입니다 🙂 지연은 길어져도 안전 운행이 최우선이죠.

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  @TheSheepwool1Ай бұрын

  2026년에 공사가 완전히 끝나는군요 ㄷㄷ

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  @railway_SBАй бұрын

  더 늦어질 수도 있습니다 ㅎㅎ;;

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  @jth_815Ай бұрын

  대전 지하철도 저속운행했죠

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  @user-dd8jn9lj1dАй бұрын

  장항선 복선화 공사가 끝나면 장항역과 웅천역 그리고 광천역에 새마을호 열차가 모두 정차하지 말고 선택 정차로 바꿔야한다. 그리고 삽교역 신례원역은 모두 통과역으로 바꿔라.

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  @jjs7214Ай бұрын

  아 ㅋㅋㅋ 복합열차인데 버림받았다 그러니 웃기네요 ㅋㅋㅋ

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  @railway_SBАй бұрын

  ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사실인걸요 😅

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  @user-zc5ve2dk9lАй бұрын

  작년 이맘때 행신쪽에서 시설고장으로 두시간넘게 지연고 특실인데 일반실요금으로 환불 하는거 즈드글 규약이고 꼬우면 소비자보호원 컴플걸라해서 진짜 걸어서 4월쯤에 특실기준으로 10400원인가? 추가환불해줘야되는데 5200원으로 코레일이 나에게 환불하라고 권고뜨길래 위대하신 코레일이 권고안 따르겠나 싶었는데 코레일직원 전화와서 환불받은거 기억나내

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  @hahman1stАй бұрын

  한국에서도 지진이 예정되면 ktx 열차들이 올스톱하네요 일본도 지진이 예정되면 신칸센 선로에 달리는 열차들이 올스톱합니다 중간에 정차된 열차임에도 지진정도가 심하면 탈선사고가 발생하죠

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  @railway_SBАй бұрын

  정지 상태에서도 탈선 위험이 있는데 고속으로 달리고 있다면… 🤐 지연 시간이 길어져도 안전이 최우선이라 어쩔 수 없는 조치이긴 합니다.

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  @user-gf9uy8rp4zАй бұрын

  지진이 예정하고 날때가 있나요..?

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  @user-mb1eg3xs9rАй бұрын

  22년도에 무궁화호가 영등포에서 탈선했을때,밤에 급하게 대전에 내려가야 했는데 밤 9시 출발하는 ktx를 11시에 겨우 탔던걸로 기억합니다. 그 때 전광판에 지연이 999분(!)이 떴죠.

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  @railway_SBАй бұрын

  와우… 999분은 정말 쉽지 않은 숫자네요 ;;

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  @hahman1stАй бұрын

  지연철도999라 ㄷㄷ

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  @user-be5qw4zr9kАй бұрын

  50분이면 예전에 금천구청역에서 인사사고 나서 동대구역까지 55분 지연됐을 때와 지연시간이 비슷하네요… 그래도 이번 지진은 그때의 인사사고와는 달리 큰 인명피해 없이 잘 지나가서 다행입니다^^

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  @railway_SBАй бұрын

  정말 동감입니다… 큰 피해가 없어서 진짜 다행이었습니다 🙂

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  @기차보관소Ай бұрын

  이때문 일까요? 어제 장항선 출사를 갔는데 3~5시 사이에 광천 도착하는 열차들이 광천 인근에서 지연을 시작해서 광천에서 몇 십분씩 지연 하다가 1시간정도 줄줄이 지연운행 하더라구요 지진 때문이진 않은거 같은데... 아니면 광천쪽에 뭐가 붕괴됬나 싶기도 하네요..

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  @railway_SBАй бұрын

  어제는 지진과는 별개로 화물열차 고장으로 인해 지연이 발생핬다고 하는군요.

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  @기차보관소Ай бұрын

  ​@@railway_SB3435열차가 문제였군요 좋은 정보 감사합니다!

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  @DAEGUcitizen06Ай бұрын

  경주 및 포항 지진 때도 저렇지는 않았던걸로 아는데

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  @dallo_comeАй бұрын

  별 일 없어서 다행이에요. 혹~~시라도 지진 영향으로 미세하게라도 철도가 뒤틀리거나 해서 초고속으로 달리다가 탈선하면 큰일 날 테니 ㅠㅠ 대신 흔치 않은 딜레이 전광판을 찍게 되신

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  @railway_SBАй бұрын

  아무 문제 없어서 정말 다행이었죠 ㅎㅎ 저렇게 지연이 많이된 전광판은 저도 처음이었습니다 :)

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  @껌냥Ай бұрын

  재작년인가 대전서 탈선나서 KTX기존선 경유 + SRT 하행선 이용하던거랑 지연 180분 본 이후로는 처음보네요

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  @railway_SBАй бұрын

  운행하는 선로가 변경되는 모습은 저도 이날이 처음이었습니다 :)

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  @lee21ggАй бұрын

  그날 장난아니었죠... 대전부터 상행이 경부선으로 올라오다보니 ktx막차가 새벽 2시 넘어서인가 까지 있었어서 서울발 인천행 특발 전동차도 편성운용하고 그랬던.. 마침 야간 근무였어서 잠 한숨 못자고 고객 안내했던..

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  @railway_SBАй бұрын

  정말 고생하셨겠네요 ㅠㅠㅠ 그래도 다행히 이번엔 지연이 길게 이어지진 않았더군요.

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  @Ycmjg37143Ай бұрын

  사실 일반선로와 다르게 역주행은 아닙니다. 경부고속선이든 호남고속선이든 복선인척 하는 단선병렬 구조라 쌍방향 운행이 가능합니다. 경부재래선이나 호남재래선의 경우 상하행 선로가 명확하게 구분되어 있어서 역주행할려면 기관사가 해야한다고 합니다.

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  @railway_SBАй бұрын

  자세한 설명 감사드립니다 🙂🙂 평소에 운행하던 선로와 달라 ‘역주행’이라는 표현을 사용했는데, 이제부터는 ‘운행 선로 변경’이라는 표현을 사용하도록 하겠습니다.

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  @user-kd2hj4le3pАй бұрын

  통상적으로 사용하는 선로와 반대방향을 사용했다는 의미에서 보면 틀린말도 아님

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  @user-uv2sn3mc6rАй бұрын

  천재지변은 지연보상금도 없다능

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  @railway_SBАй бұрын

  귀책사유가 아니니 당연한 결과일수밖에 🥲

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  @L_ysАй бұрын

  보기힘든 희귀한 장면이긴 하지만, 사실 역주행은 잘못된 표현입니다. 상하행 선로가 명확하게 구분되어있는 일반선로와는 다르게, 고속선의 경우 복선의 형태를 하고 있지만 상하행이 구분되어있지 않은, 단선이 두개로 이루어진 단선병렬 구조로 설계되어 쌍방향 운행이 가능합니다. 쌍방향 운행이 가능한 단선병렬이 아닌, 복선선로에서 반대선로 내 역주행인 경우엔 신호를 제대로 받을 수 없어서 별도로 기관사나 보조인원이 실시간으로 관제소에 신호를 송수신하면서 운행해야하며, 제한속도가 25km/h로 고정되어 속도를 낼 수가 없습니다.

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  @railway_SBАй бұрын

  자세한 설명 감사드립니다 🙂🙂 평소에 운행하던 선로와 달라 ‘역주행’이라는 표현을 사용했는데, 이제부터는 ‘운행 선로 변경’이라는 표현을 사용하도록 하겠습니다.

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  @aza0714Ай бұрын

  쌍단선 형태죠.

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  @user-kd2hj4le3pАй бұрын

  통상적인 의미의 표현에서는 역주행도 맞는말입니다 상용하는 형태와 다른 선로를 사용했으니까요 지식뽐내기는 좋지만 씨잘데기없는 태클 거는것도 좋지 않습니다

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  @L_ysАй бұрын

  @@user-kd2hj4le3p 지식뽐내기니 씨잘데기없는 태클이니 하면서 남 까내리면서 악플 달고 다니는 것이 더 좋지 않아보입니다. 혹시나 하고 눌러봤더니 채널명 상태가... 네, 더 이상의 언급은 생략해야겠네요.

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  @user-kd2hj4le3pАй бұрын

  @@L_ys 악플? 근데 어쩔거임 자기가 아는 지식 떠벌리지 못하면 죽는 아스퍼거 가진 철스퍼거들 댓글에서 나대는꼴 못봐죽겠는데

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  @mercury9736Ай бұрын

  극초반까진 평화로웠어요.....

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  @railway_SBАй бұрын

  하지만 단 5분만에 와장창 🥲

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  @thetesseract-wd2swАй бұрын

  *고속열차들이 우는 소리가 들리는데?*

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  @user-sk9cf1zx1xАй бұрын

  광천역은 이전하고 익산 대야구간처럼 복선전철화시키고 서해선 하고 연결시키겠네요 복선노반 오래걸린다고 그러더라구요.

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  @hosinoaya3307Ай бұрын

  이때는 서울용산 ~ 구포경유 ~ 부산 열차가 있었군요^^;;;

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  @IncheonRapid161Ай бұрын

  TTS송출역: 수원.평택.천안.논산.화본.북울산역 이네요

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  @기차보관소Ай бұрын

  썸네일 웅천역이 아니라 광천역 아닌가요? 그나저나 광천역 복선화 돼기 전에 한번 가봐야하는데 플랫폼 출,입구가 건널목식이라 찍기가 뭐해서 안갔는데 찍고 바로 나오면 상관 없는가봐요 역 내 출사를 가고싶은데 위험하다고 쫓겨날까봐 안가고 있었는데 찍고 바로 나오면 상관이 없는거 같으니 한번 가봐야겠네요.

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  @railway_SBАй бұрын

  광천역 맞습니다! 오류 지적 감사드립니다 :D 말씀하신 대로 열차가 은근 자주 다니다보니 상시로 승강장이 개방되어 있어 크게 제자당하지는 않았습니다.

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  @user-jt7tx8xq9d2 ай бұрын

  장항선 복선철도 공사현장 진도가 궁금하였는데 영상을 올려 주셔서 넘 넘 감사합니다.

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  @wonbumlee47762 ай бұрын

  광천역 전후로 장항선을 따라가는 21번 국도 로드뷰를 보면, 아직 교각이 올라온 흔적은 나와있지 않습니다. 최신 로드뷰 일자를 보면 2023년 3월 즈음으로 알고 있습니다.

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  @yunilgu19192 ай бұрын

  서해선 고속선 시기에 맞춰 광천역에도 준고속선 만들려나 보네 ㄷㄷ

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  @user-iw5vv3sr6m2 ай бұрын

  빈곳은 원래 새우젓을 팔았죠

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  @amenboy12272 ай бұрын

  멋져요

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  @mercury97362 ай бұрын

  (피)바람

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  @user-vt7be7le4e2 ай бұрын

  충북선이 지나가는 철교 공사를 정말 오래전부터 했는데 아직도 하고 있네요. 서울 수도권은 지하 깊은 곳에 파서 gtx도 금방 만드는데 지방엔 돈이 안 내려와서 그런가 계속 티스푼 공사네요.😂

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  @railway_SB2 ай бұрын

  정말 오래 공사하긴 하더군요... 그래도 저번주쯤부터 새로운 철교로 드디어 운행선이 변경되었다고 하네요 :D