Description magistrale ! Les explications sont dignes d'un cours de mécanique. J'ai pourtant l'habitude de ce genre de tuto mais celui-ci dépasse tout ce que j'ai pu voir . Bravo !

J'apprécie votre façon de décrire les marches à suivre sur vos tutos. Vous simplifiez les procédures. Bravo très bon travail👏👏, tant en mécanique qu'en montage vidéo. Merci à vous pour le temps passer. Je m'abonne à votre chaine!!!!!😉

Un grand bravo et un grand merci !!! Je suis vraiment impressionné par la qualité de cette vidéo Un abonné de plus !

Super comme beaucoup je tombe par hasard sur ta chaine et étant mécano du dimanche je kif ! En terme d'explications détaillées je crois qu'on peut pas faire mieux. Bravo et surtout continue

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonsoir merci pour le commentaire . Je compte effectivement pas m'en arrêter là car je remarque un certain engouement pour ma chaine créée il y a moins d'un an . L'avantage en mécanique c'est que les possibilités sont infinies même si j'ai pas le temps de filmer tous mes travaux . Bonne continuation à vous et content que ça vous plaise . N'hésitez pas à véhiculer ma chaine . Bonne soirée

Tuto extraordinairement bien expliqué , images parfaites , son parfait !! Vraiment un grand Bravo comme dit précédemment digne d'un prof ! manque juste les couples de serrage ( mais on est bien d'accord que peu de mécanos les respectent , ca s'appelle le doigté et l'expérience ) Merci

Bonjour. Super tutoriel on voit que vous êtes un habitué de la mécanique. On voit plein de choses sur le net mais là les explications sont claires et les images aussi malgré la configuration. Bravo et merci pour ce tutoriel. Cordialement

Bravo vous avez assurer un bon job propre en toute quiétude et une bonne explication digne d'un prof en mécanique, juste un peu de flou au niveau e la purge du moteur on a pas bien vu l'emplacement des robinet de purge en question, chapeau et merci

Merci pour le tuto, on a réussi changer la courroie de distribution après 3 jours de boulot à 3 personnes, un peu de galère au niveau du calage de la poulie de vilebrequin surtout en fixant la poulie damper. Le moteur fonctionne parfaitement maintenant, aucun bruit à signaler, un plaisir à rouler ! Merci Paco le mécano..

Honnêtement cette vidéo est magnifique, explications très claires, ça se voit que tu maîtrises ton sujet. Chapeau l'artiste! Bonne continuation

Un grand merci pour ce beau travail tout en finesse et délicatesse. Merci professeur, je vais pouvoir changer ma courroie sur ma Dacia Logan MCV 1500 dci de 2008

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour et merci pour votre commentaire . C'est sympa Désolé pour la réponse tardive j'étais en vacances. Bon courage pour la réalisation . Bonne soirée

je viens de découvrir tes videos, et bien un grand merci pour ton travail et ta pédagogie et ta zen attitude. gros pouce bleu . Peace. fred.

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Merci pour ce commentaire Fred. En mécanique la zénitude et la patience sont de rigueur . En espérant que mes tutos puissent être utiles au plus grand nombre . Une excellente journée . Bonne continuation . Peace

Salut Paco. En voilà, un tuto bien ficelé et bien distribué, bravo pour ton travail !! Un coucou de la Normandie.

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Salut là haut! Merci pour le commentaire . Bonne soirée

bonjour excelentisime bravos a vous merci infiniment de ce que faite pour nous continuer ainsi une aide tellement précieuse pour nous prenez bien soins de vous a très vite ici bon courage a vous milles merci

Salut, Merci l’ami pour ce tuto très très explicite donc je vais me lancer dedans. Merci encore et bravo 👍👍👍

Un grand merci pour cet excellent tuto très complet et très bien expliqué!! Je m'abonne! Cela a l'air très simple avec tes explications!

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour avec plaisir .La mécanique c'est un jeu de patience . Rien est dur mais tout est compliqué 😉.Content que mon tuto vous plaise . Bonne journée

enfin un tuto très explicite. bravo et merci pour toutes ces explications. vraiment très bien, parfait. je m' abonne

bravo paco merci pour de te donner du mal pour bien expliquer toutes les operation dans le detail c est tres important pour des debutants comme moi continu ainsi c est super merci encore alain

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Merci beaucoup pour votre commentaire . Si ça peut vous être utile j 'en suis ravi . Bon week-end

Au top ton tuto , il m'a bien dépanner pour mon kit distri 👍 continue comme sa super boulot !

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Merci beaucoup . Bonne continuation

Félicitations, superbe explication. Bravo.

Merci beaucoup pour cette vidéo. Elle très instructive avant un démontage!!

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour avec plaisir . Content si ça peut vous être utile . Bonne soirée

Merci beaucoup pour cette super vidéo, merci pour tous vos commentaires. Ça donne envie d'essayer. .. Félicitations ...

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Merci pour le commentaire ça fait plaisir . Un excellent dimanche

merci paco le mecano...en regardant tes video je suis sur ke je vais apprendre un truc .. un grand pouce bleu

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Merci beaucoup Miloud si ça peut vous aider j'en suis ravi . Bonne journée

Courroie et pompe changée aujourd'hui grâce à ton tuto grand merci. Ps: pour serrer la poulie de la pompe tu peux la tenir avec une clé de 27 ( à l'intérieur de la poulie) pour revisser

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour et merci pour le commentaire . En fait je vous conseille pas forcément ça car en serrant les vis vous risquez de desserrer celle de 27 . En tout cas ravi si à pu vous être utile . Bon dimanche

Bravo ! Très rare de voir des tutos bien fait , un grand merci

@pacolemecano

Жыл бұрын

Merci à vous 😊. C' est sympa

Un grand merci de Corse Paco pour ce tuto... J ai fait ma distri. et je me suis abonné...

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Avec plaisir ami Corse . Bonne continuation sur votre belle île

au top Paco , super vidéo , je vais me lancer dans cette entretien, merci Fabrice

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour Fabrice et bon courage pour cette opération . Ça se fait plutôt bien avec un peu de patience . Bonne journée

bravo cher amis bonne explication et bonne présentation bon travail chapeau cdlt

Fantastique tutoriel accessible à tout débutant. Bravo et merci.

@pacolemecano

Жыл бұрын

Bonjour merci pour le commentaire ça fait plaisir . Content que ça vous plaise

Très bonne explication surtout pour le pignon de pompe haute pression merci

Super bien expliqué j’ai regardé la vidéo juste avant de faire ma première distri sur exactement le même moteur et ça c’est bien passé mon patron et contant c’est nickel 👌🏽

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour je suis content pour vous si ça c'est bien passé . N' hésitez pas à faire abonner votre patron et à lui demander une augmentation 😁

@thibaultfaiz3488

3 жыл бұрын

@@pacolemecano j’aimerais une augmentation mais je pense pas qu’il soit du même avis 😂

salut paco, super ta vidéo je viens de faire ma distri grâce a ta vidéo un grand merci je suis abonné a la prochaine video ,,,,,,,, Mustapha de montpellier

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Salut Mustapha je suis sincèrement content pour toi . C'est exactement pour ça que je fais ces tutos. Si tout le monde s'aider un peu on en serait pas là. Une bonne soirée dans l'hérault

Merci a vous très bien expliqué on a presque pas peur de la faire merci beaucoup

On a mis 6h a deux. Et ce qui nous a fait galérer ce sont les caches plastiques au remontage surtout. Ca a été utile d'être deux pour taper sur l'écrou et l'autre avec un démonte pneu pour enlever la poulie de la pompe HP pour pouvoir enlever le cache. Aussi utile d'être deux pour remonter les 2 courroie, un sur le tendeur, l'autre qui remet la courroie. Très bon tuto merci 😙

@itano07

2 ай бұрын

Si vous n'avez pas de pige. Pas de problème un forez de 10 fonctionne parfaitement. Faut juste faire gaffe quand on descend - fais remonter le moteur car ça touche limite les tuyaux carburants

@pacolemecano

2 ай бұрын

Bonsoir merci pour votre commentaire . A deux c est toujours mieux surtout pour les points précisés. Content que ça ait pu vous être utile . Bonne soirée

Bravo pour cette vidéo explicative. Très bien détaillée.

Même en Ayant fait ma distribution suis le 2l5 Peugeot 605 l'explication est magnifique vu que je dois faire la même sur ce véhicule. Chapeau l'artiste.

@pacolemecano

Жыл бұрын

Bonjour . Merci pour le commentaire . C' est sympa . Bon courage alors vous allez voir c est relativement simple . Bonne journée

@salahleuchi

11 ай бұрын

@@pacolemecano C'est un 75 cv de 2011 ...c'est le même moteur ?

Une formation gratuite incroyable vidéo merci à vous

Bonjour Paco, Merci pour ce super tuto, très bon travail, grasse a toi, je viens de réalisé la même intervention sur une Renault Modus 1.5 dci 106 cv de 2009 "la voiture du fiston, pas trop de finance pour faire réalisé l’intervention par le concessionnaire du quartier ( devis de 685 €uros) sur le net juste le kit chez Os....o 80 €. milles merci,

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Bonsoir , que du bonheur de lire des messages comme ça . C est exactement pour ça que j'ai décidé de créer ma chaîne youtube. Félicitations et bonne continuation

vidéo très clair et très complete, verdict je m abonne !! super tes videos de distri !!

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Merci

Super travail Super explications Super images Bravo et surtout continuez ainsi

@pacolemecano

Жыл бұрын

Merci beaucoup 👍

Salut, attention les 3 vis de 8 de la poulie d'arbre à cames doivent être débloqué au moment de la tension, puis les resserrés juste après avoir serré le galet tendeur. Si la tension ne s'avère pas bonne après avoir fait les tours moteur, il faudra répéter l'opération. Sinon bonne video.

J connaissait pas ta chaîne , très bonne vidéo +1 abonnés , bon courage

super vidéo, très bien expliqué, elle m'a été d'une grande aide

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Bonjour content pour vous . Bonne continuation.

merci pour le tuto très détaillé .j'ai galéré pour démonter la poulie damper.il faut la desserrer AVANT de démonter les supports moteur .merci Paco

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour et merci pour le commentaire. Effectivement ça bouge moins quand on fait avec le support moteur . En fait je le fais avec la clé à choc . C'est pour ça que je le fais que plus tard. Bonne soirée

Super tuto, j'ai réussi à faire ma distrib, merci !

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Avec plaisir. Content que ça aie pu vous servir . Bonne soirée

Bravo a toi on voit surtout que la conception est a brûler

Superbe video et tres bien expliqué. Tres utile merci.

Super Tito Super explications Super travail Bravo bravo bravo

@pacolemecano

Жыл бұрын

Merci beaucoup 👍

merci à toi pour le tuto clair, net et précis..... ;-)

Bravo et un grand merci pour cette vidéo de qualité qui va me permettre de passer à l'acte sur une Twingo DCI. Juste un petit commentaire supplémentaire que je me permets de rajouter en recoupant d'autres tuto que j'ai pu découvrir sur le moteur DCI et la fameuse pige située dans le bloc moteur pour bloquer le vilo. En effet, certaines personnes ont laissé sans se douter du risque, ou voir même, ont délibérément utilisée cette pige pour bloquer le moteur lors du dévissage de la poulie Damper et ils se sont retrouvés avec une pige bloquée car tordue !! Attention donc, quand on analyse le fonctionnement de cette pige on comprend très vite qu'il ne faut surtout pas la laisser lors du dévissage de la poulie, ou alors, il faut s'assurer que le vilo ne va pas tourner en sens inverse. Le vilo vient se bloquer en bout de pige dans le sens horaire alors que dans l'autre sens la partie arrondie du vilo va venir buter au milieu de la tige appliquant un effort de cisaillement et cette pige n'est pas du tout faite pour cela ! Il existe quelques vidéos qui explique très bien le principe de fonctionnement de cette pige et je pense qu'il serait intéressant de le rajouter en info complémentaire. Je tente de joindre une vidéo : kzread.info/dash/bejne/d5d72aWhptqahaw.html&feature=emb_logo

@pacolemecano

4 жыл бұрын

Merci pour votre commentaire et le lien donné . Je suis sur que ça servira à certains Bonne continuation à vous . Bonne soirée

@philippefelicite7069

3 жыл бұрын

Bonjour Paco, merci pour ta super vidéo. J'ai une question à propos de cette fameuse pige, on me conseil de la mettre au remontage pour le serrage de la vis du vilo. Est ce que c'est obligatoire? Ou bloquer comme tu le fais pour le desserage suffit ? Merci à toi

Félicitation pour les explications claires .....

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour le commentaire . Bonne continuation

Super vidéo !!! Si t'es sur Paris je veux que tu fasses ma distri 👍

Super tuto bravo et merci 🙏

Salut mec merci pour la video 💪👌🤝

BONJOUR MERCI C'EST SUPER 10/10 CHAPEAU J' ai compris bien

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour votre commentaire . C'est gentil . Content que ça vous plaise . Bon dimanche

Franchement super bravo à toi pour t’es explication et ta patience , j’aimerai bien avoir un Mecano comme toi

@pacolemecano

2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour votre commentaire . Content que ça vous plaise . Bonne journée

tuto complet et bien expliqué bravo et merci pour tout...

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour le commentaire . Content que ça vous plaise . Bonne journée

@thadj3302

3 жыл бұрын

@@pacolemecano bah du coup je me suis abonné.. 👍

@pacolemecano

3 жыл бұрын

C'est gentil . Bon week-end

Bonnes explications,merci bien

Superbe vidéo merci.

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Merci

Juste un grand merci 👍

mille fois bravo mr PACO pour cette video tres instructive franchement vous etes une veritable ecole . neamoin je souhaite et vous demande si cela est possible de nous faire un tuto sur le remplacement des joints spi pas a pas avec ses details et surtout comment proceder a la depose et repose des poulies de villbrequin et celle d arbre a camme sans pour autant perdre le callage de distribution * mille fois merci et bonne continuation . ce sont des videos meritant un gros pouce bleu . salut.

@pacolemecano

2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour l'intérêt porté à mes tutos . Je ne manquerais de faire ça quand l'occasion de présentera . Bonne journée

Très bonnes explications ça donne envie de se lancer..

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Merci pour le commentaire et n'hésitez pas c'est pas si compliqué il suffit d'être minutieux. Bonne soirée

@pascalguyot5509

3 жыл бұрын

@@pacolemecano Me connaissant quand j ai quelque chose dans la tete c est sur une laguna première génération dt mais en tous les cas merci pour la réponse et bonne continuation..

Je vais faire ma 1ère distri avec ta vidéo, j'ai peur lol.

Merci ça m'a bien aidée

Très bonne explication, brabo

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour votre commentaire . Bonne journée

merci et tres bien detaillée

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Merci

Merci ! Cette vidéo est très bien faite. Peut-être une suggestion: Pour enlever la poulie de la pompe d'injection, je n'ai pas pu/voulu l'enlever tel que ça a été montré dans la vidéo (levier puis taper). Finalement, avec un arrache-moyeux de base, à trois pattes orientées vers extérieur que j'ai passé dans les gros trous de la poulie ça marche très bien. Pour éviter que les griffes sautent de leur l'épaule (seulement qq mm de largeur) il faut les bloquer (une fois en place) avec trois entretoises - 3 grosses écrous dans mon cas - positionnés entre le dos de chaque griffe et la partie centrale/hexagonale de la poulie.

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour votre commentaire . Pour tout vous dire j ai eu fait comme vous (surtout seul) . C est chez Renault qu'un vieux de la vieille m'a montré la technique présentée dans la vidéo que j'ai depuis adopté . Bonne continuation. Bonne soirée

@kevinsevillano7910

2 жыл бұрын

Bonjour , je fait une distribution sur un dci je n'arrive pas à faire sauter le pignon de la pompe il ne bouge pas!! Une astuce ? Merci

@blueblubber6607

2 жыл бұрын

@@kevinsevillano7910 Arrache-moyeux comme décrit.

Super ta vidéo. Tu es un très bon professeur. Mille mercis. Je vais me lancer sur ma clio 3 dci phase 2 de 2009

merci beaucoup pour cette vidéo

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour avec plaisir content que ça vous plaise . Bon dimanche

Super vidéo, je ne suis pas mécanicien mais franchement ça donne envie de s'y mettre. Tout m'a l'air d'être très bien expliqué avec ce qu'il faut de détails, bravo. Jero

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour le commentaire . Bon week-end

Impeccable Paco bien expliqué srx merci

@pacolemecano

4 жыл бұрын

merci bien ça fait plaisir :)

merci Paco top le tuto

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour votre commentaire . C'est gentil. Bonne soirée

MERCIE A VOUS ET CHAPO

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Merci pour le commentaire . Bon week-end

Top merci pour ces conseils cependant comment fait on pour remettre la nouvelle courroie à sa place, sachant qu'il y a juste le sens de rotation merci à vous

Merci pour ce tuto remarquable , question je viens de finir ma distri sur clio 3 1.5 dci ( supperieur à 2006) , un seul soucis comment bloquer le moteur pour pour serrer au couple la vis de poulie damper ????? Je vous remercie d'avance pour votre réponse.Et merci encore pour vos partage au top .

Pour les vis de pompe à eau, j'ai lu 11n.m en couple de serrage, penses tu que cela soit pas trop fort ? Merci bien.

bravo merci gégnal

Bonjour Paco tout d'abord merci pour cette vidéo très détaillée et explicative. J'ai un souci lorsque je marque la courroie pigée a la poulie aac et au vilebrequin les traits ne tombent pas en face des repères fixes derrière la courroie et la clavette de poulie vilebrequin n'est pas perpendiculaire comme s'il y avait un décalage d'une dent pour etre nickel .Je n'ai pas encore démonté la courroie est ce grave si oui comment remédier a ce problème merci a vous en attendant une réponse

bonjour , je suis en train de faire la distribution sur mon Kangoo 1.5 dci de 2006 k9k718 , le vilo est claveter mais en mettent la pige dans le vilo je ne tombe pas pile en face pour la pige de l'arbre à came , il manque quelque mm ? du coups je procéde comme dans le vidéo sans mettre la pige dans le vilo ? cordialement où il y a un autre soucis ?

bonjour et merci pour le partage. je voudrais savoir si cette méthode de dévisser le boulon de la poulie damper c'est à dire bloquer le disque de frein avec un tournevis et mettre la cinquième,ça s'applique sur tous les véhicules et est ce qu'il n'ya aucun risque sur le moteur?

Slt merci pour cette vidéo. Juste une question : tu n as pas expliqué comment tu fait pour bloquer la poulie HP afin de la resserrer ?

Bonjour. Est-il raisonnablement envisageable de remplacer la courroie de distribution et accessoires sans disposer d'un pont pour lever le véhicule ?

Bonjour merci pour cette jolie vidéo. Je n’ai pas de pont, c’est possible avec des chandelles ?.. Merci

Bonjour Il y a une question que j'ai en tête depuis des mois, pourrais-tu stp me me dire si la pige du vilebrequin fait 68 mm ou bien 69,5 ? Merci d'avance

merci ...très bon tuto!!

@pacolemecano

Жыл бұрын

Merci 🙏. Avec plaisir

Bonjour je suis à l’étape du galet tender quand je le met pour tendre la couroi la flèche ne tourne pas entre les deux petite encoche pourtant avec la clef à laine je tourne bien à l’inverse de l’aiguille d’une montre

Génial merci

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Avec plaisir

Bonsoir , merci pour la video tres bien expliquer. Pouvez vous me dire quelle pige diametre et longueur ou meme références que le doit utilisé. Si il y a modele particulier qui justement ne se plie pas ? Merci

Super tuto

Superbe +1 abo

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Bonjour merci pour le commentaire et l'abonnement . C'est sympa. Bonne journée

merci pour se tuto

Bravo 👍

Bonjour, Cette vidéo est-elle valable pour la clio 3 68cv moteur k9k766 ? Merci pour votre aide 🙏

Salut Paco Très bonne vidéo. MERCI beaucoup pour toutes ces explications. Juste une question, combien de temps as-tu mis?

Salam est ce que il faut changé la pompe a eau obligatoire avec kit chaine merci

ماشاء الله 🤗🤗🤗

@pacolemecano

3 жыл бұрын

Merci

bonjour est il fiable ce moteur pour la meme clio de 2007 svp c est pour une acquisition....

Merci beaucoup.

Bonjour je comprend pas, c’est comme si la courroie était trop courte pour moi, pourtant j’ai détendu le galet tendeur à fond et l’ancienne à la même dimension. Je commence par insérer les deux du haut, faut il commencer par le bas ? Merci

Tres bonne video

@pacolemecano

Жыл бұрын

Merci bien

Bonjour , j'ai du mal à trouver la bonne référence de la courroie d'accessoire pour ma CLIO 1.5l dci 86 avec climatisation de octobre 2010. Pouvez vous m'aider ? Bien cordialement Francis .