No video
車種ごとに適正な車高があるってホント⁉ 木下みつひろ 最適アライメント 後編
木下みつひろマニアック講座『最適アライメントの探り方・後編』はREVSPEED 2020年8月号 付録DVDの収録コンテンツ。「車種ごとに適正な車高がある」と木下講師。そのほか、スタビライザーロッドの長さ調整、スペーサーの有無による違い、ハイキャスターセッティングについて解説しています。
前編はこちら • 木下みつひろ 最適アライメントの探り方 前編
#木下みつひろ #アライメント #セッティング
・この映像は過去の付録DVDの内容をまとめたものです。
DVD付録号 www.sun-a.com/...
※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！
雑誌REVSPEEDサイト revspeed.jp
Facebook / revspeed.info
Twitter / revspeed_ch
Пікірлер: 10
木下さんはわかりやすいし、話し方が優しい😊
レーシングカーって切り返しが困難なほどハンドル切れないしな 無料でこんなこと語ってくれるとは...
スクラブ半径の話が良かったです。昔、調べたんですが中々しっくり来なかったのが理解できました。実車でも確認してみます。
ツライチじゃない方が速いってことですね
ちゃんとブレーキも効いて、コーナーも頑張れるフロントには、キャスター角が結構重要でミソだよー、、って話しても「へー」ぐらいな反応でなかなか賛同をしてもらえないことが多いので、うちの若手に見せてあげたい動画ですね。 ピロアッパーマウントで直進時のキャンバーばかり気にして、KPIを無駄に大きくしてしまって、タイヤしっかり使えないパターンに陥ってるの多い気がします。
@user-bg5mg6no6t
9 ай бұрын
とは言っても普通キャンバーもキャスターもいじれる車高調って少ないしなぁ… ダブルウィッシュボーンとかだとアームのキャスター角とショックの角度も合わせないとだめだし…
@Princon
9 ай бұрын
@@user-bg5mg6no6t おっしゃるとおり、ダブルウィッシュボーン型だとアーム類でということになりますね。 マクファーソンの場合はアッパーマウントに専用品を用いなければならない場合以外は前後にも動く2WAY,3WAY式が各社から入手できるいい時代になっていますね。 市販2WAY式がないような頃の古い話ですが、調整式ピロアッパーマウントが単純な円盤形状のもののボディへの取り付けボルト穴をキャスター調整方向に向くように開け直したり、テンションロッドを締め上げたりといった手法がありました。
キャスターによってアッカーマンが変化しますが筑波はバラス方向。富士では揃えぎみの考えで良いのでしょうかね。
Please subtitles in English 🙏🏻
さすが👍小学３年生速いよ