阪堺さんもスタッフ3人でご対応と、気合い入れてますね。そして、運転台周りの機器を見る神原係長の目の輝きが、無邪気な少年みたいです。 予算や時間が大変とは思いますが、これからもいろんな鉄道会社さんとのコラボに期待しています。特に、地方の中小私鉄や路面電車を運行する公営交通さんへ、積極的に遊びに行ってください。

2人の無邪気な少年としっかり者のお姉さんの3人トリオでの冒険動画はとても楽しいです✨️

メカニックどうしのトークを聞けたらエエなぁ

能勢電鉄も阪堺電気軌道とコラボびっくりです。 阪堺電気軌道のモ１６１系まだまだ活躍しているのですね。 車内も綺麗に保っていて阪急電鉄の保存車両と並ぶと鉄道ファンはたまらないですね。 広岡課長補佐、神原係長もハイテイションが上がりますね😊 川崎重工業のプレートも昭和感半端ないです。

90年もよく走ってるなぁ オリジナルと最新の設備の両立がバランスの良さがいいですね👍️

妙見ケーブルの運転終了前倒し残念です、行けそうにないのが残念です

立ってるか座ってるかわからへん笑 関西の昔のおっちゃんの言葉の掛け合いはなんでこんなおもろいんやろ笑

アンティーク風に作った物と90年走り続けたアンティークの物は、雰囲気と言うか佇まいというかオーラと言うかが全く違って見える。 もう古さじゃなくて価値になってる。

我孫子道車庫には、営業用車両以外にも面白い車両がいくつもありますからねぇ…ブリル履いたやつとか。 次回も楽しみです(о´∀`о)

ガチ鉄先輩っ、てか師匠ｗ　な方々の語り。 面白すぎるｗ　一緒に呑んでみたいw

オープニングのお二人のズッコケがたまりません!!さすがや!!

3年前に撮影と乗りに行ったな〜。この車両を一言で言うと、ノスタルジー。吊り掛け駆動方式が令和の時代で聞ける所がポイント。

この車両ブレーキは減圧式の自動ブレーキより簡素な構造の直通ブレーキですね。見た目だけでウチより古いとかわかるのはさすが。 自動ブレーキのような制動操作やカノピースイッチの現役当時の良かったです。 次回は前回触れられていたメタル焼けに注意の軸受けや吊りかけモーターのお話を期待しています。

Oldman阪急です。 あら、懐かしい。😊 今を去ること、ン十年前、南海電鉄大阪軌道線の頃、モ161号、その他、多くのチンチン電車で通学・通勤させて貰っていました。😌 まだ、その頃は、運転士さんと車掌さんのツーマンカーでしたが、車掌さんが肉声で車内告知をされていましたね。 (モ161号は昭和3年(1928)製、御年95歳❗️ 何と、新京阪線(現、阪急京都線)の開業と同じ年ですね。😮) 当時の現役は、モ121型(旧大阪市電)、モ151型、モ161型、モ301型(３形式とも同型車)、モ205型(小形車)、モ351型(電装品流用、車体新造車)、モ501型(高性能車、大阪市電3000と同じ顔)の各車種が絶賛活躍中でしたが、最寄り駅のある南海平野線は、昭和55年(1980)11月27日、地下鉄谷町線の延伸開業と共に廃止となって、チンチン電車には縁遠くなってしまいました。🥺 最近では、新型電車導入、冷房化と共に、最新の低床式LRV(Light Rail Vehicle)1001型、1101型(愛称:堺トラム、製造はどちらもアルナ車両！製)も走っていますので、大阪南部(恵美須町、天王寺駅前)から住吉、堺、浜寺方面へお越しの際は、昭和レトロ感溢れる当路線を、是非、ご利用下さい。😊🍀

続きが待ち遠しいです

田中さん雨女説浮上ヽ(´Д`；)ﾉ もとより、 住吉さん行く時に阪堺線乗ったことありますけど、レトロな電車が(貸切用とはいえ)残ってるのは凄い話です。

ブレーキほかしはりますんやね(笑)

モ161はあと5年で100歳ですね！頑張ってもらいたいものです

能勢電も古い車走らせてしてほしいな。え？もう古い？吊り掛け駆動の車を新造してくれないかなぁ。

これは日本で運行されている最古の路面電車だと思います。広島電鉄で運行されている最古の路面電車ですらこれほど古いものはない。

@user-fz6zm7px9d

9 ай бұрын

定期運用されるものでは阪堺が最古ですが、イベント用も含めると最古は長崎電軌の168号かと思います。明治44年製造で車体は半鋼製どころか木造です。

阪急から譲渡車両来る話ありますか？

おじいちゃん電車

11月23日は終日用事が〜ぁ。😢なんでいつも、のせでんイベントの日に用事があるんやろ。。 くすん。・°°・(＞_＜)・°°・。

いちこめ

能勢電鉄のダイヤですが、ダイヤ改正が実施される前のダイヤに戻して欲しいです 何故なら、今の能勢電鉄のダイヤは正直不便だからです