軽トラは日本で生まれました。アメリカの発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。ただの道具だと思われていましたが、今や再評価の時です。今でも新車でMTが買える、みんな大好き軽量マシン。おまけにフロントミッドシップ。サーキットにキャンプと乗れば乗るほど、きっとますます好きになりますよ。

@user-oy2vw2sx3s

6 ай бұрын

店員:どうです！余裕の音だ（ｳﾞｫｫｫｫﾝ） 馬力が違いますよ 客:気に入ってるのは… 店員:なんです？ 客:1速でどこまでも走れる所だ （ｶﾞｼｬｰｰﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾝ）

@kei-zo8wv

6 ай бұрын

キャデ…キャリイは好きだ

@user-qt8nw2xr8v

6 ай бұрын

？｢１番気に入っているのは値段だ。｣

@trackdriver108

6 ай бұрын

なお道具だと思っているのは実際に軽トラを乗っていない車好きじゃない人です。

@user-ll2qo2sn4n

6 ай бұрын

店員「ああ、何を！ああっ、ここで動かしちゃ駄目ですよ！待て！止まれ！うぁあああ･･･！！」

ひとりで乗るなら軽トラが一番いいんですよホント。

「まさか軽トラとか言わないよね。。。？」の後のターボチャージャーちゃんが可愛過ぎる

@user-rv9qy9xe7l

4 ай бұрын

7:30の「あと少しで落ちるなこれ」もなかなか

人生最期の1台に良さそうだなぁ。 程よく広くて程よく狭いキャビンも絶妙。 悪路も走れそうなので、人けの少ない林道の奥の方とかも行きやすそう…

狭い路地裏から荒れた山道まで、仕事に趣味に何にでも気軽に使える軽トラは日本の大発明のひとつだと思う。

@puriamious

6 ай бұрын

北米ではその役割をATVが担ってるだけで本質的には変わらないんですよ

代車で半年くらいスクラム借りたけどこのまま買いたいくらいよかった。 燃費良くて小回りも良くてほんとにいい車だった。

スーパーキャリイはめちゃくちゃ楽しいですよ！ ２シーターFRスポーツカーのマツダロードスター、最強の悪路走行4WDのスズキジムニー、どちらも乗っていたけど、これらのどちらとも違う軽トラならではの走りの楽しみがあります。 特に超ショートホイールベースによる回転半径の短さ、二車線の道路ではだいたい一回でＵターンできます。 車中泊も助手席前倒しして斜めに寝れるのでロードスターより良いのはもちろんのことジムニーよりもシートの凹凸が少なくて快適。確かにパワーはないし、キャブオーバーなので着座位置が妙に高く爽快なスポーツ走行はできないけど、５速マニュアルが妙に楽しい。人生変わるクルマですよ。

農家の必需品。 普通車と軽トラ。どっちがファーストカーかと聞かれたら・・・ もちろん軽トラだわ。

今回の動画の雰囲気好きっすw そういえば、これからしばらくは軽トラシェア100%になるのか〜 これからも期待してまスーパーキャリイ

ターボやリフトアップした限定車出してもいいのよ。

オートサロンといい、最近のスズキキャリイはカッコよく感じさせるよね

LEDライト仕様が自分の後ろに付いたときのデス鬼ごっこ感凄かった

スーパーキャリィとかハイゼット デッキバンとか、とにかく軽バンは本当に良い車ですよ

いまのアルトやラパンでマィティボーイ作ってほしいなぁ。四駆なら最高。

4WDのみとは漢らしい。内装に専用パーツ無しは残念。

ハイゼットジャンボに乗っています。マニュアルの四駆ですが、燃費良し、小回り利くし、ホント不満が無いです。荷台が短くても大型バイク乗せてもアオリが閉まります。 キャリイの細かな欠点としてはサイズの大きなタイヤを履くとホイールハウスに干渉するんですよね😂 ハイゼットよりも乗り降りしやすい分オフロード寄りにするとそこが難点かも😅 ハイゼットとキャリイとギヤ比も全然違うのも軽トラックの奥が深い部分かも。ハイゼットはワイドレシオでキャリイはクロスレシオで、オフロードや高速道路を走ることを重視する人はハイゼットトラック、日本の山道を走ることを重視する人はキャリイかなと思います😊キャリイのが山道はキビキビ走ります🤗 僕は高速道路もオフロードも走るのでハイゼットジャンボのが向いているなと思いました。

「アルトワークスと同じチューニングをしている軽トラックを数量限定で出すぜ」「それってバカだろ（最大級褒め言葉＆購入ポチっ）」展開ならもっとよかった。

@MrYou1024

5 ай бұрын

ラジエータもインタークーラーも、おまけにオイルクーラーもフロントに縦置きできる。 そう、軽トラならね！！

自分はミゼットIIで軽トラの楽しさに気付きました()

@user-hz2fy2ye9t

6 ай бұрын

はじめまして。僕もミゼットⅡで軽トラの世界に足を踏み入れ、以来28年、ハイゼット、63キャリイを経て、今のスーパーキャリイで4台目です。

最近2トンのエルフにもスーパーキャリイとハイゼットジャンボに似た様なキャビンを持つスペースキャブが登場しましたね。

ハイゼット(ダイハツ)が自滅したから、軽トラは実質キャリイの一人勝ちだなｗ

軽トラの背中の壁が脱着出来ればいいんだけどなあ😅 ハフリンガーみたいな…

(あと少しで落ちるなこれ) ターボチャージャーちゃんの心の声がw

自分のは金太郎ダンプだからサイド出しマフラーが付けれるかわからないからなぁ

デフロックつきパートタイム4WDとかガチ過ぎる！

ライバルのハイゼットに存在していたハイゼット•ジャンボに対抗すべく、スズキが満を持してリリースしたスーパー•キャリー。 ハイゼット•ジャンボより荷台を犠牲にしつつも、広いキャビンスペースを確保してある。

@yamadadesu592

6 ай бұрын

三菱のジャンボ乗りのワイ低みの見物😂

グリーンいいなあ

良いよね、軽トラ。アゲ系でもサゲ系でもどちらでも楽しめるし。でも地味に中古車高いんよね。

遊びで使うのを想定したならやっぱりターボは欲しいかなあ。販売価格200万円近くになりそうだけど

発売日に注文してきました。あえて普通のX-4wdをステッカー貼って少々色つけて差額が10万以上とか考えます。そのお金があればアルミホイールとか社外品がそこそこ買えます。このような車は自分でつついて楽しめたら良いと思います。部品も安いので

@user-xu2dn7fg4i

Ай бұрын

買った後にグチグチ笑

軽トラはいいぞ（軽トラはいいぞおじさん） 荷台が狭くなるから不便に成るとみんな思ってたけど、実際はシートが変わって居住性が劇的に改善したのと、荷台の使い勝手は同じで普通の軽トラは乗りたがらない。

@yt16j5t1huet8yh

5 ай бұрын

何を載せるか次第 農家がコンテナ満載で二段に載せてたら6箱くらい載せれなくなる ローリータンクとポンプとリール載せて果樹園の農薬散布とかだとタンクを小さくして往復しないといけない 動画内の3脚はしごもくぼみに入るけど6尺が限界で 斜めにすると高さが出る 農家にとっては扱いにくく周りも乗ってるのはジャンボまでかな スズキは被らないようにスーパー出したけど もしダイハツが消えるようことがあるなら ジャンボとデッキバンは継承してほしいな

ハイラックスやトライトンは確かに魅力的だが、ハイラックスインビンシブル見ちゃうとなあ…6MTあり、積載1tは大きい

日本が誇るライトウェイト2シーター

最近の軽トラはキャリイは無論ライバルのハイゼットもカスタマイズベースになり格上のハイエースやキャラバンも真っ青ですね。

キャリィの魅力の１つに「ヨシムラ」唯一の四輪用マフラーが有る事だよね 更にヨシムラxWed'sのホイールも出るらしいじゃない

1人なら軽トラでいいけど、2〜3人乗ること考えるとなぁ… それにしても車内広くなってるのいいな〜

欲しくなってきた

スズキキャリーの荷台にシェル型キャンピングカーを乗せて大いに高知県小旅行にて走り回っております〜🚚

ハイラックス！→ハイラックスレボ！→トライトン！→ハイラックスインビンシブル！GR-S2！→スーパーキャリィ！ ワイ「おおおお！ピックアップダブルのキャビンも魅力的やが、やっぱり横のアオリが倒れるのが良いなあ！流石(軽)トラ！」

MR2乗ってバケットやら色々ガチカスタムしてる友達が「軽トラは峠速いぞ！というか軽トラ自体速いぞ！」って普通に力説してたな。

スーパーキャリイも多様性あっていいよね⭐

地元の有名な軽トラ乗りで1速ｳﾞｫｫｫｫﾝジジイがおるんやけど、そのジジイが最近ATに買い換えた言うてて時代感じた

@toritetsu_inaka.umamusu-ota

6 ай бұрын

それくらいで有名になるの草

@user-oy2vw2sx3s

6 ай бұрын

@@toritetsu_inaka.umamusu-ota噂によると小中学校の通学路でそれやってるからめちゃ有名になったらしい

@puriamious

6 ай бұрын

@@toritetsu_inaka.umamusu-ota そもそも軽トラで1速使う場面なんざ本来そうそう無いからな 走行用ギアじゃないし爆音なんてレベルじゃねぇぞ

@toritetsu_inaka.umamusu-ota

6 ай бұрын

@@puriamious 2速発進はクラッチ痛めるから止めとけとあれほど…

@puriamious

6 ай бұрын

@@toritetsu_inaka.umamusu-ota 軽トラのMTは普通車のそれとは違うぞ

5MT4WDはマストで、普通に乗るならノーマル、ガチ悪路目指すならフロントデフロックまでつける！パーツあればだが…

そういやブンキャスミラはどうなったんや…

@yamadadesu592

6 ай бұрын

リコールで廃車なった

@user-dv6ts1xj7j

5 ай бұрын

ブンキャスミラもダイハツの不正騒動のとばっちりを喰らったんですね。

ブンキャス号シリーズまた見たいね

三菱「ハイラックス売れてるから対抗してトライトン日本導入するぞ！」 スズキ「いやいや、格好良く居心地良い軽トラこそが求められてる！」

年取って定年むかえて、車を変えるなら軽トラの方が、良いと思ってる。畑作業に使えるし、室内も広いので、シートも倒せるので楽に運転できるから。

ヒーター付き電動格納ミラー、エンジンプッシュスタートが有れば良かった。 装備はダイハツがイイ

求めている人はいないと思いますけどターボか、スーチャー使用ができれば購入の検討に考えております。

昔、少年マガジンでコンポラ先生という学園コメディがいつしかスーパーキャリイにロケットエンジン搭載するゼロヨンマシンにチューンするマンガがありました

軽トラの弱点　意外と燃費が悪い...

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney

6 ай бұрын

ブンブンしても16〜7ぐらいだね 燃費走行すればもうちょい伸ばせる

@user-vz8pq5mp5z

6 ай бұрын

そーだね。AGSで16〜17、20行く時もある。 これで燃費に文句あるんか。どんだけ〜😈

@yamadadesu592

6 ай бұрын

マフラー変えてても空荷なら高速で20出るしなぁ😅ワイは満足😂強いて言うなら燃料タンクが少ないからなぁ

@htjhPMajt

4 ай бұрын

軽自動車で燃費気にしたら普通でなんか夢のまた夢

十年後のドリ車のスタンダードになってそう

ピックアップトラックといえば、イスラム国に大人気😊

ぶっちゃけ一人乗りならこういうのでいいんだよなぁ なんなら軽未満ミニカー以上で250ccクラスの車とか欲しいｗ

地上最低高が後5cm高かったらなぁ〜ハイゼットジャンボ4WDを狩猟で使ったら、ガンガン下を打つ。この車種もいいなと思う。ジャンボはシート後ろに銃や弾薬や刃物積めますから。ジムニーも以前使っていたが、車室内に獲物や犬積むのが嫌なんだ。

同じ2シーターなら、ヘタなスポーツカーより軽トラの方が使いきれる性能で良いかも スーパーカブも昔は新聞配達とかそば屋の出前バイクで野暮ったいイメージがあったけど、今や老若男女に愛されるオシャレバイクになってるからな

@trackdriver108

6 ай бұрын

最後には耐久が勝つんだなぁ

@user-ck5pj5gr5n

6 ай бұрын

@@trackdriver108それは人によるw

スーパーキャリイのタイヤの選択肢の少なさなんとかしてほしい

無理かも知れないけどサンバーも復活して欲しいです😅

三菱さんにはデリカミニみたいにトライトンミニを出してほしいんだよな 150〜180万くらいで

@yamadadesu592

6 ай бұрын

ミニキャブトラックスーパーキャブではダメ？

軽トラでもボンネットが有ればそんなに不満じゃないんだけどなぁ…

@RinaRina-xc5hy

6 ай бұрын

でもボンネット付けたら荷台が えらく狭い事になりそう

オープンタイプで幌屋根の軽トラ出て欲しい 仕事に使えるし洗車も楽そうなやつ

ホイール黒くして ステッカー貼ったくらいで20万アップは高すぎる

ターボ付けてくれないかなあ。

足回りがイジリ安ければ現行もキャリーの天下だったのになー

ラダーだからボディ剛性あんま関係無いのでは？ 軽トラはアクティが1番だけどそこそこよさそう！

タイヤサイズをジムニーサイズにして欲しかったなぁ。 ってかジムニーの脚の軽トラを改造車でなく純正車で欲しい。

二言目には「高い」って…そろそろやめない？

軽トラが気になるなら中古車で買ってみんしゃい きっとクセになるから❤イジるパーツも安いし 大人のプラモデル感覚的で面白いですよ

@trackdriver108

6 ай бұрын

うちのじいちゃんがダンプ式のケートラ乗ってた時からかっこいいとは思ってたけど結局トラックに行き着いてしまった。

そもそも軽トラックだってピックアップトラックの一種なんだが。

サブに箱の軽トラ欲しいと思ってる。言っとくが個人な🤣 ディーゼル車、プロボックスワゴン5MT4WD、箱軽トラ、スポーツカーの4台持ちをやりたいと思ってる

@user-vz8pq5mp5z

23 күн бұрын

箱軽トラ？ 箱軽バンじゃねーの？ 箱で軽トラって・・・😅

FRベースの4WD…これにアテーサETSシステムを積めば…

@osamusuzuki8825

6 ай бұрын

荷台にRB26積みましょう！

R06A型エンジンは全機種VVT機構付きです、もう少し良く調べてから執筆してください。

ケートラもダブルタイヤできそうなら満足できるんだけどなぁ...

@puriamious

6 ай бұрын

(足回り部品がタイヤだけとでも思っているのだろうか)

@kousukeohta7340

6 ай бұрын

軽トラのダブルタイヤはホンダがやってましたね！ 横にダブルじゃなくて、縦にダブルだったですけど！（すっとぼけ） ※アクティクローラ

Xリミットは普通にNBOX買える値段だし、軽トラとはまた違う分類だよ

@user-ck5pj5gr5n

6 ай бұрын

リミテッドやろwリミテッドとリミットは意味違うぞw リミテッドは限定 リミットは限界なんかの意味やでw

やっぱり、休憩中はリクライニングで水平近くにして寝たい。 そう考えると、ダイ〇ツのデッキバンがいいのか。

荷台を、広げて、下さい。

個人的にはハイゼットの方がええんだけどなぁ....

@user-vz8pq5mp5z

6 ай бұрын

ダメハツを応援したれ💩今ならポンコツ価格で買えるんちゃう？

次のクルマは軽トラも候補にはいってます。内装はやっぱり、金華山模様でしょー、シフトレバーは延長して水中花にしてー、シャンデリア付けてー、といろいろ遊べるよねぇ。

アメリカで爆売れしそうな車

ブンキャスさーん！ いすゞの「ELFmio OUTDOOR EDITION」の動画お願いします！ シングルキャブ、リアシングルタイヤの2WDの発表ですが、スーパーキャリイ同様シート背中に荷物置きがある拡張キャブ、2列シートのダブルキャブ、そして4WDも控えているらしいです。 新普通免許対応で、全幅も5ナンバーサイズ1695ミリ！（フィットと同じ） 価格次第ではハイラックスやとライトンに手が届かない層や、軽トラでは満足できない層、タウンエーストラックは芋っぽ過ぎてアウトオブ眼中なアウトドア層にヒットしそうと思いませんか？

@kousukeohta7340

6 ай бұрын

キャブ仕様や4WDについては広報見当たりませんが、Car Watchさんの1月12日配信のオートサロン取材記事に書いてありました。

@kousukeohta7340

6 ай бұрын

イベントレポート　東京オートサロン 2024 【いすゞA＆Sがオートサロン初出展 アウトドアで使える平ボディの小型トラックなど2台のコンセプトカー展示】2024年1月12日 17:18 （中略） 　ベース車のエルフミオは2024年発売予定で、キャブのラインアップには今回のベースとなったシングルキャブのほかにリアドアを持つダブルキャブ、運転席後ろにスペースを持ったものなどを予定しているほか、4WD仕様も検討しているという。

ケートラロング

ホイール黒くしてデカール貼っつけてプラスティックカバー付けただけなのにぼったくりですやんw

紛争地域の兵士「ふーんエッチじゃん...色々とカスタムしちゃお♪脳ミソくすぐるよ！！」

こう言う所では昨年と言わず2013年とか言った方が良い。

ハイゼットジャンボ民のワイ、低みの見物… 純正でコレはズルいよなぁ、スズキももうダメかもしれないw

@yamadadesu592

6 ай бұрын

三菱のジャンボ民のワイさらに低みの見物😂

急に案件めいた動画上げてきたけど……どうした？

５AGSなら即買いなんですが…💦

@happynero310

3 ай бұрын

AGSはR06エンジンの寿命が短くなるみたいなリコール？保証延長？をコッソリしてたから・・・

荷物を少しでも多く運びたい仕事人にはもの足りない リクライニングも中途半端