【徹底解説】キックスe-power後期Xスタイルエディション内外装レビュー！※あれは変わっていませんでした・・(´;ω;｀)
今回はキックスe-power後期の内外装レビューの動画になります
動画の内容は上記の通り
・エクステリア（完成されたSUV）
・インテリア（良い所多い）
・シート（足元〇、角度×）
・ラゲッジ（高さ有効、車中泊）
購入検討されている方は是非参考にしてください
またオーナーさんはコメント頂けると嬉しいです
【チャプター】
00:00 見どころダイジェスト
00:39 動画内容
01:28 キックス エクステリア
05:44 キックス インテリア
17:22 キックス シート
21:01 キックス ラゲッジ
24:27 次の動画は試乗編
キックス概要
グレード：Xスタイルエディション
価格：3,018,400円
ボディカラー：ブリリアントホワイトパール（3P）〈特別塗装色〉
フロント
・ダブルVモーショングリル（ブラック、シルバー）
・フローティングルーフ（全ピラー）
・LEDヘッドランプ（全グレード標準装備）
・LEDリアコンビネーションランプ（全グレード標準装備）
・LEDフォグランプ（全グレード標準）
・ダーククローム調グリルフィニッシャー（Xスタイルエディションのみ）
フロント／リアロアバンパーフィニッシャー
・バックドアバンパーフィニッシャー（リアコンビ一体）
・シルバールーフレール（全グレード標準装備）
・１７インチアルミホイール（全グレード標準装備）
・スタイルパッケージ
（フロントアンダープロテクター、
サイドシルプロテクター
リアアンダープロテクター）
インテリア
・シート
ゼログラビティシート
合皮ダブルステッチ（ブラウン）
シートヒーター（２段階調節）
・本皮ステアリング（Dカット）
・ステアリングヒーター
・ブラウンインテリア（インスト、ドアトリムクロス）
・EVモードスイッチ
ラゲッジ
大型スーツケース２コ
９インチゴルフバック３つ
トノボード
荷室容量423L（276l）
荷室高927mm（737mm）
荷室最大幅1265mm
荷室長900m（847mm）
（）はX FOUR
アドバンスドドライブアシストディスプレイ
（７インチからディスプレイ）
日産オリジナルナビゲーション（ディーラーOP）
９インチ
インテリジェントアラウンドビューモニター（セットOP）
インテリジェントルームミラー（セットOP)
※６９３００円
先進安全装備
プロパイロット
SOSコール
全長/全幅/全高 4290mm/1760mm/1605mm
ホイールベース 2620mm
トレッド前/後 1520mm/1535mm
最低地上高*¹ 170mm
車両重量 1360kg
乗車定員 5名
車両総重量 1635kg
最小回転半径 5.1m
タイヤ前・後 205/55R17 91V・205/55R17 91V
モーター
EM47
種類
交流同期電動機
最高出力
100kW（136PS）/3410-9697rpm
最大トルク 280N・m（28.6kgf・m）/0-3410rpm
動力用主電池 種類 リチウムイオン電池
エンジン
1.198L
最高出力 60kW（82PS）/6000rpm
最大トルク 103N・m（10.5kgf・m）/4800rpm
使用燃料・タンク容量*² 無鉛レギュラーガソリン・41L
ラゲッジボード純正品
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ラゲッジボード社外品
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#キックス #元電機エンジニアたか #SUV
Пікірлер: 26
キックス購入検討しております。 見た目がかっこいいと感じたのと、ライバル車のヤリスクロスやヴェゼルと違って街中でほぼ見かけないのも個人的にはポイント高いですw
@user-gz1nl6wp9f
Жыл бұрын
売れてないだけですよ。人気ない車で目立つより、人気でも手に入らなくてなかなか街中で見かけない車に乗るなら目立ってかっこいいと思いますが。ライバル車も試乗して決められて下さい。内装の質感もそれぞれ全然違います。
@mt3635
Жыл бұрын
まあまあ街中で走ってますよ！ 乗り心地いいです！今は人気だったり、セレナへ半導体を向けるためか、日産の全SUVは受注停止か、納期が長くなってます。
@mirohitogagominoyouda
Жыл бұрын
人気ないから逆にいいんだよ😅 人と被りたくないワシは買ってしまいましたよ😂
マイナーチェンジ後のキックスですが、電動パーキングですがメモリーしてますのでPモードで自動でパーキングに入ります、Dモードに入れたらパーキングが解除されますのでので電動パーキングの位置は余り関係ないと思います。
@HackCarCH
Жыл бұрын
そうです"解除"はできます 作動させる時にどうしてもこの動作が必要です
@nh2723
Жыл бұрын
自分の車はマイナーチェンジ後のオーテックですがブレーキをホールド程に踏み込んでPモードに入れると電動パーキングが掛かりますよ
@HackCarCH
Жыл бұрын
なるほど！オートブレーキホールドをonするんですね！
もうすぐ1万人！！
@HackCarCH
Жыл бұрын
そのもうすぐが遠い( ；∀；)
キックスは他の車と違ってナビはDオプションなんで社外ナビも入れられます セレナ、エクストレイル、ノートは恐らくMオプションでしょう だから画質、取り付け位置は車種専用設計になってるのであまり比較にはなりません 僕はサイバーナビ入れました ノートもナビ選べたけどメーカーナビじゃないと当時はプロパイロットがつかないとかあったので そう考えるとオプションを犠牲にすることなく好きな様にできるのが魅力だったのでキックス買いました
@HackCarCH
Жыл бұрын
アラウンドビューモニターの話をされてますか？
欲しいけど高い
窓全部開きます！
良い車だと思うんですけど、後発のノートとかオーラの内装とかデザインを見るとどうしても古く見えてきます… 走行性能は他のコンパクトSUVの中でも目立つものがあるのでなんというか、もったいない気がしますね
@HackCarCH
Жыл бұрын
私も同意見です、なんか「そうじゃないんだよな」って内装ですよね 走りは最高だったので次回の試乗編にご期待ください！
ディスりが多くてメリット伝えてるのかなんなのかよくわからん笑笑
@HackCarCH
Жыл бұрын
申し訳ない、微妙なところをフォーカスしすぎてそう聞こえるかもしれん( ；∀；) いいところももっと詳しく話すねー
シートを一番下にした時の位置が若干低いな。 あげたらええやん！！！
@HackCarCH
2 күн бұрын
ええやん！！
次はこれを買おうと、だが、後ろがフラットにならないのが、残念z
@HackCarCH
Жыл бұрын
そうねー、エクストレイルはどう？
@SC_saburo-chance
Жыл бұрын
@@HackCarCHエクストレイル、俺にはサイズが大き過ぎますし、車庫に入りません
日本以外で売ってるキックスはアンビエントライトや日産の新エンブレムが付いています。ホイールも専用。に反して、日本モデルは何もなくホイールは旧リーフの流用。2016年発売の車なので明らかに古い内装。フルモデルチェンジを待つべきですね。
@HackCarCH
Жыл бұрын
私はちょっと内装が気になります 悪いって訳ではないんですが ゆーじんさんのおっしゃる通りだと思います
キックスはウィンカーの設定が無いので 危なくて乗れません。 したがって他メーカーの他車種を買う事になりますね。