DIO110購入考えてます。 動画楽しみにしてます。

どちらも、良い所があって 参考になりますね♪

リード125とPCX125の比較してほしいです。

参考になります。

何度もLEAD125検討したんですがタイヤ14インチじゃないので断念しました。

リードの後輪の交換サイクルの早さ（コスト）を言ってほしかったなぁ…

最近ガソリンが高くなったから通勤用にリードを買おうかと思ってますリードは物入れが大きいから河童とメットが入るしフロントにも蓋つきの小物入れがあるし出来れば小物入れに鍵が欲しいかな！価格は使い捨てでもないし重要視してないですスピードもスクーターだから８０でも出ればイイと思ってるし本当はモンキーが欲しいけどマニュアルだし冬は寒いし、、、風邪をひきたくないもんでw

原付50を考えている人にはdio110 をおすすめします！あと14インチを1度経験すると10インチや12インチは怖く感じます！積載量はリードですがほとんどの人はリアBOXを付けていますね

リード125:116kg dio110:96kg 重量の差は大きいと思う

サーキットで新型dio110の最高速115km出ましたよ。GPSだと110km位だと思いますが、自分のdio110は旧型よりは登坂力もあり、メーターの0km-60kmまでも6秒後半位でした。攻めれるし、加速的には２代目pcx125に近いです。 まぁ、pcxe-hevに乗り換えますが(笑) 結論からすると、攻めれる、そこそこ速いので良かったです。5000km走ったら走行性能が変わってきました。

DIO110のオーナーです。最高速ですが実際に3桁を達成しています。 大きめのタイヤサイズと軽量が功を奏しているようです。

価格帯をメリットで考えるなら、アドレスとかも候補になりますよねぇ。 ホンダ信者ならコスパ狙いでDIO一択でしょうけど。 段差や無舗装の道が多い所を走るならタイヤの大きいDIOにメリットあると思います。 タイヤ大きい方がハンドル取られにくいのでね。 タイやベトナムでタイヤの大きいスクーターが主流なのはそれですので。

ディオはいいとこ無し。 タイヤサイズとか消耗品だから車体安くても交換費用嵩むしキーレスとか付加価値がまったくもって邪魔。 積載、ライト、加速を削って値段に振ってるけど数万の差はあれど圧倒的にリード。でもリードほどの値段出すならもうpcx。 安いバイク買うなら現行だとアクシス、旧車含めるからアドv。