Видосы у тебя полезные и интересные,хорошо инфу разжовываешь,за что спасибо

На счёт воздушного фильтра так и есть!!! Тоже были провалы как на низах, так и после 8тыс. После замены прям #пушкагонка сибиха)) Сам офигел, так что меняйте ребята во время

Спасибо за обзор! всё объективно и понятно .

ПОДДЕРЖИМ АВТОРА!

Все тоже самое, а теперь в чем различается, гениально)

Спасибо большое за информацию..

Хочу себе именно сб400,но думал втек лучше, теперь благодаря вам, буду рассматривать о до втек.спасибо

@basscom-zb9sd

8 ай бұрын

Что в итоге купил?

@user-gj2jl8ol2k

8 ай бұрын

@@basscom-zb9sd купил сбр 600 ф4ай))))

@user-vk8vk8lo5h

2 ай бұрын

Альфу

@user-gj2jl8ol2k

2 ай бұрын

@@basscom-zb9sd сбр 600ф4ай

@user-gj2jl8ol2k

2 ай бұрын

@@user-vk8vk8lo5h альфу только такие колхозники как ты покупают 🤣🤣🤣

Ахаха Прям как и многие владельцы сибихи, постоянно нажимает на кнопку , проверяя , не работают ли поворотники )каждые 7 сек в видео , случайно заметил Я так же делаю , вместе с другими дорожными товарищами )

@user-jz8bo3fj7v

4 жыл бұрын

Не только владельцы сибихи так делают :)

@user-ko6bh7sc1i

4 жыл бұрын

А что, с этим проблемы? Сами включаются? Просто я не совсем пока в курсе)

@user-jz8bo3fj7v

4 жыл бұрын

@@user-ko6bh7sc1i просто чтобы не забыть выключить поворотник .

@hondacb3309

3 жыл бұрын

Есть такое 🤣

@user-ds5sj7is4g

Жыл бұрын

Хех,я и не замечал))

Сделай обзор на Хорнет 600, лайк

Со втеком весело, у тебя как бы два мотика. До втека - спокойный такой, как обычный автомобиль с 1.6, после - навалистый, аля rs, sti, evo... на до втековой сб400 не ездил. Работает втек на сибишке просто, 2 из 4 клапанов на цилиндр с гидрокомпенсаторами, масляный канал на гидрики открывается соленоидом на определенных оборотах.

Красава CB 400 FOREVER !!!

Обожаю свою сибуху) всё прощает!

@user-xw4ei6wm4n

4 жыл бұрын

Здоров Скажи пожалуйста каков расход при езде не выше 120-140 км

@user-lk3nn4ir1e

4 жыл бұрын

И мне скажите) только честно

Мой первый мот сибиха ) сейчас р6 пушка)

Много читал про хонды сиби 400-600 плюсов больше чем у других конкурентов.

@yine3280

3 жыл бұрын

Ну Suzuki GSF Bandit 400-600 будет Пободрее

@yine3280

3 жыл бұрын

Сузуки бандит хоть и быстрее Брать его вообще не нужно Сибиху можно брать только если она годов так 2002 минимум Эти мото очень надёжны Были..... Бандос уже даже не выпускается А о сибиване вообще забыть можно Можно если хочется за 200к+ купить сибиху года так 2005 Но не стоит брать мото прошлого тысячелетия

СВ- 400 круто хороший мотоцикл удобный красивый форма у него мне нравится💓

А в итоге , какая разница в расходе бензы ? И еще , подвеска от твоей отличается , по энергоемкости ? А то помню ты ее в минусы записал в обзоре

CB400 просто супер мотоцикл. Обажаю.

у меня машина хонда на втеке, интересно было про мото версию посмотреть)

с этим втеком что то возможно не так. Потому что сам езжу на 2ом втеке и там нет никакого провала. Мот начинает от 3к уверенно тянуть,даже на 5 передаче,он не захлебывается.Когда не носишься по городу а едешь в среднем режиме,то езды до втека хватает за глаза.Еще прикольно переключать на таком разгоне сразу по вкл втека. И он на каждой передаче его подрубает заново) Прикольный звук,на прямотоке что то типа рррррр бдрррр

77 лайков, 0 дизлайков. Курс хороший

Дороги не везде хорошие.Поэтому 400 в городе хватает.Экономия не помешает топлива при ценах сегодня.

А про заднюю резину ты забыл сказать? У всех "довтэковых" СВ стоит резина шириной 140 мм, а у втэковых 160 мм. Это тоже существенное изменение на мой взгляд.

У меня втек 1 можно сделать из него до втек!клапана включает электро клапан !!!японцы поклон вам!

@user-qz4ix5oz5s

4 ай бұрын

Втек ничего не включает и не выключает, втек меняет ход клапанов посмотри про втек

@user-cr5sw4fk6c

20 күн бұрын

​@@user-qz4ix5oz5sпривет тебе Ты посмотри как работает втек на мото и как работает втек на авто В данном случае ты говоришь про работу системы втек на авто Это разное.

Так на VTEC мотоцикл больше экономичный, так как половина клапанов отключается? А на до VTEC у него больше расход? Как как постоянно работают 16 клапанов

мне нравиться тебя слушать))) но я не понимаю, ни хрена))

где ты катался? понравились пейзажи

Привет. Есть проблема на сибишке 1995 года. После 6500 примерно начинает неровно работать двигатель и совсем глохнет. Что это может быть?

Должно быть так, 2 клапана на цилиндр до 6 000, улучшает наполняемость и момент на низах, после включения втэка (если высота подъема клапана одинаковая у вт и до вт) разницы не должно быть. Систкма втэк, как и системы изменения фаз грм, призваны удлинять и размазывать полку момента, чтоб и на низах и на верхах. По моему по теории так.

@thisp3131

Жыл бұрын

Работают все 16 клапанов, просто открываются до 6к меньше

Надо бороться с "...как бы..." ))

@russiannod1138

5 жыл бұрын

И с постоянным нажатием на сброс поворотников))

@user-lk3nn4ir1e

4 жыл бұрын

И с алкоголизмом

Давай обзор на бабушки суперфуры, на cb one,😉

Как раз хочу себе Сибиху.

Подскажите пожалуйста . У меня cb 400 sf vtec 2 2002 года . Подойдёт ли выхлопная система (коллектор) от до втека?

разве втек работает включение клапанов которые отключены до определенных оборотов ?

Интересно сколько сейчас стоит живая сибиха

вообще из личных наблюдений.Довтек более дохлый внизу и потом линейно раскочегаривается. А втек тянет снизу получше поуверенее и потом пинок под зад.Это результат как я думаю немного измененных фаз газораспределения. В общем что никак не сделать на довтеке,из за чего будут либо одни верха либо более низов.А втек и то и то взял. Он более эластичный.Это больше сводит на нет нехватку 400ки. Ну и на дороге еще ниодин довтек не смог разгоняться хотяб рядом. Но cb400 vtec2 и revo едут идентично)

Vtec норм, я не любитель гонять быстро и Vtec Жрет меньше.Иногда конечно пиздюлей даю.Хотелось бы с инжектором СВ400

Есть сомнения что якобы на 8 кл едишь а втек еще 8 включае на сколько я знаю ,втек система разная есть и так как вы говорите ,а есть что клапана все задействованны всегда а при включении втек они просто большеиотткрываютя соответственно изменяя работу двигателя тоесть дышит еще лучше за счет изменения смеси топливной на входе и соответственно более легкому выходу,сами подумайте если говорите что разница не большая,ну ну совсем не большая ехать на восьми или 16клапанах.

Слил такой со своей сибихи масло, что бы свежее залить. Захожу в дом, а тут видео про сибиху))) Посмотрим)))

даешь обзор - мнение , на св 400 сузуки ,sv 400 ну который л образный движок

@them1ch545

5 жыл бұрын

Бандос?

Интерестно, можно ли что-то сделать чтоб этот втэк включался ну скажем с 2 т.об.мин?

Хороший мотоцыкл😉

забыл упомянуть один из плюсов внутри бака!

Точно так же как и на Suzuki Bandit 400. Только система называется DOHC

@user-hd3ue7nk9q

5 жыл бұрын

nespal вот прям один в один:-D

@rover_sib

5 жыл бұрын

DOHC, это 2 распредвала размещённых сверху!

@nespal381

5 жыл бұрын

Я имел ввиду по эффекту так же, "подхват после 8к при открытии 8 клапанов"

@rover_sib

5 жыл бұрын

@@nespal381 у сибихи тоже DOHC.

@vladislavrozhkov336

3 жыл бұрын

На бандите немного по другому это все работает.

Какой расход топлива у св400?

это полностью очевидно.

А CB 500 нет в обзорах((( умоляю сделайте обзор полносильной версии начиная с 1997 года випуска😭

@user-ww7hl1rt2c

4 жыл бұрын

+1

vtec второй пободрей будет. Со старта как и до так и первой модификации vtec прет, но подхват идет раньше ( на более низких оборотах подключаются остальные 8 клапанов ) Что скажешь про расход этих агрегатов? Говорят еще есть и vtec 3.

@valena7757

Жыл бұрын

Ездить спокойно около 5-5.5, если крутить то до 7.5)

Заморочек много освятил ,а цену не сказал. Так сколько он стоит ?

Сравни инжектор vs карбюратор

Заметил, что ты постоянно нажимаешь на кнопку выключения поворотника. Это уже на подсознательном уровне? )) Просто нажать для успокоения?

@vladimirpak5899

5 жыл бұрын

Это как из анекдота про студента и профессора: "А вы когда спите бороду на одеяло или под него?..." Ты сказал про поворотники. Теперь сижу и смотрю как автор в них тыкает.

@adwardsimba

5 жыл бұрын

такая же фигня) просто всегда нажимаешь, типа проверить, а потом это уже похоже на привычку как на уроке ручкой щелкать)

@noferox9277

5 жыл бұрын

Залипательно сидеть и смотреть когда он нажимает на кнопку :D

@arbuz2018

5 жыл бұрын

У меня такая же привычка. Я просто в автошколе забывал выключать поворотники и выработал в себе привычку без конца проверять) Сколько катаюсь - всю дорогу щелкаю)

@aleksandrsmolinov7663

5 жыл бұрын

такая же хрень. досталась от китая эндуро. оплавился выключатель поворотников, постоянно приходилось проверять выключение. тепекрь и на тдм постоянно проверяю. ))

Разве втек это не когда есть 3й кулачок на распредвале, который на определённых оборотах начинает работать?

@KOCTRNICH

5 жыл бұрын

Это на авто марки Хонда, на мотаках другая система!

Подскажите, где найти обтекатель на vtec 1?

Да нет ее разницы) кроме внешки. Не та кубатура , чтоб втек искать.И бенз в итоге одинаково уходит. Но я сужу про пробегам более 100 км.

"Если нет отличий - зачем платить больше?"(с)

@badmaochirov5138

5 жыл бұрын

Да и более свежий год вып и поновее дизайн, я бы только vtec 3 купил, рама NC-39...

Вьек даёт высоту подъёма клапана. Даёт тягу на низах.

Втек на вид интереснее, и заднее колесо на втеках уже шире 160, можно и 180 поставить

Первый сибиха была до втек . Купил втек 1. 2001 год. Разница есть в разгонк. . Втек бодрее.

Кирилл привет, а на машинах Хонда , VTec, так же работает?

@user-xf8bf3pr6y

5 жыл бұрын

Так же. Только по мимо разницы работающих клапанов еще и топливные карты разные. Сначала одна регулирует подачу топлива, после вкл. втека работает другая и льет бензина больше. Вообще втек очень продуманная система.

5.27 неправда. У моей СиБишки 94г с родной приборкой датчик уровня топлива есть, потом позже 96г(вроде), датчика уровня топлива не стало, но появилась стрелка температуры.

Че городишь? какие клапаны отключаются? Изменяется только подъем клапана после 6500.

пока смотрел ролик, думал как найти видео где говорится мнение о преимуществах ветровика )

@bexultanassanov1930

Ай бұрын

Без шлема можно ехать😂😂😂

Не много понял . Вот в чем отличие втэк 1-2-3 есть ещё и 4 В чем между ними разница?

@user-nt2qe1qw4b

Жыл бұрын

3ий самый сасный

Вообще говоря очень странно что у "ДО VTEC-а" расход больше, по логике вещей в этом то и его плюша - до 5-6 т. об . он зажат, а после раскрывается.

Втек не отключает клапана, втек увеличивает высоту подъема клапана и время открытия!

@user-bq8qz4ct3j

Жыл бұрын

это на авто он так работает, на мото другая схема работы

Какие слабые места сибихи?

Спасибо тебе за мнение о сибихе. Присматриваю его как первый мот. За сколько собираешься продавать свой?

@user-jr7hy3dh7q

5 жыл бұрын

KillerKit _ я зизера купил первым и не парюсь

@killerkit5402

5 жыл бұрын

лпх Успешный Кролик ну как первый. Когд мне было 14 лет в деревне Батя починил свой иж юпитер 3, на котором он в молодости гонял. Потом я сдал на права, в 16. Собрали юпитер 4, на нем я отъездил до армии. А после и по сей день планета 5. Но что-то хочется и по солиднее, вроде сибихи.

@user-jr7hy3dh7q

5 жыл бұрын

KillerKit _ сибиха не убиваемая. Ну так говорят, я не проверял. У меня зизер первый из японцев, а так я на всех совкоциклах ездил. В семь лет на Минске начал ездить. В 12 лет собрал сам себе Минск из запчастей))) И пошло поехало...

Все ниче но стартовали я на втеке спек 3 и до втек я его делал как стоячего хз почему но года были 7 лет разницы и Мото вроде плюс минус в одинаковом тех состоянии

Привет, а ты ездил по тратуару когда были пропки?Если да,то на тебя орали пешеходы?

Ездил на зонде сивик, на втеке и без него. На втеке подхват ьыл после 4 тысяч огонь. Мне говорили, что на втеке просто ход клапанаов увеливаетчя, а не количество клапанов. Хз. Я не моторист.

@valena7757

Жыл бұрын

Это на машине) На мото до втека 8 клапанов, после 16

Насчёт расхода я на сб-1 4.3 л/100 км в пенсионерском режиме, там постоянно 16 клапанов

@fortsw5050

5 жыл бұрын

Приветствую. Стоит ли брать довтэк с реальным пробегом 10.000км, на оригинальной резине, тоесть точно всё в оригинале, с аукционником ?

@sssssssssssssses

3 жыл бұрын

@@fortsw5050 взяли в итоге?

Продавцы с аукционов почему то говорят что у втека с низов подхват меньше...

@valena7757

Жыл бұрын

Да так и есть, для этого в том числе и сделано, что бы на низах на моторах с втек ехал, и что бы на верхах

Интересно на учебке 2005 года тоже vtec стоит?

@rover_sib

5 жыл бұрын

Нет, там всего 8 клапанов.

скажите пожалуйста ! на каком первом пробеге !ну или через какое количество км нужно смотреть зазоры клапанов на CB 400 . У меня 22 000 км. В мануале не могу найти. Спасибо.

@valena7757

Жыл бұрын

По мануалу проверка каждые 24к, но как правило там нихрена на этом пробеге нет, поэтому в районе 50 лучше залезть

@datchanin2745

Жыл бұрын

@@valena7757 спасибо большое

Почему довтек а не просто невтек?

Объясните какая разница vtec и до vtec? И какое там включение?

@likeboombl4355

5 жыл бұрын

Канапля автоматическое

Задумывалось всё абсолютно наоборот, втек даёт только на низах экономию топлива и не большое увеличение крутящего момента

Как это не важно,расход топлива решает,кто захочет так сильно тратиться на этом ,зарплата не резиновая и не большая

Итог. На хондовских мотиках с VTEC до оборотов его включения мотор работает в режиме "2 клапана на цилиндр", после "4 клапана на цилиндр". Дает плюсы в виде некоторой экономии топлива, если ехать в доVTEC режимах. Минус -худший подхват с низов, более сложная регулировка клапанов, некоторый "пинок" при включении VTEC.

@user-xc8mq9nv2t

5 жыл бұрын

Вобще то наоборот в режиме 8кл расход будет выше всегда, 16 кл мотор лучше дышит, и по теории до втек будет расходовать меньше

@user-ls2wc7ll2e

5 жыл бұрын

возможно ли вырезать этот VTEC, чтобы не было его никогда. Или хотябы отключить

А почему fz1 не хочешь взять? Он и лёгкий и мощный. И коробка норм)) а ещё gsf1200 интересный мот

@evgen5074

5 жыл бұрын

Fz1 по сравнению с этими дохликами бомба. Но это другой класс в принципе, что тут сравнивать

@M1keVazovskiy

5 жыл бұрын

потому что стоит в 2 раза дороже, да и далеко не всем нужен такой мощный мот, тем более если для города.

Нужно понимать разницу систем VTEK ,на сибихе она отключает клапана,в отличии скажем от злого VTEK на двигателях авто,где эта система дожимает клапана увеличивая наполнение цилиндров и там реальный прирост мощности,втековая сибиха начинает как раз ехать от 7 до 11 тыс/об и если держать обороты в этом диапазоне при разгоне,то мот едет бодро ,но и бензин потребляет как не в себя

@valena7757

Жыл бұрын

Ну в целом да, в районе 7л, если крутить постоянно в городе старт остановка, На трассе в районе 6 будет при том же режиме)

Ты немножко ошибся с алгоритмом работы втэка. На сколько язнаю до включения втэка клапана так же работают,все 16.Просто после включения втека изменяется степень их открытия,включается третий кулачок более продолговатой формы и сильней надавливает на свою пару клапанов.Старые втэки были только на впускные клапана,на новых втэках и на выпускные.

@Serjik-hr2wt

5 жыл бұрын

это так на машинах . на мотоциклах cb 400 vtec - именно 8 и работает

@them1ch545

5 жыл бұрын

Ты понимаешь это а он на нем ездит

@Razner28

5 жыл бұрын

У машин так. 8+8 это VTEC-E, т.е. для экономии топлива, VTEC же включает третий кулачок. А есть 3Stage(это 3 режима, 8 клапанов, 16, и 16 углубленные). p.s. - у меня авто honda civic 6 (3stage) на 130 сил.

@lonnleaf

5 жыл бұрын

Он по мотоциклу всё правильно сказал, на мотоциклах работает как VTEC-E.

@user-we3iz1fg2r

5 жыл бұрын

Ты прав! Клапана не отключаются. Открытие происходит меньше/больше

Подскажите братья 160 спокойно набирает и едет хорошо без напряга?

@valena7757

Жыл бұрын

5-6сек до 100, Более менее набирает до 100, после уже так себе. в районе 160 реальных(170 по спидометру) уже около 11к оборотов.

Система втек не так работает, втек на оборотах дооткрывает впускные клапана и баготит смесь

Какой у вас рост? И на какой рост рекомендуете сб?

@comixdead

9 ай бұрын

До 1.9 м достаточно удобно

Друг хочет купить мот до 200 тыс, до этого ездил на эндуро, и хочет взят сибиху, и обязательно инжектор, тк наебался с карбом и его пугает что будет 4 карба) и я все его отговариваю брать сибиху, после эндро ездить на рядном дорожнике он просто не сможет, тк на 250 эндурике подрыв и разгод бодрее чем на 400 ряднике, Советую ему брать, более бодрые и надежные модели, ведь до 200к выбор есть, и очень разного, главное, знать что тебе примерно нужно,и перед покупкой нужно знать все болячки и быть к ним готовым,и понимать что он такой же бомж как и я который не может позволить себе мотоцикл дороже. А ведь все что ему нужно, это покатушки по лесам и нашим любимым дорогам) и возможность посещать мотофестивали.

@user-yu8rm7uc6i

5 жыл бұрын

drz 400

@user-em7df9yw6i

5 жыл бұрын

владею XR250 и cb400 boldor, XR по динамике эндурик до 30-40км/ч может и обойдёт сибиху со старта, но дальше он останется далеко позади. Сибиху взял в этом году, на xr до этого ездил 4 года, нормально пересел, единственное первое время была проблема с посадкой, приходилось смотреть на ножки для ног, чтобы на них попасть))

Блин я не знаю но у меня у самого сб до втек 96 года но у меня подрыв у нее на 6 тысячах

Как он для роста 186? Не маленький?

@Amurka_28

3 жыл бұрын

И как?

что по расходу? что меньше хавает карбюратор или инжектор?

@ARMSTRONG585

4 жыл бұрын

Вопрос странный на обзоре две карбюраторные версии

@ARMSTRONG585

4 жыл бұрын

Инжектор по идее меньше съедает

@ARMSTRONG585

4 жыл бұрын

А как в реальной жизни всё возможно всё зависит от монеры езды

По описанию это vtec-E

Cbf600 когда?😉

@alexost2913

5 жыл бұрын

И сравнение CB400 и CBF 600 ?

А сколько расход на том и другом?))

@default7777

2 жыл бұрын

3.5-5 литров

возможно ли отключить VTEC?

@user-xr1mv7hb8y

4 жыл бұрын

Втэк это уже отключено есле я правильно понял, постоянно 16 и в случае изменяемых фаз наверное можно, не могу поверить что нельзя загрубить.

Так с втеком лучше, или хуже?!!

@user-lk3nn4ir1e

4 жыл бұрын

Похер

не может такого быть втек это наоборот ЭКОНОМИЯ а ДО встек ЭТО расход в ненужных 2-3-4 тысячах оборотов ты ничего не попутал? и не может быть мощнее втек до втека и наоборот тебе просто кажется потому что после 6 тысяч подключаются еще 8 клапанов из этого ты чувствуешь прирост но никак мощнее он не будет напридумывают иллюзий потом сами разобраться не могут

2:55 как там половина клапанов отключился если они всегда все 8 выпускных клапанов работают там просто ход клапанов овелечивается и воздуха больше заходит, из за этого она мощнее становиться а до 6.5 тыс об. Она немного меньше открывается тем самым она менее мощная чем после 6.5 тыс об. Если ездить на не втек и втек мотоциклах одинаково например 3тыс об то втек у нее меньше будет расход потому что ей меньше воздуха заходит в двигатель и значит топлива тоже меньше

@gazrael

4 жыл бұрын

это на автомобилях подобным образом работает VTEC, т.е. изменяется момент открытия, величина хода и момент закрытия клапанов. На CB-шках все так, как объяснил автор видео

Прокатись не VFR 800 F после 2017 года. И почувствуй, что такое V-Tek.

Нарушаем?)))

Не согласен, на втеке 4поршневые суппорты, а на довтековой 2х… тормоза разные абсолютно

VTEC ЭТО КОГДА НА ДВА КЛАПАНА ТРИ КУЛАЧКА ДВА С ПРОФИЛЕМ ПОД НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ОТКРЫВАЮТ ДВА КЛАПАНА А ТРЕТИЙ БОЛЕЕ АГРЕССИВНЫЙ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ И ОТКРЫВАЕТ СРАЗУ ДВА КДАПАНА ТОЕСТЬ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ НИЗОВЫЕ ФАЗЫ ГРМ А НА ВЫСОКИХ ВЕРХОВЫЕ ФАЗЫ ГРМ. А ВОТ КЛАПАНА НА ВСЕХ РЕЖИМАХ ОТКРЫВАЮТСЯ ВСЕ 16 А НЕ 8.

Так а какой расход топлива?

@srg-9583

5 жыл бұрын

Илья Игоревич средний

@illiah6383

5 жыл бұрын

@@srg-9583 ни больше ни меньше, нормальный, да?

@user-nt2qe1qw4b

Жыл бұрын

6-7 если и наваливать и тошнить в одни 100км