Кедди смотрю не дает, скучать рукам. Мой опыт по Кедди, было две штуки целнометал, и пассажир. Пассажира брал 3 леткой, заметил Кадди и Тураны до каких то пор , катаются и не ломаются а потом ломается сразу все.

Витала снимай впускной коллектор иначе всё что ты делал, как зайцу стоп сигнал

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

нету желания туда лезть. вообще.

@sergejs9628

4 жыл бұрын

а толку коллектор снимать, засрала турбина ибо гонит масло

Ну как этот "как" :) ?! Я чистил сначала раз в квартал после "проблем с наддувом", а сейчас заглушил этот ЕГР и перепрошил мозги (с добавкой мощности).

Наклей на камеру скотч и сделай маркером метку,чтоб ориентироваться легче было верх-низ

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

хорошая идея.

ЛАЙК НЕГЛЯДЯ 5.+

Поиграл в проктолога!)))

Я бы полез и сделал, мне такое интересно.

Виталя отглушай его, это я тебе говорю как дизелист со стажем! Тебе народ тоже советует!

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

не буду. пусть новый владелец глушит.

@user-vd8go5xg2i

6 жыл бұрын

Garage КАХОВКА - LifE А шо уже продаёш?

@ruslantver

6 жыл бұрын

В предыдущем видео был разговор о продаже

Я сколько моторов разбирал( по большей части французских) там где работает ЕГР такая грязища идёт аж до клапанов. Из-за чего они в итоге и подгорают). В идеале,конечно,чтобы всё вычистить надо голову подымать). Я склоняюсь к варианту удаления всей этой системы. В тех моторах в которых подымал голову,менял подгоревшие клапана,вымысел каналы и коллектор,убирал систему ЕГР повышалась мощность и значительно падал расход топлива))

надо было как печку чистил, пару балонов во впускном коллекторе взорвать да всё!!!

подскажите пожалуйста. мотор 1.9 tdi agr 66kw. Узел егр и дросельная заслонка там одним узлом стоят. Шток клапана егр должен легко ходить? и на сколько? потому что у меня оооочень туго((( снизу пальцем не надавить, только отверткой в центральную насечку клапана давлю и можно сдвинуть его, и усилия немалые. Думаю вакуумом точно не потянет как должно. Узел чистил карбклинером, но шток все равно тугой капец. Так же не должно быть? и как его почистить или разработать? ПС: в нете порылся, инфы не нашел. Заранее благодарю.

Замочить его в димексиде будет как новый, только резинки все поснимать

Виталя выкинь егр нафиг, поставь заглушки, и отключи программно у чип тюнеров.

@denisdfaw

6 жыл бұрын

На 12 летней машине ещё не так актуально, на новых я бы сразу мочил к чертям

@uplik1

6 жыл бұрын

Дмитрий Калюжный можно просто заглушку поставить, пускай мозги думают что егр работает, всеравно вихлопные газы через заглушку не попадут в впуск

@user-iw8bo9co2f

6 жыл бұрын

+10000

Видео пишется сплошными файлами, можно не форматировать, а просто дефрагментировать. Вопрос откуда столько сажи, если просто неудачно заправился - это одно дело, но учитывая пробег - я бы обслужил турбину в нормальном сервисе. Глянь ребята из независимого эксперта снимали, там всё детально рассказывали

Виталя привет. Да, пацаны правы-выкинь этот клапан и будет тебе счастье. ПРОВЕРЕНО. Удачи тебе.

Привет с Киева. Все делаешь правильно. Ждём продолжение по ремонту Кадика.

Половина ролика посвешена камере!

@Garage_KAXOBKA

10 ай бұрын

ну так это здорово)))

я советую снять всё и почистеть

Я представляю что там у клапанов творится

Коллектор не ленись, снимай, а то этот хлам в мотор засыпется при очистке

@anonim5942

10 ай бұрын

А ничего критичного не случиться?

В пред идущем видео говорил что у тебя передув. Передув ни как не повлияет на работу мотора. А вот ЕГР как раз и душит мотор. Особо если клапан как в твоем случае забит нагаром. И не способен адекватно ( во время ) закрыться.

Проктолог, однако!

@user-sc7pq7mp4e

6 жыл бұрын

а нам втирает что рукожоп)))))))))))))))))))

@user-bd7qm9ve6p

6 жыл бұрын

Не, проктолог это с другого канала чушок)

@user-yr3xy5pb2m

6 жыл бұрын

Ну да, соски проктолога называется!

ФФФФУУУУУУУ ББЕЕЕЕЕ !!!!!

Клапан клинит, он должен сам моментально возвращаться в закрытое положение, а вообще у них проблема обратная они зависают открытыми.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

возможно, но компьютер ошибку этого клапана не показал.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

перемоем, перестанет.

эту гадость выкидывать надо и чем быстрей тем лучше. мотор убивает только в путь.

Попробуй подышать через тонкую трубку так и движок не может дышать а по поводу егр ты так легко открыл клапон мне кажется такого не должно быть это получается выхлопные газы легко могут его открыть.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

они наоборот его зажмут, а не откроют.

На дизелях клапан ЕГР используется как вестгейт, он скидывает перенаддув в выхлоп.

@rerefefesss

6 жыл бұрын

Перенадув скидивает клапан на турбине а не ЕГР.

@роман_61

6 жыл бұрын

FIII Krey не все так просто, у меня например турбина с геометрией и там вообще нет ни каких клапанов сбрасывающих давление. но если простая турбина то этот весгейт сбрасывает только давление создаваемое перед ней из выпускного коллектора, а как быть со впуском??? тем более если двигатель с дроссельной заслонкой. представь ты интенсивно ускоряешься турба дует в "полный рост" и тут надо переключиться ты сбрасываешь газ, закрываешь дроссель, вестгейт сбрасывает избыточное давление выпуска, но колесо турбины раскручено на максимум и продолжает качать нагнетая избыточное давление на впуск который перекрыт, что мы получим, удар по дросселю, удар по колесу тубрбины, разрыв интеркуллера и пайпов, поэтому ставят еще другой клапан на впуске блоу офф.

дааа я прав !!! камерой лазил )))

С выпуска подходит трубка к егр кремится на двух болтах попусти и вставь заглужку а отшивать не надо пусть мозги видят что он работает

@uplik1

6 жыл бұрын

Я себе так сделал на т4, третий год нарадоваться не могу, и тянуть стал лудше, и на холодный двигатель перестал дыметь

Тебя шильдик Ауди 4 кольца не смущает на ЕГР где ты чистил?)))

@user-ol4vp7bd7l

6 жыл бұрын

VAG

Я не знаю подойдет ли сюда такой способ, но я чищу тросиком с ручника. Тросик на конце распускаю см 10 гдето, другой конец в дрельку і чищу. От оборотов конец тросика расходиться и чистит на ура, главное что концы тросика длинные, и он чистит как бы боковушкой а не торцом, тем самым не царапает метал.

ни чего ни меняй, не удаляй, не чисти, не програмируй, не мешай машине работать, послушай перекупа

Если ты не враг своему мотору!?! Выкинь этот ЕГР нафиг!! И обязательно отшей ево програмно.

@FrikRoz

6 жыл бұрын

почти 300к прошел двс с этим клапаном и еще пройдет))

@deadsun9476

6 жыл бұрын

без него 700 пройдёт

@OlegVagin

5 жыл бұрын

Не ево , а его .

Канал пора переименовывать в ремонт кадика

по времени 18 23 Показываешь трубу от выпускного коллектора к клапану егр. В зтом месте надо глушить . Алюминий толщиной 1 мм или медь Вырубаешь прокладку по оригиналу но без центрального отверстия. Естественно ставишь и валишь на все 100 ..Програмно егр рубить не обязательно вовсе.Мотор спасибо скажет и в динамике сильно отразиться.

@uplik1

6 жыл бұрын

Иван Иванов я себе стальную пластину 2мм делал на т4, третий год все ок)

@user-nc4gv2vy3u

6 жыл бұрын

Имеет место быть. Только чем толще тем труднее резать ножницами.

Не кого не слушай любая турбина поткидует масло плюс клапон егр и все это там так назызывают «эффект дизеля»

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

я знаю все это) завтра почистим, поставим, и как будет, как и будет)

Судя по нагару тыщ300

Может и прав нафиг надо. Но как вариант.

Свой егр тоже проверь который на пятой точке находится

@Garage_KAXOBKA_LifE

4 жыл бұрын

давай фотку пришлю крупным планом посмотришь, все ли там в порядке.

@user-bn3xj7cl8h

4 жыл бұрын

Garage КАХОВКА - LifE давай присылай

купи переходник USB-microUSB и камера на планшете заработает

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

у камеры выход микро и есть.

Виталя ты спрашивал у людей, как поступить? тебе все говорят глуши его! а ты говоришь; - "нафик оно мне надо"..... не красиво как то с твоей стороны.

Заглуши егр не мучай мотор))

@user-dw6nu1bi8r

2 жыл бұрын

Мозги заглуши

Столько срани я никогда не видел.

@роман_61

6 жыл бұрын

у меня на двиге больше было)))

Отключи, это ошибка экологов. Больше его не ставят

Походу турбина масло кидает.в кулере должно быть чисто.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

это она кулер смазывает, чтоб не заржавел) везде нужно находить плюсы)

Ну да. В моторах деревяный, что аж двери кривые. ХЗ.....

АДАПТИРОВАТЬ ЗАСЛОНКУ НУЖНО ПОСЛЕ ТАКОГО РЕМОНТА?

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

да фиг его знает.

убирай егр - спасёшь двигатель

Слишком много шлепанья языком впустую не о чём.....

да егр это унылое зло

Снимай и чисть впускной колектор не пожалей денег на прокладку.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

и ждать 5 дней прокладку?? не готов.

@buanatolij

6 жыл бұрын

из листа паранита вырежь временную прокладку, потом заводскую поставишь

@user-oq7lt5vu4g

6 жыл бұрын

На герметик посади старую временно.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

да нафиг оно мне надо туда лезть.

Глуши егр ,говнит впусктой тракт только ,обсалютно не нужная вещь,машинка вздохнет .

Про Перчатки не слышал .....

ёршик для банок детских купи,раз снимать впускной не будешь

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

хорошая идея.

клоун.....

ФОРУМОВ НАЧИТАЕШЬСЯ ПОТОМ ЛЕЗТЬ СТРАШНО ШЛАГИ ТОРМОЗНЫЕ ПОЛ ГОДА ЛЕЖАТ ПИШУТ ЧТО ТОРМОЗА КОМПОМ КАЧАТЬ ** ЗАВТРА ТОЖЕ ПОЛЕЗУ МЕНЯТЬ

Клапан егр внизу под турбиной,А ты просто заслонку почистил. Если вверху столько грязи,значит на клапана вообще треш. Надо всю флейту снимать было.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

нет, это и есть клапан егр)

@sanekgarage1980

6 жыл бұрын

Garage КАХОВКА - LifE это дроссельная заслонка.

@Garage_KAXOBKA_LifE

6 жыл бұрын

дроссельная заслонка это само собой. клапан дольше идет.