Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️👍❤️ j'aime voyager en train j'aime bien trains marchandise vidéo super manifique j'adore boucoup 💞💕 belle amitié pour tout coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫 région Limousin 🌹🌹 nouvelle Aquitaine 🌸🌸🌸💐 sentiments distingués ET dévoués milles foix merci

Bonsoir, merci pour le petit (re)tour sur cette ligne ! Reims, hormis le TER, est devenu, comme beaucoup d'autres endroits, un désert ferroviaire, c'est bien triste.... J'avais perdu, depuis le KVB, l'habitude de la petite cloche de répétition au passage de chaque signal ouvert.... Retour vers mes jeunes années....

Petit coucou de Reims

La 140 C est toujours bien présente en gare de REIMS!!!

Merci pour cette balade. Tien je savais pas qu'entre Epernay et Reims c'était souvent du 1 seul ligne. Et pas une double ligne. Merci beaucoup. (Je débute dans le modélisme férovière j'ai pas encore les bon termes.)

Une excellente vidéo, avec une grande qualité d'image et très bien enregistrée. Il est dommage que vous n'incluiez pas plus d'informations: une photo du train complet avant le début de la vidéo, la vitesse maximale à laquelle il peut circuler à un moment donné, la longueur et le nom des tunnels ou des ponts ou toute autre circonstance notable cela vaut la peine d'être inclus pendant la vidéo chemin enregistré. Ce serait très intéressant. Merci d'avance. Cordialement.

Reims, ma ville alors +1 160 abonnés

Belle VIDEO !!! Merci

Un petit coucou d'EPERNAY 😁

Coooooooool !

mdrrr depuis chez moi je l'ai vue passé, et a ce moment la je prenais mon 4h LOL

Bonjour, Y a-t-il beaucoup de fret sur cette ligne ou c’est occasionnelle. Quel destination vous prenez après Reims ? Laon ou les Ardennes😊 Bravo pour les vidéos de cab ride .

@ZenProd

Жыл бұрын

Bonjour, je ne sais pas s'il y a beaucoup de fret sur cette partie de ligne. J'allais jusqu'à Givet avec ce train.

@kevinh363

Жыл бұрын

@@ZenProd vous avez fait le cab ride jusqu’à Givet. C’est rarement filmé ces lignes. Avez vous parcouru d’autres lignes sur le réseau Est .

@parsifal3528

Жыл бұрын

Parcours très intéressant riche d’enseignement. La région Est n’est pas très représenté en Cab-Ride, tu as donc toutes les chances d’attirer les amateurs du genre. Petite remarque personnelle, l’accéléré en 4 fois suffit, plus c’est trop et dans les tunnels ce n’est pas nécessaire. Et encore merci pour ce parcours. 😉👍

@christophecricri156

Жыл бұрын

@@parsifal3528 Oh si la region Grand Est est assez representé dans le coin comme l'Artère Nord-Est en cab-ride d'Hirson à Charleville et Thionville kzread.info/dash/bejne/hmyOqcaFgLTMeJc.html&ab_channel=Pierre-Laurent et kzread.info/dash/bejne/i5im0NJuhJi3pcY.html&ab_channel=Pierre-Laurent et enfin kzread.info/dash/bejne/q6p72rpxnbHgaZM.html&ab_channel=Pierre-Laurent

Bonjour, j'en vois passer des trains comme sa car j'habite à Rilly la Montagne ces trains là donc servent pour quel type de transports ?...merci beaucoup.

@ZenProd

Жыл бұрын

bonjour, transport de granulats pour ce train.

Bonjour quelle diplôme faut il pour être chauffeur de train ? Cordialement

Super vidéo! Je me posais la question, pourquoi repasser à 1 seule voie plutôt que de garder 2 voies tout le long? Je vois bcp de points de croisements mais en tant que simple amateur je ne saisis pas pourquoi ils n'ont pas laissé les 2 voies (on voit qu'il y en avait 2 avant vu la largeur des tunnels et l'herbe aplatie)

@ZenProd

Жыл бұрын

C'est sûrement pour une question de coût et de fréquence de passage, à noter que c'est une voie banalisé (les trains peuvent rouler dans les deux sens)

@ludwigcompagnon1829

Жыл бұрын

La ligne était effectivement à 2 voies à l'origine. Les occupants de la seconde guerre mondiale l'ont fait passer à une seule voie sur une grande partie avec pour seuls points de croisements : Avenay, Germaine, Rilly-la-Montagne et Trois-Puits (hors quai). Le restant de la ligne était à voie unique entre Aÿ (au début de la VU) et Reims-Centre (peu avant le pont de l'autoroute). Le tunnel de Rilly a même servi de base d'essai pour les fusées V2. La configuration de la ligne fut resté ainsi et la section du tunnel à double voie entre Germaine et Rilly fut ramené à Voie unique pour l'électrification, le gabarit du tunnel ne permettait pas de pouvoir électrifier deux voies. Avec l'arrivée de la LGV-EE, la ligne a vu sa configuration modifié entre Montbré et Reims, l'arrêt de Trois-Puits bénéficie de 2 voies à quai au lieu d'une en VU, la branche Gare Champagne-Ardenne TGV et la ligne LGV-EE vient se greffer par deux voies et toute la section jusqu'à Reims Centre passe en double voie banalisé avec la construction de la halte Franchet d'Esperay. L'ensemble de la ligne est praticable à 120, la traversée de Reims, s'effectue à 40 et la BIF d'Épernay en voie directe est limité à 70 (30 par la Bis), 40 sur le raccordement vers Châlons, cette BIF est commandé depuis le régulateur de Reims CCC (probablement déménagé au Poste 1 à la mise en service de la LGV-EE), Reims étant passé de 2 postes (un EMU au poste 2 et un Saxby au Poste 1) à un PRCI.

quand est-ce qu'il y a des frets sur reims ?

Passage en accéléré arbitraire.

pourquoi coupez vous le son lors du franchissement de l'avertissement?

@ZenProd

Жыл бұрын

Par soucis d'anonymat 😊

@ludwigcompagnon1829

Жыл бұрын

Le conducteur énonce l'avertissement à son franchissement sur le même principe que le Désigner-Pointer des Japonais. Une méthode qui fait garder l'état de ce signal en mémoire s'il n'y a pas de rupture de séquence entre-temps (distraction).

C'était un train de marchandise?

@ZenProd

Жыл бұрын

oui

@nathangrumier6110

Жыл бұрын

@@ZenProd d'accord