Felicitari pt filmare. Acum ma plimb spre aeroport gratis. Le-au luat cascavalul la hotii de taximetristi.

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mulțumesc! Drumuri bune!

@carmensmith1453

3 жыл бұрын

Chiar hoti taximetristi o singura data am platit Mai ieftin altfel plateam 4 milioane tot timpul find obosit ul vrea sa ajunga la destinatie din pacate plateste

@-_-hei1488p

3 жыл бұрын

@Lazio l taxele sunt acolo cu un scop, daca nu ar exista taxe, nu ar functiona o tara

Salutări de la Tecuci 🙋🙋🌿

Daca dati pe viteza 2x o sa vedeti ce repede merge! Numai bine!

@armandharaidun7637

3 жыл бұрын

Nu, nu, ca dupa aia sare de pe sine :)))))))

@artemismary6579

3 жыл бұрын

Pe viteza x2 se ajunge in 10 min :))

@WatchandRelaxYT

3 жыл бұрын

Sau pe 0.5 daca vrei sa admiri peisajul mai mult timp

@armandharaidun7637

3 жыл бұрын

@@WatchandRelaxYT Din pacate nu prea e nimic de admirat.... 😐😐

@armandharaidun7637

3 жыл бұрын

@Lazio l Si in alta parte e asa de bine ?

Gara de Nord - Aeroport Henri Condă, via Boschetăreni-Mocirloasa. ;)

În 2009 am facut măsurătorile topografice pentru linia asta de la gara de nord până la otopeni plecări. Nu le a trebuit decât 11 ani pt o linie de cale ferată de 5 km si un pod de vreo 500 m . SLAB

@RailfanR

3 жыл бұрын

Asa s-a vrut..

@cosminvoicu1522

3 жыл бұрын

Chiar asta mă întrebam și eu, a durat cam mult pentru câțiva kilometri de șină și o stație. Oricum e bine venita

@daniels.7753

3 жыл бұрын

Raspunsul il gasim daca ne uitam cine are firme de taxi in zona.

@cosminvoicu1522

3 жыл бұрын

@@andreipobega3010 hai ca vin

Ce tare, nu am fost in Romania de 3 ani si am uitat ce se intampla. Cine a venit cu ideea sa construiasca o gara la aeroport a fost destept.

@CeZiciBaUaie

2 жыл бұрын

Păcat, că nu a construit-o cum trebuie :(

@alexbarac

Жыл бұрын

Cam UE-ul a venit cu ideea, pentru facilitarea transportului fanilor pt Euro 2020

Poate mai faceți un video cu interiorul locomotivei + explicatii instrumente de bord etc ... ar fi foarte interesant. Eu sunt sofer de camion si mi ar place sa stiu cum functioneaza o locomotiva.👍👍

intr-o sfortare nationala am facut o linie simpla, nu dubla, neelectrificata...

@RiddimDubstep

3 жыл бұрын

Nici astora aici in UK nu le prea plac trenurile electrice. Majoritatea cailor ferate, cel putin aici in nord, sunt simple.

Am auzit ca i-au dat drumu de curand. Cand vin in tara promit sa iau trenu sa vedem cum e traseul. 😎 Multumim pt filmare. E frumos.

@RailfanR

3 жыл бұрын

Cu drag!

@RailfanR

3 жыл бұрын

@@andreipobega3010 cât de curând posibil.

@emdiesel63

3 жыл бұрын

@@RailfanR foarte frumoasă filmare ai făcut în ultraHD, dar denumirile gărilor(în cazul de față ”Bucharest North”) nu se traduc. Străinii scriu București Nord pe tablele trenurilor internaționale.

Ai senzația că ești în Fallout.

Fain cabview! Big LIKE ;-) Salutari de la Oradea Andrew

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mersi! Toate cele bune!

*ma ia depresia cand vad video asta*

18:45 stilul romanesc caracteristic. Taiem pamblica si apoi face statiile si ce a mai ramas. La autostrazi dupa 3 ani facem spatii pt toalete

@adrian1622

3 жыл бұрын

Nu ma , hai sa tinem linia perfect functionala inca o luna oprita pana termina aia de montat 3 placaje...

@crististefanescu8169

3 жыл бұрын

Gara aia nu e terminata

@vali20vali20vali20

3 жыл бұрын

Nici dupa 10 benzinariile. Exista un procent de oameni care merg cu emotii pe Bucuresti-Ploiesti.

Bună dimineața foarte frumos videoclip

Felicitari si un an Mai bun din departare multa sanatate greetings from Tennessee USA

@carmensmith1453

3 жыл бұрын

Multa sanatate din departare un an Mai bun greetings from Tennessee USA

Super. Asteptam si o plimbare pe timp de noapte. Daca sunt curse si la ore tarzii. Desi n-au nici o vina conducatorii de tren pentru aceasta "mare realizare" a bravilor nostri conducatori, ideea lor de a filma intreg traseul este super tare. Bravo d-lor.

În mod normal, la aeroport trebuia făcută o gară ca lumea, probabil subterană, pentru ca trenurile să vină și să plece mai departe (de exemplu spre Ploiești/Brașov, Buzău/Brăila/Galați și/sau Constanța), legând așadar aeroportul direct de aglomerări urbane masive dar și de zonele periurbane ale Bucureștiului. La Bruxelles, de exemplu, din gara subterană poți lua trenul spre aproape orice direcție, inclusiv Olanda sau Franța, dar și spre gara centrală sau alte stații din oraș. Și trenurile curg cu o regularitate dezarmantă, minutul și trenul, pe 3-4 linii. Eu aș fi modernizat calea ferată de centură, aș fi triplat-o (cu o linie de mare viteză) și de acolo puteau porni legături în toate direcțiile, inclusiv spre aeroport. De asemenea toate gările din București (ex. Băneasa, Obor, Cotroceni, Halta Titan Sud, Pantelimon, Progresul etc.) trebuiau gândite ca hub-uri și utilizate în acest sens, conectate eventual cu metroul (care poate merge și la suprafață) sau chiar cu tramvai/metrou ușor. Bucureștiul avea (și încă are, parțial) posibilități foarte bune de dezvoltare a traficului feroviar urban și periurban însă diverse interese precum și felul nostru de a fi ("las' că merge și-așa") le-au cam sabotat, unele oportunități fiind deja risipite definitiv. Altfel, o filmare instructivă, care ne arată limitele noastre în materie de transport feroviar și nu numai. Iar ceea poți vedea pe geam este mizeria, noroaiele și gardurile/construcțiile lăsate în paragină de pe vremea comuniștilor, dar și prostul gust, lucrările modeste și improvizate ale liniei (și stației terminus de la aeroport) pentru care s-au investit prea mulți bani și mult - prea mult - timp.

@RailfanR

Жыл бұрын

Nu comparam marile hub-uri europene cu OTP...

@RaduFlorea69

Жыл бұрын

@@RailfanR Era o ilustrare, nu o comparație :) însă cu siguranță se putea mult mai bine decât ce s-a făcut. Mai ales că este cale ferată în apropiere, atât la sud cât și la nord de aeroport.

@RailfanR

Жыл бұрын

@@RaduFlorea69 O puteau dubla si electrifica. Dar ce sa vezi? Nu avem rame electrice pentru a opera. Doar locomotive electrice, unde ai nevoie de loc pentru rebrusare. La ora actuală, singura companie care deține rame electrice este Softrans. Undeva la 4 sau 5 bucăți...

Foarte frumos! Bine ca s-a facut si e ieftin. Taximetristii de la Otopeni (unii dintre ei) ne-au facut o imagine deplorabila. Acum sper ca pasagerii sa ia trenul. Bravo! Multumim pentru video!

Cred ca aia cu dislikul sunt taximetristi ,nu?LOL

@bo8o2004bo8o2004

3 жыл бұрын

sau poate ingineri, ca au vazut ce treaba de mantuiala s-a facut. O porcarie. Bataie de joc.

@razvanionut4363

3 жыл бұрын

@@bo8o2004bo8o2004 ne am dat dracu acum le știm pe toate în 20 de minute ajungem la metrou sa avem o legatura cat de cat si tot nu e bine ,,

@Silviu11Racer

3 жыл бұрын

+ firme de transport!

@realmario3442

3 жыл бұрын

daaaa🤣🤣🤣🤣

Frumos ! Felicitari !!!!

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mersi!

Mulțam de video!! Vai ce mult mă bucură asta!! Chiar că era așa o problemă pentru noi toti când mergeam în România, pierdeam ore ca să ajungem de la Otopeni până în București sau viceversa + costul + nervi + ... Ah, ce bine!' Și ce mai râdeau toți de Iohannis când inaugura se nu știu cat, un tronson din traseul ăsta, dar au râs degeaba, că uite că s-a făcut totuși. Să treacă naibii Covid -ul ăsta să putem să dăm o tură pe- acasă...😄

Italia Pisamover 1km jumate in 3 ani si 3 luni facut de la zero :)) La noi macar e de apreciat ca nu costa biletul 100 de lei cat o Dorna la aeroport :)) Foarte dragut clipul pt pasionati

Frumoasa filmarea din cabina , cand vin cu avionul in tara am sa iau trenul , buna ideia , tarziu dar bine si asa , un pas spre vest.

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mulțumesc! Pace!

O realizare . Bravo!

Very nice Video! Greetings from switzerland

@RailfanR

3 жыл бұрын

Thank you!

Super video!

frumoasă plimbare.

Frumos,bravo.

Voi va dati seama ca in 2020 s-a construit o linie de cale ferata doar pe un singur fir? Asta nu se facea nici acum 120 de ani.

@catalin77ursu

3 жыл бұрын

Centura noua a Bacaului are, deasemenea o banda pe sens! Este de neconceput cat de limitati sunt politicienii nostri si cat de calcati in picioare se lasa inginerimea romana.

@wyqtor

3 жыл бұрын

Exact, dar și dacă alegi o faci așa, măcar lași loc să poți adăuga o a doua cale!

Frumos 👍

Very Nice Video !!

Deci se poate bravo

BIG LIKE MANE FRUMOSSSSSSSSSSSS DE TOT :************

imediat cand se unesc cele 2 linii dinspre chitila si pajura ar fi trebuit sa fi pus un macaz sau macar intre mogosoaia si parc mogosoaia,ar fi ajutat mult

@explore-trucking

3 жыл бұрын

La min 4:15 inainte de pasarela Giulesti?

Foarte bun video, multumim! Sugestie: foloseste un obiectiv cu focala mai mica (unghi mai mare) pt a se percepe mai bine viteza. Dupa zgomotul rotilor, merge mai repede decat se vede. Despre "peisaj": 1. mare tamtam pt f. putin - cca 1km de linie noua, pe un singur fir si neelectrificata. Atat s-a putut? 2. turistu' vede contraste: bocscheti d-an-pulea, balti, gunoaie, ruine VS balustrade noi, poduri peste poduri, cladiri sclipitoare, afisaje, panouri curate si boscheti crescuti in jardiniera. 3. Hai cu linia ferata de centura si hai cu metroul pana la aeroport! astea trebuiau sa existe deja...

@RailfanR

3 жыл бұрын

Crede-ma ca e cea mai realistica focala. Frame-urile cu unghi mare nu imi plac. Acolo e invers. Viteza pare mai mare decat este in realitate. Asa, aprecierea distrantei este exact cum e cu ochiul liber.

Merita si bucurestiu asa ceva

O REALIZARE FOARTE IMPORTANTA, AR TREBUI DEZVOLTATA O REȚEA MAI MARE DE TRENURI.

@scartanbadea6374

3 жыл бұрын

Sa aibe și ceva viteza!

Felicitari pt filmare! Este excelent ca s-a facut, excelent ca CFR opereaza non-stop curse.... in sfarsit Bucurestiul nu mai este singura capitala din UE fara metrou/tren intre aeroport si gara. Dupa folosirea multor sisteme similare in alte capitale imi permit sa punctez cateva lucruri care trebuie imbunatatite: Pt cei ~20 de km ar trebui ca durata calatoriei sa fie de maxim 15 de min, macar linia asta ar trebui sa fie cea mai moderna din tara ca terasament etc. Presupun ca acum exista o singura garnitura care face drumul dus intors: 20 min un drum, 40 de min intervalul. In majoritatea altor tari sunt atat de dese incat nici nu stai sa te uiti cand vine urmatorul tren. Daca ai ratat la limita trenul, 40 de min e cam mult de asteptat, cred ca 2 garnituri ar rezolva problema.

@sorinucu

3 жыл бұрын

Nici Budapesta nu are tren sau metrou spre aeroport

@adrianstere

3 жыл бұрын

@@sorinucu Acum 4 ani când am fost in Budapesta am văzut ca era in construcție linia de la aeroport și la ei. Nu știu dacă au terminat-o între timp. Probabil ca da deoarece și ei au aceleași cerințe pentru EURO ca și noi.

Frumos frumos bravo ! :D Parapetii aia verzi de la 18:40 ar putea fi pusi pe tot traseul sa arate mai profi asa si ceva ierbicid pe sine si pe margini.

A ajuns civilizația și la noi.👏 Mulțumiri pentru video.

Pentru cativa lei se merita. Haterii sa se abtina...

Parca e reportaj din Coreea de Nord, c043 ...

Pentru cativa lei cred ca se merita!

misto

Great

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mersi!

As spera totusi si la o linie dubla electrifiacata!

Ai fost pe trenul meu! nu te.am recunoscut. te.ai schimbat,:))) te mai astep. an nou plin de tot ceea ce.ti doresti si toate cele bune!

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mersi la fel. Tu ești cumva fostul "Tzopaila"?

@mureseanu976

3 жыл бұрын

@Madalin Stoica Officialis Transferoviar, automotor DH2 dupa claxon

@mihalcea1987

3 жыл бұрын

@@RailfanR da. Eu sunt 😁

@RailfanR

3 жыл бұрын

@@mihalcea1987 ba, ce tare! Nici eu nu te-am recunoscut... 😂 Măștile's de vină 😂

Dupa cum calca zic ca este TFC:)

Salut ! Ce tip de locomotivă trăgea trenul? Îmi place videoclipul și m-am abonat! Hi ! What type of locomotive was pulling the train ? I love the video and have subscribed !

Era necesar acest tren. Pacat de imprejurimile liniei.. Arata groaznic...

3:17 Gardurile alea pun pariu ca sunt de pe vremea lui Gheorghiu Dej.Nu a putut nimeni pana acum sa le repare/schimbe,pentru ca bineinteles "nu e bani"...Pentru ciordeli de milioane de euro,e bani la chefereu,pentru ceea ce ar trebui facut nu e bani.

@gheorgheraduta588

3 жыл бұрын

TRAIASCA FAMILIA AI SPUS ADEVARU.

@CaimAstraea

3 жыл бұрын

Hai sa le schimbam noi. Ma ofer cu 20,000 euro mai mult nu pot. Cate garduri putem cumpara si cat costa o echipa de constructie? Am facut un calcul ochiometric asa pe la 50,000 euro pentru un km liniar de gard ? Se mai baga cineva , facem un crowdfunding ?

@nelutu6506

3 жыл бұрын

@@CaimAstraea Nu ai inteles nimic din ceea ce am vrut sa zic.

@ionutnavalici235

3 жыл бұрын

@@CaimAstraea noi ii platim pe jigodiile astea sa faca conditii drumuri scoli infrastructura etc dc tot noi sa mai dam bani sa inlocuim acele garduri? hai serios frate si ei sa faca pla mare pe banii nostri

@adrianstere

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

15:20 ce viteză amețitoare. Pe așa linie dreaptă se putea mult mai mult

@RailfanR

3 жыл бұрын

Tocmai ca nu era dreapta. Urma abaterea spre aeroport.

@alf3071

3 жыл бұрын

in romania si sinele au gropi in ele :))

@8kmar

3 жыл бұрын

@@alf3071 :)(

@adrianstere

3 жыл бұрын

Pai nu se poate ca sa nu cumva sa “deranjeze” munți de gunoaie și bordurile/stâncile lăsate de CFR pe lângă linie! 🤣🤣

Noroc cu acest campionat european, nu pupam noi tren direct la aeroport curând.

11:00 De ce merge dizelarul asa de incet?Pana si alea pe aburi pe care le-am prins cand eram mic,aveau "iuteala maxima" mai marisoara.

Astia aici in UK trec prin intersectii si prin statii cu 40-50 Mile pe ora :))))

De ce Diesel?

@expresulandrei1654

3 жыл бұрын

După cum vezi nu este electrificată ruta Spre Aeroport și normal ca dacă nu există stâlpi de electrificare locomotiva electrică nu poate circula.

ma intreb de ce au pus semnal de intrare cu 3 focuri in loc de 2 la intrare la aeroport, ca daca e terminus nu are de ce sa arate verde

@RailfanR

3 жыл бұрын

In cazul în care prelungesc linia pana la poarta de îmbarcare către avion 😂

Fiți mai optimiști, daca nu venea campionatul european de fotbal, era fantezie linia asta

@RailfanR

10 ай бұрын

E discutabil...

Trenul e bun pentru cei care aterizau la Otopeni, apoi erau nevoiti sa ia autocarele spre destinatie (ex. Constanta, Galati, Craiova s.a.m.d.).

Numai din DH 2 se putea filma asa bine :).

ultimele 5 minute sunt ceea ce sa construit .... si stau si ma gandesc ce a durat asa mult ?

@vali20vali20vali20

3 жыл бұрын

Dureaza asa mult pentru ca merge foarte incet. La o viteza de 2021, s-a construit cat sa treci in 30 de secunde pe acolo.

@popadanielstefan3490

3 жыл бұрын

SI EU LA FEL :))))

Cred ca ar merge niste subtitrari pentru a descrie diversele intersectii si zone. Apoi multumim pentru filrmare. Poate ar trebui sa vada si cei de la ministerul transporturilor si alte autoritati locale, poate asa scapam de gunoaiele de pe langa si facem si noi sa arate mai ingrijit. Despre viteza.. nu stiu ce mai e de zis, nue normal sa se mearga asa incet, insa nici nu e normal sa se fure atat de mult de la cfr

Cat ar costa un bilet. De la aeroport pana la gara de nord???

@RailfanR

3 жыл бұрын

4 Lei

@DeannaSt

3 жыл бұрын

@@RailfanR Misto!👍

Pacat de balariile de pe traseu!

Am trait s-o vad si pe asta! Bravo! Carcotasii comenteaza! Cand va duceati pana la gara,platind la hotii de taximetristi inzecit,era mai bine?!? Acum li s-a taiat macaroana.😂😂😂 Vor ajunge sa faca o cursa de gara cu 10 roni.🙏🙏🙏Dumnezeu nu este tigan! P.s. Linia asta si alte trei patru linii de autobuz (din 2 in doua minute,ca in tarile dezvoltate),metrou,trebuiau facute de 30 de ani.Niciodata nu-i prea tarziu!Felicitari CFR ului si constructorilor!

locomotiva electro-diezel, este sageata???

@drksoft3882

3 жыл бұрын

ESTE BULLET TRAIN ALBASTRU ;)

Circula goale din cate am vazut...

@RailfanR

3 жыл бұрын

Așa și așa...

Pe stație s-a auzit comanda 1075 împingere la peron înseamnă ca un tren de călători a avut problema și a cerut ajutor prin stație.

@RailfanR

9 ай бұрын

În stație se auzea șeful de tren al IR 1751, care a comunicat prin stație mecanicului ca e semnalul liber și poate împinge trenul la peron. În București Nord, fiind capăt de linie, trenurile se împing cu spatele.

@georgecalistruofficial

9 ай бұрын

@@RailfanR Salut. Am înțeles, mulțumesc pentru răspuns. Drumuri bune.

Care e viteza medie ?

@RailfanR

3 жыл бұрын

Cam vreo 70km/h. Vmax 100km/h.

De ce are viteza asta ametitoare ?

@iuliapopica4414

3 жыл бұрын

Ca să poată călătorul să admire peisajul mirific!!!

5:55 Nu ma pricep la circulatia feroviara,dar de ce se merge cu restrictie de viteza acolo?Ca vad cel putin 4 linii care sunt libere si in buna stare tehnica.

@RailfanR

3 жыл бұрын

Avea tren în fata pe firul pe care mergea.

@nelutu6506

3 жыл бұрын

@@RailfanR Pai si restul de "fire" sunt only for fun???

@RailfanR

3 жыл бұрын

@@nelutu6506 sunt pentru alte direcții.

@RailfanR

3 жыл бұрын

@Calistru George nu neapărat, dar dacă linia e ocupata, semnalul e roșu. Dacă nu oprești, se oprește singur.

Dc merge asa incet pe ultima portiune care culmea aia e noua..?

@RailfanR

3 жыл бұрын

Pentru ca trebuie sa oprească în stație.

Care este motivul încetinirii în preajma minutului 7? Încerc sa învăț din 004, și speram sa vad ceva practic cu semnalele TMV

@RailfanR

Жыл бұрын

A avut un tren in față pe aceeași linie. Acel automotor Desiro cu care s-a întâlnit. A încetinit ca sa ii acorde timp sa ajungă la macaz pentru a părăsi linia.

@Silvike21

Жыл бұрын

@@RailfanR am înțeles, iar comunicarea s-a făcut prin stație când se aude "15027, întrarea la directa vine 7034, să stai mai departe"?

@RailfanR

Жыл бұрын

@@Silvike21 Exact!

@Silvike21

Жыл бұрын

@@RailfanR mulțumesc

E beton. Hai ca s-ar putea sa prind în viata asta o călătorie cu trenul de 2 ore din București pana la Cluj sa beau o cafea.

@DukeOfTheYard

3 жыл бұрын

Nici o sansa! Asta ar insemna un tren care sa aiba o viteza MEDIE de aprox. 250 km/ora. Asta ar insemna o linie noua cu totul, multe tuneluri lungi si multe alte chestii costisitoare. Daca s-ar face distanta in 4 ore si tot ar fi grozav.

@IaSaVedem

3 жыл бұрын

@@DukeOfTheYard nimic nu e costisitor când e vorba de o evoluție, unde populația ar fi mobila, nu sedentara și sechestrata pe regiuni.

@DukeOfTheYard

3 жыл бұрын

@@IaSaVedem Da, numai ca exista multe alte prioritati in domeniul transporturilor. Mi-ar placea sa se faca in timpul vietii mele, dar nu prea cred.

Carpeala. Asta descrie intr-un singur cuvant. Muream daca era linia dubla si electrificata? Cat asteapta trenul la relanti, calatorii de pe peron primesc masti de oxigen sau cum? Poate ar fi mers trenuri directe si spre Ploiesti, dar cu o singura linie, ce sa ceri? Si au mai zis cativa, "probabil" e filmat in slow motion, se vede normal abia pe viteza 2x... Ca sa nu mai zic, ca s-a mai zis, de peisaj, mai multe drumuri fara asfalt se pot observa pe traseu decat drumuri cu asfalt. Lipseste cu desavarsire gandirea la scara mare. E o imagine corecta a Romaniei din zilele noastre, intr-adevar, pe toate planurile.

@RailfanR

3 жыл бұрын

Nu știu dacă gândirea lipește cât lipsește interesul.

Din video pare ca ar putea sa mareasca viteza foarte usor, dar poate e nevoie de o modernizare a sinelor.

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mai mult de 100km/h nu prea au cum. E suficient cum e la ora actuala.

@davidhu3

3 жыл бұрын

@@RailfanR e mai bine decat nimic totusi. Sper sa se faca mai multe linii de genul asta prin tara, poate chiar si niste trenuri express de naveta spre si dinspre Bucuresti cu Ilfovul, daca nu cumva am pretentii prea mari.

@wyqtor

3 жыл бұрын

@@davidhu3 S-ar putea face același lucru relativ ușor și la Timișoara, aeroportul nu e departe de calea ferată Timișoara - Lugoj.

Penibil acest MAGLEV romanesc spre aeroport.Mai bine făceau o linie de metrou.De ce se târâie cu 10 pe ora?

@RailfanR

3 жыл бұрын

Și metroul tot același timp l-ar scoate.

Nu inteleg de ce a mai fost facut peronul 2 la Aeroport daca nu este folosit si este doar un singur tren la fiecare 40 minute

@RailfanR

10 ай бұрын

De obicei, cand unul ajunge, altul pleaca. Fiind linie simpla, au facut o bifurcatie in statie ca sa nu se astepte unul pe altul cine stie pe unde. Desi, lucrul asta se intampla la Mogosoaia. Cele care pleaca din aeroport, le asteapta pe cele care merg spre aeroport.

Deci, eu observ că această linie în acest secol este neelectrificata!?

@RiddimDubstep

3 жыл бұрын

Nici astora aici in UK nu le prea plac trenurile electrice. Majoritatea cailor ferate, cel putin aici in nord, sunt simple.

Totuși dezamăgitor ca este o singura linie și ca linia nu este complet electrificata. Dacă vroiam sa fim moderni și sa nu părem ca suntem din lumea a 3a puteam cumpăra 2 EMU noi și frumoase care circulau 24/7 pe ruta asta.

@RailfanR

3 жыл бұрын

La sub 1 Euro călătoria, nu prea mai e loc de pretenții.

@sorinucu

3 жыл бұрын

@@RailfanR tariful practicat de CFR Calatori sau alti operatori n-are nicio legatura cu costul constructiei, ce revine statului si CFR Infrastructura

@RailfanR

3 жыл бұрын

@@sorinucu orice companie plătește pentru a rula pe calea construita de X sau Y.

@wyqtor

3 жыл бұрын

@@RailfanR Nu trebuia să fie sub 1 euro. Trebuia să fie doar ceva mai mic decât prețul unui taxi din aeroport până la Gara de Nord. Trebuie să ieșim din capcana ieftinelii și să încercăm să mergem pe calitatea serviciilor oferite, cine merge la aeroport are mai mult de 1 euro în buzunar.

@sorinucu

3 жыл бұрын

@@wyqtor pretul unui taxi e de 40-50 lei. Deci sa fi pus 30 lei biletul la tren spre aeroport nu mergea nici dracu. Sa nu uitam ca totusi e un mijloc de transport in comun, nu e taxi pe șine. Cum doamne iarta-ma sa te gandesti ca un mijloc de transport in comun sa isi fixeze pretul biletelor in functie de cele practicate in taximetrie 🤦🏻‍♂️ In celelalte capitale din Europa e 3-4€ biletul spre aeroport (adica 15-19 lei) si sa nu uitam de conditii, rapiditate, eficienta si... SALARIILE DIN ȚĂRILE RESPECTIVE.

Ar fi trebuit sa avem METROU spre aeroport inainte sa avem spre Drumul Taberei dar avem doar un tren amarat

Felicitări pentru noua achiziție/linie👏 dar e mult loc de îmbunătățiri. Cum ar fi stațiile de emisie-receptie, Practic ghicești ce vroia sa spună... puțin înfricoșător dacă stai să te gândești...🤔

@RailfanR

3 жыл бұрын

Stațiile sunt ok, doar că, calitatea microfonului face sa nu se prea înțeleagă. În mod normal siguranța feroviară nu depinde neapărat de stație ci de semnale. Stațiile sunt doar asa, pentru ușurința comunicării. Deci nu vad ce ar fi înfricoșător.

@mariuscg

3 жыл бұрын

Perfect de acord cu semnalele, dar mă refeream la faptul că pe alocuri, stația nu are semnal și se pot produce oarece confuzii 🙄, chiar dacă semnalele rămân prioritare. Una peste alta, clipul este foarte interesant și așteptăm mai multe de genul 👏👍🧐😁

daca nu se grabeau, poate electrificau toata ruta... si fara restrictii in unele zone.

Wow! Cata lume e in statie (19:56)! Impresionant! Ce sa mai zic de viteza de rulare....un model pentru TGV, AVE, Eurostar sau Shinkansen!

@RailfanR

3 жыл бұрын

Nici aeroportul nu e prea plin..

In urma acestui traseu probabilitatea sa pierzi avionul o sa creasca considerabil.

Il folosesc aproape zilnic la naveta.

Eu va rog sa scrieti in detalii-youtube, (multe amanunte tehnice, durata, viteza, maxima, , tonaj, repaus ).

Jalnic

@RailfanR

2 жыл бұрын

Si totusi full in prezent.

Ce statie e la min 14?

@RailfanR

3 жыл бұрын

Mogoșoaia

@isint2372

3 жыл бұрын

@@RailfanR multumesc!

Am mers si eu cu el. Eram doar eu si cu nasul...

pai da ce frumos e cand se apropie de aeroport bv cfr in rest va doare in fund cum arata in celelalte stati mai ales statia baldana mafie mare compania cfr gara baldana nici lumini nu are si peroane dupa timpul lui bunicu

Poate facem ceva si cu viteza melcului.

@RailfanR

3 жыл бұрын

Viteza este foarte ok.

CFR sau TFC?

@sorinucu

3 жыл бұрын

TFC - tren R 15027

@zimbroianuadrian

3 жыл бұрын

Mersi de răspuns. Frumos film.

is this INDIA?

@RailfanR

3 жыл бұрын

Bucharest, Romania

? clasa 96 Siemens Desiro ?

@RailfanR

2 жыл бұрын

Nu.

asa e trenul cand l.au terminat? speram sa fie mai rapid :) ce bine ca am plecat din tara asta

@RailfanR

3 жыл бұрын

Undeva prin Decembrie s-a dat drumul traficului comercial.

E podul de pe centura, nu de la Pipera :)))

@RailfanR

3 жыл бұрын

Da, pe urma mi-am dat seama.

@avramaskyangelina

3 жыл бұрын

Ar trebui asa ceva și pe centura de ocolire a municipiului bucurești

@avramaskyangelina

3 жыл бұрын

Nu mai face oprire decît la aeroport?

@RailfanR

3 жыл бұрын

@@avramaskyangelina La dus (spre aeroport) nu are oprire. Are doar la intors, la Mogoșoaia.

Zici că e gară pustie!

O rusine de traseu si de statie . In secolul 21 mergem cu locomotive diesel si pe unele portiuni exista traverse de lemn . Asta este intrarea in Romania pentru cineva care vine din lumea larga sa viziteze Romania. Gara din aeroportul Otopeni pare este o incropeala facuta pe repede inainte !

Și este doar cu un singur fir!? Pe unde se întoarce spre gara de nord!?

@RailfanR

3 жыл бұрын

Pe unde a venit.

@musatstelica3653

3 жыл бұрын

@@RailfanR adică să înțeleg, o singură linie dus și întors! Treabă românească! 🤗