Sangat disayangkan tak satupun tersisa, hanya dianggap besi tua tanpa diingat sejarahnya..sbg penggemar K.A cuma bisa ngenes..

@suranto5514

3 жыл бұрын

Pikiran Anda sama persis dgn sy miris sedih dan ngenes juga.

@Yan-wu7qj

3 жыл бұрын

Ya sy juga ngenes,banyak seri seri Loko uap yang punah tdk ada di musium ka sekarang

@Yan-wu7qj

3 жыл бұрын

Ngenes juga sy

@Javanic_the_steam_Loc

3 жыл бұрын

Kalo masih ada kita bisa liat dari stasiun kereta uap tercepat di Jawa ini

@IndonesiaBall207

Ай бұрын

Sama, aku juga gatau kenapa semua unitnya asal dijadikan besitua bahkan tidak menyisakan satupun unitnya

SS-31 sisa 2 unit habis di rucat DD51,DD52 sisa 2 unit habis di rucat D18 sisa 2 unit habis di rucat C50 sisa 2 unit habis di rucat Yang sisa 2 unit rata-rata habis di rucat

@richiesastroapriyanto2071

2 жыл бұрын

D52 bukankah masih ada d musium?? D52099.

@MovetoSEPRAILnTheRealRajo6466

2 жыл бұрын

@@richiesastroapriyanto2071 njir DD52 sampai 99 unit Awokawokawok 🗿🐦🐧

@trollgaming8289

2 жыл бұрын

@@richiesastroapriyanto2071 sejak kapan dd52 ada di tmii dan aslinya dd52001 sampai dd5010 cuma 10 unit doang d52 100 unit haduh haduh

@yusufbukhari2016

2 жыл бұрын

@@richiesastroapriyanto2071 itu D52 Bambang...... ini DD52 beda seri hadeuhhhh🤦🤦🤦

@richiesastroapriyanto2071

2 жыл бұрын

@@yusufbukhari2016 komennya telat bambang!!

SS tahun 1936: 127 km/h KAI tahun 2020: 90 km/h

@raflyramadhan6363

3 жыл бұрын

Tapi bisa 100 km karena sdh double track, tapi jika rel luas maka bisa 120 km lebih

@the._.honeylemon

3 жыл бұрын

Argo Wilis Di atas 100 sih, tapi masih kalah sama SS 700/C50 😥

@YogaCokroPrawiro

3 жыл бұрын

@@raflyramadhan6363 SS, 127km/h single track :v

@gayohpascaderrida8006

3 жыл бұрын

ya namanya juga di limit kecepatannya,demi efisiensi dan keamanan hehe

@AryoNurTriambodho

3 жыл бұрын

Enak jamanku to bro? HAAHHAHA

Sayang sekali.. Lok legendaris ini tdk ada 1 pun yg terselamatkan, jd generasi skrg tdk bisa melihat seperti apa penampakannya, cm bs luat di foto 2 jaman dahulu.. Apa mmg waktu itu tdk ada niatan menyimpan 1saja di musium spt si gombar?

Jaman Hindia Belanda perkeretapian memang masa jayanya. Hampir seluruh kota dihubungkan besi rel di pulau jawa. Cuma pas kemerdekaan semua berbalik banyak lintas cabang yg mati dan angkutan aspal berkembang dan kemacetan dimana mana. Semoga kejayaan kecepatan 120 kmh bahkan lebih terulang lagi, aamiin.

@tedypermana9552

3 жыл бұрын

Karena era pak harto yg banyak mematikan jalur berbasis rel dan di gembor2 kan ke jalur berbasis aspal

@dwijateknika5544

Жыл бұрын

@@tedypermana9552 ya betul. Jalur Semarang Rembang Bojonegoro dulu ada ka cabang dengan kecepatan 35 km/h bukan dipermodern, melainkan ditutup. Sekarang jalan raya Pati Rembang macet parah dengan truk truk besar. Bus AKDP mati. Semoga jalur tsb direaktivasi shg tdp jalur baru Semarang Surabaya lewat Demak, Kudus, Pati, Rembang, Tuban atau Rembang Jatirigo Bojonegoro.

Ketika awal video lihat arsip depo medarrie langsung yakin kalau di credit tittle ada nama besar "Yoga Bagus Prayoga Cokro Prawiro"

Sayang sekali...padahal bagus kalo jadi penghuni museum apalagi kalo hidup lagi

Seandainya bisa di buat lagi di zaman ini,mungkin generasi sekarang bisa menyaksikan gagahnya si kakek tua C50 tersebut

SANGAT DI SAYANG KAN SEKALI SI LOKOMOTIF LEGENDA GA ADA DI MUSEUM 😰😰😰

Sedih melihat lokomotif C50 tidak satupun tersisa di museum

Mantul dokumentasinya Sy pun blm pernah dengar apalagi lihat potonya Hebat padamasa itu sdh ada lok uap yg bisa lari diatas 100km/jam

@edwardj.ximipa3125

3 жыл бұрын

Inggris aja baru bisa ngelewatin 160 kph atau 100 mph di tahun 1938...

Selalu menarik jika membahas lokomotif jadul

calon video viral nih penasaran menit 1:50 stasiun mana, percabangannya koq unik banget kaya huruf T

@mimimimin6996

3 жыл бұрын

Itu tempat putar balik

@CC20412

3 жыл бұрын

@@mimimimin6996 owalah segitiga pembalik tho 👍

@mimimimin6996

3 жыл бұрын

@@CC20412 iya

@kobata0598

Жыл бұрын

@mimi mimin Itu di Slawi

Kenangan yang terindah. Jadi Nostalgia Sebelum sy lahir... 😍😍😍 Jangan Lupakan Sejarah!

@Kopaja614

3 жыл бұрын

Udah tua dong anda

@tristan.maygananda31

3 жыл бұрын

@@Kopaja614 Da Saya mah belum lahir Tahun segitu...

Semoga kelak bisa di buat versi Replikanya yg bentuk dan ukurannya persis dg Aslinya,..amin

CC200 : kecepatan ku 100 km/jam CC206 : halah .. kencengan aye ... 120 km/jam C50 : *EXITS

Ini nih yang di nanti-nanti

Gue tdk menyangka klo sepur klempush (loco uap) bisa diajak mengebut sampai 75 kpj bahkan 100 kpj. Selama ini gue kira sepur2 klempush ini klo berjalan kya kebo alias super lamban

Replika lokomotif B5012 jurusan madiun ponorogo telah dibuat dg skala 1:2, semoga PT KAI membuat replika C50 juga

@bimagamingx4581

2 жыл бұрын

Benarkah

Liat tuh di Amerika dan Inggris sana, lokomotif uap banyak yg dihidupkan ulang dgn berbagai tingkat kecepatan bahkan diatas 100 km/jam. Banyak masyarakat yg tertarik untuk merasakan kecepatan tinggi dari loko uap sbg nostalgia. Jadi kereta wisata cepat antar titik lokasi. Indonesia pasti mampu krn orang indo soal utak atik barang kuno jagonya.

@tiowikyvirgiawan366

3 жыл бұрын

Merekan lokomotifnya buatan sendiri,gak kayak kita jaman SS beli atau pesan

Terima kasih @kereta nostalgia yang telah mengulas sejarah perkeretaapian di jaman hindia belanda / cikal bakal perkeretaapian di Indonesia. Kalau bisa bikinin video yang mengulas tipe & spesifikasi lokomotif uap soalnya masih awam sama tipe & spesifikasinya. Terima kasih.

Tross mengikuti wae boss

Penonton setia hadir

Waktu umur 8-9 th 1963/4 rasanya pernah naik kereta dg Koko di atas, dari solo-jember. Melawan lupa

Kereta ini masih bisa bersaing dengan kereta modern ya seperti nya 😍

mantap upload video nostalgia

Semangat berkarya 👍👍

Wah kereta nostalgia pernah ke Lipatkain ya. Ke Lokomotif SCS200/C54

ulasan bagus mas bro, sekarang jaman makin maju tapi kereta api indonesia dgn loko cc206 yg kuat dan kencang blm bisa mencapai 120 km/h, paling banter gua naik bima 103 km/h, oh iyaaak ditunggu bahasan cc204 nya

@kenpurwanto9775

3 жыл бұрын

Bisa tembus 120 cuman di limit biar lebih Aman

@Kopaja614

3 жыл бұрын

Gerbong kereta dulu tuh ringan2 karena pake kayu dan rangka besi. Kalo gerbong sekarang besi ketok magic. Makanya nggak bisa ngebut kayak dulu

@triedhiwibawa638

3 жыл бұрын

@@Kopaja614 kalo sekarang dipake ngebut relnya bisa patah karena buatan Cina kalo kereta dulu relnya asli buatan jerman

Di Amrik loko2 lawas di hidupkan lagi, Ada Loco santa fe 3715 Ada Union Pasific big boy, lokonya gede banget mantabb

@satria1815

2 жыл бұрын

PRR S2,NYC DREYFUS HUDSON,NYC NIAGARA MASIH ADA

jadi tahu kereta jaman dulu bagus videonya sangat informatif

7:07 daerah ane di Manggarai Selatan 1 trowongan ANNO 1917 sekarang sudah non aktif relnya sudah di cabut dan sekarang SDH di pindahkan ke sebelahnya di Doble track

Mantap

Entah kenapa, walau ga mengalami masa kecil lihat mbah2 uap ini, sedih kalau tau mereka lebur hanya jadi onggokan besi tua. Semoga ada dana, mungkin dari sponsor2 swasta, untuk menghidupkan kembali loko2 terutama loko ekspress.

padahal lokomotifnya terlihat gagah dan keren, tetapi kurangnya pengetahuan tentang sejarah pada tahun itu

Sir Nigel Gresley: Im proud of these people

Hai..... Saya sudah menduga nya TERIMA KASIH

Saya suka konten ini disamping videonya jg narasinya jelas dan lengkap dg data yg update

@dindinsabardiman5265

Жыл бұрын

Sama sy jg suka narasi dan datanya jelas

sangat disayangkan, bila bisa selamat, jadi sarana edukasi di museum.Willem een, Ambarawa, utk generasi skg, thank u kereta nostalgia, terus berkarya, salam kenal, kalo bisa, tulis buku ttg lokomotif

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Wah kalau nulis buku belumlah, cukup bikin video2 singkat begini, lebih asyik. Salam kenal kembali, terima kasih untuk atensi dan dukungannya...

Gordon nya Indonesia 😎

@rayzan501

3 жыл бұрын

Bagusan Gordon kan Gordon kecepatanya 125mph atau 200 km/h terus itu referensi kereta flying scotman

Subscriber baru nih mas. Sedih banget di menit 9:48 "legenda yang hilang" sedih sih aku dengernya

Klo dah liat maremmm tho...🙏

ya kalo loko c50 dikasih julukan mungkin "flying scotsmannya indonesia" ;)

@satria1815

2 жыл бұрын

Di inggris flying scotsman masih dilangsir

Padahaldiaktifkan utk kereta wisata khusus pasti banyak penggemar menambah inkam disamping menjaga sejarah

Lok ss seri 1000 terpaksa dipertahankan walau tidak stabil karena memegang bendera belanda pada masa itu.

Pengen penasaran rasanya

Kami rindu lokomotif C53 😭😭

Seingat saya pada tahun 1986 masih ada yang tersisa di Dipo Purwakarta tapi kondisinya rusak parah

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Serius pak Nurcahyo, C50 masih ada di dipo PWK tahun segitu. Kok gak ada dokumentasinya ya dari para mbah2 railfans bule yang sering motret2 di sana. Setahu saya dokumentasi terakhir C50 semua dari Tanjung Karang.

@nurcahyomukardi9650

3 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia Saya tidak sampai mendekati ke Dipo Purwakarta, tapi hanya lihat dari peron. Kebetulan loknya diparkir diluar dipo, dan saat itu sudah kelihatan rusak parah serta kelihatan kusam. Kebetulan saja waktu itu saya sedang Kerja Praktek di salah satu Industri di Jl. Raya Curug, sehingga sempat beberapa kali lihat. Maklum Bandung-Purwakarta dan sebaliknya suka naik KA pasir Galunggung

Selamat jalan C50

Riques cerita lokomotif d52 dong bang

1:50 memasuki stasiun cicalengka sblah kiri tampak turn table..dibelakan tampak kejauhan gn. Geulis

Dulu waktu gw masih SD (dulu, SR), gw inget ada loko julukannya si GOMBAR, si gombar jg sangat cepat pd masanya ......

Pernah lihat distasiun Bogor era 90an tapi sudah dirusak,ntah lokomotif apa tapi besar

@HisyamTaqiySalam

3 жыл бұрын

Sampe skrng masih ada sebenarnya di depo Bogor tapi udh jadi pengganguran :V

@HisyamTaqiySalam

3 жыл бұрын

Itupun hanya gerbong nya kalau loko nya sepertinya sudah tidak ada

@syahadatcinta8881

3 жыл бұрын

Kalau gerbong nya saya tau mas

Bang bikin nostalgia gerbong bisnis udh gak ada sama gerbong argo bromo anggrek non rangkaian gendut tolong di jawab y bang:)

Maaf telat komen Ke 200 Haduh -_- ya udaj nonton

yang dislike video ini adalah generasi micin yang keracunan tiktok

Bahas loko d52 min Edit : menit 6:15 itu dipo jatinegara kah yang sebentar lagi tergantikan

@galihadi2101

3 жыл бұрын

BR41 versi narrow gauge

@tomahawk1335

3 жыл бұрын

Nunggu selesai di restorasi kaya D1410

@putridewa19

3 жыл бұрын

iya Jatneg bro

Hadir

Mantap min,nama lagunya dimenit 1:29 apa min

Loko uap terbesar sudah hilang,loko tercepat juga hilang,loko apalagi yang hilang😭

@samueltaufikandriyanto1596

3 жыл бұрын

Semoga akhir tahun virus Covid19 yang hilang mas

@tiowikyvirgiawan366

3 жыл бұрын

Loko D18 hilang,SS-31 hilang juga padahal lokomotif bergerigi

@muhammadfadhiil5992

2 жыл бұрын

Big Boy nya Union Pacific: ahem

Mengapa pemerimtah Republik ini tdk mau belajar dr pemerintah Hindia Londo tsb melaui SS yg mana SELALu cepat TaNGGap pd KEBUTUHAN transportasi???

Mas bahas lokomotif bb 204 dong

Feno::;::4, Klasik berat!!!!

Min, Apakah 2 Foto Terakhir Lokasi Nya Di Tanjung Karang?

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Iya, betul sekali. Dua unit C50 terakhir ada di Tanjung Karang, namun tak ada yg selamat.

@GilangRidhoPratama

3 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia Sangat disayangkan, Kalau boleh tau Itu Foto nya siapa dan tahun berapa min

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Yang pertama AE Durrant, yg terakhir Tony Ford diambil sekitar awal 70an

@GilangRidhoPratama

3 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia Okee makasih min

@andregutawa1594

3 жыл бұрын

Di menit berapa ya maklom mase mew bie

SS 1928:127 km. MRT 2020:120 km.

Kenapa gak coba di buat lagi ?

Kapan ya bang Indonesia punya kereta full sleeper lagi

BAGAIMANA KALAU KERETA UAP DIJALANKAN LAGI. PASTI BANYAK KONSUMEN YG INGIN NAIK 👍👍👍

Mendengar Loko uap SS Jawa jaman dahulu sudah bisa melaju sekencang itu, jadi malu lihat yang sekarang 🤭.

@farhanadli5857

3 жыл бұрын

lok kita di limit kecepatannya biar awet mesinnya + ga anjlok

@gayohpascaderrida8006

3 жыл бұрын

@@farhanadli5857 plus biar lebih irit bbm juga 😂

@HisyamTaqiySalam

3 жыл бұрын

Iya sih tapi kan pastinya ada alasan kenapa hanya mentok 90km/h

@pikoanggarazor5292

3 жыл бұрын

@@HisyamTaqiySalam ingat kejadian taksaka itu pernah kencang 110 km itu udah Anjlok waktu Kai masih persero itu lah alasannya kereta dikurangi kecepatannya

@HisyamTaqiySalam

3 жыл бұрын

@@pikoanggarazor5292 kalau menurut saya ada alasan lain sih yaitu pengiritan agar gak boros juga bahan bakar nya

Sangat di sayangkan sampai tak tersisa satupun,,,coba kalo masih ada bisa bersanding dengan si boni di musium ambarawa🚂🚂

apakah lok ini cikal bakal "trainmark F" dijamannya??

Saya pernah menemukan bekas smoke deflector yang mirip smoke deflector punya Lok C50, walau cuma sebelah saja & sudah karatan parah, tapi apa bener punya Lok C50, ya?... pernah saya share fotonya waktu itu ke rekan-rekan Railfans...

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Smoke deflector C50 mirip punya D50, C28, dan C53. Harus dilihat dgn seksama karena beda2 tipis. Kang Andir masih nyimpen gak, kapan2 aku liat deh.

@andirido7666

3 жыл бұрын

@Kereta Nostalgia... Nah itu dia, mungkin kepunyaan salah satu lokomotif tersebut, untuk artefaknya, sudah diangkut oleh truk PKLG, Min... dulu waktu menemukannya di Depo Lokomotif Jatinegara, dipojokan dekat menara air, lokasi yang jarang diinjak oleh manusia... heheheheh... tapi yang jelas terbuat dari bahan besi baja berkualitas tinggi, walaupun berkarat, tapi masih utuh bentuknya.

Seri 700 mantaap..

Andaikan lokomotif uap c 50 masih ada pasti bisa di buat ka express spesial

Sebentar lagi

Saya suka bahasa nya, "Kereta api tak terselamatkan" (kereta nostalgia) Eh giliran manusia yang tak terselamatkan bilangannya "Matek di badhok Geni" (jawapos tv) Kasar banget bahasa Suroboyo nan🤣

Sayang loh lokomotif yang penuh prestasi gini Gak ada lagi yang tersisa. Semuanya dianggap besi tua.

Kata mbah saya loko cc50 dulu ada juga ada di kota saya jawa timur katanya,i dont no

wanjay, ada namaku :v

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Pastinyaaaaa

kereta express jaman hindia belanda harus biaya mahal untuk penumpang

disini cukup banyak footage Lokomotif CC10, dan saya baru nyadar

Bagus mas, sayang gk ada yg selamat lokomotifnya 😢😢.oh ya mas nama lagu di menit 0:02 apa ya?

Sedih.

😭 Sayang kereta uaap ini tidak digunakan lagi

@jenasjordan1237

3 жыл бұрын

Iya nih, sayang banget..

Konten bagus,, semangat ya bang.sayang habis itu Indonesia dikuasai Jepang..habis rel digasak..dibawa ke jepang.

@kjokkenmoddinger6291

3 жыл бұрын

Ga dibawa ke jepang dibawa jepang untuk membangun rel di daerah lain.

Kalau di luar negeri pasti dibuatkan versi replikanya...

Min tolong bahas loko uap gauge 1435mm di indo

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Masih riset mas, materinya lumayan banyak, sabar ya...

@thesecondsomeone

3 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia NIS 107?

Next bahas BR41 versi Jawa ya om. Tks

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Nanti aja deh, sekalian restorasinya selesai, biar greget gitu hehehehe...

@galihadi2101

3 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia OK om. Sy tunggu upload ya. Tks

Izin share 😁🙏

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Silakan, terima kasih sudah mau share

ada seorang suhu,saat acara du ambarawa dia saya tanya tentang lok ini dan dia bingung lalu melengos saja..😂😂

pengisi suaranya kok sepertinya gak asing ya.. seperti pengisi suara di channel vian flash.. 😁

Coba aja pt kai memesan ulang lokomotif ini dengan pengembangan teknologi sesuai jaman sekarang,pasti udah kayak di inggris atau di amerika nih😅

Klb uji coba taspat 121km/h Lokomotif : CC 206 tahun 2020 Beda 1kpj

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

1914: 120 km/h, butuh 96 tahun untuk menyamainya...

@triedhiwibawa638

3 жыл бұрын

CC 203 kecepatan 153 km /h

@kobata0598

Жыл бұрын

CC206 kecepatanya 140kmj

Aduh padahal Indonesia tinggal ngerawat aja kok nggak bisa sih kan bagus tu buat kereta wisata atau kereta mewah+history di jalur utama

jaman belanda dulu berapa ton ya berat gerbong penumpang dan barang? kok curiga lebih enteng dibanding gerbong jaman sekarang. makanya keretanya bisa ngacir sampai 127 km/h gitu.

Lokomotve uap yang menarik perjalanan KLB legendaris membawa Bung Karno menuju Yogyakarta menghindari Belanda pd th 1945 sekarang dimana ya.. ada baiknya perjalanan diperingati/diulang kembali dgn menarik gerbong IL 8 yang dulu dipakai Bung Karno. Peringatan itu dibuka untuk umum pada setiap peringatan Hari Pahlawan.....

@thesecondsomeone

3 жыл бұрын

Hmmmm... Ada Replikanya Di TMII (Saya Gak Tahu Itu Replika Atau Asli Ya)

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Lok C28 yang membawa KLB itu kalau tidak salah sampai awal 2000an tersimpan di dipo Karawang. Sudah dijadikan benda cagar budaya, tapi malah kena rucat sama oknum karyawan PTKA Karawang.

@thesecondsomeone

3 жыл бұрын

Yah... Dirucat Sama Oknumnya... Dia Gak Tau Kah Itu Cagar Budaya? Kalau Begitu... Gerbongnya Gimana?

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Keretanya di museum transportasi TMII, lokomotifnya yang sudah bablas

@thesecondsomeone

3 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia o iya replikanya ya

Kata ss: walah le le masa koe ama mbah kalah padahal mbah lebih tua loh Kata Kai: aduh mbah capek. Mbah cepet banget sih saya aja cuman 120 km. Lah mbah nyampek 127 beda 7 km sih Kata ss: masa anak muda jaman sekarang gak bisa ngalahin yang tua tua kaya mbah hadeh hadeh le le

120km/jam ini mirip kecepatan kereta Argo Bromo Anggrek relasi Jakarta ~ Surabaya PP.

@triedhiwibawa638

3 жыл бұрын

era sebelum jonan keretany sampe 120 km/jam setelah jonan dikurangi supaya aman...

3:26 sampe sekarang ga banyak berubah

Sayang lokomotif ini tinggal cerita, untungnya CC50 Masih terselamatkan di museum