歴代の隼、全部カッコいいですよね。それに加えて三代目は紳士な見た目がまた良いです。大排気量車のツアラーマシンも隼だけになってしまいましたし、SUZUKIには頑張ってもらいたいですね！

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Жыл бұрын

大排気量のツアラーは残って欲しいですね！僕もSUZUKIには頑張ってもらいたいと思ってます！

隼、けっこう好きです。 路上ですれ違った時の存在感凄くて、いつも二度見しちゃいますねｗ 今となっては個性的、スズキらしい良いバイクって思います。

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Жыл бұрын

前から見た時の迫力がスゴイですよね！ここまでハイスペックになっても乗りやすいのがスズキらしいですよね！

自分の乗ってるバイクがこうして動画に出てくるとやはり嬉しいものですね！ 隼ってAモードだと結構パワーをセーブされているので、もしまた乗る事がありましたら、ユーザー設定でLF(アンチリフトコントロール)とTC(トラクションコントロール)をOFFにしてみてください😄 加速に慣れてきたオーナーでさえも怖くてアクセル戻したくらいの、大排気量にモノ言わせたダッシュをしますのでw

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Жыл бұрын

Aモードでもセーブされてるんですね！でもアレ以上は怖くてよう試せないっす（笑）まだまだ爪隠してたのか！

こんばんは🌜 一度は乗ってみたいバイク隼！よいですね〜。 オープニングの音でもうブチ上がりました🤘😗

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Жыл бұрын

ほんま乗れて良かったです！ぜひレンタルして乗ってみて下さい＼(^o^)／

やっぱりすごいです。一速はタコメーターと速度の針が同じくらいの動き方になるんですね。

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Жыл бұрын

1速で100kmオーバーいけるとか異次元過ぎて笑いました！

今の時期に隼！そりゃ排熱凄いからな、いい選択だね・・・雲の形が冬の物じゃないｗ

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Жыл бұрын

撮影に編集追いついてなくて去年の6月に撮影した物がやっと出せました（笑）

大排気量多気筒エンジンを山間部なんかで流すときはヒーリングミュージックのそれですよね 低い回転数と分厚いトルクにオキシトシんで垂れ流しです まさに乗るEnya状態……

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Жыл бұрын

大排気量の低回転の音は落ち着きますね！

凄いですね。 乗りやすそう。余裕がありすぎ。

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Жыл бұрын

余裕しかなかったです！（笑）

ふ、ふ、してる^_^

大型犬、良く判る例えです、まさにゴールデンレトリバーのような感じですな 前モデルは乗った事あるけど、案外マイルドで乗りやすいしコンパクトに曲がりますよね

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Жыл бұрын

中身もめちゃめちゃ丈夫らしくて開発者曰く40万キロは平気でいけるとのこと！頼もしい！

もっと世の中にレンタルバイクが浸透すれば良いですね😂 所持が厳しいバイクを1日限りで乗ってみたい💦 それが当たり前になるとどんどんロマンバイクは無くなっちゃうんでしょうが…😢

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Жыл бұрын

レンタルバイクは値段が高いので中々難しいかもしれませんね(^_^;)僕は年会員プランがあったときに撮影したのでコスパは良かったのですがm(_ _)m