вау..вот это трасса. не зная истории - сейчас не кто и не поверит что такие гонки устраивали психологически тяжело проходить такие круги на таком треке: деревья и заборы, кусты и склоны прям рядом. можно на ходу рукой потрогать

Даа, без отбойников страшновато у шататься в какое нибудь 🌲!

Что-то GPL вспомнилась. Любил там эту трассу, хоть и вылетал в каждом третьем повороте 🤣

Рули у них конечно смешные были, как от Defender

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Только покрепче, от Дефендер там бы при первом бы повороте развалился))))

ну пару поворотов я узнал))По сути старый и новый нордшляйфе это два разных трека

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Да, особенно вторая половина очень сильно отличается

Это один из самых легендарных гоночных треков, поэтому я всегда рад новым роликам где присутствует Nürburgring, поэтому у меня появилась идея для видео, сделай историю трассы Nürburgring с помощью автомобилей разных эпох:)

@Maksim_Hmill

2 жыл бұрын

Ну и объясняя события в разных легендраных местах

@LexaRacer

2 жыл бұрын

спасибо за идею, попробую что-нибудь сделать

@timofeefdexter

2 жыл бұрын

@@LexaRacer давай давай, будет интересно посмотреть! Думаю зайдет 100%. Вроде симрейсеры такого еще не делали, в России точно! Ну и то что это Северная петля просто супер! ЖДЁМ!!!

LEXA спасибо! Оригинальный видос!

1:35 Я думал с "мешалкой" поедешь. В отличие от большинства симрэйсеров я H-шифтер и пятка-носок давно освоил и очень люблю в этой же игре гонять на формулах, у которых была обычная коробка до начала 90-х.

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Мешалку что-то забыл куда засунул, не смог найти, пришлось на лепестках переключаться))), но это не отменяло того факта, чтотнадо было сцепу выжимать и перегазовывать, иначе на этой машине нельзя), в такой ситуации даже неудобнее было, пришлось некоторое время на адаптацию потратить, на мешалке привычнее.

Интересный факт: в Формулу 1 в 70х годах на Nürburgring пилоты проезжали всего-то 14 кругов

@jorgetudzharov

2 жыл бұрын

Для трассы длиной Нордшляйфе я считаю это совершенно нормальным явлением. :)

Почему мыльная картинка? А так аккуратно проехался. Еще бы нарезку из крашей в первых попытках ))

@LexaRacer

2 жыл бұрын

ютуб картинку мылит :( надо в 4К снимать, а у меня комп не потянет

@EnzoRacer1

2 жыл бұрын

@@LexaRacer ну тебя-то в углу не мылит, а картинка из игры как будто из VR'а

Безопасность в формуле 1 начала очень серьёзно развиваться, когда Jackie Stewart начал её продвигать

@Mr_Twister77

2 жыл бұрын

И когда Лауда убрался- это было последней каплей и сильнейшим аргументом в устах Стюарта (великий человек, очень его уважаю). Есть к стати ролик на Ютьюбе, где он поворот за поворотом объясняет прохождение Нордшляфе, попутно описывая свои ощущения на этой трассе во время гонки.

Браво! Хоть 2ую половину трассы уже с газом работал не так смело). Очень понравился такой формат видео, история гонок и пример в Корсе просто супер!

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Да уж, очень непросто по этой трассе на этом авто ехать, особенно после того как столько времени на аркадных ГТ3 проездил :). Поэтому на второй части, особенно ближе к концу, рисковать уже хотелось поменьше))

@user-ud6hp3ui3n

2 жыл бұрын

@@LexaRacer как говорится в прошлом веке время на круге зависело не только от мастерства водителя, но так же и от размера его яиц... выигрывали те кто готов был рискнуть, не боялся ехать на грани срыва. Отсюда легенды о Нуволари, Ханте, Вильневе старшем.. Сенне в дождь и т.д. Можно еще Белоффа включить

Ну круто же, прикольный каеф, спасибо!

Было бы круто собрать народ на гонку по такой ретро-трассе

@LexaRacer

2 жыл бұрын

да, было бы классно

клевая игруха и благодаря модам жива до сих пор + у нее слабые требования к пк. возможно я как-нибудь к ней вернусь как будут силы на ежедневку или через день катать по 30+минут (сейчас сил не хватает).

Лично для меня без поребриков легче, так как ты сам решаешь где границы трассы и ещё трасса выглядит чище

@Mr_Twister77

2 жыл бұрын

Она же жутко узкая, а вместо поребриков кусты, да канавы и попадание в них ничего хорошего не сулит. Вы точно по ней ездили? А то на видео это ощущается не так жёстко, как во время собственного заезда! Я к тому же ещё и на формуле 64 и 67 годов по ней гонял и это вообще капец, а на Авто Юнион 37-го года так ни разу в гоночном темпе её и не смог пройти!

@Maksim_Hmill

2 жыл бұрын

@@Mr_Twister77 я понимаю её сложность, но мне мешают поребрики визуально

@Maksim_Hmill

2 жыл бұрын

Поэтому без них лично для меня лучше

У пилотов тех лет, не было ограничений на тесты

Ваши ставки! - успею ли я уснуть?

👍

а теперь на W12 :D

@naebalvas

2 жыл бұрын

а ещё лучше W11

Алексей, ссылка на трек в описании не верная она для Automobilista.

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Упс, поправлю

@bitmangames1981

2 жыл бұрын

@@LexaRacer я пытался нужную ссылку тут в коменте оставить, но тупой ютуб трёт тогда коммент. 🤦‍♂️

@LexaRacer

2 жыл бұрын

@@bitmangames1981 да, поправил :)

Сложно входить в апекс без полосатый поребриков привычных,и без отметок разных,точек и.д разных,надо привыкать

@LexaRacer

2 жыл бұрын

да, совершенно верно, глазу вообще не за что зацепиться

А слабо на формуле 67-го же года, или на худой конец 1500 кубовой Ф1 образца 64-го (и то и то, я думаю знаете, есть для Корсы)? А на болидах 37-го года?))) Если на 64 и 67 годах я её с грехом пополам проезжал, то на Ауто Юнионе и Мерседесе 37-года так и не осилил, только Спа и Донингтон парк 37-го года на них нормально более или менее еду!

сам играл в аркаду по ф1 пока руль не сломался,игроки ноют что машины 70-х для них слишком сложные и не управляемые,но как по мне они самые интересные и скажем так "живые",а современная это скучно и такое чуство буд-то машина на радиоуправлении,слишком скучно и неинтересно

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Да, согласен, я тоже очень люблю олдскульные тачки

я в корсе на начальном аббате с отключенными помощниками почему-то при торможении начинаю резко разворачиваться на вправо или влево потому поигрываю с помощничками (без них никак)

Трасса и тачка 🔥🔥🔥 наглядное доказательство что безопасность порождает современный детсад ф1

@EnzoRacer1

2 жыл бұрын

Безопасность порождает меньшее количество травм и жертв

@siniyden

2 жыл бұрын

@@EnzoRacer1 И меньший интерес и большую безбашенность всяких отморов

@siniyden

2 жыл бұрын

@@EnzoRacer1 ты ща скажешь, мы типа не хотим смертей и прочего говна. Но я скажу, что я уважаю современных пилотов меньше, чем той эпохи. И интереснее было бы увидеть хоть один онборд тех времен, чем весь сезон действа, чуть менее безопасного, нежели симрейсинг

@EnzoRacer1

2 жыл бұрын

@@siniyden и чем интереснее? что при неуспешных безбашенных маневрах и коллизиях человек сразу труп? цена ошибок была выше, а рисковали что тогда, что сейчас, как и могли ехать на пределе. да, тогда не было такой электроники и аэродинамики, но суета на трассе та же по сути

@user-gq2el4yr7d

2 жыл бұрын

дело не совсем в этом.Начиная с 2022 болид будет весить 900 кг и станет ещё длиннее ,что ещё больше затруднит манёвренность и обгоны.А болид на видео это злющая короткая база и масса 600 кг

Сейчас бы в Ф1 механику вернуть - вот было бы зрелище) ато привыкли кнопочки давить)

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Поддерживаю!

@ingvarsimons7548

2 жыл бұрын

вот только скорее всего болиды сами будут ездить по треку а "пилот" будет давить кнопочку "ехать\не ехать"

начало 2022 в амс2 должны наконец-то появиться спа 60х и петля 60х. уже как год делают.

Границы трассы просто как будто отсутствуют. Да уж ... не представляю Как ? Как там гоняли раньше ...

@LexaRacer

2 жыл бұрын

Да там можно было очень далеко улететь

@virtus5721

2 жыл бұрын

@@LexaRacer видели в хронике , как раз этот болид. В любом случае чумавой заезд... был выход вконец после длинной прямой... думал все)

трек вообще не узнаваем, даже примерно повороты не похожи. видео тем не менее однозначно интересное!

на 312Т на лепестках? кощунство!)

@LexaRacer

2 жыл бұрын

ахахахх