первый нормальный обзор гибрида. спасибо!

Здравствуйте это хороший обзор автомобиля BYD song я искал нормальный обзор спасибо вам за это

Отличный обзор, спасибо

Хороший обзор! Классный автомобиль 👍

Очень хороший обзор, спасибо!

Приятная машина! рахмат за обзор!)

как же круто первый норм обзор для европеизированной публики

Очень хороший образ. Дай Аллах Вам здоровья!!!

Спасибо хороший обзор, интересно выпускаетли в 24году или нет

Добрый день! Подскажите как в song регулировать сидения передние ближе-дальше?😢

Взял бивайди чароз таже проблема с капотом . А в остальном все прилично.

Super 👌

Я из вильнюса,хачу васпользоваться вашими услугами по подборке авто,сколько будут стоить услуги ваши?спосибо

@RMKars

11 ай бұрын

Пишите нам в whatsapp

может правильно не гидро упоры, а газоупоры?

Обычную 1.5 щупали?

Сколько выйдет Audi A7 3.0 TDI (2011-2013)?

@RMKars

11 ай бұрын

От 15 тыс.

Благодарю за обзор. Однако эта модель является последовательным гибридом, а не параллельным, поэтому суммировать мощность двигателей не корректно. В данном случае ДВС работает для обеспечения работы генератора для подзарядки батареи и электроснабжения электродвигателя.

@RMKars

10 ай бұрын

Да, но тогда почему когда нажимаешь на газ плотно включается ДВС? Я все-таки думаю для обеспечения большей мощности

@aalimov4117

10 ай бұрын

@@RMKars Я не знаю точный конструктив DMi по агрегатной части, однако судя по видео испытаний электрокаров в зимний период из китайского паблика могу предположить что в BYD Song DMi логика алгоритма переключения такая что при разряде батареи ниже 60% ДВС включается автоматически и это связано с физическим принципом работы электродвигателей при высоких оборотах происходит нелинейное увеличение расхода электричества а так как ёмкость батареи в гибридах гораздо меньше чем в чистых электрокарах то ДВС включается чуть раньше чем батарея разрядится наполовину. Кстати именно поэтому почти на всех электрокарах стоит ограничение скорости до 160-180 км, а большинство тестов в экстремальных климатических условиях проводятся на скоростях до 60 км/ч. На самом деле это уловка китайцев, они пытаются таким образом избегать неудобных аспектов освещения концепции электрокаров касательно запаса их хода, длительных сроков эксплуатации батареи и поведения батареи в условиях холодных и жарких температур. Кстати в том тесте DMi выбыл из зимнего теста потому что гибрид именно в условиях зимы вел себя больше как ДВС чем электрокар опять же за счёт логики работы автоматики. Я ни в коем случае не против электрокаров и пристально слежу за этой сферой но технология пока что сырая и остаётся много вопросов по определенным узким вопросам эксплуатации о которых производитель почему то умалчивает. Пока что все электропроизводители акцентируют внимание на экранах, мультмедии и зарядке из розетки забывая почему то что автомобиль это не предмет любования в гараже а прежде всего транспорт который должен гарантировано вывезти вас с семьей из любой глуши до цивилизации в любых климатических условиях.

@cat_lucifer

10 ай бұрын

Лолшто? В паре они работают. Разгон начинает электродвигатель, потом подключается ДВС. Можно принудительно переключиться только на электро.

@aalimov4117

10 ай бұрын

@@cat_lucifer PHEV - это плагин гибрид с последовательно-параллельным режимом работы с панетарной трансмиссией, однако последовательно-параллельный режим в данном случае это условное обозначение потому что в предельных режимах работы т.е моменты наибольшего ускорения либо после полного истощения батареи автомобиль ведёт себя согласно логике автоматике. А логика здесь такая что при передаче максимального крутящего момента от электродвигателя ДВС включается заранее в качестве генератора потому что расход тока происходит нелинейный и дабы сгладить стремительный расход электроэнергии нужно начать ее заряжать ее заранее, далее по мере истощения батареи на дистанции от 25 км до 50 км при манере движения "газ в пол" автомобиль переходит в режим ограниченный мощности и не способен двигаться быстрее той мощности что способен выдать ДВС. Так что хорош умничать, в конце концов это сам производитель заявляет в своих тестах.

@hybridinnovate

9 ай бұрын

ДВС подключается к колесам, есть сцепление для этого. Он подключается на большой скорости более 100, в остальных случаях крутит генератор. Есть ещё третий вариант, когда ДВС связан с колесами, тогда генератор может быть мотором, но при условии что батарея заряжена

В Европе китайца наверное незарегистрируеш?

@RMKars

11 ай бұрын

Пока нет

Здравствуйте. Есть информация про ДВС? Насколько он хорош и откуда он?

машина хорошая, но 3 000 000 это совсем не копейки, любите вы все говорить копейки, бюджетно, всего-лищь. для 80% насиления даже веста за 1 500 000 не подёмная цена

@RMKars

10 ай бұрын

Речь идет о качестве и фишках премиум класса, с которыми этот автомобиль вполне себе может потягаться😎 При чем тут 80% населения?🤷🏻‍♂️ Сравните эту весту и этого китайца, мы говорим о соотношении качества/цены, по отношению к европейским премиум классам, которым этот китаец ничем не уступает это копейки, потому что за тот же самый VW вынь да полож 7-8 млн… вот о чем речь, понимайте мой посыл правильно😁

@cat_lucifer

10 ай бұрын

Кто виноват, что ваша страна напала на Украину, отчего посыпался курс доллара? Теперь расплачивается каждый из вас высокими ценами.

Сенсорный климат контроль - это зло в угоду технологиям!

@cat_lucifer

10 ай бұрын

Катайтесь на ВАЗе. Там теплые ламповые аналоговые переключатели.

@redwings9073

10 ай бұрын

@@cat_lucifer расскажите это инженерам Aston Martin,Mercedes,Jaguar и др. которые в итоге перешли опять на аналоговые!

Нет полный привод?

@RMKars

10 ай бұрын

Насколько знаю самая полная версия идет на полном приводе

Шумка меня сильно удивила. Интересно конечно до 100 разгон какой будет. На сколько знаю китайцы пока неочень научились работать с динамикой. А по дизайну хороший авто и внутри и снаружи. Китайцы идут вперед :)

@RMKars

11 ай бұрын

Динамика отличная. По паспорту 6.5 до ста у нее

@user-sn7to6yk3s

11 ай бұрын

​@@RMKarsпо паспорту у неё 7.5. Фактически 8-8.5. AWD 5.9 до 100.

в Норвегии быстрая зарядка заряжает машину за 15 минут

@Dauren775

11 ай бұрын

быстрая зарядка вредна для батареи не рекомендуется пользоватсься ее часто и чем мошнее зарядка тем быстрее убивает батарею

За копейки? извините Роман Аркадьевич, если не в тему комментарий написал

Рукой прижми капот и закроешь😂

@RMKars

11 ай бұрын

Вмятины могут остаться😁 Так не закрываем никогда

Майка задранная на пузе зачёт.

Какие копейки ? Это в китае он стоит честные копейки а у нас отдай две цены за эту тележку 😅. Лучше бу немца взять 😉

@omghitman6643

10 ай бұрын

о каком немце идет речь за такие деньги?

@cat_lucifer

10 ай бұрын

У вас это где?

Ээто какая позиция

ну так покупай

😂😢

777

Что на счёт качества?

дикуха с характером, фу ох вы и заржавЭлы

Ich habe gedacht das Du Autoliebhaber bist und jetzt diese scheiße

а в тренде твой мамон тоже? иди в маркет помидоры описывай! треш фу б.я...

@pavelbodrihin4211

11 ай бұрын

Иди занюхни мои партянки клоун 😅

Здравствуйте. А чего уехал,из Ташкента?

@mihhaillamga5315

11 ай бұрын

Какое отношение имеет вопрос к теме авто???вы наверное с украины)))

@RMKars

11 ай бұрын

Жизнь так повернулась🙂

У меня тут 2 узбека работают за 500у.е., надо им показать ролик, особенно название 33к у.е это для узбекистана копейки🤣🤣🤣🤣

@RMKars

10 ай бұрын

Все очень относительно. Если сравнивать такой авто с новыми европейскими или корейскими машинами, то это действительно копейки. А так узбек узбеку рознь, кто-то 500 зарабатывает, а кто-то 10-15 тыс. Поэтому не стоит думать, что если узбек, то его призвание работать на стройке за 500$😉

@alexmaz4312

10 ай бұрын

@@RMKars они не настройке работают, да вобщем неважно, я не о национальности, я о том что 33к никак не копейки для большинства, ролик конеш отличный, название не корректное, в этом был мой посыл.

@RMKars

10 ай бұрын

Суть в том, что за новый автомобиль такого класса это копейки. Тут видео не про б/у автомобиль. Понятное дело, что и за 1000$ для очень многих будет не за копейки авто. Все в этом мире относительно..

@cat_lucifer

10 ай бұрын

Приезжай в Ташкент, удивишься, сколько дорогих иномарок здесь. И в отличие от вас, большинство не в кредит.

@user-eu2gf9ev3n

8 ай бұрын

​@@cat_luciferтам наверное нету гребанных пошлин

Так купи себе и катайся радостный на китайском корыте...хватай себе,побыстрому

@cat_lucifer

10 ай бұрын

Тебя не спросили, путриот. Катайся на ржавом ВАЗе и продолжай целовать опу путину.

В латвии лучше