Отличный мотоцикл. Про управляемость полностью согласен. Мотоцикл рулится на 5 балов. Тормозов хватает.
@serjkos723 жыл бұрын
Внешне с далека (если закрыть задние амморты) похож на стида
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Они тех времен все похожи были)
@user-rm2qy4eb9eАй бұрын
Цепь 50 тысяч км или миль ходит ?
@velial69393 жыл бұрын
Привет. Есть один вопрос, может кто сталкивался с такой проблемой, в инете не нашёл. Сузуки с50т 2009 года. Когда поворачиваешь ключ зажигания все индикаторы загораются и стрелка спидометра поднимается до конца и сразу опускается, фишка в том что индикатор F1 тоже гаснет, хотя по мануалу она должна гореть при выключенном двигателе. На дисплее не горит F1. В мануале такую проблему не описывается.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Так и должно быть. Чек гаснет.
@boulevard71673 жыл бұрын
++++
@sgt.doakes3 жыл бұрын
Чопик какой-то. Мелкий больно)
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Зато очень веселый. Этим он и берет. Легкий, мощный.
@sgt.doakes
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 ну мне, как дяде 2м ростом, абсолютно ни о чем он )
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@sgt.doakes с таким ростом и VTX 1300 будет мал.
@sgt.doakes
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 не, нормально. Просто выносы сделать и всё)
@TIGROWL3 жыл бұрын
В техническом плане худший крузак со всей японочетвёрки. ИМХО.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Зато продержался почти без изменений в производству с 85 по 2009 год. Так что рынок говорит об обратном. А аппоненты его так долго не прожили. Так что Ваше мнение, это только Ваше мнение.
@TIGROWL
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 Так это говорит о совсем другом. Я ж про полёт инженерной мысли. А рынок. Для американцев все эти рисомолки как для нас сейчас китайские мопеды по 500$. Внешний вид нравится, купил. Научился ездить, задолбался чинить, спалил его, купил харли или дальше по списку. Опять же Сколько стоит Интрудер (вставить название любого японокрузака) 85го года, сколько стоит харли 85го года?
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@TIGROWL а для них любая техника это жоповозка. Мы тоже к этому приходим понемногу. Чинить этот мот не нужно. Если его не убивают, то он долго служит. А сломать можно и титановый шар. Технически он сделан точно так же как и другие Джапы. Ничего особого. Да карбы разные, но сложного с ними ничего нет. На Шадике 1100 выньте карбы! То еще занятие. Все с причудами. С Джапами надо делать все вовремя и чинить ничего не придется. Только обслуга. И гонять гонять. Как этот мотоцикл на видео. Он гоняет как черт и ничего с ним не происходит. Его любят и берегут, без фанатизма.
@TIGROWL
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 Всё правильно. Но в плане обслуги он худший, я считаю. По моему нормально на шадовках карбы вынимаются. Владел 250й магной примерно с той же конструкцией. А есть шадовки с монокарбом. Вообще шикарно.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@TIGROWL вы когда вытащите карбы с шадовки, тогда и будете иметь вообще другое мнение об этом процессе. А теоретические знания не подкрепленные практикой ничего не стоят.
Пікірлер: 35
Годно!
Отличный мотоцикл. Про управляемость полностью согласен. Мотоцикл рулится на 5 балов. Тормозов хватает.
Внешне с далека (если закрыть задние амморты) похож на стида
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Они тех времен все похожи были)
Цепь 50 тысяч км или миль ходит ?
Привет. Есть один вопрос, может кто сталкивался с такой проблемой, в инете не нашёл. Сузуки с50т 2009 года. Когда поворачиваешь ключ зажигания все индикаторы загораются и стрелка спидометра поднимается до конца и сразу опускается, фишка в том что индикатор F1 тоже гаснет, хотя по мануалу она должна гореть при выключенном двигателе. На дисплее не горит F1. В мануале такую проблему не описывается.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Так и должно быть. Чек гаснет.
++++
Чопик какой-то. Мелкий больно)
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Зато очень веселый. Этим он и берет. Легкий, мощный.
@sgt.doakes
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 ну мне, как дяде 2м ростом, абсолютно ни о чем он )
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@sgt.doakes с таким ростом и VTX 1300 будет мал.
@sgt.doakes
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 не, нормально. Просто выносы сделать и всё)
В техническом плане худший крузак со всей японочетвёрки. ИМХО.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Зато продержался почти без изменений в производству с 85 по 2009 год. Так что рынок говорит об обратном. А аппоненты его так долго не прожили. Так что Ваше мнение, это только Ваше мнение.
@TIGROWL
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 Так это говорит о совсем другом. Я ж про полёт инженерной мысли. А рынок. Для американцев все эти рисомолки как для нас сейчас китайские мопеды по 500$. Внешний вид нравится, купил. Научился ездить, задолбался чинить, спалил его, купил харли или дальше по списку. Опять же Сколько стоит Интрудер (вставить название любого японокрузака) 85го года, сколько стоит харли 85го года?
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@TIGROWL а для них любая техника это жоповозка. Мы тоже к этому приходим понемногу. Чинить этот мот не нужно. Если его не убивают, то он долго служит. А сломать можно и титановый шар. Технически он сделан точно так же как и другие Джапы. Ничего особого. Да карбы разные, но сложного с ними ничего нет. На Шадике 1100 выньте карбы! То еще занятие. Все с причудами. С Джапами надо делать все вовремя и чинить ничего не придется. Только обслуга. И гонять гонять. Как этот мотоцикл на видео. Он гоняет как черт и ничего с ним не происходит. Его любят и берегут, без фанатизма.
@TIGROWL
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 Всё правильно. Но в плане обслуги он худший, я считаю. По моему нормально на шадовках карбы вынимаются. Владел 250й магной примерно с той же конструкцией. А есть шадовки с монокарбом. Вообще шикарно.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@TIGROWL вы когда вытащите карбы с шадовки, тогда и будете иметь вообще другое мнение об этом процессе. А теоретические знания не подкрепленные практикой ничего не стоят.