Добрый день, коллеги. Думаю, вам будет интересно что произошло далее с этим велосипедом? А он попал ко мне на длительный тест (Ежедневное использование, режим дом-работа-дом). Хотел бы поделиться с вами кое какими наблюдениями Первое что нужно купить к велосипеду - шлем!!! - это ОБЯЗАТЕЛЬНО. - хомуты - ключ на 22 и плоскогубцы - Паяльник За первую неделю что поправил в велике (по хронологии): - Первым делом протянул спицы - они были непротянуты - фара билась об батарейку и откручивала крепеж переднего колеса (закрутил, фару пока убрал) - рубашка заднего тормоза выскакивала из гнезда, тормоз подклинивал (закрепил рубашку на направляющую) - Все провода и тросики не были зафиксированы. Соответственно, провода терлись обо всё, тросики выскакивали из механизмов при попытке сложить велик. - всё перепроложил и зафиксировал. (придется ещё раз переделывать, неудачно спереди проложил) - Развалился корпус левого пакетника (в месте где сигнал). - починить нельзя, только менять. Ну или залить наглушь полимером, как вариант - Пропало электричество полностью. Вскрытие показало, что силовые соединения сделаны на говённеньких таких клеммах - они нагрелись, оплавили изоляцию и пожгли проводку. (Силовую проводку восстановил на пайку, велик опять покатил) - Отвалилось заднее колесо. Ну как отвалилось, открутилась гайка со стороны заднего тормоза, колесо с этой стороны выскочил, тормозной диск закусило и я остановился с дымком - типа так и задумано XD. Гайку закрутил, едем дальше - этим же вечером возвращаюсь с работы, сзади появляестя звук Хрр-рррр-хрр - оказалось, после утреннего инцендента, у тормозного дика повылетали винты - и вечером они решили доотвалиться окончательно. Диск отвалился от ступицы. Я доехал до гаража, распаял проводку, снял задний тормозной диск и поехал домой. (болтов для тормоза, как вы понимаете, у меня не было с собой). Купил болты, распаял силовую проводку, поставил и отрегулировал тормоза, запаял проводку, попутно восстановив поплавленую проводку гудка, фары - теперь всё работает,УРА!! Пока ковырялся в слаботочке - нашел задний ход. Повесил на кнопку гудка. ВСЕ что было не на говённых клеммах, было на скрутках (всё пропаял) - Опять открутилась та же задняя гайка (Вы понимаете, что я ее тянул хорошо после прошлого инцендента - Думаю, проблема в жидкости задней вилки - она вихляет и разбалтывается крепеж, пока версия такая). Затянул на дурнину. Вторая неделя - велосипед в том сосьтоянии, в котором ему стоило бы придти с завода. - Ничего не отваливается уже второй день. Самая главная особенность этого вела - то что компоненты велосипеда не соответствуют мотору: - Как должно было быть? - Жидкая рама, слабый накат из за пухлых колес, подвеска,которая мешаит педалить - не дадут разогнаться выше 20-25км/ч. Ну и что? Ведь у нас говённые тормоза! И остаётся неспешно катить, радуя себя и окружающих. Ну, может, мотор на ватт 350 поставить, так, помогать ноженькам))) - Что имеем фактически? - Всё вышеописанное, но с мотором - пушкой. Думаю, до 40км/ч он секунд за 5 разгонится.: Пухлые колёса и подвеска глотают ямы и бордюры. Препятствия размером 10 см проходятся без снижения скорости (в стойке) Из за этого средняя скорость возрастает, думаю, до 30 км/ч. Тормоза работают на пределе - сам вел тяжелый, да ещё скорость, да ещё рама слабая. В общем, либо ставить слабый мотор и безопасно кататься, либо хорошую раму-тормоза-подвеску. Другого варианта не дано. Лучший пример - на стоковый запорожец поставить мотор V8. Поедет? Безусловно. Но недолго и не безопасно. Велосипед, если хватит времени превратится в нечто иное, для чего я его и выпросил у ребят. :)))) Видеообзор этого текста вы скоро сможете посмотреть на канале Ревьюмашинс бекстейдж. Доп. Сегодня перед поездкой решил протянуть гайки крепления колеса. Не зря. Ось подоткрутилась и сошла со своего места. Закрутил. Боляка видимо хроническая. Надо или заварить наглушь, или законтрить, но потом все равно заварить. - как ниже писали, разъём на акб плохой. Вы правы. Сегодня отгорел. До работы доехал на правоверной скрутоньке. В остальном все норм.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

Спасибо за подробный отзыв! Будем следить за дальнейшей судьбой этого фэта. Кому интересно - подписывайтесь на наш канал Review machines backstage - там будут все подробности.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

И еще вопрос в догонку. Одно непонятно - почему так много восторженных отзывов на алике, если вел такой сырой по факту. Ведь цена и отзывы и подтолкнули к покупке!

@cryptogames3684

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines Предположу, пишут по первым впечатлениям, а оно действительно неплохое. Вообще, зная о грядущих поломках, многое можно сделать как надо ДО первой поездки и не сталкиваться с ними впоследствии. Я набиваю шишки за вас, цените это XD

@Prosto_prosto2

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines ссыль в студию!!

@24Amfa

3 жыл бұрын

Гайки будут откручиваться до тех пор, пока не законтрите их. Проверено.

Чисто чел сначала разогнал велик до почти 50 кмч, а потом проверил спицы и увидел, что они не протянуты))) браво

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

Да это было опрометчиво

@MrWarrcan

3 жыл бұрын

Я думал что такие ютюб обзорщики уже вкурсе что ВСЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С ЗАВОДА НАДО ДОВОДИТЬ ДО УМА СВОИМИ РУКАМИ!

@user-cw9iy8fm7w

3 жыл бұрын

Да вы не волнуйтесь, там наверняка полная безопасность, под шлемом обзорщик в медицинской маске, а под штанами в презервативе!

@maxaon771

3 жыл бұрын

я сам в шоке))) я с горки бывало на обычном до 55 км разгонялся и это стрем уже. при чем у меня мтб specialiazed с нормальной рокшок. а тут на склрости вилка развалится без вариантов , рано или поздно.

@maxaon771

3 жыл бұрын

@@MrWarrcan нет не все))) я купил спеш и он был как швейцарский нож сделан с коробки.

По поводу дальности поездки. Поделюсь опытом как старый джипер. Огромное значение при езде на технике с такой резиной играет давление в шинах. Люди не обращают на это внимание, а потом удивляются результату. При езде по асфальту, то шины должны быть накачаны максимально (макс. для этих шин ) это уменьшает комфорт, но увеличивает скорость и уменьшает усилие двигателя... соответсвенно увеличивается дальность. Второе... при съезде на сельскую сырую дорогу на данном велосипеде необходимо немного стравить воздух из заднего колеса, но оставить накачанным переднее. Если этого не сделать проходимость техники уменьшится, а заднее колесо будет идти по грязи юзом. Но, стравив воздух и увеличив проходимость, вы увеличиваете нагрузку на двигатель и уменьшаете дальность поездки. Если же вы на сельской дороге желаете полного комфорта и мягкости подвески, то приспустите оба колеса... вам будет очень приятно ехать... (это хорошо заметно в снятом видео при переезде через бревно )... правда, уедете не далеко... скорость уменьшится, а двигателю будет очень тяжело. Давление в колесах - это баланс между комфортом и дальностью.

какой то лютый ашан с мотором, такой и за бесплатно не нужен

@valse7936

3 жыл бұрын

При этом аккумулятор просадится на половину после месяца активного пользования...

@user-xj8zx1ii8x

3 жыл бұрын

Аха За бесплатно ты бы его взял

@SilentWarriorr

3 жыл бұрын

@@user-xj8zx1ii8x только чтобы впарить лоху.

@KacheyRU

3 жыл бұрын

@@user-xj8zx1ii8x не уверен. Жить хочется.

@psy4x

3 жыл бұрын

@@valse7936 если сам вёл выживет за месяц. Судя потому что я увидел, он развалится на третий день.

Раньше покупали велосипед один и на всегда, и по наследству передавали, а теперь мотобайк от одной поездки разваливается! За видео спасибо! Очень доходчиво и интересно!

@Nvlsstrrn

3 жыл бұрын

Коммент со слова "Раньше" уже повод отправить автора к психотерапевту

@nikolassavchenko5326

3 жыл бұрын

@@Nvlsstrrn подскажите, пожалуйста, а с каких слов надо начинать комментарий, чтобы не требовалось посещение психотерапевта?

@alexxborsa769

3 жыл бұрын

Раньше нихуя не было, вот были времена))) Совкодрочер.

@nikolassavchenko5326

3 жыл бұрын

@@alexxborsa769 тебя тоже надо записать на прием к психиатру, будешь в очереди за мной,😄😄😄😄

@blackfox2801

3 жыл бұрын

тоже самое подумал, кроме пробитых колес проблем никаких не было.

Вы один из немногих каналов кто реально отвечает на комменты ,я это ценю.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

Стараемся)

@cryptogames3684

3 жыл бұрын

Что особенно приятно, зрители весьма корректно отвечают, срача как правило нет.

@darklord9273

3 жыл бұрын

@@cryptogames3684 это да)

Все соответствует своим характеристикам. Наклейка - это же железный факт))

@user-hi2xj5qi4g

3 жыл бұрын

А то

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

вот и я о том же

Прям круто снято! Мне зашло. И музыкальное сопровождение продуманное и классное. Молодцы, парни! 👍🎶😎

Отличный обзор Евгений! Спасибо за видео.

@user-gm5xl7el7h

3 жыл бұрын

Надо Вам отослать этого монстра на доработку,и в салатовый цвет покрасить!Ваш подписчик😜!

это китайская батарея , если там 10 ампер есть радуйтесь !! проверьте ее, и она сто процентов из низкого качества элементов , а так по логике , если норм 20 ампер будет км 60 легко

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

да, надо бы проверить

@Cravt

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines снимите пожалуйста про стелс навигатор на моторчик.рф продается за 63к, полноприводный по 500 ватт алюминиевый, вот это норм тема я собираюсь брать и рад был бы увидеть

@Cravt

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines он у них на сайте вы кстати у них уже снимали один велик оранжевый тоже но тот стальной был

@San4o183

3 жыл бұрын

Мотор колесо прямого хода на 30% больше съедает электричества, чем редукторный мотор , + тяжёлый вес мотора и велосипеда , толстые колёса, чем быстрее скорость, тем быстрее садится аккумулятор из-за сопротивления с воздухом

@user-eq7je2ig8t

3 жыл бұрын

Я такой же аккумулятор купил с заявленными 20 ампер, но там даже 10 ампер неоказалось🤥.

10:19 очевидно что емкость батареи куда меньше заявленной. Об этом сразу подумал как ее дастали из сумки. Думаю реальная емкость около 10-12 а/ч.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

надо бы проверить

@sasaad4819

3 жыл бұрын

Да именно так

@user-tt4ij2ux7p

3 жыл бұрын

12. Я протестировал.

Используйте Ваттметр, чтобы узнать отдаваемую мощность мотора и реальную ёмкость аккумулятора! Интересно было бы узнать цифры. Удачи вам в ваших проектах! Лайк!

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

Спасибо, попробуем!

36 килограмм?!?!?!? "Это пи$дец, товарищи" :)))

@SPLFagos

3 жыл бұрын

я так понял это ещё без акума )))

@tiwiarros1824

3 жыл бұрын

мой 50кг весит :) батарея 67в42Ач.

@user-cl2fh9er3k

3 жыл бұрын

Нахуя такой велик? Можно ведь скутер 50 кубиков взять.

@Shustrik1

3 жыл бұрын

@@user-cl2fh9er3k Нахуя мне скутер, если у меня мерс 300 лосей? Я заебался ездить в кресле, мне бы ноги размять. Электромотор очень интересен, у нас гористая местность. Бывает и на первой пониженной подниматься приходится. Нахера мне так сильно трудиться в таком контексте? Я же ради здоровья, а не себя проверять..

@user-cl2fh9er3k

3 жыл бұрын

@@Shustrik1 , для разминки есть штанги, гантели, тренажеры и т.д. Если хочется свежим воздухом подышать, то можно и трусцой побегать, тем более в гористой местности.

вообще то гуляющая рама на таком псевдодвухподвесе это как раз и есть стандарт как вонять для говна.

"Травит гидравлику")))) Это густую смазку с башингов по штанам размазало, а сальник не держит

@SilentWarriorr

3 жыл бұрын

Так смешно)))Чувак не понимает что купил))Гидравликой там отродясь не пахло)))

@TenguVaran

3 жыл бұрын

Башинги?! В этих стальных штанах? Да Вы юморист.

@BorisRomov

3 жыл бұрын

главное не лихачить!!!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

ну не вызывает доверия сей аппарат, страшно что развалится под тобой на 50 км/ч. Надо спор с продавцом начать, т.к. фото не соответствует действительности, пусть возвращает часть денег

@mr.b.7870

3 жыл бұрын

Подскаж, а что делать если открыл спор, пруфы все видосы дал, и написал претензию на часть суммы, а Алишка дала возможность только вернуть товар. Компенсация тупо не предусмотренна

@Kroukez

3 жыл бұрын

@@mr.b.7870 так верни товар, тем более если товар со знаком plus, за возврат не надо платить....

@Vladimir_monomax

3 жыл бұрын

Кирил Кирилов там бывает кнопка обострить спор

@lucian_

3 жыл бұрын

@@mr.b.7870если товар пришел другой, то спор выбираем подделка и можно хоть всю сумму вернуть

@John_Santyago

3 жыл бұрын

@@mr.b.7870 возвращай, потеряешь в доставке, но избавишься от говна

Вел просто какойто ашанище: 1 стальная рама 2 подобие подвески на втулочках вместо подшипников и сварная вилка в каторой стоит макет пылнеко-сальников и её работу никак нельзя назвать адекватной. 3 это фишкп аккумулятора которая начнет плавиться уже при 6-7 амперах

@alexandrchebotkov3778

3 жыл бұрын

Да уж лютый Ашан)

@oaoaoaoaoa3169

3 жыл бұрын

И цена по скидке 36 к за это , а без 70 Такой себе выбор

@kp724

3 жыл бұрын

нуууу это братва наебаловр как минимум на 20 к рубасов я оциваю нормально упакованый контролер в бокс с отстижной батареей а точнее тогда на все 40 к рублей наебалово

@user-ho2xv7rf8j

3 жыл бұрын

Ну про стальную раму загнул,не все велосипеды на стали-ашаны,ибо есть велосипеды которые стоят дороже но всеравно на стали,так как алюминий имеет свойство гнуться и накапливать так называемую "усталость"

@Squall_lion

3 жыл бұрын

@@user-ho2xv7rf8j все металлы способны накапливать усталость.

Спасибо за видео! Малый пробег скорее всего из-за мощного мотора и большего сопротивления широких шин (по сравнению с узкими).

@user-vc9xg3xv9r

3 жыл бұрын

это так, но не настолько, как в этом случае

@user-lq9qu6dp6v

2 жыл бұрын

2000вт -это очень дохера для китайского фэта.как еще выдерживает напругу... 500-750вт,вполне хорошо.

Я так долго ждал от тебя обзор более мощного фэтбайка! Спасибо за обзор!

Протянуть колёса, для асфальта Качнуть шины до максимума (должно быть около 1.5 атм) и пробег сильно увеличится. Но фэт всегда будет иметь пробег меньше при прочих равных. И да, совершенно верно что его стихия - лес, песок, болото etc.

Видел девиз на квадрике : " Слабоумие и отвага!")))))

Мне кажется, что вся причина несоответствия велика ожиданиям в том, что китайцы, в этот раз вам немного присунули))))

Хороший обзор.Буду знать.Как раз по времени весна.

В комментах верно говорят про подкачку колёс и накат, ну и видимо, всётаки, мотор-колесу нужно побольше энергии, чем редукторным моторам.

Отличный контент, смотреть интересно "от корки до корки"! Всегда расскажут о ценах и ттх, удачи команде!!! 👍👍👍

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

спасибо, что осмотрите!

Спасибо за обзор. Проблема малого километража пробега на этом "велосипеде" во всем. :) Конечно за столь малое деньги трудно рассчитывать на что то большее и тем не менее. Мотор колесо само по себе проблема, а тут еще и аж целых 2 киловатта. И бог бы с ними с киловаттами, но эта гиря на заднем колесе жрет батарею с таким низким К.П.Д. что странно что проехали больше 15 км. Плюс другая гиря на руле 5-6 кг. По идее должна уравновешивать задницу, а по сути усложняет управление и увеличивает общую болтанку что, так же отрицательно сказывается на ход. Рама, увы на выброс, она не только противодействует ходу, но просто не безопасна. Сломается у передней вилки после нескольких сильных толчков на пересеченке. О контроллере и говорить не хочется. Итог, велик одноразовый. За 50 штук дороговато. :)))

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

Скорее всего так и есть, спасибо за отзыв

Имеется почти такой. Провода тонкие, греются. Разъемы надо менять. Провода тоже. Контроллер тоже на замену, он как тэн воздух греет, аккум там на 12ач по факту. Лучше контроллер взять kunteng на 30-45А . И дисплей lcd3 и там настроить мощность чтоб быстро не сосало батарею.

Пробег зависит от скорости (как и с бензином). С таким мощным мотором на высокой скорости быстро просядет . Надо указывать при каких скоростях проводятся испытания!

Пробег на одной зарядке, имеет смысл сравнивать при одинаковой средней скорости.

Ведро с гайками и лампочками...

@vitaliyblack2560

3 жыл бұрын

Где вы там ведро видите

@user-uw9pv4hx9d

3 жыл бұрын

@@vitaliyblack2560 вес, металл, тормоза, навесное. За полтос - проще купить отличный б\у вел с гидравликой и нормальной вилкой, на 26-27.5 колёсах, на алюминиевой раме, докинуть туда мотор на 500-1к и ездить не зная горя по любым склонам и улицам.

Спасибо за Электро обзор! Моя любимая тема, в Вашем исполнение!

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

Такая же батарея покупалась взамен старой, на электровел со складной рамой, похожий на велосипед из вашего обзора, но ваш на 350 ватт был и аккумулятор на раме. 13s6p этикетка 1в1 снял термоусадку, там оказались аккумуляторы 2600 мач итого получаем 15.6 ач. Для 20 должны стоять 3300 - 3400 мач. Сфотографировал по спору вернул 50%

@user-uw9pv4hx9d

3 жыл бұрын

обзор явно проплачен, потому что хвалить явные косяки китайца и несоответствие характеристик и цены - нормальный человек не станет

Китайцы надули тебя с батарейкой мак 10 ампер

@vvanberer

3 жыл бұрын

по другой версии там максимум 12

У меня фет, не такой, но тоже простой без всяких наворотов. Батарея на 16 ампер, в фирменном боксе закреплённом на раме. При скорости 18 - 20 км., в час, проезжает 75 км. Я думаю, что на вашем фэте, батарея дрянь. Подключите другую батарею, с чего ни будь другого и проверьте. Сразу будет всё ясно.

@slava2772

3 жыл бұрын

какой мощности ваш двигатель, если не секрет?

@user-mw8nv3yi2u

3 жыл бұрын

@@slava2772 750 ватт, редукторный.

Батарею надо померить (ёмкость) разрядником/зарядником. Плюс фэт априори расходует больше энергии, т.к. выше трение покрышек и потери на нём.

Дело не в настройке, а в не соответствии батареи заявленной ёмкости. Проверь батарею какая у неё реальная ёмкость и выпусти вторую часть с тестом батареи от этого байка.

6:20 это вилка не травит гидравлику, там нет жидкого масла, там консистенка, и ее сплевает как надо, так и должно быть в таких вилках

@user-uw9pv4hx9d

3 жыл бұрын

тут мусор вместо вилки, о чём может быть разговор?

Для 2квт акб маленькой емкости, необходимо 40ач

О, привет! лайк, подписка, все дела) фраза "соскучились по голосу из-за кадра?..." заставила досмотреть ролик до конца) прикольно) и я ждал более живой реакции от человека в кадре) почти оправдал ожидания)

Катаюсь уже месяц на Picnic Bike 750. Очень нравится. Только пришглось заменить тормозные колодки Чтоб торможение было без скрипа. Review Machines спасибо тебе за обзор, вещь реально хорошая.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

а у нас скоро обзор пикника полный привод)

3:02 Что-то тормозные колодки едва до диска достают. Судя по следу, калипер расчитан на диск 180мм, а стоит 160. 6:15 Гидравлика? Да откуда. Там пружинно-эластомерная вилка. Странно, что какая-то смазка там вообще есть.

Рама с вилкой пополам не сломались на скорости - уже хорошо)))

@user-uw9pv4hx9d

3 жыл бұрын

там с первых секунд видно дичайший люфт штанов, это не вилка, это утиль.

то что сумка на руле это КАЙФ, загруженное переднее дает стабильность!

@oikaklmn

3 жыл бұрын

Стабильность... Да да, на складной пластилиновой раме, штабииильность))

Хороший обзор, без лишней воды и навязанного мнения!

Интересный у автора подход: все компоненты, которые он не знает как охарактеризовать или которые являются полным говном, называть словом "Стандартный"

@vladelec.jigi-schastya

3 жыл бұрын

Из-за тебя видось пересматривать что бы узнать где он так говорит(

@Yudjin.K

3 жыл бұрын

@@vladelec.jigi-schastya по факту там всё озвученное и есть стандартное для такого говна за эти деньги. И задняя перекидка начального уровня и тормозные диски на механике. Что он не так сказал, не пойму? Всё стандартное)

@NitroCyclist

2 жыл бұрын

@@Yudjin.K а что означает словосочитание начальный уровень ? это типа уже нужно начинать копить на похороны ?

Показал бы езду после протяжки спиц, болтанка ушла или всё-таки рама хлипковата...

@fair_citizen89

3 жыл бұрын

Сергей, чего можно ждать от складного байка?) Тут цельносваренные иногда имеют болтанку, а этот экземпляр по природе своей хлипкий. Правильно автор сказал, это как на советскую машину поставить мощный мотор - жесткости кузова нет, тормозов нет, гайки откручиваются, но зато валит..хотя и не долго.

супер легкий фэт. У меня ригид (полностью жесткий электробайк) с батареей 67в42Ач весит под 50кг

В китайских акумах (что на фото у вас) используют посредственные акумуляторы 18650 в лучшем случае емкостью 2500мач. Считаем вес 20ач акумулятора 48В: (20/2500)*13*48г+100=5,1кг. Это вес относительно хорошего акумулятора. Если у вас акумулятор меньше весом, то там точно нет 20ач, так как 48г это вес самых енергоемких элементов 18650 (бывают максимум 3200мач).

Недорого для такого комплекта, но в надежности скорее развалится быстро

@user-ym5bb5gj5d

3 жыл бұрын

Согласен

5:21 жесть как колесо "восьмеркой" ходит

Спасибо. Было очень интересно!

главное не лихачить!!!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

5:22 - заднее колесо восьмеркой.

@blackscorpion49rus42

3 жыл бұрын

да там и переднее пляшет🤣

@ivanshastov-4589

3 жыл бұрын

@@blackscorpion49rus42 спицы не протянуты были

@bi-yo8498

3 жыл бұрын

@@ivanshastov-4589 они слепые и глухие... че им объяснять убогим

Трэш... Дикий, ребята... 36 килограмм! Это скорее всего с разряженными аккумами😂 зарядишь и все 40🤣

@user-nl1kx4vy6n

3 жыл бұрын

Заряженный 60 весит,я проверял)

@tiwiarros1824

3 жыл бұрын

пхахахаха :))) аккум заряженный ничего не добавляет :))))))))))))))))))))))))))))

@user-nl1kx4vy6n

3 жыл бұрын

@@tiwiarros1824 да ладно умничать. Каждый залитый ампер/час по килограмму добавляет. А если саинцовокислотные аккумуляторы, то по 10 кг.

@Shustrik1

3 жыл бұрын

А мне нормально показалось. 36 кг, я одной рукой на 5й этаж подниму.На третьем этаже руку поменяю. Она же вверху будет, поэтому слабеть по времени будет, а не по протяженности пути. Если гирю тащить, тогда не надо руки менять.

@parkvr2279

3 жыл бұрын

@@Shustrik1 а нах его поднимать. Он сам заедет)

Здравствуйте, у меня 500 ваттник(48в) от мксуса велик 24 кг, скорость такая же) редукторники очень классная тема, жаль что самое мощное МК на редукторе это 1 КВ и не больше..

Ржал когда он сказал что сварные швы норм. Да ребенок електродом с закрытыми глазами лучше приварит)

Когда уже моноколеса? Хочется над вами поржать, как учиться будете))

У меня простой двухподвес 350 ват - 20Ач - 36в Дальность - 80км 26 колеса

@user-gc4fs3dd9m

3 жыл бұрын

Скиньте кто производит буду вам благодарен Дед АФГАН

@user-jh9qu5is8s

3 жыл бұрын

вы случайно не являетесь членом партии под названием - PIZDUN ?

@user-jh9qu5is8s

3 жыл бұрын

80 км - если 40 из них крутить педалями - тогда вероятно

@tiwiarros1824

3 жыл бұрын

720Втч \ 80 км = 9 Втч\км. Такое возможно если КРУТИШЬ ПЕДАЛИ ПОСТОЯННО И УСИЛЕННО. Я так раньше и ездил и тоже получалось даже сотку проезжать на такой батарее

Странность, конечно, редкостная))) Но сама стилистика обзора мне понравилась)) Лайк!

На этом Фэте вместо подшипников (как на хороших велосипедах) в шарнирах подвески стоят пластиковые втулки (как на ашан-байках). Втулки быстро изнашиваются и подвеска начинает сильно люфтить из стороны в сторону. Хороший токарь конечно может изготовить новые втулки из копролона, но и они долго не проживут.

спасибо за честный и компетентный обзор!!!

Кривой, косой, люфты...

@maksym4599

3 жыл бұрын

@пупка жопкин Китай сейчас всё. Вопрос в цене и известности продавца. Какой-нибудь Сунь-буй из "Хубэй гараж лимитед продакшен" над репутацией заморачиваться не будет и впарит белому ляоваю какашку, а в случае жалоб - пересоздаст магаз на али :)

Закупали простые велосипеды для продажи с китая, название LAND ROVER. 2017 год был. Дак вот. Рама этого велосипеда точь в точь совпадает с рамой велосипеда LAND ROVER. Только колёса другие. Даже тормоза такие же.

что ты подразумеваешь под "редукторных" моторах? подвесные или мотор-колеса с встроенным редуктором тоже? максималка может быть и у подвесных и у редукторных МК - выше, смотря сколько вливать.

Накат слабый , качни колеса и увеличится расстояние пройденого пути.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

не думаю, что существенно увеличится

@Kpy4eHble-cucbku

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines значит ты ни когда не гонял на "стартухе":)

@haurhot

3 жыл бұрын

@@Kpy4eHble-cucbku О да, даже более доступный турист уже давал существенный прирост наката с тогдашним аналогом фэта-дорожным.

@Petrovich-os6ki

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines возможно с мотором перемудрили,слишком мощный и забирает много энергии и сам байк весит не мало и ему приходиться тащить ещё самого себя,

@TaTaPinN

3 жыл бұрын

@@ReviewMachinesреально увеличится. На спущенных колесах на много тяжелее крутить педали. Ну а мотору труднее крутить колесо. В автомобиле на спущенных растет расход топлива намного.

3:48 разъём говно! Какие там 2киловатта? Тута хт 60 надо, минимум, а лутше хт 90

@lovi_apte4kq811

3 жыл бұрын

Кстати да, не заметил что разъем говно. А так по факту сдесь всё говно, особенно аккумулятор, наверное из китайского песка

@Rero1992

3 жыл бұрын

Т-плаг.... я как увидел афигел. Он на моделях то уже изжил себя.... а тут такой вел.

@user-hy8en6xz3e

3 жыл бұрын

Из моего опыта здесь 1,5кВт в пике и 1кВт номинально. Батарея около 15-17Ач, но на таких колесах и с таким мотором это курам насмех. Вес велика не стоит брать в расчет, так как +-5кг это несоизмеримые величины в сравнении с весом райдера +-50кг)) Еще контроллер в таких сборках часто уходит в защиту из-за просадки при остатке заряда 30%, так как емкость должна быть соизмерима с пиковой мощностью (в данном случае это 30Ач). Кто-то возразит, что есть высокотоковые элементы для мощных сборок, но зачем вам велик для драг рейсинга, который даже до ближайшего магазина не дотянет)) Ну и напоследок забейте вы на эти фэтбайки! Я на двухподвесе на колесах 26х2,5 наваливаю по песчаным лесным тропам 50кмч. При этом и запас хода не страдает, велик компактнее и легче. Для езды по песку нужны навыки, а не огромные колеса)

@FreddyPushnoy

3 жыл бұрын

Валентин Валерьевич шоты несешь?! Какие 50 км/ч по песочному лесу?! Заливай правдоподобнее🤣

@Rero1992

3 жыл бұрын

@@FreddyPushnoy не, полеты с 50 по песчанному лесу это топ. Но экип нужен хороший иначе можно не собраться.

Такой расход на прямую связан с сопротивлением качению огромных колес плюс 20 ампер часов для 2 Квт это маловато ведь максимальный ток при напряжении 48В составит более 40 ампер следовательно 20 ампер часов хватит на пол часа макс. тока.

проверять батарею надо не наклеечкой, а ВАТТМЕТРОМ, замерять сколько после полного заряда сожрал до полного разряда.

5:40 рама-жидкий стул!

@Kroukez

3 жыл бұрын

там еще и жесткая восьмерка на заднем колесе....

@blackscorpion49rus42

3 жыл бұрын

@@Kroukez и переднее тоже гуляем. Не велосипед, а одно большое недоразумение

Какое очаровательное металлоломище! Страховка жизни в комплекте?

А перебрать соединения рамы, поставить втулки или подшипники, ремонтопригоден пригоден?

Два года езжу китайском электровелосипеде 500 вт. И первое, что я сделал - усилитель дропаутов, чтоб ось заднего колеса не проворачивалась. Сами подумайте, если мотор отталкивается от оси закрепленной гайками, то радиус колеса = длинне рычага стремящегося открутить ось. Но затягивать гайки таким длинным ключем опасно для резьбы.

Еще есть люди которые верят наклейкам на китайской продукции. 🤣🤣🤣🤣😉

можете сделать обзор на самый дешёвый полноприводный квадрик

@Bisimbek

3 жыл бұрын

Это стелс 300 самый дешёвый полноприводный квадрик

@Bisimbek

3 жыл бұрын

Загугли

@kukuruzka007

3 жыл бұрын

Самый лучший будет ямаха-линхай

@Bisimbek

3 жыл бұрын

@@kukuruzka007 на линхае от ямахи только наклейки линхаи отдельная китайская компания квадроциклов

@kukuruzka007

3 жыл бұрын

@@Bisimbek, ну не скажи, читал что настоящая ямаха более менее контролирует качество Ямахи-Линхай и тем более если покупать то линхай будет новый, а стелс такой уже не найдёшь, да и сам стелс весь с китайскими запчастями так же как и Линхай, просто Линхай будет новым.)

этот фэт бы БЕЗ подвески (а нафига она там шины амортизируют). Да раскочегарить до 100кмч, нужно 5-6кВт. Вот это ТЕМА.

Я сразу увидел что у него колесо заднее болтается.но не думал что спицы ослаблены.а по поводу быстрого расхода батареи это конечно мощный двигатель кушает.2 киловата это много.надо доп батарею и буде все норм))

Это ггг за 50к 🤣🤣🤣🤣🤣

Толку что это мотор колесо набирает обороты со средней скорости.. Как для вела то лучше редукторное, что бы разгонятся со старта и с небольших скоростей. Один фиг в среднем 25 км это комфортная скорость как для велов, по этому моторное мопед колесо не особо надо веду.

У меня такой же был (В Малазии купил новый за 150USD у китайца новый), без мотор колеса и с городскими колесами а не оффроад(обычный велик не электро) . На нем педалить тяжко, в сложенном состоянии все равно тяжелый и громоздкий. Самая большая претензия у меня была к тормозам... настраивал и так и сяк... в общем чтобы пропотеть хорошенько сгодится, а вот как электро велик я бы его никогда в городской среде не использовал. По лесу катать, думаю, в самый раз. Когда на кону твоя жизнь и здоровье, лучше подсобрать средств на что-то проверенное и с запасом прочности или вообще не покупать. 2КВ мотор это не шутки, быстро к скорости привыкаешь, развалится на ходу и game over. Всем добра!

маловато для 2-ух Кв фэтбайка по скорости, я на своём 500 ватт выжимал 40 км по ровной прямой дороге, с учётом того что мой вес 85кг, скорей всего нужно настраивать так как на нём по любому стоит ограничение!

Что-то у меня сомнения одолевают, что весь велосипед так гулять будет, из-за того что спицы не до кручёные

Крутой фэт, интересно сколько будет такой самому собрать ?

@user-lq1nm4gj2q

3 жыл бұрын

купил фэт (16500), купил набор для переделки на сайте "5 киловат"(500ватт), аккум собрал сам из компонентов с али экспресс, по деньгам получилось 47 тыс. в итоге запорол акумы, пробег 8 км, и китайская зарядка не заряжает... аймаксом заряжаю... вот такие пироги...)))

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

@@user-lq1nm4gj2q кул стори)))

@SilentWarriorr

3 жыл бұрын

Вбей в ютубе "Ашанбайк" и поймёшь что на видео не велопипед,а опасный для здоровья мусор.Лучше самому собрать на нормальной раме.

@Korbeat

3 жыл бұрын

двиг на 2кв стоит 20-25 примерно, аккмулятор - в районе 30ки (на данный момент), остальное - сам велосипед, и конечно же усилители дропаутов

@djtoxa83

3 жыл бұрын

фэт алюминий двухподвес - 16500 (передлка оси заднего маятника под промы), кит набор 48v 1500w LCD3 - 18000, аккум+BMS (самосбор) 13S7P 18.2Ah - 15000, ну и всякая мелочь вроде проводов, разьёмов, усилителей дропов и прочего итого: 50000++++

10:17 Он разболтаный и тяжелый. Кроме того, не исключено, что батарейка частично заполнена песочком - китай любит так прикалываться.

Бро, спасибо за обзор! Тоже хотел приобретать - передумал. Мотор то может и не плохой, но у велосипеда в целом есть очевидные минусы: во первых тяжелая рама, во вторых батарея. Конечно же она китайская и не о каких 20а/ч там не может быть и речи.... Проще собирать по кусочкам самому и доверять сборку батареи себе любимому, чтобы все ячейки были высокотоковыми и с хорошими характеристиками... Только так поедет быстро и далеко.

@cryptogames3684

3 жыл бұрын

Вот прямо в точечку. Однако, по каждому узлу придётся читать форумы. Долго это. Мне то собственно мотор с этого вела был нужен XD Ну и насколько можно подробнее побыть в шкуре типичного покупателя такого вела))) Видосики сами себя не лайкнут)

Сделай обзор на свою майку, а точнее логотип!!

тот момент когда автор вообще не в теме про то что он рассказывает ( велосипеды )

короче резюмирую :) БАЙК СЫРОЙ. То есть они как бы "на коленке" его собрали. В принципе по нему столько всяких доработок надо сделать что ПРОЩЕ КУПИТЬ ОТДЕЛЬНО ФЭТ, ОТДЕЛЬНО МОТОР БАТАРЕЮ КОНТРОЛЛЕР И СДЕЛАТЬ САМОМУ. Но возможно (Скорее всего!) будет дороже :)

Здравствуйте хотелось бы узнать какой трекер вы используете для замера дистанции езды

Это фэт, и даже не в праве нести это название. Тупо макет... Благо у меня Фэт 13 кило весит.

@tiwiarros1824

3 жыл бұрын

пхпааах ) мой полностью жесткий вел без подвески на 29" колесах тонких весит 50

@tiwiarros1824

3 жыл бұрын

но и валит 90кмч

0:58 - Седло подними по нормальному. ... 05:18 - ПОДНИМИ СЕДЛО ПО НОРМАЛЬНОМУ!!!

@andipak

3 жыл бұрын

Зачем? Ему же не педали крутить. Если как мотоцикл низкая посадка удобнее

Все же предельно просто. Если считать грубовато, то батарея 48*20=960Wh. При мотор-колесе на 2000W этого должно хватать, примерно на полчаса езды на максимальном потреблении. Отсюда и результат в 28км...

2000 Вт / 48 В = 41,6 А - ток на максимальной мощности. 20 А*ч / 41.6 А = 0,48 ч (чуть меньше 30 минут) - время разряда батареи максимальным током 0,48 ч * 46 км/ч = 22,08 км Однако замер длился не пол часа, а два, значит средняя скорость была чуть меньше 15 км/ч. Видимо это не самый экономный режим для прямого привода, хотя на и на максималке много энергии будет уходить на аэродинамическое сопротивление и трение качения огромных колес.

@24Amfa

3 жыл бұрын

На максимальной скорости не максимальный ток(обычно), так что ваши расчеты не верны.

Спасибо за обзор, увы чуда с фетбайком не случилось

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

увы)

подарите мне этот велик, попробую его настроить)

@SilentWarriorr

3 жыл бұрын

Такие "велосипеды" невозможно настроить,они постоянно в состоянии настройки.

@boris6584

3 жыл бұрын

@@SilentWarriorr разве что у диванных настройщиков)

@SilentWarriorr

3 жыл бұрын

@@boris6584 да,да, и девятка ничем не хуже мерса))

@boris6584

3 жыл бұрын

@@SilentWarriorr а в некоторых случаях даже на много лучше. но диванным экспертам этого не понять)

@ivanshastov-4589

3 жыл бұрын

@@SilentWarriorr мерс будет лучше девятки, конечно, если у тебя есть деньги)

Не факт что 20 ач- это раз. Большие токи на моторе быстро высаживают. Думаю так.

Классный ролик! Дайте ссылку на приложение, с помощью которого замеряли скорость.

А мне на иж планете за..бись

Этот мотор на 1 кВт. И батарея на 12 Ампер.

@ReviewMachines

3 жыл бұрын

как же так....неужели обманули?)

@ilyakpytolj7381

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines киловаттник по размеру такой же, 2к еще больше будет

@user-sw8wu1vw6z

3 жыл бұрын

@@ReviewMachines я просто знаю, что 2 кВт мотор должен разгоняться до 65 км/ч. А батареи должно хватать на 40-45 км.

@user-sc8og5tu2k

3 жыл бұрын

Скорость зависит от напряжения аккумулятора и контроллера 48вольтовый и будет ехать около 40-45км в час минус в больших колесах большое сопротивление качению

@user-hy8en6xz3e

3 жыл бұрын

Из моего опыта здесь 1,5кВт в пике и 1 номинально. Батарея около 15-17Ач, но на таких колесах и с таким мотором это курам насмех. Вес велика не стоит брать в расчет, так как +-5кг это несоизмеримые величины в сравнении с весом райдера +-50кг)) Еще контроллер в таких сборках часто уходит в защиту из-за просадки при остатке заряда 30%, так как емкость должна быть соизмерима с пиковой мощностью (в данном случае это 30Ач). Кто-то возразит, что есть высокотоковые элементы для мощных сборок, но зачем вам велик для драг рейсинга, который даже до ближайшего магазина не дотянет)) Ну и напоследок забейте вы на эти фэтбайки! Я на двухподвесе на колесах 26х2,5 наваливаю по песчаным лесным тропам 50кмч. При этом и запас хода не страдает, велик компактнее и легче. Для езды по песку нужны навыки, а не огромные колеса)

Контроллер там на пределе работает, судя по размеру сумочки где-то на 1000 Вт, вот и высаживает батарею быстро, да и батарея сомнительная, я поменял контроллер на 1500вт с колесом на 1000вт редукторным разгоняться стал быстрее, а скорость 50 ограничение редукторного колеса

А мне нравится когда вилка амортизирует при езде по ухабам и впадинам и как раз вес батареи не лишний