Было это в году так 1992 балку снял полностью сверлил на огромном сверлильном станке в камышинском убр вместо болтов от нивы брал стремянки от камаза и было это все 18мм,с обеих сторон контрагайки. В саленблоки втулки брал поршневые пальцы от газ 52 после этого ремонта я забыл про эти проблемы навсегда. Для задних рессор используется один подкоренной лист от зил 130 и было мне счастье. Возил из пензы картошку по 100 ведер.

я одну строну часа 4 с разбором и снятием нижних рычагов сверлил. сверло покупал под станок и удлинял хвостовик . мощным перфом 1250 вт сверлил . сверло немного подполил с напайкой . В место стандартных болтов, был ремонтный со шпилькой и сквозной болт с другой стороны . со временем сквозной болт ближний к салону лопается и рычаг начинает гулять держась чисто на шпильке . При попытке отвернуть передний болт со шпилькой , даже если нагреть горелкой втулку, куда вкручиваются болты привело к неудаче . болт прикипает так ,что башка отваливается , а болт на месте . и металлическая втулка на болту тоже прикипает к болту . кое как оторвав рычаг с резиновой втулкой от метл.втулки болта и вытащив его. пришлось срезать болт и высверливать сверлами 3 , 10 , 16 . потом старою длинную шпильку на 8 срезать под плоскую отвёртку и выбивать остатки . это ещё часа 1.5 работы + усталость . удалив таки образом простой металл начинаем рассверливать калёную втулку балки сверлом с напайкой на 18 . с маслом или др охлаждающей жидкостью. Но эб ля ещё та . запасайтесь терпением и не хорошими выражениями . за то теперь у меня уверенность в том , что эта сторона сделана надёжно и рычаги стоят ровно Чёт как то уже страшно вторую сторону делать . такая ж хрень наверное ждёт.

Добавлю свой комментарий на основании опыта. Просверлил две втулки так же как автор видосика. Кто будет повторять обратите внимание на заточку бура, сдедано по уму. И главное, что бы не обтачивать болт мной было сделано следующее: Я взял новый бур на 18, а по факту у него 18.5 напайка. Заточил алмазным кругом боковые грани под резец и расшарошил отверстие.. Плюсом купил по дешману развертку советскую на 18.02 и прошел ей насквозь. Теперь при поломке данного узла можно будет поставить шнивоболт не обтачивая его

@user-hg6tl5cl6k

Ай бұрын

Сомневаюсь я что он когда нибудь поломается, но чувствую надо узел разобрать, поменять лайлентблоки, заодно и болты освежить, а то чувствую закиснет там все, тогда точно с помошью автогена придётся менять этот узел)))

Короче....любишь ты эту волгу 👌😃

Ты просто молодчага братан !!!!

Дружище спасибо большое

помню отец такую процедуру проводил году этак в начале 90х, несколько дней сверлил балку и по моему его хватило только на одну сторону

От души дружище. Мне именно это видео и нужно было

музон кайф))) за идею спасибо!

Ну ты мужчина...мне тоже так надо сделать но терпения мне не хватает.

Видео в топ !!!!

Тоже решил сначала также просверлить(геммор еще тот), но потом померил волговскую втулку и нивскую, по размерам волговская (наружный диаметр 30мм, длинна 196мм), нивская под 18мм ось(наружный диаметр 30мм, длинна 205мм, цена в среднем 500р. за штуку). В общем решил поставить нивские втулки и оси на 18мм(в моем случае подвеска всеравно разобранна).

@user-hg6tl5cl6k

9 ай бұрын

Хороший вариант, но тут нужен автоген, что б нагреть, выбить старые, потом вновь нагреть, что б вставить новые, ну это не под силу обычному волговоду у которого нет этой газосварки, можно ещё проще сделать, купить на разборке подвеску от 10105 Волги, там слышал нормальная резьба уже на болотах идёт, а не эта шляпа катанная. А моё видео о том, что это можно сделать на коленке имея свободное время, и минимум инструмента который есть почти в каждом доме)

@sergeygorshkalev5508

9 ай бұрын

Пару раз нагрел старой советской паяльной лампой и остудил, третий раз нагрел и выбил старые ( с натягом конечно, но вышли без проблем), а сверлить пробовал и сверел разных накупил (гемор еще тот)🧐😥 @@user-hg6tl5cl6k

@azatzakiev1214

Ай бұрын

Волговская разве не 32мм?

А вообще сравнивал разные подвески( старые от иномарок и наши, чтобы все крепилось на балке как у волги(и аморты и пружины) из иномарок можно внедрить от старого форд-гранада. только там применена рулевая рейка и за счет этого подрамник п-образный, а вот от москвича 412-2140 то что надо только ширина между лонжеронами меньше чем у волги, крепление почти аналогично волговскому, кулаки на подобие волговских, в поздних моделях с дисковыми тормозами супорта двухпоршневые(использовались с проставками для расширения суппорта в волгах 3102), передний стабилизатор крепится точно также как и у волги, если расширить и усилить москвичевскую балку, думаю неплохой альтернативный вариант родной волговской подвеске хотб с со шкворнями, хоть с шарами🤔 В общем я думаю идея с подвеской от москвича имеет место быть)

Спасибо Вам! Сегодня с 8 утра до 4 вечера сверлил с перекуром. Постоянно подтачивал сверло. Теперь можно забыть про это место.

@user-hg6tl5cl6k

11 ай бұрын

Я вторую втулку гораздо быстрей просверлил, я уже знал что меня ждет, и сразу стал использовать стяжную ленту, что б силы не тратить на давление на перфоратор.

Сам так робив. тільки потрібно свердлити на малих обертах і додавати охолоджуючу рідину, а так швидко зість свердло. Заточував на альмазному кругу на наждачному станку. В мене такий стоїть вже пять років. Політ нормальний.

Видос очень полезный !!!

Репетиция 200% Молодец!!!!!!

При сверлени. пользовался. Вдешкои. ещё быстрее. ушло. 2 часа

Ребята!!! Если резьба в внутри целая может взять титановый болт, ??по цене терпимо. Или найти такой же но классом прочности выше нормального производства. Ну и на медную мазь садить

В своё время я покупал ремонтные сквозные болты на Волгу Сверловка не было

@user-hg6tl5cl6k

Жыл бұрын

Покупал я такой ремонтный комплект, говнище редкостное. Сломался через 2 недели внутренний тонкий болт, а когда выкручивал наружный, то половина болта осталось во втулке, приходилось высверливать когда вторую сторону делал. Тут для нормального ремонта только 2 варианта, либо сделать как я сделал и забыть об этой проблеме, либо перепресовывать сому калённую втулку, и вкручивать новые болты. Сделали бы эти болты с нормальной метрической резьбой, а не с катанной, проблем бы вообще не было не каких.

@user-rj1hg2eu2f

Жыл бұрын

Согласен но мне значит просто повезло Ездил пока не продал

Спасибо за видео бро👍👍👍

Резкий поворот😃из музыканта в автоблогера.. Смена тренда?

@user-hg6tl5cl6k

Жыл бұрын

Да не музыкант я, и не автоблогер, и то и то у меня на любительском уровне, это рабочая тачка, вожу на ней инструменты и оборудование, просто в ютубе нет подобного видео, вот решил внести свои 5 копеек, авось кому нибудь пригодиться))

@mambaf4424

Жыл бұрын

@@user-hg6tl5cl6k прикольно но с бурами перемутил... Есть сверла специальные

@mambaf4424

Жыл бұрын

@@user-hg6tl5cl6k ну а так красава... на все руки👌👍👍👍на счёт не музыкант скрмничаешь😃

Здравствуй сколько по времени вы сверлильный.

@user-hg6tl5cl6k

Жыл бұрын

Здравствуйте.16 буром минут 30-40 с переодическим охлаждением, 18 буром часа полтора может, потом еще столко же пытался расшарошить отверстие что б нивовская ось вошла, но это было бесполезно пока слой с самого болта не снял болгаркой. Ну вторую сторону сомо собой сделал раза в 2 быстрее, уже был опыт, изначально прижимал перфоратор стяжкой, и не делал лишних манипуляций, и буры те же использовал что и первый раз, и до сих пор живые. Не пойму как люди умудряются по 4 шт за одно отверстие убить.

Видео отличное !!!!

У Нивы это самое больное место в передней подвеске, болт зарастает так, что достать его не возможно, я лично менял балку в сборе из-за этой проблемы

@user-ll2kz6gc2m

5 ай бұрын

Пробовали вы экстракторы, просто у меня была не такая проблема, при монтаже корзины обломился болт(штатный потерял, решил использовать тот что нашел, а он оказался длиннее) и открутил довольно легко, сорвать тяжело было

@MaxOFF4x4

4 ай бұрын

@@user-ll2kz6gc2m видимо аы не понимаете о чем идет речь, болт нижнего рычага толщина его 16 мм длинна примерно 300 мм и если он зарос, то это пооблема

Здравствуйте. А втулку не нужно расверливать? Болт 18 мм. Проходит через нее?

@user-hg6tl5cl6k

9 ай бұрын

Я вообще то всё видео именно этим занимался!))) 🤣🤣🤣

@user-tc9th5yt6v

9 ай бұрын

@@user-hg6tl5cl6k 🙂 это я видимо по запарке вопрос такой задал. В итоге сделал по вашему видео и все получилось теперь забыл про этот участок. Ещё раз спасибо 👍🤝

Почему сверло по металлу не подходит из за того что прогорит быстро?

@user-hg6tl5cl6k

Жыл бұрын

Потому что втулка калённая, и обычное сверло по металлу затупиться через 2 секунды, тут нужно именно сверло из чего то что б было твёрже чем эта втулка, самое доступное это бур по бетону с победитовой напайкой. Говорят есть какие то специальные свёрла, я погуглил, они стоят как битый Боинг 777, и заказывать их нужно, нужно и ждать хрен знает сколько, а буры от перфоратора в любой булочной продаются по приемлемой цене)))

Я сам слышал о таком не незнамо что такое возможно !!

@Seregey_Dobrydnev

8 ай бұрын

вот у меня такое говно случилось на шаровой подвеске 1 октября

А что продаются такие болты ? Просто я авто слесарь и никогда на своей практике не встречал болтов на 18 всегда работал с 16

@user-hg6tl5cl6k

7 ай бұрын

Да, на Ниве старого образца 16 болты, на Шеви Ниве, и если я не ошибаюсь на Ниве нового образца, уже идут на 18

Я бы не стал обтёсывать болт а в продольный разрез стержня вставил шкурку и прошёлся внутри. Подгонял так трубки поведённые сваркой.

@user-hg6tl5cl6k

8 ай бұрын

Вставлял и шкурку, и шарошку, часа два за кадром дрочился, и все понт корявый, очень твёрдый металл там.

Хой ты ли это?

как ведут себя болты после 1 года ?

@user-hg6tl5cl6k

9 ай бұрын

Все отлично! Как поменял, так и забыл о этой проблеме. Прям отвечаю за свои слова.

Жесть

твой голос и ты сам на Юрий Хоя похож.

НУ ВОТ ПОЧЕМУ ЗАВОДУ БЫ СРАЗУ ТАК НЕ ДЕЛАТЬ ПО УМУ...

Ставил.сквазной.он.лопнул.просверлил.как.сказали.поставил.болт.всё.окей

Парень! Это сверло по бетону, а не по металлу. Вот вам и вся страна строится на а вось и а бы как. Чего можно ждать от таких (рабочих)?

@user-hg6tl5cl6k

11 ай бұрын

Типа сумничал что ли? Или я настолько тупой что не отличу бур по бетону от перворатора от сверла по металлу? Если бы там была обычная сыромятина, сомо собой взял бы сверло по металлу и просверлил, но эти втулки из калённой стали, и сверло по металлу затупиться через 2 секунды. А победит твёрже чем эти втулки, по этому я и взял бур по бетону, и заточил его как сверло для металла.

мда... столько гемора и денег, а можно было приварить стопор от балки на болтик

@user-hg6tl5cl6k

Жыл бұрын

🤣🤣🤣Ага, вы мне тут приварите стопор от балки на болтик, а дома я синей изолентой потом намертво примотаю!)))

Такие вещи высверлтваются в пять минут дрелью с магнитной плитой

Ты не волгарь

А вот мой способ крепления этого пальца: kzread.info/dash/bejne/lqSktLJ7lJy4dM4.html