Очень интересно!

5.0 надо брать и не думать То этот дизель больше шума на улицы чем движений То люди берут бо экономный 3-4 литры А в обслуживании дороже Как не турбины то парубки 5.0 цепи поменял и катайся И мне компрессор нравится на скорости свыше 140 км дует нормально на обгон уверенно выходишь

с дизельной мамой на чипе какой-то адовый косяк, потому что дизельная мама без чипа на 20-х колёсах стабильно едет средние 7 секунд в реальной жизни с двумя дрищами в салоне. О, так у вас и 405 на чипе едет, как солярис. по-моему, нужно жестко предъявить чиповщику (примерно, как в фильме "Жмурки"), что он там начиповал, что машины едут на 3 секунды медленнее стока. Хотя, у вас и сток еле еле из десятки выезжает. Я хз, как такое вообще возможно, только если им всем п**да. 8,5 и 7.6- это быстрее, чем паспортные данные? Ау, трешка едет примерно столько. а у 4.4 - 6.9. и он их едет (из собственного опыта на 21 колёсах). Машина с 380 силами и, что особенно важно 850 момента (+150 к стоку) должна ехать очень низкие 6. так что, либо у вас некрокорыта, либо вашего чиповщика нужно в камине спалить))

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Начнем с того, что ни одна из машин не была на нашем чипе. Потом стоит сказать, что ни один дизельный 405-ый не едет паспортное время и близко. Дальше, мама 4,4 в хорошем состоянии (недавно проверяли) в стоке едет низкие 8, а не низкие 7. Мама бензиновая то сразу проехала свой паспорт... Саллга на чипе должна ехать около 6,5с это факт. Но что-то не сложилось. То ли колеса, то ли жара помешали. +26 было

@user-og4mx2jw8i

3 жыл бұрын

сори, если вас немного задела фраза о "вашем" чиповщике. я не имел ввиду конкретно Вас) Дизельный 405 мной лично разгонялся по рейслоджику за 7.1 в далеком 13 году. зимой на шипах и 21 колёсах. Да, вы, кстати, есп не отключали. я отключал. Мама 12 года ехала летом 7.4-7.6. На 20-х колёсах, так же с откл есп. причем, мама (ради фана) объезжала 328 е46 на мешалке, которая едет те же низкие 7 секунд. но мама объезжала её уже после сотки. Я бы не стал утверждать что-то, чего не испытал сам) на обоих кузовах поездил очень хорошо. Хз, почему ваши едут настолько медленно. вероятно все факторы вместе (жара, колёса не по заводу (на маме) и вкл есп). Но в любом случае 9-10 секунд - это жесткач. Так не должно быть.

@Nikanet

3 жыл бұрын

Ну сравнили "двумя дрищами в салоне". А с четырьмя, как в этом тесте?

Спасибо вам за вашу работу👍не ожидал что так быстро будет ролик.💪

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Мы старались!

Может вы в горку катаетесь поэтому результаты хуже? Или дорога ровная?

ВСЁ-ТАКИ 3 БОЛЬШЕ РЕНДЖ РОВЕР !!! 4 ЕГО ПОДОБИЕ , ОСОБЕННО САЛОН 3 ГО НАМПОГО БОГАЧЕ СМОТРИТЬСЯ И ОЩУЩЯЕТЬСЯ ! ВНЕШНЕ 4 ТЫЙ ТОЖЕ ШЕДЕВР !!!

Было бы ещё любопытно взглянуть на заезд 5.0 N/A в сравнении с этими дизелями.

Подскажите, в чем отличия технически 5.0 525 ЛС от 5.0 565 ЛС в комплектации Dynamic? Там же не только дело в настройках управления ДВС, верно?

@Info_Drive

2 ай бұрын

Думаю там шкив компрессора как на свр, но точно не знаю

Очень было бы интересно посмотреть ещё сравнение тачек в драг рейсенге. Так было бы наглядно и сразу была бы разница между бензином и дизелем.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Компрессор просто в космос улетит 😂

@user-wy2gj3fb2w

3 жыл бұрын

INFO Drive хотят бы 4,4 атмосфера и 3.6. 4.4 бензин и 4.4 дизель и и.д. Будет интересно по сравнивать дизели и бензинки))) Можно ещё найти форсированный 3.0

нужно эластичность хода показать• 0-100 не показатель

СПАСИБО БЫСТРО ОТКЛИКНУЛИСЯ НА ПРОЗЬБУ СРАВНИТЬ 3 И 4 ПОКОЛЕНИЯ!!! РАСКАЖИТЕ ПРО РУЛЕЖКУ И ПОВАДКИ , ПО МНЕ 3 И В ЭТОМ ЛУЧШЕ.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Многим оказалось интересно, поэтому и сделали по-быстрому. Про рулетку и повадки тут обратная ситуация. 4-ое поколение немного пожестче на ямах, но гораздо охотнее и интереснее рулится.

Подскажите. Безопасно ли делать чип на 4.4 диз. У меня 2019 г. Вог.

@Info_Drive

2 жыл бұрын

Более чем. Чипы откатаны и показали себя очень хорошо

@rubicon6863

2 жыл бұрын

@@Info_Drive где то слышал что топливная система слабая на этом моторе

@Info_Drive

2 жыл бұрын

@@rubicon6863 не слышал такого

@ilyasokolov5537

Жыл бұрын

У меня 13 год на чипе с пробегом 280 тысяч

@andydean7665

11 ай бұрын

​@@rubicon6863при длительном движении на больших скоростях в жару поршня прогарают иногда на чипованых машинах)

5 литров это сила!👍

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Андрей Тарабрин согласен! Да и расход 🤦🏻‍♂️

Запили ещё видео спортов вторых дизельных. Особенно интересно 3 литра 249(сток) и чип. (Желательно с разной комплектацией тормозов) Ну и как себя ведёт 4.4 на этом кузове тоже интересно.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

4.4 дизеля не было на спортах в кузове L322... а вот остальные версии можно попробовать замутить :)

@user-qm4vv9he5o

3 жыл бұрын

@@Info_Drive я написал про вторые спорты . Спорт2. второй кузов от 13 года. Учитывая что дизельная мама стоит 1,5 а второй спорта начинается от 1.8 вопрос динамики крайне интересен

@Info_Drive

3 жыл бұрын

саратовский ломастер да, было бы интересно, согласен

Парни, а кондер на первом тесте был выключен ? горит кнопка включения. или так всегда?

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Nikita V. Возможно. Не думаю что это как то влияет

@Higgs_Bozon

3 жыл бұрын

@@Info_Drive еще как влияет. 15-20% потеря мощности. При выключенном кондиционере как раз до 6.2 и выезжает. На своём неоднократно проверял.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

@@Higgs_Bozon то есть вы считаете, что на 5-ти литровом при включении кондиционере становится на 100 сил меньше?

@Higgs_Bozon

3 жыл бұрын

INFO Drive до 10% точно, учитывая его объем и компрессор. На предыдущей моей Мазда-6 2010 г.в. 2.0 атмо на автомате я по трассе во время обгона даже отключал кондер-она вообще не ехала. На RR конечно не так заметно, но я специально хотел узнать разницу и делал замеры. При температуре воздуха +21, старте с одной педали и спорт-режиме (машина стоковая, 2012 г.в.) без кондера средний показатель 3 заездов был 6.2, с кондером 6.6. Так что в любом случае кондиционер имеет свою мощность в киловаттах, которые он напрямую и отжирает с двигателя, какой бы мощности он не был. Конечно, чем изначально слабее мотор, тем потеря ощутимей. А если не замерять и просто ехать-те пару десятых секунд заметить крайне сложно)).

@Nik-oq2xf

3 жыл бұрын

@@Higgs_Bozon вот и я так же подумал, что мощности кондер скушал нормально)

Я думаю дизельём было просто очень жарко.

Пол бака топлива и один пилот... так замеряет завод) Ребят, есть над чем поработать Вам с подачей материала😎🤷‍♂️

Вопрос ,почему в тест не взяли 4.4 дизель L322 сток ,а то получается нелогично..

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Да их сложно найти просто

@user-jw1hp2lf5q

3 жыл бұрын

У Ярослава вроде сток 4.4 наш общий знакомый,салон ему ещё делали ))

Роман, очень познавательно видео. Ещё бы больше и развёрнутый тест, при таких замерах узнать больше цифр: 1. Сколько за тест, жирает каждое авто топлива при таких режимах, по показаниям автомобильного компа и старым дедовским методом доливая топлива до самого верха горловины и есть ли разногласия по расходу. 2. Сколько потребляет авто с этими движками топлива в разных режимах поездок, по адному и тому же маршруту, траса овощь 90 км, траса 110 и 130 км, город с одинаковами ускорениями и т. Д. 3. Итоги всех замеров и средние цифры владения каждым авто в год.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

ну это уже совсем другой формат теста. Не думаю, что это кому-то сильно интересно. Скажу по опыту, что при городской езде 4.4 потребляет порядка 10-11л/100км, а 5-ти kbbnhjdsq компрессор порядка 20-22л.

@stepbystep2049

3 жыл бұрын

@@Info_Drive у меня 4.2 supercharged по городу ест 27-32 л. Все системы абсолютно исправны, у знакомого такой же Рендж ест около 30.

@stepbystep2049

3 жыл бұрын

за городом 15-18

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Степан Степан это показатель неисправности. Приезжай, найдем

@user-jw1hp2lf5q

3 жыл бұрын

510 сил 3 тоны вес,у меня был такой,плюс минус 30 литров при нормальной езде,да при желании можно долбится 22 но это не езда будет,а экономия топлива !!

Друзья, делаем ставки! Какой Range Rover окажется самым быстрым? А какой самым медленным?!

@user-wf3ub1px7u

3 жыл бұрын

Старый сундук однозначно должен быть медленнее, все таки масса, возраст да и технически наверняка уступает

Ребятки уже дааавно продаются примочка педаль бустер, убирает потерю при старте без ям. у меня на х5 дизель стоял, до было 8.7 после установки 7.2.. вот так. и цена вопроса 140 дол. установка 20 мин. никаких нет лагов при старте. мастера изучайте возможности

@Info_Drive

3 жыл бұрын

«Педаль бустер» не может убрать турболаг, так как это физическое время раскручивания турбины до норм буста. А то что он у вас стал ехать быстрее это странно - значит вы 1,5секунды жали газ не в пол 🤷🏻‍♂️

Да конечно 5.0 это супер я бы хотел спросить у владельца 5.0как он платит налог А 4.4 дизель супер Спасибо за видео Жду следующих видосов

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Дмитрий Орлов спасибо! Мы старались

@veniaminuborskiy1835

3 жыл бұрын

Я думаю, что он платит налог также как платит ежемесячно квартплату за квартиру. Ибо она в среднем 6 000 р.в месяц. Платить за квартиру 6000 р. никого же жаба не душит. 6375 р. x 12 = 76 500 р. в год. Если платить еще за его стоянку к примеру будет еще 3000-5000 в месяц.

@023starman

3 жыл бұрын

На фоне трат на бензин, налог - копейки!))

Странно что Salg'и не поехали паспорт! Почти 2 секунды от ттх - это странно.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Pavel Kr было +26 и 22-ые колеса. Думаю это сыграло свою роль

Что выбрать? 4.2 на газу или 3.6 дизель? В расчёте на деньги, жрут топлива примерно одинаково Какой движок будет менее затратным по обслуге? В дизеле теплообменник, грм, что там ещё может налюбить? В 4.2 компрессор Замучился я выбирать 😤 растолкуйте 🙏🏻

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Ну тут вопрос скорее экономической составляющей. Если не напрягает расход и налог, то 4,2 подарит больше эмоций наверное. Но он менее ликвидный и на газу я бы не стал ездить. Дизель на чипе едет хорошо. Если рассматривать 3,6 то проблема с ним только в турбинах, которые ходят порядка 200тыс км.

@liv7982

3 жыл бұрын

INFO Drive а по каким причинам на газу не стали бы ездить? Интересно ваше мнение

@liv7982

3 жыл бұрын

INFO Drive и где то в ваших видео была тема про теплообменник на 3,6 моторе, как с ним дела обстоят? Долго ходит после ремонта?

@liv7982

3 жыл бұрын

INFO Drive и ещё один вопрос интересует, заранее благодарю за ответ Есть ли смысл глушить и отшивать егр на этом 3.6?

@Info_Drive

3 жыл бұрын

@@liv7982 пока проблем нет

Класный тест,но мама 4.4 не едет,а царь по вёл себя подобающе.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Спасибо!

Нужно на чипе 510 сил протестировать

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Matsuri Ahawa обязательно

Содержание дизельного 4,4 по итогу выйдет столько же сколько и 5.0.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Содержание да, но бензин и налог выводит 5-ти литровый на новый уровень 😂

@kruglov1982

3 жыл бұрын

@@Info_Drive я не могу определиться с выбором двигателя. Где-то видел информацию, по пунктам...что 5.0 конечно же топлива потребляет больше, но 4,4 дизель требует ТО чаще и объем масла больше и тд. По итогу траты на эти двигатели примерно одинаковые. И это если без поломок...чисто топливо и обслуживание. А если с возможными поломками...то дизельный значительно дороже будет. Интересно ваше мнение?...у вас есть с чем сравнивать..3,6 был и 5.0 есть)

@Info_Drive

3 жыл бұрын

@@kruglov1982 если с поломками, то конечно дизель дороже будет. А 5.0 дарит гораздо больше эмоций и кайфа от вождения

@kruglov1982

3 жыл бұрын

@@Info_Drive какой реальный расход.. если никуда не спешите?

@Info_Drive

3 жыл бұрын

@@kruglov1982 18-21 город, 12-14 трасса

Всем хорош компрессор на маме, но расход налог за старый авто... Спасибо за видео это именно то о чем я мечтал. Пс после этого видео разочарован в 4.4((

@Info_Drive

3 жыл бұрын

саратовский ломастер аналогично

@user-qm4vv9he5o

2 жыл бұрын

@Богдан Ротенберг я мог купить в два раза!!! Дешевле компрессорный, но не стал. Грубо на бумажке прикинул, компрессор при моей эксплуатации на 200 тр в год дороже 4.4 дизеля ( 30 налог, 140 бенз, остальное на цепи, коробку, и другие приколы бензинки)

RANGE ROVER 5.0L

5.0 компрессор царь. Даже в видео у академика самый дешевый 5.0sc за 800,000₽ поехал паспорт. Хорошо что я не купил дизель😂

@Info_Drive

3 жыл бұрын

😂🤘

@user-iz2rn7bx9l

3 жыл бұрын

Зато моменты такие как налог ,расход и надежность двигателя у 5ти литрового минус))

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Вадим Панфилов ну это да

@vladloz2051

3 жыл бұрын

@@user-iz2rn7bx9l налог и там и там, турбины на дизеле отремонтировать прилично стоит, да и 5.0 дешевле тысяч на 300-400

@vitaliys6973

2 жыл бұрын

@@vladloz2051 как спустя время машина? Тоже думаю 44 или 50

Ты не правильно с двух педалей трогаешся!!! Надо по максимуму давить до 2500 оборотов чтоб турбина крутилась , а потом стартовать, будут как раз те 7 сек на 4,4 дизеле.

@Info_Drive

2 жыл бұрын

Сток прошивка акпп не дает крутить больше при всем желании 🤷🏻‍♂️

@abassdivani5081

2 жыл бұрын

INFO Drive ,если подольше покататься,чтобы коробка привыкла...я думаю в коробке дело

Либо прибор глючит, либо ренджи отжатые.

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Sash Nov ну 5-ти литровый то показал почти паспорт

@sashnov2678

3 жыл бұрын

@@Info_Drive пятёрик 6и2 должен был точно жахнуть с двух пидалей)

@Hammeroid

3 жыл бұрын

@@sashnov2678 Ну там как минимум 2.5 человека в салоне ))))

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Иван Минин 😂

@Info_Drive

3 жыл бұрын

Sash Nov что это такое?

Что то у вас там там не правильно работает , у меня L322 4,4 td сток едет 8 секунд до сотни

@Info_Drive

2 жыл бұрын

На l322 и правда была проблема с турбиной. Вопрос почему 405-ые так плохо едут

@vadimskirjusins8819

2 жыл бұрын

Про 405- ые не могу ничего сказать не знаю. Скажи а ты головное устройство не менял на L322?

@Info_Drive

2 жыл бұрын

@@vadimskirjusins8819 себе нет, а клиентам меняли не раз

@vadimskirjusins8819

2 жыл бұрын

@@Info_Drive Сколько стоит 10 дюймовый? Можно через вас приобрести?

@Info_Drive

2 жыл бұрын

@@vadimskirjusins8819 конечно. С установкой 75тр

Мой надрал всех. Без чипа)

@Info_Drive

3 жыл бұрын

unz Away а я так и думал 🤘