Без матов - это круто и большая редкость для нынешнего времени в России !!!! А в целом очень хороший материал для любителей техники !!! Молодцы ребята !!!!

@user-cd9ud4xu1q

2 жыл бұрын

Почему был когда стартер вытаскивали . Но там было все по делу .

@user-uo1nz2xg8s

2 жыл бұрын

Да стартер приходилось вытаскивать, по неволе всех богов вспомнишь.

@user-ow2hn2or1r

2 жыл бұрын

Очень сильно матерятся на Украине, уровень образования и человечности упал ниже плинтуса.Отличный канал.Петренко давай без матов.

@user-sm9vj7cv7f

2 жыл бұрын

Ну, можно же говорить, можно - без мата! И, ни сколько, не беднеет речь от этого. Вообще, положительные мужики! Честь и хвала им!

А ведь не все понимают, на сколько это тяжело ремонтировать такую технику , да еще зимой, ведь в кадре только итоги, а самое тяжелое далеко за кадром. Успехов Вам!!!

@user-pt5hd6ws8t

2 жыл бұрын

Тот кто не понимает может попробовать хотя бы поменять сцепление на вазе во дворе)) Хотя бы не зимой)))

@user-po2wp2ys9o

2 жыл бұрын

В тему. Сколько несостыковок, сколько мата там идет. И это нормальное явление. Знаю что такое на снегу ремонтировать машины. Тем более большие машины

@garagctu

2 жыл бұрын

@@urii11 да ты и есть один из тех , кто ищет как бы говна поглювать вместо добрых слов в адрес авторов ролика.

@vaidotammessaar1800

2 жыл бұрын

О да, я знаю по своему опыту. -20 пришлось перебирать мотор у АТЛ. Клапан упал в цилиндр. Было "весело"

@user-zu4mj1cj5m

2 жыл бұрын

И не все понимают как купив бу технмку не довести до ума, не сдклать ревизию толком, а покрасить и начинать её уябывыть вусмерть. Один наездник, второй автомаляр-телеоператор.вместо того что бы помочь с двиглом до морозов, дурень форточки в кабине вырезает.

Чем больше смотрю видео по ремонту и восстановлению АТ-Л'а, тем больше мне нравится эта техника! Классный аппарат!!!

Мне кажется, было бы не лишним приварить или приклепать дугу - ручку на заднюю часть кабины АТЛа, чтобы можно было делать отличные кадры стоя на платформе.

@user-xk4wn4sb9p

2 жыл бұрын

Приклепай мой буй губами!

@user-vt2iz6br8k

2 жыл бұрын

@@user-xk4wn4sb9p Тебя уже на швабру приклепали,неоумок

@user-lf9ey3eu1q

2 жыл бұрын

@@user-xk4wn4sb9p Че такой злой? Мама Папа есть?

@user-xs6gb6bs6t

2 жыл бұрын

клеть строительную

@svinx88

2 жыл бұрын

@@user-lf9ey3eu1q он просто радужный. шестицветный.

Парни с наступающим.Когда Вы всё успеваете?

@DKserviceCTO

2 жыл бұрын

А сейчас вас будем смотреть

@user-jg9lv3so5m

2 жыл бұрын

Они ж чаи в вагончике не гоняют 😉рассуждая о бренности бытия🤔

@user-pi8es8qx2i

2 жыл бұрын

@@user-jg9lv3so5m ну да, они без чая в вагончике сидели ))))

@MarsMars178

2 жыл бұрын

@@user-jg9lv3so5m это всё былр в 8 часов вечера после работы.

@MarsMars178

2 жыл бұрын

@@user-pi8es8qx2i чай был.

Комент в поддержку! Чинить технику на морозе - то еще удовольствие.

@sergejdelov

2 жыл бұрын

Не говори сам мотор перебрал в -57 в Якутии) жопа полная)))

Вас смотреть - одно удовольствие. Какое-то тепло от вас исходит. Похожие ощущения иногда КомбатКрю доставляют - а вы вообще в каждой серии. Спасибо за ваши видео!

@Mr004274

2 жыл бұрын

Правильно пиши комбат грев!!!

Молодцы, приятно смотреть на восстановление техники! Слишком много грязи попадает в лодку и механизмы, подумайте, как это побороть

Вот, вот это уже не просто дрыг и в грязь. Всё почистится, Петрович вздохнет свободнее, глядишь и поедет шустрее. Уход он любой железе приятен. 👍

Под маленькими крышечками на стартере должна быть войлочная набивка, она пропитывается маслом и потихоньку смазывает втулки. А через крышечки капается масло, причем там межсервисный интервал какой то очень маленький по инструкции

@user-jg5yc5mu4b

2 жыл бұрын

ВО КАК ...

@user-fb9eo8vp3h

2 жыл бұрын

Так точно!

@zapravshik67

2 жыл бұрын

на старом велосипеде на втулке заднего колеса такая маслёнка была

@SergeyKostenko88

2 жыл бұрын

@@zapravshik67 на велике - солидольница с шариком-пробкой на пружинке. А тут капилярно-капельная смазка из войлока. Не путай велик с вездеходом. Привет с родиньі АТЛ.

@zapravshik67

2 жыл бұрын

@@SergeyKostenko88 вот к чему это поучение? если не видел такого в жизни, не утверждай, фото я конечно не покажу, не сохранилось то колесо у меня.

Обожаю технические серии) Вот люблю просто когда копаются в различных механизмах или реставрацию проводят :p

Ревизия стартера проводится 1 раз в 2500 моточасов. Сделали и правильно поступили.👍

@user-kf8rk8yf4l

2 жыл бұрын

👍 А под эти малюсенькие подпружиненные крышечки надо было накапать какого-нибудь масла, хоть моторного. Я так думаю ☝

@olegartemenko2461

2 жыл бұрын

СТ- 26. 11л.с.

@user-he2fu1ke9s

2 жыл бұрын

На вашем месте сделал бы полную ревизию стартера!

Спасибо, Парни!!! Вы своим "ковырянием" тяжёлой техники в нелёгких условиях стимулируете меня к решению куда более лёгких проблем с техникой, да и ещё в тепличных условиях. Здоровья вам!

@user-bs8dn8kj5w

2 жыл бұрын

Та же фигня, пойду все таки подкачаю колесо...

С наступающим Новым годом! Эти пипки на стартере, называются тавотница, они для смазки. А в коробке была вода, масло взбито в эмульсию, срочно менять.

hallo ich verstehe kein Wort russisch, aber eure Fahrzeuge sind faszinierend, frohe Weihnachten aus Deutschland.

@drifteamsatis

2 жыл бұрын

Можно переводчик скачать и смотреть на языке который понимаешь,не благодари!

Крутотень! Посмотреть на АТЛ изнутри большое удовольствие! Спасибо! С наступающим дядьки!

А на бортовых нужно было поменять сальники, и щётки на стартер, раз уж все сняли, а то смотрите, в скором будущем пожалеете, что этого не сделали....

После чистки поддона под двигателем АТЛ стал весить не 5 тонн а 4 тонны. ))

нужно кенгурятник присобачить,чтобы не гнулась радиаторная решотка,а так все супер,молдцы, С нАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!

@lkjhgfd36

2 жыл бұрын

Тогда уже нужен каркас на всю кабину))

@Dimanik.82

2 жыл бұрын

@@lkjhgfd36 лопату ему

@Vista17

2 жыл бұрын

Уже писал. У друга на такой АТЛ рельса спереди была. Так-то ей ещё и деревья небольшие можно и нужно валить - дорогу себе делать.

Вам, открытые ворота накрыть брезентом - будет продолжение гаража (не так задувать будет + теплее).

Парни, вы молодцы, покатались, сделали выводы о техническом состоянии техники и теперь решаете проблемы.

Всем привет!Ребята вы когда будете собирать бортовые, где у вас были болты раскрученные просверлите на болтах шляпки насквозь дыры и зашплинтуйте хотя между собой проволокой. Или зделайте такие пластины под болты с двумя дырами под болты и на гранях этими пластинами зашплинтуйте как в старые времена делали под маховиками сцепления я вам гарантирую что это поможет вам чтобы болты не открутились от вибрации. Сами знаете когда всё зделано не на подушками оно где-то даст слабину особенно когда всё жестко собрано.

Вот она армейская техника СССР, ремонтируется с помощью кувалды, лома и напильника; служит почти вечно ))) Молодцы, красавцы. Жму руку и поздравляю с наступающим НГ.

В 1956 году точно такие же АТЛы привезли на дизель-электроходе "Обь" в Антарктиду. И там они прошли несколько тысяч километров при морозе 70-80 градусов до Южного магнитного полюса. Солярка замерзала, превращалась в желе. Вот как те механики работали в таких экстремальных условиях? Там ведь высота над уровнем моря была 2000 метров, воздух разрежен, да еще в Антарктиде вообще кислорода в воздухе мало! Просто герои были те ребята!

14:21 - Костя молится вездеходным богам))) А так молодцы мужики!!! Очень приятно и интересно вас смотреть)))

Пока есть время отвезите проточите плоскость корзины и маховика их часто ведет от перегрева!заодно и прижимные фланцы поворотных фрикционов,в идеале заменить фрикционы вместе с пружинами и металическими дисками.

Приветствую вас в России из Чешской Республики. Ваш канал Полигон-98 я смотрю больше, чем кадры со сборки в авто со всего мира, с вами веселее. Желаю вам всего наилучшего в Новом году, а нам, кто вас смотрит, побольше ваших видео.

Двое простых дяденек, копающиеся в «игрушке». Мне это так интересно смотреть, особенно когда технической грамотности не хватает выразить что-то 😅. Молодцы, я тоже из таких - любителей перебирать «машинки на пульте управлением. Однозначно лайк 👍

@user-ju7nc3mq5f

2 жыл бұрын

Дядьки, судя по всему, не совсем простые. Эти развлекухи стоят не маленьких денег! Но смотреть приятно и интересно. Здоровья им, удачи и упорства!

Насколько надёжная техника. Грязь, прям, лопатой выгребают. Но он ездил 😳

@pearlvision7156

2 жыл бұрын

Да уж, не Тесла точно))

Вот что в вас крутого. Это вечный позитив. Сломался двиг в бтр, утопили бтр, разбили мерин 66й, уронили и канаву и порвали атл - всегда позитив, сделаем. Вытащим. Понятно что камера и жизнь это разное. Но не в обиду Диме из кастом трак, вечно чуть проблема сразу стоны и жуткий испуг, хотя это же контент, да и решаемо. У вас как-то все ровно, не смотря ни на что, и это круто смотрится. И руки у вас из нужного места, респект!

@polygon_98

2 жыл бұрын

Спасибо 🙏

С наступающим Новым Годом Вас, ребята! Нравиться наблюдать, как Вы возитесь со старой техникой.

Фрикционы - это узлы сцепления в коробке передач, которые передают крутящий момент. Делаются они из высокопрочной стали в форме диска

Правильно, перед заморозками всегда нужно в фарах воду менять!)

@123abcde123321

2 жыл бұрын

На антифриз. :)

Позвольте выразить слова благодарности за контент. Мало на технике носится по бездорожью, важно уметь в четыре руки обслужить технику правильно. Бережливый подход важен, а не общество потребления ради хайпа. Смотреть очень приятно. Единственное я предполагаю что Николаю Петровичу не повредит использование смазок для контактов (защита от окисления) и конечно фиксатора резьбы. Учитывая повышенную вибронагруженность и тяжелые условия работы предотвратить самооткручивание болтов и гаек можно успешно предотвращать подобными современными материалами как фиксатор. Гровер конечно хорошо но так было бы ещё лучше. Удачи в ремонте Джентельмены!

Николай Петрович живучий и железный, а Костю и его шкуру беречь надо. Вы нам живые и здоровые нужны! С наступающим новым годом, здоровья и здоровья вам и вашим близким, и нам видосов от вас!!!

Мужики, восхищаюсь вашим усердием в реанимировании этой уникальной техники! Удачи вам и успехов в этом нелегком деле! С Наступаюшим вас и меньше поломок!

Ребята молодцы. Добродушные . Интересно за вами наблюдать . Снимайте побольше ремонта , нас , диваных механиков стимулирует доползти до своей техники и сдуть хотя бы пыль с нее....

Как говориться: любишь кататься, люби и санки ремонтировать 😁😁😁. Парни молодцы, так держать 👍👍👍 жалко что погода не для ремонта в холодном гараже

@user-en8wy4bx2p

2 жыл бұрын

Сейчас говорят так любишь кататься люби и катайся.

Спасибо мужики! С наступающим 2022-с!

Спасибо за контент парни! 👍С наступающим новым годом Вас!

Это точно когда всё хорошо в жизни то и спится лучше и сны по ярче будут . Техника созданная при СССР могла работать при любых условиях и вводе и в грязи . Да были времена на хорошее качество .

@SingleJack

2 жыл бұрын

Чтобы техника ссср работала в любых условиях - нужно было за ней внимательно следить и соблюдать регламент то. Без ухода она ложилась очень быстро.

@sibirischertiger8242

2 жыл бұрын

Калаш тоже работает в любых условиях. Ссср качество. А сейчас количество одно гавно.

загнали по фары в воду и удивляются откуда везде вода)))) как дети) с наступающим)

Класс!!! Обзоры АТЛок на ютубе полно, но ремонта вообще никакого нет. А тут ремонт и как бонус посмотреть на внутрянку как и что устроено просто ляпота! Не стесняйтесь показывать ремонт техники тем более такой старой и редкой я думаю, что многим будет интересно.

@taigavizlove

2 жыл бұрын

А кому то не просто интересно, а жизненно необходимо , очень ценные кадры

Каждый раз интересно смотреть техничку по атлу)

@taigavizlove

2 жыл бұрын

Лучший контент)

Парни, вы просто молодцы! С наступающим Новым годом! Вашему терпению и заинтересованности можно просто завидовать!

Привет из Хорезма Узбекистана от Артика.Ребята поздравляю вас с наступающим новым годом желаю вам удачи и здоровья счастья успехов на новом году новые успехов и семью вас тоже поздравляю с наступающим.т также подписчиков тоже поздравляю с наступающим праздником всем удачи и успехов

Парни, давайте больше технических серий!

@taigavizlove

2 жыл бұрын

+100500

Вы красавцы.я тоже такой.сначало купил починил потом размотал в щепки потом заново делаю авто🤣👍

"Какие трюки?.. Золотые руки!" (с) "Волга-Волга". Молодцы, Танкисты. Прокрастинация отсутствует полностью. Завидую по-хорошему. Здорово, что Костя освоился с камерой и снимает соло-сцены. С наступающим вас, ребята! Здоровья и удачи!

@Anpuopu.

2 жыл бұрын

Новое слово открыл для себя. Спасибо

мужики! 30 лет назад я в армейке в учебке учился на механик водитель бат м ! вот чего то вспоминаю там было не сцепление а называлось главный фрикцион и точно помню в нем были какие то шарики!!!! и в боковых поворотных механизмах там ключ специальный надо чтобы зазоры выставлять для того чтобы лента как раз полностью работала!! а мотор у вас стоит такой же на дизельгенераторах старых 30 кв!!! у военных спросить можно зап части)))))

такие позитивные мужики , загляденье , всё с улыбкой , без всяких матюков и озлобленности , респект величайший ребятам ) а так - интересно всё , такой техники я раньше не видел и не эксплуатировал , так что , век живи , век учись ) успехов в починке тягача , я просто уверен , что всё получится и всё заработает , с нетерпением жду следующей серии .

Тех серии просто огонь! Надо маките написать что б прислала Вам больше инструмента на тесты ))))

Если по совести,то вы должны были это всё сделать как только купили Зверя,а не рвать его,пока что-то не наипнётся))

Так здорово вы вместе приводите в порядок технику, а потом гоняете на ней, очень приятно на вас смотреть.

мужики, дай вам Бог терпенья и здоровья

Мне понравилось, так, надо снять кпп, потом плавно перешло на двигатель, потом стартер и т. д. Аппетит пришёл во время разборки и это правильно, пока можно подлезть, молодцы

С наступающим вас!)❤

Всех с наступающим! у механиков оказывается есть стамеска для грязи, а у нас у отделочников еще есть по бетону.

При ремонте радиатора не обязательно глушить трубки , можно акуратно сверху запоять предварительно все вокруг зачистить вмятины . Мы всегда так делали в таких случаях , это не критичный случай , бывает хуже . А трубки глушат рукажопы обычно .

Как атл у не хватает кузовочка! С наступающим вас ребята!!!

Молодцы, с большим интересом начал вас смотреть, благодаря АТЛ

Ребята Здоровы были! !!!! Бесконечно смотрел бы как вы аккуратно скрупулезно со знанием дела подходите к ремонту техники!! А состояние души... мало кто поймет...когда все работает крутится. Все это прошел! ГТТ. МТЛБ. АТС59Г К700А К701.И ВСЕ ГУСЕНИЧНЫЕ И КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРА.БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО. БЫВАЙТЕ ЗДОРОВЫ! ✊✊✊✊👍👍☝👍👊✋

Любишь кататься люби и копаться. Молодцы, парни!!!

Привет, у нас в ремзоне был механик, бывший подводник, он подшипник первичного вала выколачивал с помощью кусочков мыла и обрезка швабры подходящей в размер обоймы подшипника, закалачиваешь в обойму мыло и оно выдавливает подшипник со стороны глухой стенки

@sergoka72

2 жыл бұрын

Мыло или литол, и болт по диаметру внутренней обоймы.

Воду в фарах нужно поменять на чистую.

Спасибо Вам,мужики!!!!!!!!!!!!

Жму руку вам, мужики. Молодцы. Не останавливаетесь на одной цели, а попутно все ремонтируете. За такой уход Коля-Петя вам потрясающим эффектом ответит. Еще новые траки бы с хорошими грунтозацепоми и хана ДТехи на японском двс.

Вот вы экстремалы, в такой холод гайки крутить. Продолжайте очень интересно.

Наличие "форточки" не как бы не спасло от пробития бревном. Там "мертвая" зона была для водителя

Ребята, вы молодцы. Завидую, сам бы занялся с большим удовольствием, но увы ... пенсионер, 73. По профессии автомеханик, за плечами 12 лет колымской трассы, было всё. Работал на Маз 504А, приходилось и зимой ремонтировать на трассе и откапывать, чтобы выехать из кювета и задом ездить с полуприцепом по километру. Просмотрел почти все ваши колики по восстановлению АТ-Ла с большим интересом. М-О-Л-О-Д-Ц-Ы!!! Но на вашем бы я делал бы так. Если сняли деталь или агрегат ( судя по тому в каком состоянии АТ-Л и сколько ему лет) нужно разобрать полностью. Всё таки вторично ремонтировать трудоёмко. Вот можно было снять маховик и стартер разобрать полностью. Без обиды. С уважением . Дядя Саша. asporynin@ramdler.ru Удачи. Буду смотреть ваши ролики.

Офигеть, объём работ просто гигантский. Чётко применима пословица "глаза боятся, а руки делают". Молодцы ребята. 👍

Любишь кататься, люби и с техникой ковыряться))) покатался, сломал - почини! Парни молодцы, так держать, удачи!!!!!!!!!

нужно на брдм по этой трассе проехать

Мужики с нетерпением дождался очередной серии, как у вас всё легко, а на самом деле это такой тяжёлый труд, и он за кадром. Вас и ваши семья с Наступающим Новым годом! Так хочется чтобы у вас всё было хорошо! Удачи вам, здоровья и Благополучия! До новых встреч. Вы супер!

Старую Советскую технику ремонтировать тяжело и дорого Респект таким людям 👍👍👍

С наступающим вас , мы искали причину по которой разуваются газоны и нашли, а причина в бортовых редукторах и задних подвесных ленивцах (газ 34039). Бортовые редуктора точнее их заднюю часть вдавливает в лодку и ведущие звезды теряют соостность, попросту стают кривыми и в последствии гусянка начинает спрыгивать! Задние подвесные немного загибает, что также влияет на ленту! Теперь мы усиливаем лодку швеллерами на 150мм в передней её части, а посмотрев ваш ролик увидел как это реализовано на атээле! Фрагменты швеллеров как-бы подпирают заднюю часть редукторов, тем самым предотвращая выгибание и в последствии разувание!

Парни залотайте кабину по надежней, чтобы костю не продырявила, лайк👍👍👍

@user-xk4wn4sb9p

2 жыл бұрын

Седло себе залатай, чтоб тебя не продырявили!

@user-hc2ds7pt1z

2 жыл бұрын

@@user-xk4wn4sb9p ты нюхай сначала на каво гавкаеш.

@user-xk4wn4sb9p

2 жыл бұрын

@@user-hc2ds7pt1z гавкает твой дед! А нюхать тебе приходится🤷‍♂️

@user-hc2ds7pt1z

2 жыл бұрын

Ты ничего не попутал? Мы че смотрим ролик с мест отдалённых, что розгаворы про сидло?

@user-xk4wn4sb9p

2 жыл бұрын

@@user-hc2ds7pt1z от куда я знаю где ты смотришь ролик, может и сидишь.

Покатались - починили АТЛ и Шишигу! Загнали в гараж - починили заднюю стенку гаража! ;-)

Таково обслуживания АТЛ невидел наверно никогда , высочайший уровень парни

Как же это все интересно и познавательно. Молодцы ребята.

Растёте на глазах! Спасибо за контент! С наступающим всех.

Ребята, добрый день. Поздравляю вас с наступающим новым годом. Успехов вам, ждём от вас новых интересных проектов в новом году.

Молодцы,добрались руки наконец то,до капиталки

Мужики - молодцы! Крышечки на стартере это масленки-сапуны. Можно масло туда задавить

Молодцы дядьки, видно что руки растут откуда надо, так держать и с наступающим!

АТ-Л надо герметизировать. Но это очень сложно.

@taigavizlove

2 жыл бұрын

согласен, хотя бы от грязи размером с кулак уже спасет

Для меня самые долгожданные серии на ЮТУБе. Прошлогоднее предновогоднее поздравление было из кунга шишиги :)

Просто молодцы. Большое дело начали. Доведёте до ума АТЛку. Спасибо за видео.

отличный контент. включает дизельное отопление. на морозе инструменты замерзают на верстаке👍

Представляю что было бы будь у вас теплый гараж. Ёкарный бабай. С наступающим 2022 годом, здоровья вам, вашим семьям и вашим машинам.

Вы нереально крутые, я восхищаюсь вами.

Лайк не глядя. Вы ребята МОЛОДЦЫ.

Давайте,только не затягивайте со следующей серией.👍

😲Привет! Александр, когда ты варил гайку на шпильку, ты массу кинул считай на блок двигателя... Ток пошел через владыши.. Это очень плохо.. 😲🤔Надо сразу на маховик, поближе месту сварки.. Иначе может быть беда... Сам понимаеш какая... 😪И еще раз, Костя этот двигатель не любит обороты, он и на малых тяговитый...

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

Как раз наоборот .ЯАЗ-204 рассчитан на обороты 1000-2000об\мин ,по инструкции движение машины на оборотах ниже 1200об\мин не допускается.

@user-lx3jz6fr8i

2 жыл бұрын

@@user-th2lf7tj6p ты считаешь что это большие обороты.. А костик на холодный их выдаёт... 😇😂За свврку скажи что ждать..

Вот именно таким и должен быть правильный ремонт: без нытья, обсерания создателей техники, на позитивной волне! Глядя на вашу работу, верится, что для вас нет невыполнимых задач!

приоеденяюсь к поздравлениям! вам удачи и здоровья!

- Что самое сложное в нашей работе? - В минус тридцать копаться в моторе. - Самое сложное в нашей работе - ждать! © Ну а мы ждём с нетерпением новых видосов.

Так тщательно обслуживаете АТЛ, приятно посмотреть 💪👍

25 минут пролетели незаметно! Очень душевные ролики у вас получаются. Огромной удачи с ремонтом и с Наступающим!

Как же уютно вас смотреть, 👍