Одно вызывает несомненное уважение - чистота речи, снега то по пояс, то по фары, но мы то все поняли покуда там снега☝️🤣🤣🤣

@pcsavage9793

2 жыл бұрын

ну так чем дальше, тем тяжелее становилось и описание усилялось)

@kotborka

2 жыл бұрын

Яйца могут быть и на разной высоте,а вот фары на одной и той же))

@vasilytretiakov8943

2 жыл бұрын

@@kotborka Думаю там имелось в виду дох*я ))) А это тоже всегда стабильная величина )) Много очень ))

@kotborka

2 жыл бұрын

@@vasilytretiakov8943 Таки да))

МОЛОДЦЫ! Порадовала фраза - " я уже не хочу..." ! В советское время это называлось "Чувство глубокого удовлетворения". С новой боевой победой, братья!

Опять сидел и улыбался, глядя на работу парней, словно в детстве во дворе велик с ребятами чиним))) Парни, удачи! Море позитивных эмоций от ваших видео. Так держать! Жму ваши руки!

Красавчики, главное без матов!!!

Бомбезная техника у вас! Приварите к кабине ручки, чтобы держаться руками, когда едешь на платформе

@vladimirhrebenyk6111

2 жыл бұрын

Давно пора,что то придумать

@user-og7fr1oe9c

2 жыл бұрын

Дуга безопасности нужна как на ралли-кроссовых уралах. За нее удобно держаться

@user-iu9wt2jg4w

2 жыл бұрын

И пару брёвен на площадку сразу

@BriGandCat

2 жыл бұрын

к чему там приваривать? там кабина сама еле держится тут поручень от платформы должен идти

@gospod_dog

2 жыл бұрын

а ещо там крепёж для экшнки не помешает

Как всегда, шикарный видос !!! грунтозацепы разверните через один. Чтобы один работал при движении вперед, а второй для работы назад

На платформу за кабиной надо ставить дугу безопасности как на кроссовых Зилах. Кроме защиты при перевороте за нее удобно держаться при езде на платформе и вид у АТЛа будет просто бомбический.

@user-el2uz8ey1h

2 жыл бұрын

И ЗиП крепить можно будет

@user-mb1ib6vo2n

2 жыл бұрын

люстру ещё туда!))

@watch-help3950

2 жыл бұрын

Аналогично советую

@user-hn4sp2qg2k

2 жыл бұрын

Именно и вообще какркас безопасности нужен, без кунга опасненько

@user-og7fr1oe9c

2 жыл бұрын

К Машинаторам вам надо. Они вам и дугу и каркас сварят.

Грунтозацепы ядрёные - что надо! Половину зацепов разверните чтоб назад тоже тянули. За Сектор Газа - респект!

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

Такими зацепами только траншеи рыть ! Надо делать ниже и тогда усиливать не надо ., проверено уже если кто не знает , и разворачивать тоже ерундистика !!!!

@user-je6zx8su2j

2 жыл бұрын

Для чего вообще вся эта работа ?

Гнет на камнях, все правильно. Отрезаете уголок и привариваете, так же верное решение. Ну и высоту зацепа на треть уменьшить, чтобы трак не порвать

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

И катки все раздолбаните с торсионами . Высота виликоватая !!!

Молодцы Парни! 👍 Единственное не хватает сил у движка и ещё на будущее, киньте пару брёвен на площадку, что бы не носить их на себе.

@user-xc4ts9vk8e

2 жыл бұрын

+++ очень верный совет, и заодно тросовые петли для самовытаскивания, даже самовязанные из троса-восьмерки или десятки

@user-mb1ib6vo2n

2 жыл бұрын

@@user-xc4ts9vk8e подсказывают цепи с крюками вместо тросиков

Больше всего мне понравился этот проект! Николай Петрович запал в душу) атл рулит

Душевное видео. Атмосфера передана. Ощутил запах снега, хвои, болота и выхлопа дизеля в зимнем лесу. Как будто побывал. Спасибо.

Спасибо тебе Костя за позицию по поводу двигателя. Саня респект за музыкальные вставки Сектор газа. АТЛ мое почтение))))

@polygon_98

2 жыл бұрын

Костя тоже за сектор

@XsanDens

2 жыл бұрын

Позиция Кости по двигателю - єто когда он сказал: теперь кажется что на АТЛ нет двигателя? )))

@user-jf5uf3mw7x

2 жыл бұрын

Позиция это хорошо, но двигатель мёртвый, по задумке конструкторов данный аппарат должен как минимум артиллерию за собой тащить, а этот сам себя не вывозит, пусть и по глубокому снегу. Как минимум топливную надо, померить компрессию, возможно потребуется замена цпг, тогда может поедет.

Привет из България Костя, Саша! Уже соскучился по вас и деда Ат-л! Целую неделю жду видео и подумал, ребята в зимние каникулъ ушли! Извините, за ошибки! Спасибо, за видео!

@user-np5js3co4v

2 жыл бұрын

привет из России

@kozyrev82

2 жыл бұрын

А в Болгарии есть ещё АТ-Л?

@olehivanov8204

2 жыл бұрын

@@kozyrev82 сомневаюсь, в Украине видел один, в Болгарии может в музее только..

@kanSevar1

2 жыл бұрын

@@kozyrev82 2007-2009 году последний раз видел Ат-л. 2-3 года назад помню видел два Ат-л на сайте продаже стоили по 8-10000 евро. Ат-с последний раз видел, когда бъл в армии 96-98 году. Газ-71 тоже видел 5-6 года назад последний раз. Давно военнъе продали всю гусеничную технуки из СССР или нарезали в металолом, тогда кто купил, купил. Сейчас ету технику кто купил бережот или очень редко продайотса за бешанъе деньги и могут ее купить только богатъе люди. Извините, за ошибки!

@-Nels0n-

2 жыл бұрын

Хочу в Болгарию

Ребята, Вы классные. За Вашу увлечённость огромный респект! Тягач- настоящая "Шайтан-машина" . Какая мощь, бруттальность,вызывающие уважение к технике СССР. Мне он очень нравиться. Обязательно найду такую масштабную модель,если удастся. Спасибо за Ваш труд и прекрасные видео.Удачи в дальнейших ,интересных находках.

Команде Полигона-98 огромный привет из Подмосковья! Грунтозацепы правильные (ИМХО),но на АТ-Т они галочкой, видимо для лучшей самоочистки, и литые. По дизелю неоднократно писал, что Вам нужно поставить насос-форсунки серии 80 ( цифра на круглой бирке), правильный двухрежимный регулятор (тот,который сейчас- с генератора, не даёт больше 1500-1600 об\мин и не поддерживает х.х), и тщательно отрегулировать мотор, т.е. выставить зазоры в клапанах 0.35-0.4 мм(все 8 одинаково), высоту пружины насос-форсунки 37.2 мм при нажатых клапанах ( это опережение впрыска) по штанген-циркулю, далее ход реек - мин. и макс. подачу и по температуре выхлопа - равномерность работы по цилиндрам. Если нужно - то х.х и макс. обороты ( 500- 2000) на регуляторе. За Сектор Газа отдельный лайк.

@beigidov

2 жыл бұрын

Тоже уже давно писал, что движок работает нечисто, для начала компрессию померьте во всех горшках

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

@@beigidov Да, уважаваемый Владимир,видимо у ребят нет времени читать все коменты.По поводу компрессии - не думаю что с ней проблемы, видно что дизель прошел не много, он был поменян предыдущим хозяином и поскольку понезнанию не переставили с родного регулятор и насос-форсунки тянуть он стал хуже и его( АТ-Л) забросили. Для успеха нужен двухрежимный регулятор, насос-форсунки серии 80 и тщательная регулировка.

@beigidov

2 жыл бұрын

Вполне может быть, но начинать нужно с компрессии, чтобы исключить заранее проблему , так как движок плохо запускается и на низких оборотах работает не уверенно, выравнивается работа на повышенных оборотах когда воспломинение происходит за счёт быстроты сжатия. И потом замер компрессии самое простое действие с которого нужно начинать работу с дизелями. Может он был перегретый

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

@@beigidov Согласен с Вами,возможно итак, но приспособу для присоединения компрессометра им придётся самим изобретать из старой форсунки, а им некогда этой хуйнёй заниматься, контент надо пилить ,который принесёт просмотры и бабки,а малолетним дебилам, которые просмотры и делают это не интересно. Много-ли нас ,знающих технарей на просторах Ютуба по сравнению с ними?

@beigidov

2 жыл бұрын

Ну приспособу можно и сделать у токаря это не такая проблема, а если хотят чтобы движок без замены поехал поршневую надо проверить. Если уж делать деда то нужно делать не на отъебись💁😜

Ale zabawa! Brawo Panowie. Zdrowia życzę.

Ну надеюсь бензорез видел в последний раз!!! Защитные очки врятли помогут.Кстати у меня на АТС грунтозацепы в комплекте есть. Удачи!!

@mastertortik9554

2 жыл бұрын

А где ваш видос?

@polygon_98

2 жыл бұрын

На АТ-Л грунтозацепы оригинальные днём с огнём не найдешь, нам только подписчик из Украины показал фото, что у него 2шт в коллекции есть.

@jessepinkman4863

2 жыл бұрын

@@polygon_98 Это белорусы, у них советской техники музейного сохрана полно, правда ездить по бездору не умеют от слова совсем) Наверно пришли опыта набраться))

@mastertortik9554

2 жыл бұрын

@@polygon_98 в АТС столько дури двигатель v12 39 литров объём там он и без грутозацепов поедет главное разогнаться

@user-ev1sg9gb4i

2 жыл бұрын

@@polygon_98 вы меня извините, но валежник оказывается ещё и в определённых местах можно собирать. Удалите моё сообщение если это можно.

Класс! Грунтозацепы нужно было ниже сделать, летом на сухих грунтах будет трясти, и высока вероятность порвать тракт или пальцы. Ждём БМП, по ней готов подсказать, я на них служил.

@dimablau2917

2 жыл бұрын

Сто проц порвать может что нибудь. Лучше в 2 раза меньше высоту сделать, но количество удвоить

@dimablau2917

2 жыл бұрын

А так он чуть встретив днищем сопротивление, тут же выгребает и сам себя сажает на днище

@nikx1681

2 жыл бұрын

да летом они просто их снимут если надо будет с ветерком покататься)

@user-gp5it6oy5v

2 жыл бұрын

А зачем грунтозацепы на сухой дороге? Это называется: чем бы дитя не тешилось- лишь бы не плакало!

@alexeyborisov9766

2 жыл бұрын

@@dimablau2917 Для чистых думаю да. А вот когда снег налипает... вдвое меньшие грунтозацепы совсем мало выступать будут. Так что думаю вопрос в том, как эксплуатироваться будут. НО тут ещё такой момент. вдвое больше грунтозацепов это вдвое больше работы. И увеличить их нельзя. А большие грунтозацепы если не понравятся можно подпилить и новых добавить.

Нельзя на грунтозацепах буксовать. Мгновенно вырываешь себе яму. Как только почувствовал, что скоро пиздец, сразу взад.

Ребята, у нас в части к ГТСке в зипе были две петли из цепей хороших таких☝️ с крюками для крепления самовытаскивателя. Удобно и крепко - петлю одел на бревно, и крюком за трак. Брёвна ломали, а цепи ниразу не подвели.

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

У меня на ГТ-Т были и цепи и шипы и бревно , все было отлично !! Выручали всегда .

Твёрдый лайк как всегда!! Контент вышак! Парни я Петровича в кино видел - «сын полка» 1981 Года - можно смело вставлять куда нибудь кадры- поднимите лайком что бы Костя с Саней увидели

Посмотрел вашу передачу, вспомнил молодость и службу в армии. Там правда катался на ат-т также зимой по снегу а атл, это мини ат-т очень похожи.

Смотрю с большим интересом все ваши выпуски. Спасибо!

Ребята, ваши ролики я смотрю на одном дыхании. Ещё раз говорю Вам спасибо! И пусть все начинания Ваши заканчиваются успехом! д Вова из Тамбовской губернии. СССР

@Koul89

2 жыл бұрын

Ты из какого года д Вова, СССР распался в 1991г) Да и губернии давно уж нет.

@user-vx8kj9md6g

2 жыл бұрын

@@Koul89 Я Света, из СССР. А Родился и вырос в Тамбовской обл. в деревне. И очень жалею, что Союз распался. А Родился в 1958г. Вот и подписываюсь таким образом. д Вова из Тамбовской губернии. СССР

Прекрасное видео!!! Попробуйте одни болты без уголков. Концы болтов заточить! Тогда вовсе не будет налипать ничего, а тянуть будет даже на голом льду. Проверено.

@michanenerget3442

2 жыл бұрын

Согласен, грузовичные прочности 10.9 или (если найти) 12.9 болты с заточенными концами - должно работать,и мять нечего

Оператор постоянно проваливается)) не удивлюсь, если Саша и в Сахаре воду найдёт и намокнет)

Саша, Костя дак вы второй уголок автогеном резали, произошел отпуск металла скорей всего, посмотрите какой именно уголок гнет, отрезаный автогеном, или бензорезом, да и наверно стоит укоротить уголок, такая лопата высокая, ее и будет загибать, а усилите косынками, сварку рано или поздно все равно оторвет, да и пальцы на траках разбивать сильнее будет, думаю надо немного покороче сделать грунтозацепы.

@user-rf8di4st4u

2 жыл бұрын

@@user-qt1yk7bh1l вы видимо плохо знаете о структуре металла, если бы уголок был каленый он бы вообще сразу лопался, а это горячекатанный металопрокат, любой металл меняет свою структуру при отпуске, на видео это четко видно, как быстро согнулся нагретый автогеном уголок, да и не факт что марка стали именно ст3, для металлоконструкций может использоваться широкий спектр сталей, это только химанализ покажет, что за сталь, это я вам как слесарь по ремонту металлургического оборудования говорю, я на этом уже собаку съел.

Сделайте поручень сзади кабины, для того чтобы держаться стоя на платформе.

Молодцы. Интересно смотреть. Жду вызов комбат крю

Мужчины вообще молодцы! Нравку поставил авансом, начал смотреть

Когда работал в начале 80-х на АТЛ(Якутия).Брали 45-Й уголок,резали и на болты башмачные от С-100,с уголка зацеп лучше гребет,чем накручиваемый родной(там гребенка сама чуть под углом).Но лучше всего АТЛ-ка идет на гусянке ГТТ(гэтовская гусянка вообще именно по зацепу самая лучшая).Только под нее надо чтоб движок хорошо тащил,она потяжелей будет,но и по болоту,мари на ней не валится

@MrCrenDel1

2 жыл бұрын

Согласено с вами. 75 мм - это многовато

С удовольствием посмотрел новую серию, спасибо за интересное видео и науку по самовытаскиванию. Удачи вам в дороге, будьте осторожны.

Парни вы просто молодцы,сам занимаюсь самоделками и знаю каково это,камера супер,давайте удачи!!!✊👍

Посмтортел все видео с начала про АТ-Л. Переживал за него больше чем за свои отношения)

Парни, просиотрели только 1 минуту, а а уже позитивные эмоции!

Спасибо за выпуск, молодцы, удачно сьездить за бмп!

Спасибо большое за вып🎉уск, у вас отличная команда ,смотреть выпуски одно удовольствие . За " Сектор Газа " дополнительное Спасибо!

Спасибо Константин за защиту родного мотора от мыслей свапнуть

Приветствую! А что, если сделать грунтозацепы направленными? Может они будут лучше очищаться? И еще. Парни, сделайте хотя бы поручни на платформе. Это же не сложно. Честное слово, хоть какая-то безопасность для езды будет.

10:28 абсолютно солидарен с Костей, менять двигатель ни в коем случае не надо. На канале комбатов такой ужас по этому поводу в комментах узрел, все как один твердили, что нужен японский v8 или что еще подобное на АТ-Л, ппц у них там совсем кукуха поехала, узет головного мозга у людей.

@user-pj4dp7iu6q

2 жыл бұрын

Мощный современный двигатель всегда хорошо

@Toxa_Kartoha

2 жыл бұрын

@@user-pj4dp7iu6q убедительный довод, не поспоришь

Ребята молодцы! Хочется предложить, возможно немного не в тему, сделать небольшую шумоизоляцию кабины и смазать трущиеся и двигающиеся детали в кабине. Это конечно придаёт антураж, но если долго и упрно ехать без отдыха, быстрее устаёшь от скрипа и лязга рычагов, педалей. Спасибо за контент. Успехов!

Неутомимые энтузиасты своего дела!!! Вы и Николай Петрович неразлучное трио!!! Восхищаюсь вашими видео!!! Браво!

Надо делать движок! Супер👍👍

Ребята успехов вам, очень интересно! Сил вам и терпения!💪🏻💪🏻💪🏻

Константин Вы молодец! Техника должна быть аутентичной!!! Негоже измываться над советской классикой.

Х.... Я вы жгете парни! 👍👍👍. Я такой, аппарат в детстве видел, у начинающего фермера в 90-2000 ных, с электрички в деревню шëл. У нас там тоже дорог нет. Одни направления. Жуткий аппарат. Один звук нашего Ярославского движка в трепет пускает! 13-17 лет мне было. Привет из Ярославля!

Молодцы братья Рукиоткудонадовы ,как всегда! Удачи!

Видео как всегда интересное , и правда после всех доработок видно что мотора не хватает , такое ощущение что с зацепами даже тяжело поворачивает , надеюсь мотор оживите и атл поедет как новый

Отлично снимаете видео, надеюсь дальше будет ещё больше видео обзоров! Спасибо вам огромное! За приятное время с чайком!

@user-uj3xv9sm2s

2 жыл бұрын

С пивом тоже.

Ура! Ваши ролики, как глоток свежего воздуха!!! Вечного вам творческого успеха!!!

Вот зд0рово! Ребята молодцы. Отличное доброе видео! Смотрел с удовольствием! Удачи

Привет Саня и Костя вы классные парни успехов вам в ваших проектах

Эффэктно, слов нет! Поддерживаю Костю: не надо свапать двигатель, уйдет большая часть харизмы. Картинка потеряет в звуке и дыме, а ведь картинка и есть ваша цель, а вовсе не эффективность. Тем более, масса: поставите 236-й, морда тонуть ещё сильнее будет.

@user-xc4ts9vk8e

2 жыл бұрын

+++ никакого смысла в замене мотора нет, коли АТЛ не возит никакой груз - имеющийся 204 проходит на неполной мощности еще много лет на самом говенном масле и солярке, он на это и рассчитан был

Просто без коментов! Очередной лайк!!! Жаль только то, что один можно поставить.....👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Молодцы ребята, приятно смотреть!! Я с удовольствием бы провёл денёк с вами!!. Гайки по крутил, брёвна по таскал. Есть в этом что-то, для нас не нормальных!!!

А практично не пропускаю ваші відоси !!! Гарний контент і люди Ви хороші ,я вдруге прошу надіслати наклейку а Ви навіть не відповідає те!

Спасибо ! Может поставит под передние крылья щетки из нарезанного троса и пружин ?

Терпения в ожидании очередного видео все меньше!))))) Спасибо!

Молодцы!!! Спасибо за интересные видео,всегда с нетерпением жду новых выпусков! Спасибо за настроение! Так держать!!!!!!

Косте лайк,он так прикольно удивляется.)))

Парни молодцы!!!👍👍 отличные покатушки 👍👍👍 Николай Петрович прям очень преобразился с момента как вы его привезли к себе на базу, так держать 👍👍👍 Удачи вам с БМП и легкой дороги. С нетерпением ждём видео с перегона👍👍👍

Молодцы. Приятно смотреть. Движка не хватает, тут вы правы. Зацепы работают-это радует. Спасибо за очередное классное видео. Удачи.

Когда у тебя есть Друг, твоя жизнь становится более осмысленной...

Ребята , обожаю вообще душевное творчество ✊✊✊

наверное не на одной технике времен ссср не было двигателя с хорошим запасом мощности

@user-pf6et2tu5w

2 жыл бұрын

Да почему ЯМЗ 236 -ЯМЗ 238 довольно ходкие моторы ММЗ 240 это мотор от Беларуси тоже сильный от трактора Т 40 тоже надежный мотор были надежные ты неправ ооо диванный повелитель

Порадовали,хороший фильм получился надеюсь дальше так же будет интересно смотреть,эксперимент получился успешно на 100% . Спасибо вам и жирный лайк от меня.

Привет из Харькова мужики!! ХТЗ уже все! Как и многое другое! Успехов Вам и здоровья!!

Привет! А не пробовали вы их ёлочкой поставить? И налипать ничего не будет - само счищаться будет.

Может через 1 каждый грунтозпцеп перевернуть другой стороной? Тогда конечно проходимость в перёд ухудшится но тогда он и назад поедет

@123abcde123321

2 жыл бұрын

Вообще можно было бы добавить между имеющимися грунтозацепами какие-то другие, иной конструкции. Например приходит в голову толстая полоса с приваренными на неё плашмя старыми тракторными пальцами или на край арматурой. Возможно там где не сработают одни - сработают другие. Полоса удобна тем что её можно насверлить на станке пакетом.

Шикарно у вас получается! Вы мега позитивные, камера огонь, Петрович зверь! Попутного ветра Вам мужики!

Коментарий в поддержку канала ну и лайк конечно же жирный лайк 👍👍👍

Отличный контент. Спасибо за видосы. Александр, как вы сами сказали, стоять на платформе опасно. Приварите поручень, так лучше будет

Наваривают куски арматуры,уголок тонкий и мягкий.

@user-oj1dw8xp3o

2 жыл бұрын

Они новички просто

Класс! Парни ваще ребята))) Ждем больше видосов с испытанием техники!!!

Спасибо, что видео без мата. Отличная работа.

Парни приветствую, лебёдку ставить надо что бы за бревном не бегать. Там вроде же есть коробка отбора мощности?

Из-за воздействия огромной температуры изменились характеристики металла не в лучшую сторону, учитывая функцию грунтозацепов, поэтому и погнулся, я так думаю. Нужно только резать. Да и, как уже говорили, слишком высокие грунтозацепы

@user-lh3rw8tf8b

2 жыл бұрын

Согласен, они " отпустили" металл резаком (а не закалили, была такая оговорка) и высота грунтозацепов слишком большая.

@CTAPbIU20

2 жыл бұрын

@@user-lh3rw8tf8b да, согласен. Ваш комментарий даже более профессиональный, я написал так, простыми словами) Спасибо, будет важное дополнение к моему комменту

@dimson5851

2 жыл бұрын

@@user-lh3rw8tf8b Ст3 не возможно ни закалить, ни отпустить. А грунтозацепы действительно высокие. Нужно минимум в половину ширину полки уменьшить.

@user-bu7vg6qv7h

2 жыл бұрын

@@dimson5851 правильно сталь 3 не калится и резаком её не отпустишь.

@user-bu7vg6qv7h

2 жыл бұрын

@@user-lh3rw8tf8b сталь 3 не калится, да и резаком её не отпустишь

Каждый раз смотрю ваши видео, и очень сильно нравится!! Вы огромные молодцы!

Счастливого пути за бмп. Как всегда зачет. Двс черным дымом балуется. Смотрите воздушный фильтр. Ну и топливную надо на диагностику к спецам. И будет у вас мощь в двс. На кузов обязательно нужен рундук. Внутри все необходимое, а при желании на нем ехать можно. Ну и бревно самовытаскиватель надо конкретное. И Тогда комбаткрю выкурит конкретно и что бы не каждый раз трос резать, а быстросъем скажем из цепи и на болт.

Приветствую! Облегчить перемещение по глубокому снегу Вам помогут снегоступы. Удачи на дорогах!!!👍🔥

Может просто болты по длинней в траки в крутить и будут как шипы работать.

@zmusicq

2 жыл бұрын

Сравнительная эффективность болтов будет ниже чем уголков.

@user-fx7if9fp9d

2 жыл бұрын

@@zmusicq согласен но болтов можно поставить на каждом траке и они не будут давать такое сопротивление при движении. Двигателю будет легче.

@user-qs1wp6lw2k

2 жыл бұрын

Болты погнутся сразу

Кузовок бы на него, да дугу чтоб держаться. Молодцы парни так держать!

Мужички, приятно смотреть за вашей работой. Всегда с радостью смотрю ролики, простецкие и жизненные)

Отрегулируйте аппаратуру обязательно.

Мне кажется зацепы нужно уменьшить в высоту, загнет

@user-xc4ts9vk8e

2 жыл бұрын

++++ конечно загнет, но их эффективность только увеличится

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

@@user-xc4ts9vk8e Или крылья вырвет при поворотах !

Молодцы супер видео. Отличные груто зацепы. 🔥🔥🔥👏👏👏👍👍👍

Молодцы что и говорить, только летом по грунтовке всю душу вытрясет.

Доброго времени суток!!!! Мира и добра вам!!!! У вас 100% проблема с топливной аппаратурой!!!!

Спасибо за выпуск, всё отлично 👍

17:20 теперь вы зделали настоящий Артиллериский Тягач. Прекрасная работа.

Парни , порекомендовал бы на зубя трака заварить напалечники ( пальцы из катанки 10 мм ) Старый буровицкий трюк . На тракторах наваривали . Буровые становки - 75 запросто тягали по пересечённой местности А на зацепах по твердой местности ,без поясницы останетесь Ваша команда просто супер . Душа радуется за вас ребята ✊✊✊👍👍👍

Ребята спасибо за видос. Кузовок хотя-бы от головастика вам бы не помешал, или кунг газелевский.

Видос 🔥 Ждём видео с БМП, о прохождение 200 км !)

Огромное спасибо за видео,так душевно провел время, берегите спины,лучше лебёдку почините,жду видео про БМП прям с нетерпением 😊

Даже не знаю что написать ))))) просто красавцы)))) весело проводите время)))) респект вам ребята))))

Очень увлекательные приключения от вас, парни. Берегите себя. 🙂👍

Спасибо вам большое здоровья успехов счастья

Ребят, отличный контент снимаете, харизмы у вас не отнять! Все очень интересно, познавательно и смотрится на одном дыхании! Ждем видео с бмп!

Всегда интересовала работа бревна,спасибо что показали!АТЛ пока держится!Удачи вам