брал на 5й плату у него на 6 поршней, все с первого раза, паял сам, благодарный клиент, видео на моем канале есть, а этот пауль не отвечает на вопросы и игнорит то что ему не удобно, тут полная поддержка что касается тех часть правда только, по софту не помог, но я нашел.

Огромное, человеческое спасибо!

Вау 😃 классная работа 😮 👍👍

Зачёт , под 6 цилиндров возможно изготовить блок ?

Вот паха замутил это наверное его первый опыт был 🤣🤣🤣🤣👍

Ну всё чётка👍👍👍 Шик, блеск, красота.

@user-ud5we3sv7g

3 жыл бұрын

Шик, блеск, красота.

Каким флюсом пользуешься?

Здравствуйте. А какой лучше блок для инженерного использовать, из январей 7.2? Авител или Ителму? У меня как раз два разных фирм. Авител новее, в нем даже дорожки уже напаяны для инженерной платы. Ничего счищать не нужно, бери и впаивай... Посоветуйте, какой лучше?

я покупал у него блок все работало с такой-же платой, а вот на видео виден белый налет на контактах разъёма, признак жижи, на новом блоке это норм?

Подскажите блок bosch 17.9.71, сгорел один ключ, заменил. По прошествии времени начал глючить тахометр, то норм. работает, то скачет, то падает, не постоянно происходит, это может быть связанно из-за не качественного ключа, они ж понятно что Китай.?

Почему программа диагнознк может не конектится с эбу, январь 7.2

Как с вами связаться?

👍

Не знаю как там делает Павел, но одно могу сказать все неудобные каменты он трёт, это уже о многом говорит.

Я один не понял прикола резистора возле полевиков?

@user-jd5oc6kj6v

2 жыл бұрын

Это специально для внимательных, а кто по шаблону пусть потом репу почешет 😎

@user-jd5oc6kj6v

2 жыл бұрын

Там просто контактные площадки не на торцах узких, а на длинной стороне резюка

Privet moжti pamochi gide nayti nigide netu nimagu nayti J7,2 Оn-Line Tuner (инженерный блок Январь 7,2)

Как привязать платный софт?

@avto-rj2ph

3 жыл бұрын

К номеру Далласа можно привязать любой коммерческий софт.

Moжna vam zakazad injinerni bulok

@avto-rj2ph

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Конечно можно пишите на WhatsApp 8-900-237-55-14

👀👀👀🍉

Почему вы не думаете, что этот блок мог быть завален уже самим клинтом, клиент мог сам его залить, а потом пытаться восстановить. Может тут дело, в том, чтобы дискриминировать своего конкурента? ПАУЛЬ КСЕНОН, не так уж и плох в своих разработках. Так что вопрос спорный.

@user-lc1ot9vl3n

Жыл бұрын

Павел ксенон он и есть Паулюс?

@-Igor_Kluev

Жыл бұрын

@@user-lc1ot9vl3n Нет

Ну да Автор выпаял зачем-то исправные транзисторы, установленные ЗАВОДСКИМ способом чтобы запаять точно такие же, ибо всё должно быть одинаково. Ыстетика как никак, но крайние припаялись криво)) На транзисторы пасту наносить не надо, достаточно просто залудить площадки. Чем подкрепляется "Качество" транзисторов? С этого выпал вообще. Дофига припоя не есть хорошо, тем более в автомобильной электронике, которая подвержена вибрациям. Проверка ключей диодной контролькой - это вообще смехотворно) Проверять необходимо как минимум лампочкой малой мощности, а ещё лучше - с применением катушки и разрядника. Контакты на инженерной плате укорачиваются кусачками и плата устанавливается с прижимом к микросхеме flash. Так обеспечивается опять же сопротивление вибрационным нагрузкам. Феном греть лишний раз ничего не нужно, плата запаивается обычным паяльником, дорожки облуживаются в процессе. Главное условие - хороший флюс. За использование МГТФ при пайке проводов к процессору - респект. Всё обычно используют любые провода, но не МГТФ. Разные ключи и фразы про полный шлак - ни что иное как ничем не подкрепленные понты. Таких ключей поменял ни одну сотню, если не тысячу штук и горят они все с одинаковой долей вероятности. Если сгорел транзистор-значит есть проблема. Пусть лучше сгорит транзистор, чем дорожка на плате.