BMW x5 e70 3.0d нет давления в топливной рампе, замыкание форсунки
Фильм және анимация
Заменили датчик регулировки давления в ТНВД, давление появилось после чего машина BMW X5 E70 3D все равно отказывалась заводиться, оказывается еще в коротком замыкании была форсунка первого цилиндра и при наборе рабочего давления машина отключала форсунки и выплевывала ошибки по всем шести форсункам. После замены все встало на свои места и автомобиль стал заводиться с пол оборота.
Пікірлер: 42
Банальная вещь , в РФ мало ребят по дизелям
Если ошибка по низкому давлению е70 3.0d m57n2
Хорошее грамотное видео. Если не секрет то какое ты образование высшее получал электротехническое? Если да то, как спецальность называется?
Где вы находитесь!?
подскожи пожалуйста. после ремонта тнвд, то есть замены рем комплекта резинок. перестал заводиться, может быть этот датчик давление, до разборки было все чётко. разбирался и за течи соляры. или накосячили с тнвд?
В начале говоришь поменяли регулятор, а в конце датчик, оговорился? И можно было по одной отключать и заводить, на 3-х заведется. при одной отключенной нерабочей.
@EasyCheck
5 жыл бұрын
Афиноген Афиногенович поменяли датчик регулировки давления на ТНВД , там на видео есть фрагмент, где он снят. Я отключал сперва три, потом другие три, а потом по одной.
@Afinogen_Afinogenovich
5 жыл бұрын
Есть регулятор давления и есть датчик давления, не путать. Датчик регулировки-не совсем правильно.Регулятор регулирует, датчик-измеряет. И ещё есть регулятор потока, но это на ТНВД.
@user-xt4rc9qb8v
5 жыл бұрын
@@Afinogen_Afinogenovich , Здравствуйте скажите пожалуйста ,зачем нужен регулятор давления на рейке если есть регулятор давления на ТНВД ,хотя есть системы без регулятора давления на рейке ,он только на ТНВД ?
@Afinogen_Afinogenovich
5 жыл бұрын
Последние системы СR с насосами СР4 оснащаются регулятором давления на рейке и регулятором потока на насосе, одна из функций регулятора потока служит как можно быстрей создавать и поддерживать оптимальную температуру для топлива ,а также помогает регулятору давления "отрабатывать" держать заданное давление.
@Vipeman
5 жыл бұрын
Я вот не увидел,проверяли управление клапаном,не проверяли управление, может конечно у ребят этих клапанов много, бери и меняй. Самой диагностики не увидел, только "давай попробуем". Метод тыка. А клещами по форсункам побегать? Можно вообще короткие видео делать - показать машину,показать детали и 2 довольных лица.
N47 нет давление в рампе клапан снимал форсы тоже проверил все гуд что может быть говорят что тнвд такое может быть не одной статьи про умерший тнвд 🤷🏻♂️
@EasyCheck
4 жыл бұрын
Надо сделать диагностику и посмотреть сколько тнвд давит
@user-gc2tb3li4l
4 жыл бұрын
А может тнвд завоздушется?
@EasyCheck
4 жыл бұрын
@@user-gc2tb3li4l да может, смотрите пузыри в топливке. Их быть не должно.
Дяденька, я понимаю что диагностика на расстоянии это гадание на кофейной гуще, но может подскажите куда смотреть и что щупать, в общем машина е60 рест, три литра дизель, м57 мотор турбо, заводится и передвигается норм, но если начинаешь давить в полас, сразу вылезает чек и ограничение мощности двс, ошибка потеря давления в системе рэйл. Соответственно не прошу провести диагностику на расстоянии, но чисто технически прошу дать совета куда и на что обратить внимание и в чем может быть неисправность в данной ситуации, машина в пол пидали едет нормально, а когда кикдаун нажимаешь почти сразу ограничение мощности, спасибо большое если поясните основные моменты которые следует обследовать, при подобной неисправности, буду признателен и за ранее благодарю, добавлю только, что грешу на датчик давления этот проклятущий, но может и не прав, коррекция форсунок вроде как в норме у всех, опять же на кикдауне не было возможности проверить как они себя ведут. Надеюсь прочтете и дадите пару дельных советов, что к чему, я бы к вам на диагностику приехал бы, но живу далеко)
@user-xk6sy6lc5f
2 жыл бұрын
Привет узнали в чем проблема ? у меня та же проблема
@user-eb8nm8ry9q
2 жыл бұрын
@@user-xk6sy6lc5f нет ещë
@user-om6ye5ox2e
Жыл бұрын
@@user-eb8nm8ry9q замена клапана ТНВД
@dimacotiujanu5402
7 ай бұрын
Машина на чипе ?
нет давления в рампе, топливо не подается в форсунки бмв е60 525д
Здравствуйте. У меня е 53 2004год. На холодную заводится с пол оборота но коптит сероголубым дымом. Может так коптить весь день пока не проеду на скорости 5 км. Потом все утихает и на простое опять все начинается. Масло расхода нет. Форсы два раза ремонтировали на стенде 4 раза проверяли все отлично. По двигателю выдаёт ошибки 4610 ,4560, 4570, 4В10. Что это значит
@user-xx9xr4iv9t
8 ай бұрын
Маслочки либо форсы
Привет! Какой чек по работе?
@EasyCheck
5 жыл бұрын
Работаю за Михарубли, их потом еще конвертировать нужно.
@ruslandnepr
5 жыл бұрын
@@EasyCheck Я имел ввиду под словом чек, стоимость Твоей работы.
Нет питания на форсунки в рампе давление 140 бар стартер крутит не заводится е60 2.5 дизель кто подскажет
@EasyCheck
5 жыл бұрын
Эльдар Анигканов надо искать почему его нет, по порядку. Нвчать с диагностики, датчик колена, иммо и т.д.
@user-bw3nn6zx5h
5 жыл бұрын
@@EasyCheck ошибок нет стартер крутит но нет питания на форсунках
@3eJIeHa9l_kaPToIIIka
5 жыл бұрын
@@user-bw3nn6zx5h похоже на разсогласование DME к EWS
@user-fl1yx1ei2p
4 ай бұрын
@@3eJIeHa9l_kaPToIIIka а что за ЕWS