#BMWS1000RR2020 #Akrapovic #SCproject #AustinRacing
Прошло десять лет с тех пор, как BMW впервые представила всемогущий S1000RR, мотоцикл, который возглавил эру в 200 л.с. В 2019 году они выпустили третье поколение
злобного спортбайка.При создании этого монстра ,комнструкторы БМВ поставили перед собой несколько целей.Одна из которых заключалась в том,
что байк должен быть на одну секунду на треке быстрее, чем его предшественник - и это у ниж получилось как они уверенно утверждают.Следующая цель ,которую
приследовали конструкторы это то ,что новая модель должна быть как минимум на десять килограммов легче.В официальном заявлении говорится, что новая модель
на 11 кг легче предыдущей, а снаряженная масса составляет 197 кг, но BMW пришлось работать еще усерднее. К этой модели добавлены ограничения соответствия Euro4
плюс дополнительный вес ShiftCam. Это означает, что инженеры на самом деле достигли рекорда намного большего, чем просто 11 кг. Большая часть этой потери веса
происходит от двигателя, который теперь на четыре килограмма легче, несмотря на ShiftCam. Они сосредоточились на снятии веса с движущихся частей,
это означает, что двигатель должен вращаться быстрее и быстрее. При этом новый BMW S1000RR развивает мощность до 207 л.с.,
что на восемь единиц больше, чем у его предшественника. Еще 1,3 кг было оторвано от выхлопа,который в принципе большинство будущих владельцев все равно заменят
на еще более легкую и при этом куда более производительную полную выхлопную систему.Ведь такой железный конь должен звучать породисто!Предлагаю вашему вниманию
самые популярные полные системы для последнего поколения BMW S1000RR.Но сначала мы конечно начнем со стокого звучания !
It's been ten years since BMW first introduced the all-powerful S1000RR, a motorcycle that topped the 200 HP era. In 2019, they released the third generation
an evil sport bike.When creating this monster, the BMW designers set several goals for themselves.One of which was that
that the bike should be one second faster on the track than its predecessor - and this Nizh turned out as they confidently claim.The next goal that
the designers followed that the new model should be at least ten kilograms lighter.The official statement says that the new model
11 kg lighter than the previous one, and the curb weight is 197 kg, but BMW had to work even harder. Euro4 compliance restrictions have been added to this model
plus the additional weight of the ShiftCam. This means that the engineers actually achieved a record of much more than just 11 kg. Most of this weight loss
comes from the engine, which is now four kilograms lighter, despite the ShiftCam. They focused on taking the weight off the moving parts,
this means that the engine must rotate faster and faster. At the same time, the new BMW S1000RR develops power up to 207 HP.,
which is eight units more than its predecessor. Another 1.3 kg was torn from the exhaust, which most future owners will still replace
for an even lighter and much more productive full exhaust system.After all, such an iron horse should sound thoroughbred!I offer to your attention
the most popular complete systems for the latest generation of BMW S1000RR.But first of course we will start with a clear sound !