Hallo Dietmar mega Test und dein erster Test der R1250R hatte mich so inspiriert das ich sie nach der Probefahrt gekauft hatte und nun seit 3 Jahren sowas von glücklich mit ihr bin ! Hatte dafür meine K1300S eingetauscht und habe das nie bereut! So wie ich das gesehen habe hat sich bis auf die Lampe nichts verändert… muss auch nicht denn sie ist einfach nur genial ! Ihr macht insgesamt einen tollen Job besonders hatte mir eure Tour gefallen. Viele Grüße aus Kappeln an der Schlei Malte

Ich fahre die R1250R seit zwei Jahren, letztes Jahr war ich mit ihr in Norditalien und den Alpen. Dieses Jahr Apri/Mai in Nordspanien und den Pyrenäen. Das Bike ist mega sportlich und voll reisetauglich. Wer den Boxer und seinen Sound mag ist hier zu 100% richtig. ❤

Ich habe mein R1250 GSA zur Inspektion gebracht, und die R1250R als Ersatz-Maschine bekommen. Fand ich spontan nur so mittelgut, bis ich losgefahren bin. Nach ein paar Kilometern hatte sie ihren Spitznamen: "Layla", denn sie ist geiler (als sehr viele andere Mopeds). Hätte ich niemals gedacht!

Top Test wie immer!! Ich fahre die R 1200 LC, und warte bis die 1300 er eventuell Herbst 2024 kommt. BMW baut super Motorräder! Nie Probleme mit meinem Boxer gehabt. Hohe Qualitätsgüte kann ich bestätigen

Servus....die beschreibst das Moped genau so wie ich es machen würde. Ich fahre die Maschine seit 2 Monaten auch voll ausgestattet. Das einzige was mir persönlich nicht gefällt ist der riesen Heck Gepäckträger der die ganze tolle Optik des Hecks zerstört . Der Rest deckt sich mit meinen Eindrücken. Die Maschine hat alles vereint....Sportlichkeit ,Tourentauglichkeit . Und geht wie Sau. Für mich das ideale Moped Toller Bericht.

Nicht böse sein Dietmar, Volker ist hierfür der richtige Mann. Deine Stärke ist 60-100 Km/h👍

Eins der meistunterschätzten Motorräder auf dem Markt...

Super test ..wie immer

Das mit Abstand am leichtesten zu fahrende Motorrad. Wie „angewachsen“, herrlich. Es bedarf allerdings eines hohen Maßes an Selbstkontrolle, sonst ist man permanent sehr viel zu schnell. Sehr viel abgebaut, alle Deckel durch gefräste Versionen ersetzt, kleiner Auspuff, kleiner Kennzeichenträger, etc. Und schon stimmt auch die Optik. Einziger Wermutstropfen, es gibt nichts zu verbessern oder zu erträumen. Man muss lernen sich täglich am Optimum zu erfreuen. Besser geht nicht mehr - nur anders. Ein klasse Motorrad, wie eine zweite Haut.

Ich fahre die R1250R im Style Sport Blau. Der Boxer Sound mit dem Akrapovic ist der Wahnsinn. Das nutzbare Drehmomentband ist dank Shiftcam wirklich unglaublich - fast schon auf Elektroniveau 😎✌️

@ProfCalculon

24 күн бұрын

Ist die Style Sport (mit dem tiefen Lenker) oder die Standard Version eher f. kleiner Fahrer geeignet ? Welche Erfahrungen positive wie negative, haben Sie bisher gemacht ?

bin die jetzt auch 3 Tage gefahren als Ersatzmoped für meine RnineT, die bei Inspektion war. Unglaublich der Unterschied. Ein Wahnsinn das Bike. Ich dachte immer ich bin zu blöd zum Kurvenfahren. Jetzt weis ich es liegt an der RnineT. Damit habe ich immer das Gefühl ich komm nicht durch die Kurve. Mit der R1250R ist das aber ein Kinderspiel. Der Motor ist sowieso der Hammer. Der Sound hat mich auch positiv überrascht. Dachte Euro5 ist sicherlich langweilig. Aber das stimmt nicht. Hört sich voll kraftvoll an. Fazit: Wer die probe fährt will sie haben.

@nofallsnoballs21

9 ай бұрын

Ich fahre mit der R9T Rennstrecke mit original Fahrwerk. Und teilweise in den beiden schnellsten Gruppen. Also ich kann nicht klagen....

@goofymaier1207

5 ай бұрын

Bin beide Probe gefahren und ich kann den Eindruck nur bestätigen. Die R nine T ist sehr träge und behäbig beim Kurven fahren 😅

Die R 1250 R ist schon eine geile Kiste, wenn da noch die alten Rundinstrumente und ein Rundscheinwerfer verbaut wären, würde ich sie sofort kaufen.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

stimmt, das wäre auch mein move gewesen, aber das display ist schon geil, allein die schräglagen-zahlen archivieren zu können, ist der burner)

@rotgimbal

11 ай бұрын

Dann hätte ich sie aber nicht gekauft 🙂 Ich finde Rundinstrumente cool auf ´ner Harley (da auch analog) aber nicht auf so einem "Transformer Bike", da kann das schon modern sein.

Seid 3 Jahren R1250R Fahrer und keinen Moment bereut ☺️ Danke dem Test von euch damals bin ich die Probe gefahren 😉 also ihr seid Schuld 🤣🤣🤣🤣

Hallo Dietmar, habe mir dieses Video nun bereits zum 5xmal angesehen und werde Morgen meine Triple Black bei Bergmann abholen - freu 😂 VG Harry - und macht weiter so!

@MotorradTest

2 ай бұрын

Cool - viel Spaß und Grüße an Rene.

@ralfpetersen-qq9lp

13 күн бұрын

Harald alles richtig gemacht. Bin mit meiner R 1250 RS auch super zufrieden

der test ist wie immer super strukturiert, zur vorgängerin hat sich eigentlich nicht viel verändert, neu ist die lampenmaske mit voll led, es gab aber auch schon vorher ein led tagfahrlicht, wer sie einmal gefahren ist, ich verweise auf mein user video hier auf diesem kanal, der steigt nicht wieder ab, das frästeile set ist ein must für fahrer die keine plastik mögen und natürlich das dynamic esa gab es auch schon vorher (schräglagenabhängiges abs und traktionskontrolle), die wahre erbin der r32 nach 100 jahren, tipp: kaufen!

mal ganz grundsätzlich, es ist ja toll wenn jeder nach seinem geschmack unterwegs ist, aber das narrativ "wir fahren ohne elektronik, weil wir so cool sind" ist reinste folklore von genau den leuten, die auch noch ohne sicherheitskleidung mit leggins und turnschuhen, sowie ohne handschuhe mit dem jethelm auch ohne protektoren unterwegs sind. ein pfarrer hat bei einer motorradfahrer segnung einmal gesagt "ab 80 km/h steigt der heilige geist ab". wer glaubt, dass er eine 240kg maschine ohne abs oder dynamic esa mit 136 ps und 140 nm jederzeit im griff hat, weil er schon 10 jahre 3'000 km pro jahr doch so viel mit dem krad unterwegs ist, der sollte sich fragen, ob seine beurteilungsfähigkeit überhaupt von demut getragen ist. die zahlreichen kawasaki z1 verunglückten hätten sicher noch einen lebensabend, wenn die oft gescholtene aktuelle sicherheitsarchitektur in form von elektronik an board gewesen wäre....einfach mal nachdenken- bis zum ende

Wäre schön mehr solcher Videos zu sehen.

Super macht Appetit 😅

Vielen Dank für das Video 👍 Die Upgrades sind für mich kein Grund, von der 21er zu wechseln… LG vom Himmi ✌️

Top 👍

Guter Beitrag! Vielen Dank dafür. Ich werde heute Nachmittag auf meine K1300S steigen und Leistung und Drehmoment geniessen ;-) Wenn die K irgendwann nicht mehr ist, käme diese hier definitiv in die engere Wahl. Schönes Wochenende.

Servus Dietmar, wie immer ein super Test! Ich habe mir Ende 2019 eine neue R1250R mit den drei Paketen gekauft und bin nach wie vor absolut begeistert. Ja - der Schaltassistent ruckelt, vor allem in den niedrigen Gängen und ist auch sonst sehr gewöhnungsbedürftig, das funktioniert bei anderen Maschinen sicher besser. Ansonsten aber alles top! Zum Thema Touren - ich fahre öfter Tagestouren in den Alpen, oder auch mal in den Urlaub nach Österreich oder Italien. Auch wenn sie als naked bike natürlich keinen Wind und Wetterschutz hat finde ich sie dafür bestens geeignet, genauso wie für den täglichen Weg in die Arbeit. Viele Grüße und weiter so!

Bin über 40 Jahre Honda gefahren , zuletzt eine VFR 1200 f mit 173 PS . BMW sagte mir eigentlich nie zu . Bis ich eine BMW R 1250 RS fuhr . Unglaublich dieser Motor , obwohl 37 PS weniger als die VFR fühlt sich die BMW noch stärker an. Zu beachten ist , dass schon die VFR bestimmt zu den stärksten Bikes gehört . Jetzt kommt noch das I Tüpfelchen , der sensationell geringer Verbrauch der BMW . Im Schnitt 4,4 Liter . Ergibt bei mir immer eine Reichweite von rund 400 km . Tja , der Preis , da muss man halt durch . Dietmar mal wieder ein tolles Video. Die 50 000 Abonnenten sind in der Reichweite 🙋‍♂️👍👍👍

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

genau, wer billig kauft, kauft zweimal, den preis hat man wieder

@ralfpetersen3120

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 Na ja , billig war die VFR auch nicht . Knapp 16 000 Euro waren 2015 auch nicht wenig . 🙋‍♂️

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@ralfpetersen3120 ja, aber das narrativ "wir fahren ohne alles, weil wir cool sind", ist nicht mehr als folklore, ich habe meine w800 bj 2016 ohne abs vorn und mit trommelbremse hinten auch unfallfrei bewegt, die hat aber keine 136 ps und keine 140 nm drehmoment!)

@ralfpetersen3120

8 ай бұрын

Das stimmt . Aber der Preis stand nur auf dem Papier. Rabatt von 20 % war üblich . Und gebraucht war sie praktisch überhaupt nicht zu verkaufen . Sie war für einen Sportler zu schwer und für einen Touren zu sportlich. Negativ war auch der hohe Verbrauch. Positiv war die sehr gute Verarbeitung. Deutlich besser als meine jetzige BMW R 1250 RS . Das soll etwas heißen , denn schlecht verarbeitet ist die BMW bestimmt nicht.

Hallo Dietmar! Mal wieder ein toller Test, welcher mir den Start in den Tag versüßt hat. Ihr sucht ja immer nach neuen Motorrädern... Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr mal etwas über die Moto Guzzi V9 bringt. Eine V9 Roamer steht als Vorführer gerade hart südlich von HH bei Motorrad Technik in 21409 Embsen. LG und macht weiter so...

Diese hatte ich in weisser Farbe - ist im Grunde ein extrem potentes Mopped was alles - gut - kann . Kraft ohne Ende , ok Highspeed interessierte mich nie an Motorrädern - aber Landstraße , Kurven fahren , lange fahren - lange bequem fahren und das reine cruisen ist damit wirklich extrem entspannt und du hast - immer - Leistung satt. Beste Grüße in den Norden aus dem Sauerland 😊

@cen121

11 ай бұрын

Mal ne Frage... sind den alle Sauer im Sauerland?

@s.k.6823

11 ай бұрын

@@cen121 Früher gab es im Sauerland viele Sümpfe. Und früher haben die Menschen zu Sumpf auch "Sud" gesagt. So nannte man das Gebiet damals Sudland. Demnach heißt Sauerland "Sumpfland" Bitteschön 😁

@christianhornberg423

7 ай бұрын

Das liegt an Friedrich Merz. Wer den sieht, wird sauer. Deshalb heißt seine Gegend „Sauerland.“ Ist doch klar, oder?

Hi Dietmar Diese Maschine bin ich als BMW Motorrad Werks-Testfahrer sehr sehr viel gefahren Komischer Weise auch in schwarz Ich finde ihr habt das wie immer sehr sehr gut gemacht Mir hat die Maschine sehr viel Spaß bereitet Ein paar Sachen bin ich nicht 100% eurer Meinung Ich freue mich schon auf die die Saison 24 und die nächsten Kilometer

Kein Kaffee mehr per Knopfdruck auf den Notfall-Knopf? :D Dankeschön, Dietmar, die Karre ist echt n Hammer.

Ja lieber Dietmar danke für diesen Test. Habe mir heute eine von Bj. 21 mit Voll Ausstattung und 16000km Laufleistung angesehen und werde sehr wahrscheinlich meine F850GS Bj. 21 in Zahlungen geben. Die GS ist mir zu groß und ins Gelände fahre ich nicht. Was meinst du zu diesem Tausch? Wenn ich ehrlich bin, würde mir auch eine 50 PS Maschine reichen. Aber das letzte Hemd hat keine Taschen und solange man noch fit warum nicht mit mehr Leistung gemütlich durch die Gegend brettern. Tschüss Peter😂

Moin. Wie immer ein toller Test! Und Deine Meinung deckt sich absolut mit meinen Vorstellungen. Ich warte auf meine vor vier Wochen bestellte R1250R SPORT, die im September kommen soll. Bleibt gesund!! Und ich freu mich auf weitere Tests, die imho zu den Besten gehören!

Die blaue Version finde ich am schönsten ..

Wie immer eine gute Vorstellung. Toller Motor, geile Bremsen. Wenn ich so sehe was diese BMW alles an Informationen und Helferlein bietet, ist das schon beeindruckend. Aber mal ehrlich, ist es das wirklich das was heute das Motorradfahren ausmacht. Wenn ich fahre, möchte ich abschalten vom Alltag und mich treiben lassen, da möchte ich die Straße und das Motorrad spüren und mich nicht von Anzeigen und Knöpfen ablenken lassen. Wofür brauche ich die Information über den Winkel der Schräglage, ich muss mich in der Kurve wohl fühlen. Naja, muss ja jeder selber wissen, ich freue mich da auf die nächste Fahrt auf meiner T120 oder der Vespa GTS, ganz relaxt ohne Druck eines Schräglagenwinkels den ich übertreffen oder einhalten muss.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

es beleibt immer dgl., was du nicht verstehst, das brauchst du nicht!). im ernst ohne dynamic esa würden sich 80 % der fahrer umbringen

@frank_ha84

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 ich glaube nicht, dass es was mit dem Verstehen zu tun hat, zum Einen denke ich, dass ich als Dipl. Ing. E-Technik schon ein sehr gutes technisches Verständnis habe, zum Anderen bin ich bereits in den 90er Jahren eine CBR 1100 XX ohne diese Helferlein gefahren und habe es überlebt. Ich denke, dass viele dieser technischen Innovationen unerfahrenen Bikern helfen können länger als eine Saison zu überleben, fragt sich nur ob das dann die richtigen Fahrer für solche Motorräder sind. Ich denke auch, dass diese vermeintliche Unterstützung dazu führen kann, dass man seine Grenzen überschätzt und man sich darauf verlässt. Aber jeder soll fahren und kaufen was er will und womit er Spaß hat, ich brauche das nicht um Spaß am Fahren zu haben. Ich hoffe nur das du all diese technische Unterstützung auch verstehst und wenn du ohne sie nicht fahren kannst, helfen sie dir ja auch im Straßenverkehr zu überleben, es sei dir gegönnt. ✌️

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@frank_ha84 viele diplomingenieure haben eben bereits ein kreuz überm kopf, den falschen motorradfahrer gibt es eben nicht, es gibt zuviele mittelmässige, die denken, fahren zu können!)deshalb überlebenswichtige helferlein notwendig, denk an die vielen toten z1 fahrer, weil die bremse zu schwach war

Schöner Test. Fahre die Vorgängerin R1200R LC. Und kann mich noch genau an die erste Probefahrt und das Gefühl beim Beschleunigen von 80 auf naja 130 erinnern. Ja, da geht was (-:)

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

die R1200 war dann aber die vor-vor-gängerin!)

Moin! Toller Test!! Nen Vergleich mit der neuen M R wäre cool:) Grüße aus Bremen

Top Test, danke. Rückenschmerzen bekommt man aber eher beim Aufrechtsitzen Nur zur Info

Dietmar Durchzug hat uns mit einem schönen Test eines Weltklasse Motorrads erfreut!

Toller Test, danke! Du erwähnst das vollgespritze, verdreckte Rücklicht. Für mich ein Muß, der optionale, von BMW angebotene Spritzschutz unter dem Rücklicht. Unauffällig und sehr wirksam!

Moin, sehr schön dein Test Didi, allerdings stehe ich mehr auf leichte Maschinen. 😊

Hallo Dietmar,danke für den schönen Test zum morgendlichen Kaffee!Schon beachtlich,was in der neuen R drinsteckt an Technik- aber der Preis ist eben auch entsprechend! Ich würde eine gebrauchte 1200 R mit Rundinstrumenten optisch und preislich vorziehen!

Die goldene Gabel gibt es nur mit Dynamic ESA. Das schreibt nur keiner irgendwo, oder habe ich was verpasst?

23:50…Schalter für Beifahrerhinterteilheizung…😊

🎥👍

Hallo, ab wann wird die R 1300 R vorgestellt bzw ab wann zum Kauf❓️❓️😊

Es ist schon mitte August. Findet die Tour durch die Pyrenäen noch statt oder gibts diesen Sommer keine ? Gruß aus dem schönen Rheinland.

@MotorradTest

11 ай бұрын

Wenn überhaupt erst im September, aber vermutlich wird das dieses Jahr aus Zeitmangel nichts mehr.

das wäre mein motorrad, wenn ich mir die maschine leisten könnte. dann aber nicht in dem "hässlichen" schwarz, sondern in der neuen mehrfarbigen (bmw m farben) version. die lackierung sieht klasse aus😍

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

richtig, ich verstehe diese ganzen leasingfarben eh nicht, m-farben auf weiss so muss es sein

@chrisrichter968

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 jep, zumal das schwarz beim vor-facelift die kostenlose farbe war. das triple black wirkt bei der r meiner meinung nicht. bei der gs adventure schon eher. grüße

🤜🤛

ESA ist auch auf der Gabel bei den 2023

Die Verwandtschaft fährt dieses Bike und ich habe mir das Teil für ein Wochenende geliehen....... wunderschöne Optik! Aber zumindest bei mir hat mich die ganze Elektronik total überfordert! Außerdem konnte ich persönlich das Motorrad nicht vernünftig bewegen wenn ich die Elektronik ausgeschalten hatte. Für mich ist das dann nicht das richtige Motorrad! Ich bezahle nicht viel Geld für ein super schnelles und total schönes Bike und lege noch einmal viel Geld für Software obendrauf damit ich das Geschoss dann auch fahren kann!!! Das liegt letztlich nicht am Motorrad, sondern, wahrscheinlich an meinen Können! Mein Cousin ist begeistert! Danke für den Test ich habe ihn mir gerne angesehen!!!

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

o my god, gibts das denn ?)))

@DJAceBlack

11 ай бұрын

😅? Das ist halt ein schweres und träges Motorrad 😂

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@DJAceBlack oh je

@matthiash.8088

11 ай бұрын

@@DJAceBlack als ein schweres Motorrad würde ich meine Mt01 bezeichnen......mit 150 Nm Drehmoment ab 3300 U/Min ist es aber sicher nicht träge! Und ich kann dieses Bike ohne Abs, Wheeliecontrol und Fahrmodie bewegen! Die BMW nicht! Wo ist das Problem? Wenn andere das können, finde ich das gut und freue mich darüber! Wir sollten es respektieren, wenn Menschen Ihre Grenzen kennen und uns freuen das wir Motorrad fahren dürfen! Egal ob mit 50 ccm oder 1250 oder 1700 ccm.......denkt mal drüber nach und überlegt ob ihr mit der Bmw ohne jegliche Elektronische Unterstützung im Regen fahren wollt und vor allem könnt!

Das Dynamic ESA wirkt natürlich auch auf die Gabel. Ein Handrad für die Federvorspannung hinten sollte es daher auch nicht geben?! Das Problem mit dem Quickshifter ist konstruktiv durch weniger Zündunterbrechungen und der Getriebekonstruktion beim Boxer geschuldet.

@porpletrommler8172

11 ай бұрын

Genauso ist es, was man schon an dem Kabel erkennen kann, das in die Gabel geht. Aktive ESA Gabel -> Gold, passive -> silber. Handrad hinten gibt's deshalb natürlich ebenfalls nicht! Außerdem gehört zur "Triple Black" noch die Edelstahl Kühlerrandverkleidung, wo ist die bei der geblieben? Der Schalter hinten ist tatsächlich für die Sitzheizung des Beifahrers, die für den Fahrer lässt sich fünfstufig über's Menü der Griffheizung regeln. Und am hinteren Reifen sieht man, dass es im Norden keine Kurven gibt ;)

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

korrekt

@dieterschafer9790

11 ай бұрын

Ach, ich dachte immer das Kabel an der Gabel ist für die Gabelölheizung 🤭 Ansonsten toller Bericht. Habe 21 Jahre eine 1200 Bandit gefahren und wollte nie im Leben einen Boxer fahren, bis zur Probefahrt, danach war ich Schockverliebt. Also ich gebe die BMW nicht mehr her. Letztendlich sind zum Glück die Geschmäcker verschieden und jeder muß selber wissen er fährt. DLzG

@porpletrommler8172

11 ай бұрын

@@dieterschafer9790 Genauso war's bei mir auch. Immer noch komisch, nach unten zu schauen, die Zylinder da zu sehen, schaut irgendwie verkehrt aus ;) Aber die Motorcharakteristik ist unbezahlbar und nun leb' ich halt mit der Optik ;)

@jeanoggi1778

10 ай бұрын

@@dieterschafer9790 endlich Brüder im Geiste!)

Klasse Bericht. Aber wenn ich mal ehrlich bin, was hat die Maschine jetzt neu? Das sind doch alles Kleinigkeiten, die sich BMW großzügig bezahlen läßt. Die Motorräder sind klasse, aber der Preis auch. 20000 Euro für einen Motor, zwei Reifen mit Felgen usw. ist schon ein stolzer Preis. Die Veränderungen sind einfach lächerlich und sollen mit sehr hohen Preisen bezahlt werden. Dietmar, vergleiche doch mal bitte das Vorgängermodell mit dem neuen Modell, dann wirst auch Du sehen, daß es kleine Änderungen sind, die einen neukauf nicht rechtfertigen. Und die Farbgebung soll nur dazu dienen, daß der NAchbar sieht, daß ich einen Neue habe. Wäre die Farbgebung gleich, würde es niemand merken.... Mein Fazit: Wenig Features, die mich aus den Stiefeln hauen, Preise steigen stetig weiter und die Serienausstattung ist schon eine Frechheit. Aber eingefleischte BMW Fans zahlen alles ohne Protest und reden sich die "neuen" Features schön.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

na dann kaufe mal bei ducati, da ist eine bmw direkt ein schnäppli!))

@DJAceBlack

11 ай бұрын

Bei BMW genau wie bei Harley: Die überteuerten Dinger einfach mal beim Händler stehen lassen. Bei Harley hat es geklappt. Die gehen teilweise schon wieder 4.000 unter UV 😂👍

@klausfuchs4917

11 ай бұрын

@@DJAceBlack Super Idee, aber leider machen das die wenigsten beim BMW Händler, die Interessenten zahlen jeden Preis. Auch Dietmar macht soagar Werbung für ein Vorführmodell. Und dann muß ich immer noch fast 18000 Euro bezahlen. Was mich ärgert, sind die extrem teueren Sonderausstattungen. Das ist wirklich viel Geld. Und für ein Mopped fast 20000 Euro hinblättern ist schon ein extrem stolzer Preis. Und man sollte dann nicht auf andere Hersteller achten. Die Preise sind einfach viel zu hoch für so wenig Gegenleistung. 15000 Euro wäre meiner Meinung nach absolut gerecht. Und für die Sonderausstattung maximal 2000 Euro. Bei BMW wirst du nie einen Preisnachlass über 1500 Euro bekommen. Da sind die alten Verkäufer stur, die geben meinst nur 200 Euro Rabatt. Und genau das ärgert mich extrem. Danke Dir für Deinen Tipp

@klausfuchs4917

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 Dein Vergleich hinkt gewaltig. Wenn zwei preiswertig hochgestellte Motorrad-Anbieter Motorräder verkaufen, ist es doch mühsam, beide zu vergleichen. Es ist so, als wenn Du zwei Mörder miteinander vergleichst. Der eine Mörder hat 10 Menschen ermordet, der andere 50. Ist der mit 10 Morden jetzt der bessere Mensch oder "sympathischere" Mörder?! Man muß einfach die Leistung, Sonderausstattung und Extras vergleich. Und da kannst du auch eine chinesische Maschine nehmen oder zumindest eine Japanische!

Ich fahre eine 1250er GS mit Quickshifter. Und Ja, er könnte etwas smoother funktionieren. Aber es verbietet sich, den Quickshifter eines 1250er Boxers mit dem eines Reihenmotors mit unter 800 ccm zu vergleichen. Es hat sich evtl. selbst bei Testern noch nicht herum gesprochen, dass beim Abbremsen und Beschleunigen des Motors sich das Gesetz der Trägheit der Masse auswirkt. Und es ist ein Unterschied, ob die Kurbelwelle wie beim Boxer längs zur Fahrtrichtung verläuft, oder quer wie z.B. bei einer StreetTriple. Die "Bewegung" geht beim Boxer eben links/ rechts, was man beim Fahren spürt, und beim Reihenmotor Richtung Front/Heck, was durch die Federung/Dämpfung ausgeglichen wird. Daran lässt sich nicht viel ändern. Auch wenn das gebetsmühlenartig immer wieder kritisiert wird.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

ich finde, wenn die Drehzahl stimmt ist der Schaltautomat pro durchaus super zu nutzen, eigentlich gibts nur kleines hakeln und springen zwischen gang 1 u. 2

@_AdventureGS

11 ай бұрын

​@@jeanoggi1778da benutzt man auch eigentlich kein Schaltassistent laut meinem Freundlichen 😅 Ich persönlich benutze ihn hoch von 3-6 ( wenn ich im zweiten gut raus beschleunige auch von 2-6) Und runter von 6-2. Der Wechsel 1-2 /2-1 wird eigentlich immer mit Kupplung gemacht. Außer man dreht den ersten sehr hoch. Was in dem Ausmaß bei mir nie passiert.

@benjamindallinger3532

11 ай бұрын

hab meine R von RS2E optimieren lassen. der schaltassistent hat sehr profitiert, speziell zw 1 und 2. auch die wheelie control hat sich stark verbessert. die hat mich vorher ein paar mal beim überhohlen völlig unvermittelt fast über den lenker absteigen lassen. man sieht es auch gut im video bei den beschleunigungstests. die fehlende schub akustik hab ich mir auch nachrüsten lassen. das gebrabbel meiner verflossenen f800r is mir doch sehr abgegangen.

Vielleicht werden die 1250 noch billiger,wenn die 1300 da ist😊. Danke Dir für den informativen Test👍

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

da gehen aber noch 2 jahre ins land

Kann man dieses ganze Geraffel für die Koffer auch einfach demontieren? Damit man quasi ein cleanes Heck hat wenn man mal keine lange tour fährt?

@bikerbadboy8608

9 ай бұрын

gibt sie auch mit Soloheck,so hat man das ganze geraffel nicht.

sehr interessant 👍 ich vermute das sensible Zusammenspiel von Kupplung, Bremsen und Gas, um in die Kurve hinein zu bremsen, zu schalten und die Maschine geschmeidig durch die Kehren zu ziehen, braucht man damit nicht mehr 😅

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

eine bmw ist von haus aus (berlin) gut ausbalanciert, da kommt keine so schnell mit

Hatte eine R1200R LC (EU4) und fahre häufiger eine R1250RS (2021). Sind gute motorräder aber der Kardan ist leider absoluter fail bei BMW. Der kardan (nicht das Winkelgetriebe) wird nicht mehr gewartet weil angeblich wartungsfrei und das System ist dicht. Leider wenn man fährt kann es bei regen / Nässe vorkommen, dass dort feuchte reinkommt (weil er heiß wird dann beim abstellen beim erkalten Unterdruck und zieht dann Luft ein) und der kardan zu gammeln anfängt. Schlimm wird das bei der Verzahnung zum winkelgetriebe, weil die den längenausgleich macht beim einfedern. Ich habe bei mir damals den kardan aufgemacht und abgeschmiert bevor was passiert (dies vorn an der Getriebeausgangswelle wieder drauf zu bekommen ist ne absolute Zwangsarbeit und menschenunwürdig). Aber gammelt der Kardan fest kann es richtig teuer werden. Die Kardanwelle kostet 900€. Das winkelgetriebe über 1000€. Bei der GS hat bmw nachgesteuert und 2 Bohrungen rein gemacht und Ventile eingesetzt. Meiner Ansicht nur ne Teillösung. Das Hauptproblem bei meinen Maschinen war, es war keine schmiere an der Verzahnung. Trocken absolut trocken. BMW selber schreibt das er dort mit einer Paste eingesetzt wird. Die ist auch ordentlich teuer im aftermarket. Für mich ist das dann nicht wartungsfrei und auch nicht wartungsarm. Ein kettensatz wechsele ich in ner Stunde mit Bierchen und quatschen und der hält selbst ungeschmiert mal locker 10-15tkm. Wenn man schmiert (was man soll) auch 40tkm. Unschön auch das BMW (wie viele andere auch) die werkstatthandbücher (bei bmw früher DVD Form) eingestellt hat. 😞 Quickshifter ist Pille Palle. Er funktioniert. Je mehr Drehzahl desto besser und da liegt das Problem, man fährt Boxer eher sehr niedertourig was das Empfinden verstärkt. LED Licht sieht jetzt aus wie bei allen Naked von BMW. Man hätte da bissl differenzieren können. Warum LED Blinker ab Werk aber immer so ne riesigen Trümmer sein müssen weiß ich nicht (betrifft nicht nur BMW). Damit ist mir (persönlich) auch egal ob das ne Birne oder led sind. Technisch ist alles drin. Ich empfehle keyless wenn möglich weg zu lassen. Das ist nicht nur sinnlos sondern auch hinderlich (im Winter Batterie raus und schon kommt man nicht mehr an den Tank und kann die lenkersperre nicht mehr lösen. Zudem muss man eh den Schlüssel dabei haben. Nur halt dann irgendwo wieder in der Jacke. Preis Leistung ist aber find ich so lala. Dafür sollte bmw in der Qualität feilen und die 1€ schmiere beim kardan nicht sparen

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

betrifft nur eine bestimmte charge des kardans, aber klar bei den verkaufszahlen eben viele, an sich ist der karden eine wucht

@s.k.6823

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778das ist das was BMW sagt. Und damit hab ich ein massives Problem, da hier wieder Schäden (die sich dann natürlich bei 80% der Fahrzeuge erst außerhalb der Garantie zeigen) billigend in Kauf genommen werden. Ich habe 2017er (1200R) BJ und ein 2020er BJ (1250RS) abgeklappt. Beide trocken im Bereich des längsausgleichs (und auch sonst). Irgendwann beim Übergang luftgekühlt auf LC ist der kardan auch aus anderem Material gekommen (sieht man gut, schwarze Welle vs silberne Welle). Zudem war er früher tatsächlich regelmäßig abzuschmieren. Geändert wurde seit dem (abgesehen vom dämpfungselement was auch gern rissig wird) soweit mir bekannt ist konstruktiv nix, lasse mich aber gern belehren (mit Quelle). Es gab halt für GS (und RT Behörde) eine Aktion wo Ventile im Kardantunnel nachgerüstet wurden und ab einem bestimmten Baujahr (meine Ende 2022 also MJ23 bin aber da nicht drin) die Ventileinsätze ab Werk (wobei es dann zwei Ventile waren ab Werk). Der kardan ist super für die kraftübertragung aber wenn ich höre „wartungsfrei“ krieg ich nen Hals. Ich hab meine 2017er schön behandelt. Der Käufer war dann auch happy (Fotodoku inklu). Eine gebrauchte ohne den kardan gesehen zu haben würde ich aber nicht kaufen, zumindest den faltenbalg mal zurückschieben und ggf mit Endoskop reinleuchten. Wenn der festgammelt kann’s echt unschön werden. Generell ist Kette da besser. Kette + Ritzel + Kettenrad kostet 250€. Zustand von außen erkennbar. Kardanwelle allein schon >900€. Wartungsfrei ist er eigentlich auch nicht also regelmäßig kontrollieren und abschmieren würd ich schon machen. Wenn du eine hast empfehle ich dir zumindest das Winkelgetriebe abzuklappen und dort am Längsausgleich abzuschmieren. Gutes Video dazu findest du bei youtube (kzread.info/dash/bejne/gI2TvJWOkbi9lNI.html)

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@s.k.6823 stimmt, habe bei einem marderangriff auf die kradanmanschette meinen mech mal die welle abschmieren lassen, das ist wohl besser so

@s.k.6823

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778man muss die Welle ja vom Winkelgetriebe trennen um die Manschette zu wechseln. Da bietet sich das förmlich an.

Liebe dieses Bike. Hatte bis August das Vorgängermodell. Dann wurde sie leider geklaut. Das mit dem LED-Scheinwerfer wurde aber auch höchste Zeit. Einziger Nachteil für mich: hatte ein paar mal Probleme mit dem Kniewinkel auf langen Etappen. Deshalb bin ich jetzt auf die GS gewechselt, obwohl mir die R eigentlich ein bisschen mehr liegt.

@ProfCalculon

28 күн бұрын

Gerade weil geklaut wurde, lohnt sich eine neue ? Ich bin auch am überlegen eine zu kaufen aber Wenn man immer Angst haben muss, speziell f. Leute ohne eigene Garage bzw. Öffentlich parken...

Da hat der Dietmar ja ganz schön was vorzulesen...derartig viel Heckmeck an einem Motorrad sieht man nicht alle Tage. Das allermeiste davon ist für mich völlig überflüssig und am Berg anfahren kann ich auch alleine. Mit Verstand und Erfahrung kann man all das ersetzen und welcher Anfänger legt mal eben knapp 21000€ für ein Motorrad auf die Ladentheke? Die Krönung ist für mich der Schräglagenanzeiger...??? Das Display sieht aus wie ein aufgesetztes Tablet und all diese Connectivity ist ein totaler Irrweg! Die 0-100km/h "Messung" ist völlig überflüssig lieber Dietmar, das hat mit "idiotischer Fahranfänger" gar nix zu tun. Erfreulich ist, dass solch ein Mordstrumm dann doch nur 239kg wiegt. Immerhin ein Fortschritt zu früher. Dietmar hat es zwar gut hinbekommen aber der zweite Tester fehlt, das Kollegengespräch ist für mich mit das beste an Eurem Format.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

denke immer dran, was du nicht verstehst, das brauchst du auch nicht, vielleicht ist luxus eben nicht dein stil, es gibt soviele alternativen, gebaut nicht wie bmw in berlin, sondern in indien und thailand und merken wir uns alle ganz genau, bmw ist motorrad und motorrad ist bmw

Mein Vater ist mit dem Vorgänger sehr zufrieden. Wäre auch meine Wahl der Vernunft, wenn man etwas möchte, das alles kann. (Gelände braucht kein Mensch).

@-ZeRo77-

11 ай бұрын

Auf gut ausgebauten Straßen sicher nicht aber davon ist man in Deutschland und vielen anderen Ländern in großen Teilen meilenweit entfernt. Und die Qualität der Straßen wird eher schlechter als besser.

Nicht ganz richtig ist, dass der Sportanzeige-Modus neu ist. Den habe ich bereits auf meiner 2020er drauf. Aber nur am Rande sonst schöner Test und fette Maschine! Und das Dynamic ESA steuert natürlich beides: Federgabel UND Federbein, nur das eben das Federbein automatisch angepasst wird, manuell kann man nur die Gabel umstellen, ist aber auch seit 2019 so.

@RL-ze6ky

11 ай бұрын

Wie kann man die Gabel einstellen?

@jeanoggi1778

10 ай бұрын

der sportanzeigemodus war vorher nur bei der sport und vorher hp, viele auch gs fahren ohne dieses fabelhafte display mit live schräglagenanzeige

@jeanoggi1778

10 ай бұрын

gabel ist bei meiner elektronisch einstellbar bj 2021

Hallo Dietmar, wieder ein super Test! Für das Cockpit gibt es eine tolle und ausführliche Anleitung: kzread.info/dash/bejne/eZxpo6VyctSrl84.html

Hallo Dietmar, ein guter Test, danke. Genau solches Modell wollte ich mir letztes Jahr kaufen bis ich die Suzuki GSX-S1000 gesehen und Probe gefahren bin. Seit dem bin ich glücklicher Besitzer einer Susi 😄 welche in meinen Augen kaum schlechter als die BMW ist aber um einiges günstiger. Wenn die BMW nur nicht so teuer wäre. Aber jeder entscheidet im Endeffekt selber was er haben möchte.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

wie kann man einen boxer mit einem reihenvierzylinder vergleichen, das muss schief gehen

@GSX-Rider

11 ай бұрын

​@@jeanoggi1778wer sagt, dass ich hier die Motoren vergleichen habe 😅

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@GSX-Rider Schaltautomat und Motorcharakteristik gehören zusammen, wir sind hier nicht bei Barbies Car!)

@GSX-Rider

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 für mich gilt das Gesamtpaket und der Preis war entsprechend. Aber ich akzeptiere deine Meinung :)

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@GSX-Rider um die gehts doch garnicht, es geht darum, dass ihr urteil über den schaltautomaten der bmw nicht schlüssig ist, sie mögen halt suzi, aber da ist ja nun gar noch kein inhaltlicher gehalt spürbar

Sind die updates der Maschine genau wie an der RS ?

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

ja

@tonregn4577

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 danke

Hallo Soll kein negatives Kommentar werden! Aber ich beneide euch in Deutschland für die Neupreise! Für mehr aber auch nicht! Super Video weiter so danke!

Du bist schuld daran, das ich gleich mir das Teil ansehen muss und das ist gefährlich 😂😂

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

keine chance, das wird die liebe deines Lebens!))

@MotorradTest

11 ай бұрын

Das ist wirklich gefährlich. Grüße bitte Thomas von mir...

Apropos suzuki Händler, wann gibt es mal einen test der neuen hayabusa?

@MotorradTest

11 ай бұрын

Wir haben leider keine Möglichkeit, die zu testen, weil uns ein Vorführer fehlt.

Viele verstehen den Unterschied vom 4 Zylinder mit Kette zu 2 Zylinder Starre Verbindung Kardanantrieb einfach nicht. Ein Vierzylinder hat viel öfter die Möglichkeit eine Zündunterbrechung zu machen als ein Zweizylinder. Jetzt gibt es Zweizylinder die super weich mit Quickshifter schalten. KTM 1290 zum Beispiel. Aber die hat einen Ketten Antrieb. Mit starrer Verbindung aka Kardanantrieb und Boxenmotor ist das was ganz anderes. Wenn man beachtet , dass man beim Hoch schalten ganz kurz weniger gas gibt schaltet das Getriebe sauber hoch. Das brauch ein wenig bis man es raus hat. Ist nicht so einfach wie bei Ducati, Ktm usw. Ich schalte auch nur von 2-6 hoch und von 6-2 runter. 1-2/2-1 nur mit Kupplung. Zu niedrige Drehzahl mag der Schaltassistent auch nicht

@bernd4883

9 ай бұрын

Ist bei meiner Yamaha XSR 900 auch so! Schalt-Assi erst ab 5.000 U/Min ansonsten hakt der auch und niemals vom ersten in den zweiten... ;)

Toller Test, mir zu viel Leistung. Mir passt meine 800r. Bist ja wieder alleine, ist bei den anderen alles in Ordnung?

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

die f800r hatte ich auch, als 35 kw und dann offen, der rotax ist ok, aber viel zu vibrationsstark im mittleren drehzahlbereich, bin gern auf die r1250er umgestiegen

Nettes Mopped, aber die Füße und der Spann der Füße wird viel zu warm. Als ich mich direkt danach auf meine S1000R gesetzt habe, dachte ich eine Fußklimaanlage wurde eingeschaltet....😂

Hallo Dietmar warum bist du jetzt immer alleine am testen ?

@MotorradTest

11 ай бұрын

Urlaub, Krankheit und Gedöns....bald wieder zu Zweit. Heute zum Beispiel 😄.

@helmuttewes5898

11 ай бұрын

@@MotorradTest danke für die schnelle Antwort. Schönes Wochenende

Mecker mecker, ja da fehlt natürlich der Vierzylindersound mecker mecker 😁

Ja das mit dem QS kann ich nur bestätigen, geht für mich gar nicht. Aber sonst ein schönes Moped.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

kann ich nicht bestätigen, wenn die Drehzahl stimmt ist der Schaltautomat pro durchaus super zu nutzen, eigentlich gibts nur kleines hakeln und springen zwischen gang 1 u. 2

Will hier mal eine Lanze für das Vorgängermodell, die R1200R LC, brechen. Die Optik ist fast gleich (bis auf das unnötige und neumoderne Mäusekino und nun auch den anderen Scheinwerfer), die Leistung ist ähnlich (wer merkt auf der Landstraße ernsthaft einen Unterschied zwischen 125 und 136 PS??), und das Beste: sie ist viel günstiger als die 1250er. Ein Statement gegen das Höher, Schneller, Weiter.

@jeanoggi1778

10 ай бұрын

hör auf mit dem oldtimer zeug

@grafzahl9745

8 ай бұрын

Du bist wohl jemand, der immer das Neueste braucht, mein Beileid

@jeanoggi1778

8 ай бұрын

@@grafzahl9745 wer kann der kann

Hi Dietmar 👋🏼 Wo hast du denn deine Kollegen gelassen? 😅 Die letzten Tests warst du nun immer allein unterwegs 🤔 Viele Grüße aus Brandenburg 👋🏼👋🏼

@MotorradTest

11 ай бұрын

Urlaub, Krankheit etc. Sind bald wieder am Start....

@cosyone6573

11 ай бұрын

​@@MotorradTestIhr habt doch viele Gastmoderatoren 😮

@cen121

11 ай бұрын

@@MotorradTestich vermisse Volkers Sarkasmus 🤣

der "Hauspreis" wäre für ein Neufahrzeug durchaus angemessen.

@-ZeRo77-

11 ай бұрын

Sehe ich auch so. Klar zahlt man bei BMW den Namen mit aber für einen Roadster sind über 20k, trotz der üppigen Ausstattung, 2-3k zu teuer. Aber offensichtlich wird es ja gekauft.

Braucht man das alles wirklich... ?!

Super Bike, für mich leider zu teuer. Muss meine geliebte MT 07 weiterfahren ;-)

@DJAceBlack

11 ай бұрын

Die MT-07 würde ich vorziehen… Die BMW ist so ein schweres, träges und unbequemes Motorrad 😅

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@DJAceBlack nicht philosophieren, fahren! dann kommen derart dumme Gedanken garnicht auf!)

@kahteparlow6258

10 ай бұрын

​@@jeanoggi1778dann verbrenne mal weiter viel Geld, 😅

@jeanoggi1778

10 ай бұрын

@@kahteparlow6258 ja reichts bei dir nicht das beste zu fahren?

Irgendwie sieht man immer die Gabelbrücke im Display!

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

bei meiner nicht

@thomasschluter8605

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 Liegt wohl an der Aufnahme, das hatte ich mir aber schon gedacht

Ist der Durchzug der R1250R vergleichbar mit dem einer 1290 Super Duke R? Drehmoment der beiden ist ja als Zahl ziemlich ähnlich.

@MotorradTest

11 ай бұрын

Schau Dir den Test der Ktm an, aus dem Kopf heraus können wir es nicht sagen

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

die superduke kocht die eier des fahrers, das ist der grösste unterschied, die wird richtig heiss

@DJAceBlack

11 ай бұрын

Kann ich mir nicht vorstellen. Subjektiv fand ich die BMW ziemlich lahm 😅

@DJAceBlack

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778Ich bin jetzt 2 Jahrgänge gefahren. Das wäre mir weder bei der 21er noch bei der 23er aufgefallen. Da sind die Adventure Bikes wesentlich schlimmer 😂

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@DJAceBlack kann sein, dass der zweite lüfter die Probleme mit der hitze verbessert hat

Für "Kleinere Touren" brauche ich kein Navi- u.a. Orientierungs-Schnick-Schnack. Außerdem gibt es auch die klassische Karte.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

omg

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

es gibt bestimmt aber noch welche mit kohlevergaser, damit nichts modern daran ist!)

@Joachimus1

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 > Es geht aber auch darum, das dieses Bike für die Autobahn oder Rennstrecke gebaut wurde. 😄

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@Joachimus1 weder noch, für die alpen, wo ich seit zwei jahren hier 30'000 km gefahren bin- weder für den track noch die autobahn gemacht....)

Triple Black bedeutet viele Unlackierte PVC Teile 👍👀

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

das ist bei allen farbmodellen so, man denkt hier an wunderlich & co., die sollen ja auch noch was verkaufen)

Tip😅

Da wird extra so ein verspiegeltes Display verbaut damit man von BMW die teure Antiglare Folie kauft, für die BMW echt €50.00 haben möchte. Pakete, Pakete ständig diese Pakete und dann sind sie so gestaltet, daß manche Pakete nur funktionieren, wenn man andere Pakete bereits dazu gekauft hat. Der Quickshifter von BMW ist generell ein Problem egal ob Boxer oder nicht. Ich denke bei der 1300 GS wird das Problem weiter bestehen. Easy lässt er sich bedienen ab dem 3. Gang. Ansonsten ist das ein schönes Motorrad.

Ich fand die eigt. immer voll geil und dachte, die sei so ein Aliud für die 1200er Monster. Dann bin ich das Ding gefahren… Wirklich eines der Motorräder, das mir bisher am wenigsten Spaß gemacht hat. Man sitzt total beengt (Knie) und das Gewicht merkt man ordentlich. Die geht auch recht träge durch die Kurve (könnte natürlich mit am Reifen liegen). Die Maschine wollte ich nur geschenkt haben, wenn ich sie verkaufen dürfte 😂👎

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

oh je mit der Monster diese maschine zu vergleichen, ist wie äpfel mit birnen

@DJAceBlack

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 „Ich dachte, die sei…“ 😅

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@DJAceBlack das ist wie eine taube (Monster) mit einem Falken (bmw) zu vergleichen, die taube ist immer das opfer

Klasse Bericht, Klasse Motorrad 😊

Ansich ein Bike, was mich anspricht. Aber, was haben die sich teilweise beim Zubehör gedacht? Verchromter Auspuff? Wie beschi.... sieht das bitte aus?! Es passt überhaupt nicht zum Bike. Genauso der Spoiler in Edelstahl, was soll das? Das gehört in Fahrzeugfarbe! Und Qualität lässt auch zu wünschen übrig, ich sag nur Kardan. Mal die 1300er abwarten. Ich hoffe, dass die da nicht noch mehr Ramschteile verbauen, um 2 Cent zu sparen. Weil der Motor passt zu meinen Anforderungen perekt.

@jeanoggi1778

10 ай бұрын

akrapovic kann man beim kauf gleich anstatt der trompete ordern

@-ZeRo77-

10 ай бұрын

@@jeanoggi1778 Ja, aber im Paket zahlst du den Mist trotzdem mit.

@jeanoggi1778

10 ай бұрын

@@-ZeRo77- stimmt und die trompete ist wirklich unpassend

Hatte die Wahl zwischen dieser und der MT10. Da ich vorher GS gefahren bin, haute der Motor mich natürlich nicht mehr um, der von der Yamaha aber schon. Und das positive….ich werde wieder gegrüßt 😂

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

dann lass uns mal am stelvio kleines rennen fahren, ich warte oben auf dich

@f.h.ausk.411

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 🙄

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@f.h.ausk.411 nach der spitzkehre bin ich weg, nachdem du deinen vierzylinder hochgedreht hast, muss ich schon wieder vor der nächsten kehre stark abbremsen

@f.h.ausk.411

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778 Wenn du oben gelesen hättest, wüsstest du, dass ich den Motor zwei Jahre gefahren bin. Brauchst mir über diesen nichts zu erzählen, das weiß ich selber. Und kein Mensch hat irgendwas gesagt, dass der Vierzylinder besser ist ….anders ! nicht mehr und nicht weniger.

@DJAceBlack

11 ай бұрын

Wenn man sportliche Motorräder mag, ist man bei der R mMn einfach total falsch. Die MT-10 hat halt das Chassis der R1… So fährt sie auch und das ist sehr geil 👍

0-100....manchmal ist zuviel zuviel. PS: Eine MT-07 macht auch 3,9 Sekunden😊 Mit Sicherheit ist sie eine sehr gute Reisealternative, vorallem im Süden, zur überschwangeren GS mit Verkleidung.

@DJAceBlack

11 ай бұрын

Die GS ist wesentlich agiler. Ich würde die GS in jedem Fall vorziehen…

@breezeontheroadtonowhere6562

11 ай бұрын

@@DJAceBlack Agiler sind meine leichteren Japaner, mehr Fahrspaß, wenn es wirklich tricky wird. Man braucht den überbordenden Technikluxus nicht wirklich.

@DJAceBlack

11 ай бұрын

@@breezeontheroadtonowhere6562 Ich meinte das eigtl. eher in Bezug auf die 1250 R. Die GS ist schwerer, aber agiler. Ich würde ein Motorrad mit unter 200 kg aber grds. auch immer vorziehen.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

oh je bin die MT07 gefahren, spielt nicht in dieser liga, sondern mind. 2 stufen tiefer

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@DJAceBlack wieder so ein schwachsinn

0-100 km/h war nie deine Stärke!

@andreasdpunkt8648

11 ай бұрын

Wichtiger ist auch die Stärke von 100 auf 0. Da haben viel mehr ihre Schwächen.

@kwakithailand

10 ай бұрын

​@@andreasdpunkt8648Gute Beschleuniger sind sehr oft auch gute Bremser 😊

@andreasdpunkt8648

10 ай бұрын

@@kwakithailand Diese Aussage ist definitiv falsch. Das zeigt die Unfallstatistik. Dort sterben überwiegend junge Motorradfahrer.

@Beinhartwie1chopper

7 ай бұрын

Ausser beim RT1250 Test (3,5)

Moin, die letzten Tests immer solo....Kollegen im Urlaub? PS: Ich vermisse euer Kollegengespräch :)

Ein Motorrad mit 2 Bildschirmen (mit dem bmw/garmin-navigator) kaufe ich nicht. Punkt.

@kukmica6422

10 ай бұрын

Du hast sowas von Recht- Paule: Das Jahr 2023! Schande über den Hersteller!

Der Horror.. und genau weil ich all das nicht möchte, habe ich mir eine Triumph Speed Twin 900 gekauft, um einfach nur Motorrad zu fahren und vielleicht auch mal die Landschaft zu sehen. Man glotzt doch sowieso schon den ganzen Tag auf irgendwelche Displays. Wer braucht all diesen technisch völlig überfrachteten Schnickschnack beim Motorrad fahren?!?

@mr.minister5408

11 ай бұрын

Ich finde das Display fantastisch und würde mir ein solches auf fast jedem Bike wünschen. Tja, so unterschiedlich sind die Empfindungen und das ist auch gut so. Sonst müssten wir ja alle die gleiche Maschine fahren 😊

@rantanplanxxx7941

11 ай бұрын

@@mr.minister5408 ja, d hast du vollkommen recht 🙂

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

denke immer dran, was du nicht verstehst, das brauchst du auch nicht, vielleicht ist luxus eben nicht dein stil, es gibt soviele alternativen, gebaut nicht wie bmw in berlin, sondern in indien und thailand (triumph) und merken wir uns alle ganz genau, bmw ist motorrad und motorrad ist bmw

@juh7111

11 ай бұрын

@@jeanoggi1778oder in China wie die F900R und bald noch mehr Modelle. Geiz ist geil. Gewinn noch geiler. Da ist BMW keine Ausnahme.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@juh7111 doch juhu, bmw baut die topmodelle in berlin

Zur Beschleunigung, da würde ich meinen der 1.Gang ist zu kurz! Der sollte bei dem Drehmoment schon bis weit über 100km/h kommen!

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

omg, fahren, nicht philosophieren!)

@DJAceBlack

11 ай бұрын

Lange Übersetzung bei viel Drehmoment 🤔?

Bitte wiederhole doch nicht ständig die Typenbezeichnung, wir wissen doch was du testest. Nicht böse gemeint…

@kukmica6422

10 ай бұрын

🤭👍

Zu "testen" gibt's ja da eher nix😂 trotzdem macht das Video Spass."SOS icall" geil, ein Motorrad das eine Sim Cart braucht😂😂😂

@arnonym5613

11 ай бұрын

Für Notrufe wird nie eine Simkarte benötigt. Auch nicht auf Mobiltelefonen.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

wenigstens einer der mit dir spricht, wenn du gestürzt bist! falle doch mal im wald die böschung herunter, ohne bewusstsein, dann werden deine erben in der Zeitung lesen, dass ein bmw fahrer gerettet worden ist, während der triumph-fahrer verstarb! also grundsatz erste denken, dann schreiben....

@arnonym5613

11 ай бұрын

In meinem Beisein hatte ein Freund mit einer BMW inkl. dem SOS-ICall einen Unfall. Ein Operator hat sich nach dem Crash automatisch gemeldet. Hätte mein Freund nicht geantwortet wäre die Rettung automatisch alarmiert worden. Das System funktioniert einwandfrei.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@arnonym5613 korrekt, wäre bmw ein uhrenhersteller, würde sie tourbillons bauen, funktioniert alles sauber, einfach die benchmark

Das ist kein echter Boxer

@kukmica6422

10 ай бұрын

Und Du, hast nicht die blasseste Ahnung, wie man mit Anstand seinen Senf dazu gibt!

@Markus_NRW

9 ай бұрын

Wahrscheinlich noch nie einen gefahren 😉😉😉😉

@ralfpetersen-qq9lp

4 ай бұрын

Gibt es einen unechten Boxer 🤣👎

Braucht echt kein Mensch

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

dumme Äusserungen kosten aber!

Schweine teuer😂

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

spass pro minute sollte man dagegen rechnen!)

@taufikshahab4621

8 ай бұрын

Sind jetzt die Schweine teuer oder das Moped schweineteuer?

@jeanoggi1778

8 ай бұрын

eben gegen eine Ducati ein echtes Schnäppchen@@taufikshahab4621

Kein anständiger Werterhalt der BMW. Dann lieber Harley Davidson. 🤟

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

wahnsinn, die besatzschrottabteilung hd?))))

@cen121

11 ай бұрын

Welche Harley meinst du? Wie kann man nur Äpfel mit Birnen vergleichen? 🤣🤣🤣

@Goodthinging

11 ай бұрын

@@cen121 😂kein Typvergleich. Mit verliert die BMW inzwischen viel zuviel an Wert.

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@cen121 stimmt, bmw und hd sind zwei unterschiedliche monde

@jeanoggi1778

11 ай бұрын

@@Goodthinging nicht wenn man sie ein paar jahre geniesst, da passt der preis dann auch wieder

Hässlich mehr kann man dazu nicht sagen

Schön ist wohl anders! Boxer sind wohl vollkommen out! Die billigen Schalter bleichen immer noch aus! Wichtiger Satz, "hat sich seit Jahren ja nicht verändert"! Wird auch in Polen gebaut und müsste viel günstiger sein! Wie lange brauchen sie noch für die entspiegelte Anzeigeeinheit? 😮😢