Hallo Bernd, mich hat gerade in der Türkei der Fluch getroffen. Dank Deines Vidoes konnte ich den Tankdeckel schnell lösen. Schließen läßt es sich gerade nicht aber ich kann beruhigt weiter fahren😃

@motocomfort_de

2 ай бұрын

Hallo Peter, das freut mich. 👍 Weiterhin gute Reise. Viele Grüße, Bernd

Hatte genau das Problem. Habe dank des Videos in 5 Minuten wieder einen funktionierenden Tankdeckel gehabt, danke dafür.

@motocomfort_de

7 ай бұрын

Das freut mich. 👍

Hat mir auf gerade total geholfen, mein Händler sagte nur, das sei an der Elektronik und ich müsste innerhalb eines Zeitfensters nach abschalten öffnen sonst gehe das nicht, so ein bullshit!! Dein Tipp war Gold wert….vielen Dank 😅

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Hallo Roland, das freut mich! Was der Händler da von sich gab, ist jedoch leider kein bullshit. Die Nachlaufzeit beträgt ca. zwei Minuten, danach öffnet der Deckel nicht mehr. Viele Grüße, Bernd

Gut zu wissen wie es geht. Das mit dem Pflegen/Schmieren des kleinen Bolzens hat mir mein Händler damals auch angeraten...auch das man den Verschluss immer sanft schließen sollte. Das man die Sperre aber so als Notlösung umgehen kann wusste ich nicht. Das kann einem eine Menge Stress ersparen deshalb danke für die Information!! Toll erklärt Bernd!

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Danny, das ist der Punkt. Ich selbst kenne die Lösung durch ein älteres, französisches Video das ich vor Jahren mal gesehen habe. Ansonsten steht man erstmal auf dem Schlauch. Viele Grüße, Bernd

Dieses Video hat mir sehr geholfen, da ich exakt das gleiche Problem an meiner BMW R1250RS hatte.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Immer wieder super, wenn ein Video hilft. Viele Grüße, Bernd

Schön erklärt, wie man sich in so einer Situation helfen kann

Den Trick kannte ich nicht, ganz 🙏🏿 herzlichen Dank

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Auch wenn man es selbst nie braucht, vielleicht kann man jemand anderem an der Tanke mal damit helfen. Viele Grüße, Bernd

Deine Videos sind gold wert und super verständlich gemacht.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Moin! Vielen Dank für das Lob und viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd

Ach, da schau her. Hab bislang nie davon gehört. Gut, dass der YT Algorithmus meine Interessen kennt und ich jetzt von einem Problem weiß, was ich zwar noch nicht habe, aber jetzt schon die Lösung kenne :-D Danke für das Video.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Schon toll oder erschreckend, wie Big Brother über uns wacht. Jetzt bist Du gewappnet. 🙂 Viele Grüße aus dem Oberbergischen-

Sehr gut erklärt und kann manchen Sorgen und Panik ersparen. Vielen Dank Tony

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Tony, so soll's auch sein! Danke für das Lob! Liebe Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd

gut zu wissen für den Notfall, toll erklärt danke Dir,

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Freut mich, wenn das Video hilft! Viele Grüße, Bernd

Hammer geil....ich hoffe natürlich das passiert mir nicht. Aber in dem Fall bin ich vorbereitet. Danke echt super.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Andreas, das soll nicht alles gewesen sein. Bald geht es darum, dass der Seitenständerschalter Dich nicht starten lässt. Hoffentlich gefallen Dir auch die Wartungsvideos auf diesem Kanal. Wünsche eine tolle Saison. Viele Grüße, Bernd

😱 oooh!!! Sehr gut, dass Du weißt wie es geht 😰. Super 👍

Prima 👍 und jetzt ein Video mit dem Seitenständer Schalter, mit seinen eventuellen Problemen und was man unterwegs tun kann. Interessiert bestimmt einige User. Viele Grüße René

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo René, gute Idee. Habs notiert. Das Hauptproblem ist nur gegeben, wenn der Bock nicht starten will. Ob der Motor darüber ausgeht ist ja noch halbwegs egal... 🙂 Dir einen guten Start und eine schöne Saison! Viele Grüße, Bernd!

Das war eine der ersten Fragen die ich mir gestellt hatte, nachdem ich das Keyless Ride an Bord habe. Lösung kannte ich daher bereits, habe sie aber bisher noch nie gebraucht 🙂. Aber immer gut, wenn so ein Video dem einen oder anderen den Schrecken nimmt und man nicht erst das ganze Shirt durchschwitzen muss wenn man an der Tanke steht und das Teil erst mal nicht aufgehen will 😁. Kann mir durchaus vorstelle, dass beim Tanken durch den Sprit der mal drüberspritzt o.ä. der Verriegelung mit der Zeit die "Schmiere" aus geht und die dann trocken läuft und klemmt. Daher kriegt das Teil von mir regelmäßig ein Tröpchen Öl und alles ist (bisher) gut.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Udo! Genau, das Tröpfchen Öl machts! Vorbeugen ist die Mtter der Porzellankiste oder so ähnlich...😁 Viele Grüße, Bernd

Super, danke für das Video. Toller Tip wenns passiert.😄

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Danke für den freundlichen Kommentar! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd

Hallo! Das leidige Keyless-go-Problem! Echt klasse dass du bei Deinen Videos auch auf diese Schwachstelle und die Lösung dazu hingewiesen hast! 👍👍 Kann übel enden wenn man bei ner Urlaubstour nicht mehr tanken kann.... Was ich noch ergänzen möchte: Falls man einen Ring für den Tankrucksack drauf hat, sollte man auch den entsprechenden Sechskant im Bordwerkzeug mitnehmen. Ansonsten hilft das Original-Bordwerkzeug mit Torx nicht weiter😉😉 Weiter so Bernd! Freu mich schon aufs nächste Video....vor allem auf den Kühlflüssigkeitswechsel bei der LC. Viele Grüße Thomas

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Thomas! Danke für den Tipp mit dem Tankrucksackring! Viele Grüße, Bernd

@karstenramcke6637

2 жыл бұрын

Da gucke ich sofort nach, das keyless Go ist an der Stelle wirklich nicht gut!

@MrBestvirginia

2 жыл бұрын

@@karstenramcke6637 Ziemlich lustiger Rückschluss, wenn man bedenkt wie viele Hundertausende Motorräder mit Keyless go verkauft wurden und keine Beschwerden/Probleme auftreten/bekannt sind...

Du bist der Beste!!!

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Ich werd ganz rot... Vielen Dank für das Lob und ganz viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd

Super Anleitung. Vielen Dank

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Freut mich! Viele Grüße

Cool, das kannte ich auch noch nicht. Ich notiers einfach mal zu jeder 10.000er. Danke !

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Prima, mach das! Viele Grüße, Bernd

Dankeschön für die Information, 🏍️🏁📸

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Gern geschehen! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd

Gewusst wie… Vielen Dank für deine Tipps 🙏

@motocomfort_de

8 ай бұрын

Gern geschehen!

Hallo Bernd! Vielen Dank, für ein wieder mal tolles Video!!! Dieses Problem wird mich auf meiner nächsten Tour, wenn es mich ereilt, nicht zurückwerfen. Mach weiter so. Wünsche Dir schöne Adventstage und ... Gruß Juge01

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Danke schon für das Lob! Auch Dir Frohe Festtage und einen Guten Rutsch! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd

Hallo Bernd, ist mir tatsächlich mal bei meiner Lufti passiert. Hab geanau das selbe gemacht. Und siehe da ! Hat alles wieder funktioniert.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Prima! 👍 Wie Du an den Kommentaren und dem regen Interesse an diesem Video siehst, hatten andere damit leider echte Probleme. Viele Grüße, Bernd

Super Tipp👍

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Danke schön 😊

Great video Bernd !! Greetz from The Old Mechanic, ride save 👨‍🔧--->🏍

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Thanks for the feedback and for visiting this channel! Greetz from Germany, Bernd. Schaut auch mal in den Kanal von The Old Mechanic. Er hat unter anderem eine schöne Videoserie zur 2010er GS.

Super gut erklärt... nur gut, dass ich kein Keyless Ride genommen habe... braucht eigentlich kein Mensch, ich bin mit meiner RS1250 auch so zufrieden

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Eigentlich richtig! Braucht man nicht. Grüße aus dem Oberbergischen

Danke

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Sehr gerne!

Dankeschön

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Freuen uns, wenn es hilft. Liebe Grüße, Bernd

@slawek378

2 жыл бұрын

@@motocomfort_de Hab ich mal einmal das Gefühl das,es etwas schwer auf geht aber ist auf gegangen, jetzt dankt deine Video weist ich was ich machen soll wenn ich das ding nicht auf bekomme. LG

👍🏼 Abo

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Vielen Dank dafür und Guten Rutsch! Viele Grüße, Bernd

Hallo; danke für die Anleitung. Nur eine Frage hätte ich zum WD40. Welchen Spray verwendest du? Den Multifunktionalen Spray? Dankeschön

@motocomfort_de

9 ай бұрын

Ja, aber nur für die Erstreinigung. Danach etwas Ballistol verwenden, da WD40 entfettet. Gruß Bernd

Ha, wie interessant, Bernd! Kenne ich bereits von einer 1250 RS und einem C400. Was wir unterwegs an der Tanke machten: Motor starten, ausmachen mit Zündschlüssel. Und wieder von vorn. Nach 5-15 Versuchen ging der Tankdeckel wieder von selbst auf, als wäre nichts gewesen. Wenn Kunden Betatesten... Gruß aus Nürnberg, Günter PS: Wer gut schmiert, der gut fährt. Danke für den Tipp.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Günter, hier gibt es gar kein Zündschloß um mit dem Schlüssel den Motor auszumachen. Ich habs natürlich auch ein paarmal mit Zündung an/aus probiert, aber nichts tat sich. BMW weiß wohl, warum der kleine Torx im Bordwerkzeug sein muss... Gruß, Bernd

@enduromotorradtouren

2 жыл бұрын

@@motocomfort_de Altes Denken, sorry. Meinte den zentralen Starterknopf. In zwei Fällen mit blockiertem BMW-Tankdeckeln half das Starten/Ausmachen und probieren, ob der Tankdeckel öffnet. Brauchte 5-15 Versuche. Ging am Ende schneller als mit Torx. Aber dass das leidige Problem mit ein wenig Abschmieren gelöst werden kann, hast Du für uns geklärt. Super, danke. Werde ja auch in Zukunft mit einigen BMW-Freunden fahren und da hilft so ein Trick aus der Not. Gruß, Günter

@reinhardbraun9290

2 жыл бұрын

@@enduromotorradtouren Hatte ich dieses Jahr bei Mailand. Wenn es allerdings nach 5 - 15 Versuchen funktioniert. Ist es dann nicht eher ein elektronisches Problem? Bei nem Bekannten wurde der komplette Tankdeckel getauscht.

@enduromotorradtouren

2 жыл бұрын

@@reinhardbraun9290 Das soll BMW intern untersuchen, den ich bin kein Betatester für mangelhaft ausgereifte Technik ;-) Uns war wichtig, dass der Tankdeckel nach den 5-15 Versuchen wieder aufsprang. Und danach für den Rest der Saison nicht mehr zickte. Ist freilich keine Garantie für die Zukunft. Deshalb finde ich Bernds Idee vom Abschmieren sehr hilfreich. Gruß aus Nürnberg, Günter

@g.schubert5317

2 жыл бұрын

@@enduromotorradtouren moderne fehlerträchtige Technik sage ich nur. Bei meiner R100GS GS gab es den Schnickschnack noch nicht und der Tank geht immer auf. 😊

Tolles Video. Ich möchte anmerken, dass man das „Käppchen“ auf GAR KEINEN FALL verlieren sollte. Ich spreche da aus Erfahrung und kann berichten, dass es dieses Teil bei BMW nicht separat zu kaufen gibt. Man müsste laut BMW den kompletten Deckel neu kaufen = sehr teuer.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Matthias, vielen Dank für das Lob und vor allem für diesen interessanten und sehr wichtigen Hinweis!! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd.

@Findus99

7 ай бұрын

Wir soll's auch anders sein 😢 Einer muss immer zahlen 😊

Ich hatte das auch, habe mal leicht drauf gehauen dann ging es, viel schlimmer ist wenn das Lenkradschloss nicht mehr auf geht weil der Schlüssel trotz richtiger Batterie nicht erkannt wird. p.s Richtige Batterie für den Schlüssel ist ein Varta Knopfzelle cr2032 und ich habe immer eine reserve dabei weil ich dem ganzen nicht traue...

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Da hilft allerdings sofort der kleine Notplastikschlüssel, den man an die vordere Innenseite des hinteren Kotflügels hält, um alles freizuschalten. Damit öffnet sich auch das Lenkerschloss. Den sollte man in der Brieftasche haben.

Ja auch bei meiner 1250 war das Problem, war nicht zu reparieren, aber in Garantie.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

In der Garantiezeit - Glück gehabt!!👍 Viele Grüße aus dem Oberbergischen

Super! Habe mich gerade vor 3 Tagen noch gefragt, als der Tank nicht aufgehen wollte, wo ist denn hier der Notauslöser? Ist dann nach drei Versuchen (Zündung an und aus und fummeln und Schimpfen) dann doch noch aufgegangen, aber jetzt weiß ich wie es geht falls Fummeln nicht klappt. Danke!

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Peter, dann mach mal direkt alles sauber und ein paar Tropfen WD-40 auf den kleinen Schließbolzen. Viele Grüße, Bernd

Hallo Bernd noch mal vielen Dank für die tollen Videos. Kannst du mir vielleicht ein Tipp geben wie mann Lose Speichen nach zieht.Danke Dirk

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Dirk! Hier ein amerikanisches Video. Du musst das nach Gehör/Klang der festen Speichen machen. Das heißt, Du musst die so festziehen, dass sie gleich klingen. Hier das Video. Bei Bedarf deutsche Untertitel einschalten. kzread.info/dash/bejne/pq5olrmbn6-3o7A.html Es gibt auch ein nicht ganz billiges Tool um das ziemlich exakt zu machen: kzread.info/dash/bejne/nYBt0cOec5ennbQ.html Viele Grüße, Bernd

@dirkkinas856

2 жыл бұрын

@@motocomfort_de Danke Bernd für das Viedio

Bei dem diesjährigen Spritpreis wird das Ding bei manch einem streicken 🙂

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

...und das ist erst der Anfang!

*👉BITTE SCHAUT UNBEDINGT AUCH IN DIE VIDEOBESCHREIBUNG!!👈* WD40 dient nur zum Reinigen und Gängigmachen. Danach ein Tropfen Ballistol...

Hatte das gleiche Problem. Anscheinend kommt da trotz Tankruchsack Schmutz drunter. 1 Ohrenstäbchen und 2 Tropfen WD40 läuft. ( nunmehr 3 Jahre ). Gruß

Hallo Bernd. Bin ein wenig neugierig, bist du professioneller Mechaniker oder weißt und kannst du die Sachen und Tricks einfach so?

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Peter, ich bin u. a. Pilot und kenne mich mit Flugzeugmechanik aus. Da sind die Wasserboxer keine so schwere Aufgabe... Außerdem bin ich hier nicht allein. Von ehemaligen Motorradrennfahrern bis zum Zweiradmechaniker ist bei uns alles vertreten. Gruß, Bernd

Keyless ist bei Motorrädern völliger Humbug. Honda macht das auch - selbst bei billigen Rollern. Den Tankdeckel meines Rollers, das Topcase und die Sitzbank habe ich in 2 Sekunden entriegelt. Wenn bei Keyless die Motorradbatterie schlapp macht, kommt man oft nicht einmal an das Bordwerkzeug und die Batterie, weil die Sitzbank nicht automatisch entriegelt. Im Bordwerkzeug befindet sich jedoch der "Notschlüssel" für die Sitzbank. Falls der Keyless-Schlüssel verloren wurde, kommt man ebenfalls nur mit dem Notschlüssel für die Sitzbank an den Überbrückungsstecker neben der Batterie,, der Zündschloss und Zündung freigibt (muss dann zusätzlich mit einem Zahlencode über den Zündknopf gestartet werden). So ein Schmarrn nervt mich maximal

@motocomfort_de

11 ай бұрын

So seh ich das auch.👍 Viele Grüße, Bernd

Die GS Kiste, ein technischer Notstand - schau dir mal die Bilder und Videos der 1200erter und 1250iger an wie oft es da den Kardan zerlegt, sodass die Leute plötzlich ohne Hinterrad unterwegs sind. Oder die Bremsflüssigkeitsaftende Vorderbremse der Hayes Scheiß der GS 1250iger. Zur Not hat man ja noch eine gescheite Brembo am Hinterrad. Ein (Alp-)Traumbike. Für mich ist das Ding einfach nur Fahrlässig. Heißer Tipp ist Ride Alone und dessen Videos über die 1250iger GS und wie der ganze Traum im Spital geendet hat...

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Hallo Christian, all das und auch den Link zu "Ride Alone" findest Du in unseren Videos. Schau in unserer Kardanvideo, in dem erklärt wird, wie man den Kardan wartet und keine Probs mehr hat. In den Kommentaren hat sich auch "Ride Alone" geäußert. Wäre die GS Sondermüll, wäre sie nicht die meistverkaufte Großenduro. Es gibt Mängel, stimmt! Wer die kennt und sich kümmert, kommt gut zurecht. Ich habe über 1 Mio. KM auf BMW Boxern hinter mir und habe die Zeit nicht durch pures Glück überlebt! Gruß Bernd

@Chris987

2 жыл бұрын

@@motocomfort_de Danke für deine Antwort. Jedoch, wie muss es in einem zugehen, wenn man aus den Foren an vielen Beispielen ersehen kann, dass einem der Kardan nach zwei Jahren und nicht mal 20.000km wegrosten kann. Sich das Ding verkantet, sich Rollenlager lösen und danach die Welle bricht und den Kardantunnel zerlegt, man somit ohne Hinterrad unterwegs ist. Wenn das heißen soll, dass man gelernter Selberschrauber sein muss um ein Motorrad um schlappe € 27.000,-- oder mehr aus dem "Selbstzerstörungsmodus" zu halten, na dann kann ja konstruktiv nicht alles im klaren sein. Man kann doch sein "Ding" nicht so selbstbeweihräuchern das jede Objektivität verloren geht. Und wie man aus vielen Beispielen weiß, die Masse muss nicht recht haben. Schmeckt dir Red Bull? Nein, na siehst du. Trotzdem wird es aber millionenfach verkauf weil es cool ist und weil man es haben muss, weil man ja DAZUGEHÖREN WLL. Das die GS im Stand die Bremsflüssigkeit verliert ist auch keine Seltenheit. Man merkt dass dann bei nicht ausreichender Prüfung des Bremsflüssigkeitsstandes im Behälter bei der Talfahrt wenn man über die Klippen geht, eben ohne Bremse fährt. Das ist Qualität? In Amerika gabs eine Rückholaktion für den Hayes Scheiß (Entschuldigung für meine Ausdrucksweise) in Europa nicht. Verständlich, in Amerika kosten Entschädigungszahlungen bei Unfällen gleich mal Millionen. Bei welchem Hersteller gibt es das sonst noch, dass es im Netz zahllos dokumentiert, einem den Antrieb zerlegt? So eine Billigsdorferantriebskette kannst du ja nirgendwo verbauen oder kaufen, dass dir die nach zwei Jahren und 20.000km um die Ohren fliegt und so kaputt ist, dass es dir das Hinterrad zerlegt. Von Triumpf, die ebenfalls einen problemlosen Kardan hat, bis hin zur Ural ist es nirgendwo dokumentiert zu finden, dass einem das Hinterrad bei voller Fahrt "wegbricht". Das ist eine GS Sonderausstattung, ganz ohne Aufpreis. Wer den Beweisfilm von Ride Alone gesehen hat, das sowas überhaupt möglich ist, der ähnliche Bilder im Netz gesehen hat von Leuten denen das ebenfalls passiert ist, die aber nicht so "unbeschadet"" davonkamen, der dass nicht realisiert, dem kann nicht mehr geholfen werden. Das Beste zum Schluss: ich fahre mittlerweile seit über 15 Jahren BMW X1 und bin absoluter Fan dieser Marke. Für mich gibt es kein besseres Auto. Aber die GS, es tut mir leid, ist definitiv "nicht ausgereift". Ich will ja jetzt gar nicht noch weiter auf den Schaltautomaten hinhauen der mehr den Hackstockmodus beim Schalten im Kreuz auslöst als einen geschmeidigen Schaltvorgang vollführt... usw.... Ich bin die GS gefahren, ich habe mir ein Bild gemacht. Nur weil alle sagen, so wie bei einem Golf, es ist das beste Auto und meistverkauft und das alles bei sehr gutem kostenintensiven Marketing zur Meinungsbildung, muss ich die Kiste trotzdem auch nicht haben, vielleicht auch weil sie gerade jeder hat. Schönen Abend Chris

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

@@Chris987 Hallo Chris, meine 1200er ist als letzte Stufe der 1200er Baureihe ok. Viele warten ja auch immer die ersten zwei Jahre ab, wenn eine neue GS am Start ist. Viele deiner Argumente kann ich völlig nachvollziehen... Gruß Bernd

@Findus99

7 ай бұрын

Vielleicht muss man das Ganze mal sehen. Zum Kardan. Früher gab es nicht soviel GS Fahrer die waren auch meistens auf der Straße unterwegs. Für das war der Kardan auch mal angedacht. Das hat sich durch die verbreiteten Illusionen der geilen Marketing Abteilung von BMW geändert. Frage: wie verkaufe ich mehr!? Man nehme eine Trophy und gibt den Menschen ein Lebensgefühl mit. Und schon sind Begehrlichkeiten geweckt. Alles wollen nun ins Gelände und Abenteuer spüren, das Ganze natürlich mit einem wartungsfreien Kardan mit Einzelradaufhängung aus ALU. Ich als Maschinenbau sehe das als sehr kritisch. Bin mal gespannt wann bei den ersten 1300er GS der ALU Heckrahmen bricht. Gelände Bodenwellen 60/ 80 km mit Gepäck und so, das sollte Interesse werden. Ich gehe wohl jetzt auf die neue 900er GS mit Kette. Achso einen neuen Kardan habe ich damals an meiner 11er gewechselt, 1000teuros. Bei der 13er sind dann heute bei 80tKm sicherlich 1500teuros beim Freundlichen fällig. Aber einer muss immer zahlen, er bleibt spannend. @Bernd danke für deine geile Videos, super!

Lol, das heisst jeder mit nem Torx kann bei der BMW an den Tank und Sprit klauen oder sonstige Sachen machen... sehr schlaue Lösung von BMW Muhahaaaahaa:)

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Grundsätzlich richtig. Wer weiß, wie, öffnet aber auch andere Tankverschlüsse ohne große Probleme...

@chrisheyer4136

Жыл бұрын

@@motocomfort_de Danke für dir Antwort:) Klar bekommt man jeden Tankdeckel auf, normalerweise aber nicht ohne Anwendung von Gewalt und auf jeden Fall nicht so kinderleicht wie bei BMW Keyless.

:-) Da fehlte wohl die Wartung. ;-)

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Hallo Mitch! Gar nicht mal so zum Lachen. In der BMW Werkstatt wird das Ding auch nie gepflegt. Ich mach jetzt bei jeder Inspektion die Teile sauber und dann kommt ein Tröpfchen Ballistol drauf. Würde das jeder machen, gäbe es keine Probleme, außer, wenn wirklich was defekt ist. Gruß, Bernd

Würde keine Keyless go mehr nehmen, tauschten schon nach der 1. Wo. die Tankdeckelverriegelung aus, plus andere Sachen dazu...

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Das ist schade. Ich hatte bislang erst einmal dieses Problem und davon dann das Video erstellt. Höre aber immer davon, dass andere öfter Schwierigkeiten damit haben. Viele Grüße, Bernd

Sorry aber wieso brauche ich solche ,, Tricks " WARUM SOOO KOMPLIZIERT ist es für manche Hersteller nicht mehr möglich einfach einen Schlüssel einzusetzen ? An meiner alten F 800 GS klappt es prima 😂 und ist kein sonderlich Kraftakt 😊

@motocomfort_de

Ай бұрын

Was soll dem Hersteller nicht möglich sein? Wenn man eine BMW bestellt, kann man Keyless Ride gegen Aufpreis haben, oder einen herkömmlichen Schlüssel. Was kann also der Hersteller dafür, wenn der Kunde ein schlüsselfreies System will? Bei Honda, BMW und anderen geht sogar mal ein Zündschloss kaputt und dann freust Du Dich über ein Video, wenn Dein "guter" Schlüssel versagt: kzread.info/dash/bejne/l66LrcGPl5Crm9I.htmlsi=qQQcNnXendRFEw2Z

Was brauche ich Keyless Ride wenn doch jeder den Tank öffnen kann.

@motocomfort_de

2 жыл бұрын

Olli, das ist doch nun wirklich Quatsch. Es geht um das Starten ohne Zündschlüssel. Den Deckel des Öleinlasses kann auch jeder ohne Keyless Ride öffnen. Ein Stopfen in den Auspuff geht auch immer...

Keyless- eine der sinnlosesten Dinge an Auto und Motorrad

@motocomfort_de

Жыл бұрын

Hallo Karin, das unterschreib ich sofort. 👍Viele Grüße, Bernd

@Findus99

7 ай бұрын

Ja, Hauptsache man kann sich im ersten Schritt etwas von dem Marktbegleiter absetzen und es schmackhafte dem "ich will alles haben" Kunde teuer verkaufen. Ich glaube die 1300er wir noch viel besser, mit ihren ganzen Helferchen. Ich glaube ich will keine neue GS mehr habe. Ist mir inzwischen alles zu Overlord.