Dieser Kanal bietet genau die Information, die man braucht. Es ist alles gut erklärt mit Ton und Bild. Dazu ist deine Stimme sehr angenehm und es macht einfach Spaß deinem Wissen und der Vorgehensweise zuzusehen/zuzuhören. Vielen Dank für deine Mühen für den Kanal !

Ein Video über die Überholung der kompletten Hinterachslagerung wäre auch super

Guten Morgen, ach was wäre es schön gewesen, wenn ich dein Video bei meiner letzten Reparatur schon gefunden hätte. Muss das Lager nun auf der anderen Seite wechseln und wollte meine Erinnerung etwas auffrischen. Dein Video wird mich heute ganz sicher begleiten 😎 Vielen Dank für deine Top Arbeit 👍

Nachträglich noch Dinge die ich anmerken will: .) Das Lager und Auge müssen fettfrei sein damit es nachher auch unter Last fest sitzt. .) Auf jeden Fall beide Seiten machen - wenn das eine durch ist wird das andere auch betroffen sein .) Wenn die Lager einzeln geholt werden kann es sein, dass die Schrauben nicht dabei sind. Teilenummern für diesen E46 in der Beschreibung. (Es gibt jedoch auch Sets) Gute Fahrt!

@derturke8941

3 жыл бұрын

Kann ich die lager auch für mein e46 320d 150ps holen weil es viele von der marke gibt

Dieser Mann hat richtig viel Ahnung von Fahrzeugtechnik so muss es sein. Schaue sehr gerne zu ganz toller Kanal von Ihnen. Vielen Dank auch von Haut.

Super erklärt, hat mir geholfen, neue Lager schon drin

Vielen Dank!! Hat geklappt. Wenn man den Dämpfer noch wegschraubt, hat man mehr Spielraum. 👍 Ohne das Werkzeug kannste das voll vergessen.

Endlich wieder BMW Videos 👍❤️

Endlich wieder Tutorials :D

Gutes Video….sachlich sehr gut erklärt 👍🏻

...wieder prima gemacht, danke !

Hallo, tolles Video, super erklärt! Habe damit die Lager in null Komma nichts gewechselt bekommen. Danke!

Sehr gut erklärt, alles ist gut sichtbar.

Super Video ,klasse erklärt ... Gruss aus Pirmasens

Dank für viele infos, der Neffe hat sich ein 525d geholt ,da hilft jede info

Danke für deine hilfe war seher gut erklärt und gefilmt ich lass ein like da

Vielen Dank für das Video. Hat genauso geklappt. 👍

SUPER VIDEO KLASSE ERKLÄRT

Was du vergessen hast zu erwähnen ist das man von innen nach außen das Lager rausholt. Und beim Einau von Außen nach Innen, da es da eine Führung/Einkerbung gibt.

Recht gut erklärt. Vielen Dank.

Fahre einen E46 316i FL - deswegen hab ich auch deinen Channel aboniert und finde diene videos sehr nice

Sehr hilfreiche Video danke 👍🏽

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

🙂👍

Ultra gutes Video

Super arbeit würde mich freuen ein video über diferencial lager tausch ist eine krankheit von bmw und ziemlich harte arbeit das zu tauschen danke und super video

Toll super video Danke viel mals und hoffentlich bis bald. Grüsse aus der Schweiz

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Danke sehr und bitteschön! (: LG aus Österreich

Das Werkzeug kann man sich auch einfach selber bauen Gewindestange aus dem Baumarkt und ne große Unterlegscheibe bei mir hat’s super geklappt.

Danke, erspart viel Herzeleid :o)

TOP Videos

Werde ich bei meinem e46 vor der nächsten HU auch machen dürfen :D

Klasse

Nice danke

Hallo Vollast, mal wieder 1a von dir gezeigt. Habe es letztes Jahr bei meinem E46 316i BJ. '99 auch gemacht. Ich hab allerdings das alte Lager einfach mit dem Hammer rausgeschwartet, das ging ganz gut. Nur das neue geht ganz bescheiden rein. Ich hab das Auge vom Längslenker blitze blank geschliffen und dann mit Reifenmontagepaste ebenso das Gummisilentlager selber eingeschmiert. Fett würde ich nicht empfehlen, da ich hier die Gefahr sehe, dass sich das Lager später dreht. Die Montagepaste jedoch vertrocknet ja schnell. Zum Einbau habe ich eine dicke Kunststoffbuchse, Ku-Scheiben und eben auch eine Schraube und Mutter genommen. Also man kann sich da auch gut behelfen. Klar, vernünftiges Spezialwekzeug ist immer gut. Man könnte noch zusätzlich den Stoßdämpfer unten aushängen, der letztlich begrenzte Faktor ist nur leider der Handbremsbowdenzug, welcher sich spannt wie eine Klavierseite. Diesen kann man meines Wissens nach aber nur von innen, wo die Handbremse in der Bremsscheibe sitzt aushängen. So käme der Lenker dann unter der Karosserie raus und man hätte mehr Platz. Zur Spureinstellung: Solltest du die Vorspur der Hinterachse auch nur minimal verstellen, steht nachher beim Fahren der Lenker schief entgegengesetzt der Richtung, in die du den Längslenker in den Langlöchern zu weit nach einer Seite gesetzt hast. Das habe ich nämlich beim ersten Mal geschafft. 😊 Deswegen wie du sagtest Makierungen machen. LG und mach weiter so ein Landmaschinenmechatroniker 😉

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Vielen Dank für dieses ausführliche Feedback! Hab jetzt auch noch nachträglich angemerkt, dass das Lager fettfrei bleiben soll, ist mir beim Einsprechen leider entgangen. Erinnert mich auch an die Geschichte mit den Hydrolagern an den Dreiecksquerlenkern vorn wo man auch am besten Seifenwasser oä nehmen muss (: Das mit dam Platz ist finde ich auch der einschränkende Faktor. Die Gewindestange war zwar noch kurz genug aber ich kann mir vorstellen, dass ohne dem Auspresswerkzeug das ganze sehr eng und nervenraubend ist 😬 LG und gute Fahrt!

Wie immer TOP Videos von dir! Kurz und Knapp, aber informativ! Aber auch hier ein kleiner Tipp vom Chemiker: Tu dir was gutes und benutzte Handschuhe, die etwas stabiler sind, sprich reißfester...Ich benutze auch dünne Chemikalienschutzhandschuhe (microflex 93-260 von Ansell) beim Arbeiten am Auto oder "beim basteln" :-) weil du viel mehr Grip und das Gefühl in den Fingern hast als normale Arbeitshandschuhe, aber diese dünnen blauen Handschuhe reißen schnell und sind nicht das wahre.......Du wirst es irgendwann merken, denn die ganzen Ablagerungen von Öl, Kühlerflüssigkeit, Schmutz und all die ganzen Rückstände am Auto sind nicht ohne ....für die Haut. Die Obere Hautschicht wird sich freuen und auch die Fingernägel :-)....Weiter So!

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Vielen Dank für dein Feedback! Das mit den Handschuhen klingt echt interessant, könntest du mir ein Produktnamen oder Link schicken? Ich habe schon ein paar Nitrilhandschuhe durch - manche waren etwas schwächer manche fester, aber sobald man irgendwo reibt oder an einer Kante ankommt war Schluss. Die Fingernägel nachher sauber zu bekommen ist immer ein Akt 😅

@Michelangelo121984

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal Morgen, Das mit Handschuhen ist so eine Sache für sich. Die müssen weder zu eng noch zu weit sein, denn das alles beeinflusst das Arbeiten. Ich kann dir microflex 93-260 von Ansell empfehlen. GrößeS, M, L oder XL. Ich selbst trage M (7,5 -8) denn diese passen perfekt zu mir. Link: www.amazon.de/Ansell-Einmal-handschuhe-Chemikalien-best%C3%A4ndig-Industrie-Heimwerkerbereich/dp/B07ZQN1C16/ref=dp_olp_1?th=1 aber momentan aufgrund der Corona Krise nur bedingt bestellbar oder hier www.ebay.de/itm/333570686100 Kauf Sie dir und teste diese, wenn du dann zufrieden bist, dann freue ich mich für dich. Wenn nicht, dann muss man weiter suchen......

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Aah interessant! Vielen lieben Dank für den Tipp! Ja, derzeit ist es mit den Handschuhen etwas tricky, aber sobald sie wieder an den kleinen Mann liefern werde ich sie testen! Mit den Nitrilhandschuhen hab ich ja generell keine Probleme was Öl oder Lösungsmittel angeht, aber mechanisch sind die wirklich 0 belastbar. Wünsche dir noch einen guten Start in die Woche!

@andrekrenn2198

4 ай бұрын

Ich hab mir noch nie Gedanken darüber gemacht. Ich arbeite immer mit Felgen und Reifen, Bremsen und öl… Einfach kurz Hände Waschen, und die Fingernägel sind sowieso das ganze jahr nie sauber… Ich arbeite in einem Steinmetzbetrieb, und wenn ich stundenlang im Wasser herumgreifen muss ist es vielleicht sogar schädlicher, bzw. Nach 2Wochen sind die Fingernägel dann auch mal wieder sauber, aber solang dauert es nicht bis ich wieder was erledigen muss am Auto

Na endlich meldest du dich wieder, dachte schon du bist mit dem roten Mazda verünglückt(war dein letztes Video vor x Jahren) :)) Herzlich Willkommen ;)

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Vielen lieben Dank für die netten Worte! Eine Frage - wurde dir das Video vorgeschlagen oder hast du selbst den Kanal aufgesucht? Es überrascht mich etwas da ich vor diesem Video noch einige Videos gepostet habe welche aber anscheinend nicht an die Abonnenten weitergegeben worden sind... der youtube Algorithmus...

@PREDATOR-ALI

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal Habe es selber suchen müssen, fand es auch komisch das von dir nichts gezeigt wurde nach dem einloggen wie üblich/früher, obwohl du schon seit langem wieder Online bist .

Hallo, ich wollte mal fragen mit wie viel Nm die 3 Schrauben vom Lagerbock angezogen werden. MfG

Kann man mit diesem Werzeugset die komplette Hinterachse, also alle gummilager, tauschen?

Habe seit einiger Zeit das Problem dass beim e92 335i die Reifen innerseitig unwahrscheinlich stark abnutzen und frühzeitig platzen. Die Achse sieht auf den ersten Blick ähnlich aus. Kann ich die Anleitung auch bei der e9x Achse anwenden? Und wie schaut’s bei zwei teiligen pu lagern aus? Empfehlenswert? Danke

Werde ich demnächst machen bei 305tkm 👌

@christianwenninger6975

2 жыл бұрын

Hab jetzt 320tkm drauf habs immer noch nicht gemacht. Bzw. Hab mir nen "neuen" e46 gekauft bei dem ichs gerade mache habe aber gleich Pu eingesetzt. Das spezialwerkzeug ist unbrauchbar mmn habs mit dem radlagerwerkzeug gemacht weil ich die innere hülse ausgebohrt habe. Spezialwerkzeug ging kaputt 😅

Du machst wirklich zu allem ein Video, was wichtig ist. Danke! Will meine auch erneuern, aber will PU buchsen verbauen. Was hältst du davon?

@georg_der_falsche3560

3 жыл бұрын

Pass auf, dass die steifen PU Lager dir nicht die Verschraubung des Längslenkers herausreißt. Da wärst du nicht der Einzige. E46 (besonders Vorfacelift) sind sind rechr anfällig an der Hinterachse. Die Vorfacelift hatten zudem das Problem dass sie am Hinterachsschemel gerne eingerissen sind.

cool...

Aahh, mal wieder BMW 👍👌 sehr schön erklärt

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Danke dir! (:

@VOLLLAST - Alles rund ums Automobil ich weiß, die Frage hat nichts mit dem Video zu tun aber ich finde leider kein passendes :) Hast du zufällig die Teilenummer der M8 Schraube am Steg der hinteren Zugstrebe (pro Strebe eine)? Ich finde dazu im ETK einfach nicht die richtige Schraube. Danke!

Hi, habe die Arbeit nun auch vor mir an meinem 323ci aus 1999. Das linke Lager ist komplett fertig und liegt schon am Lagerbock an und der Wagen zieht nach rechts rüber, deswegen fahre ich mit ihm auch nicht mehr ausser zur Mietwerkstatt. Habe beide Lager neu bestellt von Meyle HD und die Schrauben von BMW. Weiterhin erneuere ich gleich die Stoßdämpfer samt Domlagern und Staubschutz Kit und Federn auch mit von Bilstein. Auch die Lager des unteren Sturzlenkers möchte ich samt neuer Exenterschrauben und Muttern erneuern ( bestimmt eine Scheiss Arbeit) aber der Sturz hinten ließ sich nicht einstellen da die Werkstatt Angst hatte die Schrauben abzureissen und der Sturz ist mit 2 Grad mir zu negativ und die Reifen hinten verschlissen mir definitiv zu schnell innen. Nun meine Frage: Wegen der Ausrichtung des Lagerbocks zur Radmitte: Wie richtet man den aus? Nimmt man einen Zollstock zur Mitte der Radnabe hin, und muss der Längslenker in Endlage eingefedert stehen bei der Ausrichtung? Könnte das mit einem Getriebeheber simulieren weil ich eine Hebebühne nutze nur wie weit der eingefederte Zustand exakt ist weiss ich natürlich nicht exakt.... Wird also schwierig exakt die Endlage zu simulieren um den Bock exakt auszurichten.

Hatte meine vor nem Monat auch neu gemacht, nur hab ich jetzt trotzdem Probleme mit versetzender Hinterachse bei überfahren von gullideckel. Muss auch dazu sagen, das die sich beim einpressen ein wenig verdreht haben, so dass sie nicht richtig vertikal drin sitzen, sonder ungf 10-20° nach rechts. Zudem haben sie mir in der Werkstatt die Spur nicht komplett eingestellt. Jetzt hat eine Seite der HA -2,3° und die andere liegt irgendwo bei 0, irgendwas. Das selbe an der Vorderachse. Liegt das versetzen nun an der schlechten spur, oder an den etwas schrägen lagern?

e46 is back !!! :-)

Ich habe ein e46 323i Coupe und der poltert immer bei starken Lastwechseln. Können ausgeschlagene Längslenker Lager der Grund dafür sein? Ich habe bisher immer vermutet daß es die 4 Gummilager sind die die Achse an der Karosserie befestigen und die Wechseln zu lassen soll sehr teuer sein. Würd mich über eine Antwort sehr freuen LG

Du lebst ja auch noch 🤙🏾

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Ja! Habe seit dem "Neustart" im Februar schon ein paar neue Videos online gestellt (: LG

e46, 318i Touring, Facelift, M-Paket.

🔥

Wie kann man Die HA Gummilager Austausch damit man nicht Die ganze HA Ausbauen ??? Mit freundlichen Grüßen

gutes video. gibt aber 2 typen dieses lagers. geschlitzt und nicht geschlitzt

Moin, ich habe beim Kuppeln im Stand ohne Motor an und beim Gangwechsel immer ein schlagen.

Kurze Frage, als du das Werkzeug gezeigt hast, ging das Lager nicht in diese Buchse rein. Beim ausziehen war es dann plötzlich drinne. Andere Buchse verwendet?

@aak3

2 жыл бұрын

Die Hülse war beim meinem Set auch zu eng. Habe sie im Schraubstock einfach bisschen aufgebogen bis sie perfekt gepasst hat.

Bist du zufrieden mit Steckschlüsselsatz von VIGOR ? Sind robust? Ich möchte solche kaufen . Danke

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Absolut! Natürlich ist es nicht hazet/gedore/stahlwille usw. Aber für den Preis gibt es meiner Meinung nach nichts besseres. Benutze den Satz schon einige Jahre und alles ist noch einwandfrei! Wenn ich mich nicht irre ist vigor auch eine Tochtermarke von Hazet LG und gute Fahrt!

Hallo, Ich habe es gerade genau wie du rauszupressen, mitm gleichen Werkzeug. Die Gwinder der Schraube sind abgerissen ( Richtung kleine Mutter) Lager geht immer nicht raus. Hat vielleicht jemand eine Idee? Danke

Welches abzieh werkzeug ist das genau? Link?

Tipp: Das Originale BMW Lager hatte einen Rand an der Hülse nach außen hin. War zumindest bei mir so. D. H das alte Lager muss eigentlich nach außen hin ausgepresst werden. Wir haben es nach innen ausgepresst mit viel Kraft und dem Spezialwerkzeug aber die Hülse steckte dann noch im Lenker. Aber mit nem Dicken Hammer nem Meißel und etwas warm machen mit Bumsen Brenner und etwas Röstlöser haben wir es dann herausgeschlagen. Wichtig unbedingt danach ne Achsvermessung machen lassen. Bei mir zog die Fuhre mit kaputten Lager erst nach links, mit neuem Lager dann nach rechts. Haben bei der heutigen Aktion direkt die Federn, Stoßdämpfer, Domlager und Koppelstangen hinten direkt mit erneuert. 5 Stunden Schwitzen trotz Werkstatt. Es war alles so festgegammelt nach 21 Jahren. Unglaublich. Als nächstes kommen die äußeren Querlenker Buchsen oben und unten neu samt Schrauben damit die Leute von der Achsvermessung auch den Sturz wieder korrekt einstellen können. Der ist nämlich bei 2 Grad Negativ und ich fahr mir so auf Dauer die Innenflanken der Reifen ab. Das wird bestimmt auch noch ne Aktion werden die rauszubekommen.

@mg4263

3 жыл бұрын

Und Bremsscheiben sowie Beläge haben wir hinten auch neu gemacht... Insgesamt 5 Stunden Arbeit. Puh bin ich nun fertig.

@leored79

Жыл бұрын

Stimmt. Wenn der originale Lager drin sein sollte, dann soll der Lager mittels Kukko u. ä. Innenauszieher abgezogen werden. Das gezeigte Video ist nur für den neuen Lagertyp geeignet..

Wo seit ihr, kann ich zu euch kommen?

Warum ist es denn wichtig das die Schlitze oben und unten sind?

Meine Werkstatt wollte die Spur+ Sturz nicht einstellen bei der Hinterachse, scheint nicht ganz einfach zu sein

Kann das Werkzeug auch für die Lager der Querlenker und Spurstangen verwendet werden?

@guidomende5470

4 жыл бұрын

Nein, dafür braucht man einen Abzieher bzw. Abdrücker für die Spurstangen.

@mehmetsahin9103

2 жыл бұрын

Natürlich Hintere Querlenker aks seite und mögliches gumilager verwenden können.

Servus könntest du den link vom Werkzeug schicken

Top, danke 👍 Bei meinem 330ci kommt die ganze Hinterachse raus und dann kommt alles einmal Pu

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

👍 Reizt mich in letzter Zeit auch teils auf PU umzusteigen - welchen Hersteller nimmst du?

@MrDanielsahne

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal Hab mich für ein Strongflex 80 Shore Kit(27 Lager) entschieden. So wie ich das gelesen habe nehmen sich die Hersteller nichts. VA hab ich schon fertig, HA kommt nächste Woche.

@Ironsliver2000

Жыл бұрын

Was hat der Umbau den gekostet also nicht das Material sondern die Werkstatt

Danke schon interessant. Aber wie macht sich ein defektes Lager bemerkbar?

@jansplace

4 жыл бұрын

Hinterachse ist extrem unruhig,, merkt man definitiv wenn man nicht völlig auf nem anderen Planeten lebt 😂 hab die scheiß Gummi Lager gegen powerflex getauscht,, da haste für immer ruhe.. Gummi Lager ausbauen 2 Stunden weil es wollte nicht raus,, powerflex war in 1 Minute drinn... Den lagerbock wieder drann und ab zur Achsvermessung Was ich nicht verstehe, warum man wieder dieses drecks Gummi Lager einbaut?. Völliger Blödsinn. Ach ja und die lagerbock Bolzen reißen zu 80% ab... Da kannste dann ein neues rep Blech einschweißen... Die Bolzen sind dann nämlich eins mit karosserie...

@BMWschraub3r

4 жыл бұрын

@@jansplace Meine habe ich vor 2 Monaten getauscht und kein Bolzen ist abgerießen. Wie auch? die Schraube ist doch massiv.

@13Makaveli96

4 жыл бұрын

@@jansplace hab mittlerweile an die 50 stück gewechselt, noch nie ist mir eine schraube abgerissen

@jansplace

4 жыл бұрын

@@BMWschraub3r dann haste viel Glück gehabt,, ich hatte 3 e36 und habe jetzt noch mein m3 Coupe.. Bei allen sind die Bolzen abgerissen beim lösen... Ist ja auch normal bei alu Bolzen und stahl karosse

@filipi.4831

4 жыл бұрын

J. G. Welche Powerflex-Buchsen hast du verbaut? Ich hab die schwarzen.

Uff, die Lager sind aber schon einmal neu gekommen, bei mir war nach 16 Jahren nur noch eine Idee der Stahlbuchse zu erkennen.

@georg_der_falsche3560

3 жыл бұрын

Ja, genau so war es bei mir auch. Die Lager waren am Aluring so dermaßen am Längslenker festoxidiert, dass ich erst den Gummi auspressen musste und das vergammelte Alugehäuse des Lagers dann mit einem Messer separat vom Lenker abscharben musste. Diese Arbeit dauerte einen ganzen Tag bei mir ohne Hebebühne mit 2 Wagenheber in der Garage. Eine Drecksarbeit!!!

Servus nach Wien, wie erkenne ich, dass das angesprochene Lager ausgetauscht werden muss? Ist mit 'Unruhe' im Titel ein Schwänzeln des Hecks gemeint, abhängig wie viel Drehmoment auf der Hinterachse ist? In dem Zusammenhang ensteht bei starkem Torque (Last) bei meinem 320d, 136 PS ein unangehmes Vibrieren im Antriebstrang. Habe die Kardanwelle neu gelagert und die Hardyscheibe erneuert. Ohne Erfolg. Vielleicht das ZMS? Wer kennt diese vibrierende Stampfen? Danke vorab. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Bleibt gesund.

@MJCGames

4 жыл бұрын

Angaben wie Laufleistung sind in einem solchen Zusammenhang interessant, unabhängig davon kann man die Lager des Motors, Getriebes und Differenzials tauschen. Und ein ZMS hält ca. 200tkm.

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Hallo! Bei mir war die Hinterachse vom Fahrgefühl etwas "lose" und unsicherer zu fahren - Als ob die Hinterachse leichter den Grip verliert (zB bei Unebenheiten und Schlaglöchern) Zusätzlich gab es ein Poltern/Klacken da der Längslenker schon an die Karosserie gestoßen ist. Bevor ich das ZMS prüfen würde, würde ich noch schauen ob eventuell das Diff lager oder auch Motorlager (oder generell etwas anderes im Antriebsstrang) zu viel Spiel hat. Wenn man auf der Bühne mit angezogener Handbremse "anfährt" sieht man schön was unter Last zu lose ist. Nach meiner Erfahrung meldet sich das ZMS zb auch wenn man den Motor abstellt und es nachklackert oder es beim Anfahren scheppert. Gute Fahrt!

@LuiVanDoom

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal Vielen Dank das Hilf mir sehr. Ich hab seit einiger Zeit beim links abbiegen und zeitgleich etwas stärkerem Beschleunigen das Gefühl als würden mir die Hinterräder abfallen. Interessanterweise hat er erst vor kurzem TÜV bekommen. Werde mir mal diese Lager genauer anschauen. Danke nochmal. Schön das du wieder Videos machst.

@guidomende5470

4 жыл бұрын

@@MJCGames Danke für den freundlichen Hinweis. Die Laufleistung beträgt 289.000. Bei gut betriebswarmen Agregat ist der Effekt stärker. Hast du Erfahrung beim Tausch von ZMS auf ein EMS? Valeo bietet sowas an.

@guidomende5470

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal Vielen Dank für die umfassenden Tipps, inbesondere der des "Anfahrens" auf der Bühne. Ich dachte schon, dein E46 sei Geschichte. Umso mehr freuen wir uns hier wieder über neue Videos zu deinem Fahrzeug. Deine Anleitungen sind präzise, didaktisch bestens aufbereitet und pädagogisch wertvoll. Einen ganz herzlichen Dank von mir! Hast du auch eine homepage?

Sag mal, wo sind denn die Aufnahmepunkte für den Bock an der Hinterachse bzw. wo hast du ihn drunter gestellt?

@Volllastkanal

2 жыл бұрын

Hallo! Wenn ich mich richtig erinnere habe ich den Bock unter den Längsträger gestellt.

@PatrickTheJudge

2 жыл бұрын

@@Volllastkanal servus. Danke für die Antwort. Aber der Längsträger geht doch nicht so weit hinter, oder? Bei mir zumindest endet eher auf Höhe der Hintertür.

warum nicht unibal?

Hi Hast du mal Tipps wie man Tonnenlager vom Achskörper prüft ,vielleicht durch abschrauben, scheibe entfernen?,wurden laufe der Produktion etwa verbesserte Tonnenlager eingebaut?. Danke

#E36

Wo kann ich den Wagen außer an den Wagenheberaufnahmen abfangen?

@Chris-kx3sl

3 ай бұрын

Das würde mich auch interessieren. Was ist der beste Punkt, um den Stützbock anzusetzen? Und wie hoch sollte der ungefähr sein, damit man halbwegs vernünftig arbeiten kann?

Bei mir bewegt sich das Lager keinen Millimeter. Ich benutze das Werkzeug was du verlinkt hast, auch ohne mitwirken an der kleinen Mutter hat sich das Gewinde verabschiedet.

@omranasaker7955

3 жыл бұрын

Hey, Bei mir ist genau so pssiert. Was hast du dann gemacht? Danke

Würdest du mir meine lager an meinem coupe tauschen? Ich bezahle so viel du willst 😁 meine werkstatt hat schiss davor

Interessant wäre wenn du an einem E36 das Tonnenlager tauschen könntest. Vielleicht kennst du ja jemand der dir einen zur Verfügung stellt.

@BMWschraub3r

4 жыл бұрын

Sehr ähnlich zu e46

@filipi.4831

4 жыл бұрын

MaxiKing532 Tonnenlager ist ein sehr vielseitiger Begriff. Welches meinst du?

@MaxiKing532

4 жыл бұрын

@@filipi.4831 Das Tonnenlager am Querträger der Hinterachse (Bspw. beim Compact oder Z3)

Gibt die Lager auch von Powerflex für den BMW, da spart man sich das Werkzeug ;)

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Wäre interessant! Mit welchen Lagern/welchen Fahrzeugen hast du Erfahrungen mit PU Buchsen gemacht?

@TheRS1777

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal hab das damals an nem E46 Touring VFL gemacht. Handelt sich um die Lager aus dem Video. Einziger Nachteil ist der höhere Preis für die längslenklager (ca. 70€) dafür können die aber einfach eingesetzt werden

Welches Werkzeug ist das genau? Hatte eins bestellt das war Falsch.

+++++++++++++++++++++ Gut gemacht.Als ich das erste Mal den Silenblock gewechselt habe Ich habe so ein Tool selbst gebaut.Allerdings brach der massive Block, als ich ihn in das Bett einsetzte.Vielleicht habe ich es nicht richtig gedreht Ich habe keine Ahnung, warum er verletzt wurde aber es passte sehr eng, also fand ich es zu groß.Ich habe eine neue gekauft und ohne Probleme eingebaut also ist mir immer noch nicht klar, was mit dem ersten falsch war.Ich habe nicht einmal darauf geachtet, wohin die Schlitze zeigen sollten weil ich nicht einmal darüber nachgedacht habe und Ich sehe die Logik nicht, wenn das Loch rund ist es sei denn, es ist rund und daher müssen die Schnitte in die richtige Richtung zeigen.

Also deine "alten" Buchsen sehen ja neu aus. Meine waren total korrodiert (nach jetzt 19Jahren) und musste das Gummi zuerst raus ziehen und dann mit einer Meisel das restliche Metal raus schlagen.

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Aiaiai 🙈 das klingt hart.. Dafür haben sich die Lager aber lange gehalten. Hast du den Lenker noch weiter runter gelassen oder auch im leicht abgelassen? Dass es bei mir noch die originalen waren kann ich nicht garantieren (waren aber original BMW), jedoch sind sie seit der Übernahme vor ~8 Jahren noch nicht gemacht worden. LG und gute Fahrt!

@BMWschraub3r

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal ne tatsächlich war der rechte schon 4-5 Jahre schon so gut wie ausgeschlagen. Also hatte der rechte eine deutliche Vorspur gehabt. Ich habe das vor Jahren mal gesehen und alle meinten total normal. Dann hab ich mal richtig hingeguckt und gesehen, dass da was nicht stimmte. Ich habe den Lenker weiter runter in dem ich den Stoßdämpfer gelößt hatte und die Halterung des Bremsschlauchs. Natürlich nur so weit runter, dass der Bremsschlauch nicht belastet wird.

Sagt schnell 3x hintereinander Längslenkerlager 😁

Bevor ihr loslegt lest das bitte durch: 1) Idealerweise sprüht ihr einen Tag vorher mehrmals alle Schrauben mit einem guten Rostlöser ein. Wenn ihr loslegt stützt den Querlenker mit einem hydraulischen Wagenheber ab. 2) Das gezeigte Werkzeug ist sch****e. Man sieht das sogar im Video. Das Lager passt nicht in den halb offenen Ring. Wie soll man es dann rauspressen? Woher weiß ich das? Weil ich den gleichen Schrott gekauft habe und bin daran gescheitert. Habe dann einen geschlossenen Ring aus meinem Radlagerwerkzeug genommen. 3) Da man sowieso zur Spureinstellung muss, empfehle ich die Exzenterschraube am Längslenker auch zu entfernen. Dann hat man mehr Freiheit nach links und nach rechts. Wenn die sehr schwergängig ist, wird sie höchstwahrscheinlich reissen. Aber lieber jetzt als später bei der Spureinstellung. Überall mehrfach Markierungen setzen, damit man später wieder einigermaßen die Spureinstellung hat. 4)WICHTIG: Das Lager von innen nach außen rauspressen. In diesem Video wird es falsch erklärt. So easy wie es im Video gezeigt wird lässt es sich nicht rauspressen wenn das Ding schon mehr als 10 Jahre drin war. Beim rauspressen kann das alte Teil ordentlich zerbröseln. 5) UNBEDINGT die Öffnung/ Buchse ordentlich reinigen. Es können sich Teile vom alten Lager festgefressen haben. Unbedingt auch die Fasungen reinigen. Ich habe hierzu eine runde Drahtbürste an den Akkubohrer drangemacht. Von Hand hätte das sehr sehr lange gedauert. Ordentlich Endreinigen z.b mit Bremsenreiniger. 6) Wenn Schritt 4) gemacht wurde, ist das Einpressen deutlich leichter als das rauspressen. Beim Einbau von außen nach innen pressen. Darauf achten, dass das neue Lager mittig angesetzt wird und die Fasungen genutzt werden. Langsam einpressen und darauf achten, dass das Lager nicht schräg eingepresst wird. Gegen Ende lieber ein paar Markierungen am Lager machen, damit man nicht zu weit reinpresst. Man kann einen 2,5mm Bohrer als Hilfe nutzen. 7) Wie im Video erklärt, die Buchse mittig zur Radmitte ausrichten. Nehmt am besten eine lange Stange und setzt die unterhalb der Buchse und zur Radmitte an. Buchse festziehen. 8) Zuerst die drei Schrauben an der Lagerungsbuchse anziehen, nicht die Exzenterschraube. Somit lässt sich das Ganze wieder gut in die vorher markierte Position bringen. Danach die Exzenterschraube. Das Ganze dauert pro Seite mindestens zwei Stunden, wenn alles auf Anhieb gut geht. Viel Erfolg.

Auch schon gemacht ohne spezial Werkzeug 🤮

@Volllastkanal

4 жыл бұрын

Aiaiai, wie ist es gelaufen?

@MBBMW-gd4uy

4 жыл бұрын

@@Volllastkanal es hat geklappt ☝️

Sie pressen neue Lager nur am gummi und äußere Metall wird garnicht angezogen, es ist nicht gut ,dadurch gehen die Lager vermutlich schneller wieder kaputt.