Gracias por hablar de otros coches sin ser Tesla . Me fastidia que casi el 80 de lo que se habla de VE sean siempre Tesla. Ayudáis a que muchos se cambien a coche eléctrico. Por qué la percepción que noto es que si no tienes un Tesla no se puede viajar o ir al de trabajo de comercial etc.

@motork

3 жыл бұрын

Gracias a ti por comentar 👍. Eso que has dicho, es justo lo que hacemos en este canal, ayudar a que la gente se cambie a un coche eléctrico sin tener que imponer reglas preconcebidas ni obligaciones. Y como nos ha gustado tu comentario, te lo vamos a fijar ahora mismo! Saludos 👋👋

Eres un fenómeno, una prueba perfecta, para hacernos una idea de la autonomia y sobre todo consumo real para el uso que le daremos. Este ha sacado un consumo buenísimo.

Video muy útil y detallado! Gracias!!

Buen canal

¡Hola! Que buen video, es sorprendente ver como se puede hacer casi 300 km con unos 40 kWh utilizable de batería. Me gustan mucho os videos están muy detallados y precisos. Salud

@motork

3 жыл бұрын

Muchas gracias por comentar Gianluca!, no te pierdas el próximo vídeo 👋👋

Buen video! 👏👏👏

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por comentar! 👋👋👋

Muchas gracias por la prueba y la información fui a preguntar al concesionario y me dieron lo que normalmente recorría pero esto esta bastante bien. Me alegra de formar parte de esta comunidad. Un saludo. 286 o 290 Km esta bastante bien aunque yo muchas veces me muevo por ciudad y creo que podría ser una buena elección.

@motork

3 жыл бұрын

Gracias a ti por comentar!! 👋👋

Muy buenos los vídeos ya que se ve realmente un tema muy importante para todos los que aspiramos a tener un auto eléctrico y es lo que éste da realmente en la práctica

@motork

2 жыл бұрын

Nos alegra saber que te gustan nuestras pruebas reales… 😉😉 Muchas gracias por comentar, saludos!! 😎👋👋

a 85km meu filho ace 400 yo em el mio solo consigo em ciudade 385 e como digo em ciudad

Muy buen video. Son muy utiles estos videos que haceis de autonomia ya en los electricos hace falta mas informacion real sobre este tema. He de decir que en mi i3 94ah le hago 260kms (11.6kw/100). Yo creo que a un 120ah podria llegar a los 330kms. Saludos

Magnífica prueba!!! 👍🏻 Nos tenéis enganchados a ellas. No os dejáis ni un detalle de los vehículos sin contarnos. Incombustible este i3 que cada día me gusta y me sorprende más. Un adelantado a su tiempo plenamente vigente hoy en día. Gran apunte lo de la diferencia de consumo con el cotrol de crucero o sin él. Dos dudas: ¿Es posible circular en "modo vela" con él? ¿Y seleccionar la posición "N" en ligeros descensos para moder descansar el pie un instante sin que el coche frene mucho debido a su gran capacidad de retención? Gracias! 👍🏻

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por comentar! 👍 Se puede circular en modo vela pero tienes que que acelerar incluso cuesta abajo. Nunca os vamos a recomendar ponerlo en la posición "N" porque si necesitaras frenar de forma inmediata por un un imprevisto y tuvieras que ir rápido al mando selector de posiciones puedes perder un tiempo imprescindible de reacción en una situación de emergencia. Este selector de posiciones no está pensado para ser usado durante la marcha y se nota... Saludos!👋👋

@Mario_Mola_Mazo

3 жыл бұрын

@@motork Muchas gracias por la respuesta. Es bueno conocer todos los detalles de los eléctricos en general y de cada modelo en particular. Y ya de paso aprovecho para felicitaros las fiestas y desearos un 2.021 lleno de muchos e interesantes kilómetros eléctricos. 😉👍🏻

@motork

3 жыл бұрын

No hay de qué! para eso estamos. Felices y tranquilas fiestas para ti también! 👋

Que opinas de un i3 rex de ocasion?

gran video amigo. una curiosidad que sicnifica el triangulo que esta en rojo en el panel de informacion

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por comentar! Es parte de la infografia del ordenador de abordo. Simboliza el propio vehículo en sí. Es cierto que se presta a interpretaciones 🙂. Saludos 👋👋

Cuando provareis el Mihsubisi eclipse cros híbrido enchufable, gracias un saludo cordial.

@motork

3 жыл бұрын

Tendremos muchas novedades en el canal, permaneced atentos! 👋👋

Buen video!!! me suscribo!! A tener en cuenta que en el último tramo y según la tabla habéis ido 4 y no 2 como en los 2 tramos iniciales en el coche con lo cual es posible que la autonomía siendo 2 pudiera ser cercana a los 300km o superarla ligeramente ¿no?, aunque a faltado a mi parecer comentar los km hechos en carretera abierta y por ciudad. Pero repito buen video!!!

@motork

2 жыл бұрын

En un eléctrico no afecta tan negativamente ir 2 ó 4 personas como pueda ocurrir en un térmico, no al menos en la misma proporción por lo que a menos que sea ir 1 ó ir 5 no notarás mucha diferencia. Saludos 👋

@2310Spooner

2 жыл бұрын

@@motork gracias por la aclaración no tenía conocimiento de ello. Un saludo!!!

Buen trabajo. Creéis que habría mucha diferencia en consumos y autonomía respecto del i3s?

@motork

3 жыл бұрын

No mucha, no obstante permanece atento, hacemos pruebas todos los días. Saludos!! 👋

Hola ,, muy bueno e informativo tu video ,, estoy investigando justo este modelo .. y te tengo 2 preguntas que si tienes tiempo podrias reponder ,, 1. El sistema EXTENDER RANGE creo es un pequeño motor a exploxion que trabaja como generador ,, es realmente eficiente ?? y 2, vivo en canada donde en algunis meses tenemos -20 a -30 C° como afectaria el vehiculo sin contar la calefaccion claro ,, muchas gracias ,

@motork

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario. La versión REX que no es la de la prueba tiene un motor térmico reutilizado del scooter de BMW como motor auxiliar. -20 y -30º son temperaturas muy bajas. Todo depende de la cantidad de km que tengas que hacer todos los días. En ese tipo de situaciones los asientos calefactados son realmente útiles y tiene un consumo muy inferior al de la calefacción o si lo usas de forma combinada podrás tener la calefacción a menor temperatura. Todos depende de los km que recorras a diario. Saludos👋👋

Hola,soy nuevo suscriptor,he llegado a este canal por que estamos viendo un I3 de segunda mano y tengo un par de dudas a las cuales no encuentro por la red algo que se explique bien. A ver si nos puedes ayudar… El modelo es un I3 120ah 125kw 170cv Descifra e el significado de 120ah y de 125 kw Me fio más de ti que de lo que me pueda contar un vendedor Un fuerte abrazo desde Gijón

@motork

2 жыл бұрын

125 kW = 170 CV. Se refiere a la potencia del motor (aquí nuestro conversar de kW a CV y a la inversa motork.com/pasa-de-kw-a-cv-y-a-la-inversa). 120 Ah se refiere a la capacidad de la batería quiere decir que es como el modelo de la prueba (motork.com/bmw-i3-120ah-electrico-oferta) Saludos 👋👋

Muy ,👍

@motork

3 жыл бұрын

Gracias 👍

Yo tengo el de 33kwh y me interesa éste 👌🏼

@motork

3 жыл бұрын

🙂 pues ahí lo tienes 👋👋

@Alai3n

3 жыл бұрын

@@motork pues con el de 33kwh cuando llegas a cero % puedes hacer más de 10km aún, dentro de ciudad,... Si ese es de 42kwh.. 😏

No te baja mucho la batería con la calefacción de los asientos encendidos?

@motork

Жыл бұрын

No, pese a lo que pueda parecer…el uso de los asientos calefactados es muy muy inferior al uso de la calefacción por ejemplo. 👋👋

BMW i3120Ah 125 kW (170 CV) Hola,cual es su autonomía REAL ?(Año 2019) Gracias!

Una duda estoy pensando en comprarme este coche, pero me interesa más la versión Rex. Sabes si está disponible con esta batería de 120 ah? O solo está para la versión de 92? Gracias

@motork

9 ай бұрын

Los REX se acabaron con la generación anterior que tenía batería de 94 Ah 👋👋

@bladeboke

9 ай бұрын

@@motork una auténtica lastima que no lo sigan sacando. En mi opinión es pq no les interesa esa tecnología han gastado mucho i+d para darse cuenta que la mejor opción es un eléctrico que te garantice tus km reales en el día y para viajes más largos ponerle un motor que genere electricidad para evitar todo el sistema de combustión que llevan los híbridos ( embragues, correas....) Si al Rex se le pudiera aumentar el depósito de combustión a 15 20 l no hubiera tenido competencia ninguna

Que envidia nos da a los clientes del grupo PSA de la cantidad de información que da el sistema electrico del BMW, se nota que lo han pensado mucho. En PSA parece que les dio la hora de comer y lo dejaron todo a medias.

@motork

3 жыл бұрын

gracias por comentar! 👍

mis ruedas som de 19 mas estrechas e do meu filho tambien

Prefiero un Mustang por el precio y autonomía,y facilidad de servicios.

@motork

3 жыл бұрын

Gracias por tu comentario! Saludos!!

@alguienespecial3573

3 жыл бұрын

Un Mustang por precio? facilidad de servicios? El Mustang Match e es mucho más caro y lo del servicio imagínate..

Coche con un motor muy eficiente y potente, pero con una batería totalmente desfasada por su capacidad.. Aparte de su precio premium.. hay alternativas mucho más competitivas. Lo veo más como coche para lucir y poco más.. Es una lástima no mantener la versión REX con esta batería.. algo de autonomía se gana. Gracias por vuestros videos

If you want to maximize your range, you should drive the car in ECO PRO + mode, not in NORMAL mode as you did this time. Eco Pro Plus will extend the range with 10 % at least, if not more. If your are not using the climate control, this car can drive 330 km easy, if you keep it under 100 km/h. Shame you tested the range in the wrong driving mode.

@motork

3 жыл бұрын

There is not wrong drive mode, normal mode is the mode we use to compare with any other urban electric cars like this...

@geniusgenius123

8 ай бұрын

​@@motorkbien dicho