Das mit der Kette ist im ersten Moment ne coole Sache, im zweiten Moment nicht überprüfbar. Da sich der Hersteller rausnimmt "verschleiss je nach Fahrstil". Das wird wohl viele Tests, Dauertests und Erfahrungen brauchen.

Schöne Mopete... Aber he Leute...Die Kette hängt durch,wie ein Lämmerschwanz😂😂😂

Nach BMW Angabe wiegt die f 900 ca. 219 kg, als ADV 246 kg. Wenn ich eine 20 Liter Tank fürs Gelände nur halb fülle, hab ich den gleichen Gewichtsvorteil, kann auf der Strasse aber vollgetankt weiter fahren. Wenn die Bauteile, Motor, Bremsen, ABS, Motorsteuerung identisch sind, warum soll man dann nicht zum halben Preis das Motorrad aus China kaufen ?

Und nochwas: Auch die Motoren der Vorgängermodell wurden bei Loncin in China gefertigt.

Ich finde es beinahe schon lustig, wenn Leute in den Kommentaren so tun, wie wenn BMW der einzigste Hersteller ist, der Bauteile aus China bezieht. Mittlerweile gibt es keine Motorradhersteller mehr, die alle Bauteile "im Herstellerland" fertigen (lassen). Dies gilt übrigens insbesondere für die Japaner. Der 900er Motor wurde komplett bei BMW in Deutschland entwickelt und wird im Auftrag von BMW bei Loncin in China gefertigt. Von dort nach Berlin geliefert wo das Motorrad zusammengesetzt bzw. endgefertigt wird. Man sollte wissen, dass andere Premiumhersteller komplette Fahrzeuge z.B. in Thailand herstellen lassen! Damit will ich gar nicht sagen, dass das schlecht ist. Vielleicht hätte BMW wie andere Hersteller verschweigen sollen wo der Motor bebaut wird. Laut Aussage der mir bekannten BMW Motorrad Werkstätten ist gerade dieser Motor einer der zuverlässigsten und problemlosesten im Portfolio. Ich fahre den Motor in einer F 900 XR und kann sagen, dass er richtig gut ist. Zieht ab 2.000 U/min, hat mit 105 PS und 92 Nm Drehmoment genug Kraft über das gesamte Drehzahlband. Und ist mit einem Verbrauch von 4,2 bis 4,5 L/100 km auch noch sparsam. Der Sound ist nicht aufdringlich und klingt aufgrund des 270 Grad Hubzapfenversatz wie ein V2- Motor. Meine XR wiegt vollgetankt 218 kg. Da passt der Motor gut. Aber wenn GS, wieso dann nicht Richtung R 1250 GS schielen, die gebraucht mit wenig Laufleistung und Vollausstattung für gleiches Geld zu bekommen sind? Die habe ich auch und das ist ein super Gesamtpaket.

@JohnDoe2081

20 күн бұрын

China ist mittlerweile in vielen Schlüsseltechnologien führend, warum also sollten sie keine guten Motoren bauen können?!

@tourminator1354

20 күн бұрын

Das mit dem motor war meines Wissens schon bei der GS 800 mit Tank hinten der Fall. Sensationeller Motor. Die GS 1200/50 ist zwar super aber wer mehr enduristisch orientiert ist wird sicher auf die zusätzlichen rund 40 kg und das 19"rad verzichten.

Hm, also ich habe gerade bei meiner Maschine einen neuen Kettensatz drauf....nach 42 tkm. Die F 900 GS wird von dir als fast schon reinrassiges Offroadgerät beschrieben. Blöd für uns Enduristen ist nur, dass es in unseren Gefilden kaum legale Offroadstrecken gibt. PS: Die Blitzeffekte, die du da ins Video eingebaut hast, haben meinen Augen gar nicht gutgetan ;-)

Die Kette muss man genauso pflegen und schmieren wie jede andere. Sie ist an bestimmten Stellen verstärkt bzw. anders legiert. Habe die Information von einem langjährigen Hersteller von Plege-und Schmiermittel, der sich auf Kettenpflege spezialisiert hat. PDL Profi Dry Lube. Bin sehr gespannt auf den Vergleich zur Transalp, die zwar sehr Straßenlastig gebaut wurde, aber mit bestimmten Anpassungen für das grobe Gelände, immer noch Preiswerter und vor allem auch leichter ist.

Sehr guter Bericht und sehr schönes Bike. Aaaber der Preis, da bin ich raus

Habe viele Videos zur 900er geschaut. Leider viele im typischen Influencer Jubel-Modus und wenig hilfreiches Prospektwissen. Du hat hier wirklich ein Meisterstück abgeliefert. Gute Infos zum Bike, zur Endurance-Kette, zum Einsatzbereich (Fokus Offroad) und Reichweite. Ich fahre ne 850er und Deine Infos haben mir ungeheuer weitergeholfen. Einen herzlichen Dank dafür und Dir eine gute und problemlose Zeit. 🤓🖖RaKi Essen/ Ruhrgebiet

@JulianBeer

19 күн бұрын

Danke!

Also der Preis ist echt übertrieben, voralem weil der Motor von China kommt, bin gespannt wie lange so ein Motor hält, bis die erste Probleme auftauchen.

@sodex-ql7rq

23 күн бұрын

Quatsch, dafür werden die BMW " Testfahrer" vorher bestimmt 10x in die Werkstatt gerufen..... "Rückrufaktion". Aus freude am bezahlen 😅

heya mein alter freund! ✌🏻 klasse bericht zu einem perfekten zeitpunkt! bin mir echt am überlegen, ob ich meine 1250 gsa für eine 900 gs hergeben soll 😅… ich denke jedoch, dass noch etwas zeit vergehen muss (frühling 25 🙈)… bis ich soweit sein könnte… werde sie mal gemütlich zu gemüte führen und schauen… 🤷‍♂️ dann steht im november ja noch die eicma an… wenn nix anderes kommt… könnte es kritisch werden 😁 wobei ich meine „dicke“ massiv lieben gelernt habe… wird schwierig 🙈 dir nochmals einen herzlichen dank für deinen transparenten und ehrlichen bericht! weiter so!!! 🙏🏻 allzeit gute fahrt!

@JulianBeer

24 күн бұрын

danke für das Lob, egal wie deine Entscheidung ausfällt, Freude wirst du auf beiden Geräten haben 👍

@gipfelsturmer9594

2 күн бұрын

@@JulianBeerdas werk ist vollbracht… 2 tage probegefahren… nächsten donnerstag übergabe! 😁 gott diese ergonomie… die krass gelungene übersetzung… dieses handling… diese leichtigkeit… nicht zuletzt die gelungene optik… kurz um… ich freue mich! ✌🏻

@JulianBeer

16 сағат бұрын

@@gipfelsturmer9594 ich wünsch dir alles Gute, viel Freude und vor allem viele geniale Kilometer auf dem neuen Bike!

Der Motor braucht bis zu 2dL Oel auf 1000km. Somit sollte man nach 2500km mal den Oelstand kontrollieren. Somit eine tolle Sache. Man kann sich richtig einbringen….😂😂😂😂

Die ständigen Lobhudelei ist für mich unreflektierte Werbung .