BMW e39 решение проблемы с неработающим тахометром
BMW e39 решение проблемы с неработающим тахометром, ЭБУ двигателя MS 41.0
Жүктеу.....
Пікірлер: 34
@sergeiefimovich99164 жыл бұрын
Отличное видео. Только следовало бы сообщить что 3 пин на голубом (чёрный провод) и это всё только до 2000 года.
@MikeShinizle6 жыл бұрын
Дружище большое тебе спасибо, в прошлом году у меня дошли руки подмахнуть из отсека с мозгами также на 3-й пин приборки провод, обрадовался что всё хорошо и протянул его по новой, но проблема в том, что после 40км в ч загорается asc и и горит восклиц.знак, как я понимаю, что нужно всего лишь было под вод.сиденьем решить проблему с окислением и перетягивать провод не нужно
@user-ri8tq2xj4t
Жыл бұрын
Решил проблему ?
@user-ri8tq2xj4t
Жыл бұрын
Подскажите у меня тоже не работает тахометр и экономайзер , и после 40км ч загорается ASC В чем может быть
@user-xx3xe5tz3b7 жыл бұрын
привет. у меня такая же проблема только на е32 м60в30. не работает тахометр ,экономайзер и горит воскльцательный знак. куда копать?
@user-ew2kz6yi4t4 жыл бұрын
Скажи пож, какого цвета провод тахометра?
@plahovvv5 жыл бұрын
Жду видео с коробкой
@user-nj3bp8ly2j4 жыл бұрын
Рядом с ЭБУ ДМЕ, какой блок?
@zhanibek0902 ай бұрын
Х243 какие цветом провада
@user-ws1ir8dq2d Жыл бұрын
Скажите пожалуйста,может у кого была проблема,кто знает куда копать?? Двигатель м52б25, автомат.Ситуация следующая,первые три передачи давитесь раскручивает отлично,разгон хороший,коробка все переключает(4-5 передача тоже включаеться без проблем) но начиная с четвертой,около 2-х тыс,слабо набирает обороты,но набирает,переключается на 5 и на 2,5 держит. Начинаю давить,разгонять,на панеле спидометр медленно набирает скорость,а обороты не набираются. В итоге,еду уже 160км/час обороты с трудом набрались до 3. Если начать кик-дают скидает на 4 и показывает около 5-5,5 тыс оборотов. Что это за глюк и почему машина на высоких передачах не хочет ехать??
@user-pu6oq6ry8d5 жыл бұрын
Как свами связаться
@user-yd4yx3kb9f5 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на е39 включил фары, а при этом передний левый поворотник горит постоянно, а на правой фаре пропали глазки габаритов. Откуда начинать поиск? Спасибо!
@user-ci4ml3ko8b
4 жыл бұрын
Блок LCM под бордочком на правой стойке,надо поменять его
@user-lr7se9ok1n7 жыл бұрын
привет у меня проблема глюкнул поворотник правый остальное всё работает исправно что делать подскажите пожалуйста именно задний и на крыле на фаре работает исправно
@pentagon99ru
7 жыл бұрын
а что именно с поворотником? если проводка в порядке, то нужно копать в сторону блока комфорта (ZKE) находится под бардачком пассажира. Подробная электрическая схема находтся в WDS (просто вбейте в поисковике). для просмотра нужно использовать браeзер IE
@user-nj3bp8ly2j4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Познавательное. Мне диагност приговорил задний правый датчик АБС, точнее: порыв цепи. Не подскажешь, как найти какой провод идёт от правого заднего датчика АБС к ЭБУ? Заранее благодарен
@pentagon99ru
4 жыл бұрын
привет, надо смотреть bmw wds , другого источника нет
@nvrn8099
3 жыл бұрын
@@pentagon99ru привет, решил проблему с тахометр ом? У меня такая же проблема
@TheSuperSergey13 жыл бұрын
Привет,подскажи,есть ли разница как подключат провода на этот блочек?
@pentagon99ru
3 жыл бұрын
привет, а разве есть варианты подключения? - каждому пину на блоке соответствует свой провод, как ты его доставишь до блока, ему все равно лишь бы сигнал не затухал.
@vladislav_vv2 ай бұрын
У меня вообще масса на этом пине
@dmitryaaa56848 жыл бұрын
Получается мозг уже сам частоту вращения кв и генерирует в напряжение и передает на приборку?
@pentagon99ru
8 жыл бұрын
+Dmitry Aaa, не совсем напряжение там постоянное около 6 Вольт плюс минус пол вольта, меняется частота импульса. повышение частоты мозгами служит сигналом приборке(да и другим устройствам) о частоте вращения двигателя. Все это хорошо видно оссицилографом, поскольку у меня его нет, то решил воспользоваться светодиодом (обязательно с резистором)
@dmitryaaa5684
8 жыл бұрын
И светодиод реагирует на изменение частоты? Ведь если посчитать, то при 800 оборотах ( у меня дизель) это 80гц. 80 раз в секунду меняется направление тока. Неуж глаз успевает среагировать на это?
@pentagon99ru
8 жыл бұрын
+Dmitry Aaa Да реагирует на изменение частоты, посмотри kzread.info/dash/bejne/eWWhz9Ojmcy4maQ.html - сдесь сама проверка, на камеру может и не видно, что частота мерцания меняется, но на глаз видно... и видно как с повышением частоты вращения она меняется. врядли там 650 герц, точность до 1 герца думаю не нужна.
@pentagon99ru
8 жыл бұрын
+Dmitry Aaa Если у тебя дизель возможно там разспиновка другая, - на другом пине частота оборотов находится
@7RON15 жыл бұрын
Автор, подскажи плиз. Сигнал тахометра, плюсовой или минусовой?
@pentagon99ru
5 жыл бұрын
плюсовой, но там постоянный потенциал около 5 вольт, меняется, только частота импульсного сигнала.
@7RON1
5 жыл бұрын
Спасиб
@Gimalay-tay3 жыл бұрын
У меня тахометр работает. А спидометр нет . Причина?как решить
Пікірлер: 34
Отличное видео. Только следовало бы сообщить что 3 пин на голубом (чёрный провод) и это всё только до 2000 года.
Дружище большое тебе спасибо, в прошлом году у меня дошли руки подмахнуть из отсека с мозгами также на 3-й пин приборки провод, обрадовался что всё хорошо и протянул его по новой, но проблема в том, что после 40км в ч загорается asc и и горит восклиц.знак, как я понимаю, что нужно всего лишь было под вод.сиденьем решить проблему с окислением и перетягивать провод не нужно
@user-ri8tq2xj4t
Жыл бұрын
Решил проблему ?
@user-ri8tq2xj4t
Жыл бұрын
Подскажите у меня тоже не работает тахометр и экономайзер , и после 40км ч загорается ASC В чем может быть
привет. у меня такая же проблема только на е32 м60в30. не работает тахометр ,экономайзер и горит воскльцательный знак. куда копать?
Скажи пож, какого цвета провод тахометра?
Жду видео с коробкой
Рядом с ЭБУ ДМЕ, какой блок?
Х243 какие цветом провада
Скажите пожалуйста,может у кого была проблема,кто знает куда копать?? Двигатель м52б25, автомат.Ситуация следующая,первые три передачи давитесь раскручивает отлично,разгон хороший,коробка все переключает(4-5 передача тоже включаеться без проблем) но начиная с четвертой,около 2-х тыс,слабо набирает обороты,но набирает,переключается на 5 и на 2,5 держит. Начинаю давить,разгонять,на панеле спидометр медленно набирает скорость,а обороты не набираются. В итоге,еду уже 160км/час обороты с трудом набрались до 3. Если начать кик-дают скидает на 4 и показывает около 5-5,5 тыс оборотов. Что это за глюк и почему машина на высоких передачах не хочет ехать??
Как свами связаться
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на е39 включил фары, а при этом передний левый поворотник горит постоянно, а на правой фаре пропали глазки габаритов. Откуда начинать поиск? Спасибо!
@user-ci4ml3ko8b
4 жыл бұрын
Блок LCM под бордочком на правой стойке,надо поменять его
привет у меня проблема глюкнул поворотник правый остальное всё работает исправно что делать подскажите пожалуйста именно задний и на крыле на фаре работает исправно
@pentagon99ru
7 жыл бұрын
а что именно с поворотником? если проводка в порядке, то нужно копать в сторону блока комфорта (ZKE) находится под бардачком пассажира. Подробная электрическая схема находтся в WDS (просто вбейте в поисковике). для просмотра нужно использовать браeзер IE
Спасибо за видео! Познавательное. Мне диагност приговорил задний правый датчик АБС, точнее: порыв цепи. Не подскажешь, как найти какой провод идёт от правого заднего датчика АБС к ЭБУ? Заранее благодарен
@pentagon99ru
4 жыл бұрын
привет, надо смотреть bmw wds , другого источника нет
@nvrn8099
3 жыл бұрын
@@pentagon99ru привет, решил проблему с тахометр ом? У меня такая же проблема
Привет,подскажи,есть ли разница как подключат провода на этот блочек?
@pentagon99ru
3 жыл бұрын
привет, а разве есть варианты подключения? - каждому пину на блоке соответствует свой провод, как ты его доставишь до блока, ему все равно лишь бы сигнал не затухал.
У меня вообще масса на этом пине
Получается мозг уже сам частоту вращения кв и генерирует в напряжение и передает на приборку?
@pentagon99ru
8 жыл бұрын
+Dmitry Aaa, не совсем напряжение там постоянное около 6 Вольт плюс минус пол вольта, меняется частота импульса. повышение частоты мозгами служит сигналом приборке(да и другим устройствам) о частоте вращения двигателя. Все это хорошо видно оссицилографом, поскольку у меня его нет, то решил воспользоваться светодиодом (обязательно с резистором)
@dmitryaaa5684
8 жыл бұрын
И светодиод реагирует на изменение частоты? Ведь если посчитать, то при 800 оборотах ( у меня дизель) это 80гц. 80 раз в секунду меняется направление тока. Неуж глаз успевает среагировать на это?
@pentagon99ru
8 жыл бұрын
+Dmitry Aaa Да реагирует на изменение частоты, посмотри kzread.info/dash/bejne/eWWhz9Ojmcy4maQ.html - сдесь сама проверка, на камеру может и не видно, что частота мерцания меняется, но на глаз видно... и видно как с повышением частоты вращения она меняется. врядли там 650 герц, точность до 1 герца думаю не нужна.
@pentagon99ru
8 жыл бұрын
+Dmitry Aaa Если у тебя дизель возможно там разспиновка другая, - на другом пине частота оборотов находится
Автор, подскажи плиз. Сигнал тахометра, плюсовой или минусовой?
@pentagon99ru
5 жыл бұрын
плюсовой, но там постоянный потенциал около 5 вольт, меняется, только частота импульсного сигнала.
@7RON1
5 жыл бұрын
Спасиб
У меня тахометр работает. А спидометр нет . Причина?как решить
@user-qs8ge6hy7y
3 жыл бұрын
Задний левый датчик АБС под замену
@qazaqbmwe34qazaq3
3 жыл бұрын
В РЕДУКТОРЕ ФИШКА