Еще раз, огромное спасибо за контент, и Z3 в студию!!!

Отличная машинка, большое уважение людям сохранивших такие автомобили. 👍👍👍

Именно с е21 началась любовь к БМВ, у отца была в конце 90х. Особенно забавно дверь с салона открывается! Думал об этом услышать)))) как все красавчики!)))

Спасибо за воспоминания. 👍 Это первая BMW которую я пригнал с Германии в начале 90 - х и понял какой я древний. 😂.

Саня мы ждём видос про твою семёрку)

Читаю VLASOV, вижу BMWEST GARAGE ☺

по логике следующая должна быть 30ка

@vladimirponomaryov8076

3 жыл бұрын

С 30й много общего, как ни странно

Такие авто вызывают искреннюю улыбку и радсть😌Спасибо большое😊 Ждем очереднуб акулку е28🐋🐋🐋😂🍾🍺

@user-fq8ef5fb4k

3 жыл бұрын

@@Dreddy1337 еше какая🍺

Моя первая БМВ!! 320 , на 18 лет батя подарил в 2008м...🤗🤗🤗

Мой первый BMW, E21 316 и уже был с 4 фарами. Ностальгия! Спасибо за классный обзор, реально захотелось вернуть 21 в коллекцию.

Без слов бомба Саня всё как всегда по красоте 👍👍👍

Дай бог чтоб у тебя была коллекция таких машинок и ты кайфовал сидя на стульчике запивая чай с своим оператором 🙏 Дай бог вам здоровье 🤞

Саня привет! Ты ошибся, она не похоже на жигуль!))) Это москвич 412 иэ

Спасибо Вам, Александр, за преданность марке BMW. Я ездил в начале 90-х на 320 шестицилиндровой E-21 с четырьмя фарами цвета "доллар". BMW гордо катила посреди "Жигулей". Любовь к BMW на всю жизнь.

Охренеть..... мой первый BMW.... 79 г.в., 2,3 мотор, на ручке.... тронутся на ней задним ходом ещё та тема!!!! Буксует и всё!!)))) Но все полчаса улыбка с лица не сходила!!! Только приятные воспоминания!!! Спасибо!!!

Самый лучший и надёжный автомобиль! Я уже восемнадцать лет зимой и летом на нём.

Тоже учился ездить на жигулях норм опыт, такое не забыть!

@sebastianpareiro6297

3 жыл бұрын

АНАЛОГИЧНО начинал ездить в 1994 году на ВАЗ 2101 1979 года, моим детям мои рассказы про то время"фантастика"

2:25 Александр, по сей день так езжу. Как научили на советском автопроме так ездить, так эта привычка никуда и не ушла.

Это машина напоминает мне о старых жигулях , у меня в семье была жигулька 01 тоже белая но оочень старая а состояние не хуже современных машин . К чему я, тогда производители думали о покупателях они ценили каждого покупателя сейчас не так , сейчас купил поездил , разбил и забыл . Тогда машину покупали с умом знали что это их небольшая недвижимость и лучший друг , но есть кто не ценил такие машины и сейчас . Респект тебе и такам же людям которые поддерживаете таких дедуль и уже очень мало становится . Цените своих железных друзей , если ты любишь свою машину она взаимно отвечает . bmw продолжала делать в те года самолеты, а люди на них летали. Сними Жигули 2101 и эту крошку по годам они +- подходят . И первая машина на которой я научился ездить была жигуль 01 , жулили создана была чтоб на них учились .

Моя первая иномарка. Самые добрые воспоминания.

Александр, респектище тебе за такие машины! Это блюдо для гурманов, смотреть надо, как будто пьешь очень дорогое и старое вино по чуть-чуть. Минуту посмотрел, остановил, осмыслил, продолжил просмотр! Насчет Жигуля. На самом деле если есть возможность, то моторы первых троечек очень похожи на те, что стояли на Москвичах, например 408, особенно это видно в отношении наклона силовой установки. А вообще это на Москвичах было, как на БМВ, потому что после 2МВ наши забрали всю техническую часть заводов БМВ. Спасибо тебе за такие ролики.

Александр решил пройтись по классике . Одобряем !!!

Супер! У меня такая!!! Это лучший автомобиль!

Да есть у меня такая редкость(е21) редко не плачу заходя в гараж.

Саня как же приятно тебя слушать, просто поднимаешь настроение. Спасибо тебе огромное, и оператору низкий поклон за отличную съёмку.

Будучи подростком, сосед пригнал из Германии такую, только с 6-и целиндровым, это просто....... Всегда думал себе такую взять и сделать идеал!!! Респект!!!

Respekt!!! Спасибо за видео, удачи вам ребята!

Саша. Как всегда в своём репертуаре. Весёлый с отличным чувством юмора. Оператору отдельное спасибо. Ну а владельцу реаспект за сохранность в таком состоянии.

Ностальгия. Каталась на такой💪

Спасибо за контент!

Жирнючий лайк за выпуск! Очень хотелось бы увидеть E9 и E10!

@den_zxgfjjhg

3 жыл бұрын

Поддерживаю!

Спасибо огромное за Ваш труд, за историю, за классику! Снимайте обзоры на все!

В 1991 году , у меня была BMW 323i e21 . 1983 года выпуска.

Жду Е30, почти всю классику BMW опробовали и рассмотрели. Класс. Молодцы.

Саня спасибо за видео , всегда лайк!

Спасибо за обзор -здорово

Балдёж, увидеть бы ещё про е30 на которой каждый день)

Классное видео как всегда! С удовольствием посмотрел. И машинка СУПЕР, это просто ПЕСНЯ в её то годы!!!

Спасибо снимай всё ну всё супер вы молодцы.

Как всегда отлично,все супер!!!

Радуешь количеством роликов!

Paldies par video. Superigs un loti labi saglabajies. Paldies ipasniekam par kulturas saglabasanu. :)

Спасибо за е21 💥👍

Ждем z3 Саня. Хозяину респект большой за сохранность такой машины! Палец вверх.

Лайк авансом! Вот это пушка гонка!

УРРРААА ретро 🔥🔥🔥нравиться когда у тебя на обзорах классика сам улыбаюсь, а когда вижу твою реакцию ты как ребёнок счастлив 👍🏻👍🏻👍🏻

Поправочка: на Е-21 изначально установлен гидропривод сцепления! У меня была с рядной шестёркой карбюраторной. Поражали даже инерционные!, счука, ремни безопасности (это в 1981 году!). Советский автопром тогда не везде оснащали даже простыми ремнями. Плюс стояночные огни - чудо! При выключенном зажигании и при переводе рычага указателей поворотов в правое или левое положение, габариты светятся по выбранной стороне! Плюс - настройка подвески. На 315 не всегда устанавливался стабилизатор поперечной устойчивости сзади. На более мощных версиях стабилизатор сзади - по умолчанию. эластичность 6-тицилиндрового двигателя ("бэби сикс") вкупе с экономичной 5-тиступенчатой КПП поражает. Автомобиль именно для водителя! Ощущения от управления этой добротной машиной - на высоте! Обратная связь от дороги - отличная (на гидроусилители не пробовал). Тормозилки информативные, не взирая на задние барабанные, но плюс гидравлический регулятор тормозных усилий. Этот автомобиль современному автопрому может дать хорошую фору! Жаль, что расстался с ним. Но за то он сейчас радует моего хорошего товарища. Будет машиной выходного дня.

Спасибо😃✌🏻👍👍👍

Спасибо за видео !!! Очень интересно смотреть историю любимой марки !!!

Саня, не выпуск, а праздник, ты меня услышал на счёт Е21, УРА!!!!

Кузов весь оцинкован ! Это очень здорово !

Была такая с рядной шестеркой , супер 👏

Спасибо за классику, Саша! Одно удовольствие смотреть за тем, как ты любишь свое дело и технику, молодец!! Было бы круто посмотреть от тебя подробный разбор E30, очень хочу себе однажды взять такой для души, под восстановление)) твои рекомендации были бы очень в тему!

Саня,спасибо.Лайк не глядя. Сам учился на жиге 5-ке.Вторая машина (легковая)BMW e60,сейчас востанавливаю такую же е21.Обожаю эти тачки!!!!!

Спасибо!

Блин е21 первая машина с которой пошла любовь к БМВ. Крутая машина спору нет. Z3 на обзор. А за ралли скажу что это круто. Не всегда увидишь такие страны машины на ралли. Крутая тачка. Аж нахлынули воспоминания. Вы красавцы. Обзоры классные. Молодцы.👍👍👍👍

Супер! 👍

Спасибо за приятное видео! Полез в интернет искать олдтаймеры БМВ)))

Большое спасибо пацанам которые имеют с своём гараже такие машины и дают их на обзор, очень интересно , спасибо парни , прикольно

Ностальгия🥰

Paldies par tik retiem un labiem auto!

И ещё хотел сказать, большое спасибо тебе Александр что ведёшь свой канал без мата.

Супер!!!

Ставлю лайк сходу!!!!

Лучший обзор, красавчег)))

Отлично большое спасибо за контент, это интересная часть истории бмв

Кайф, спасибо.

Не перестаю убеждаться, что БМВ это супер тачки!!!😎

классическая, а не старая - отлично сказано

Спасибо большое за видео! Эта первая БМВ что была у моих родителей, правда у нас была на 2.5 моторе и механике, причем они шли с завода в двух цветном окрасе, потом е30 2.0 на ручке, на ней я учился водить. Эх прямо ностальгия!!!👍🤘

Блин, чувак, видно что занимаешься ЛЮБИМЫМ делом, аж светишься когда рассказываешь))

@VLASOVworkshop

3 жыл бұрын

🙏🏻

Хорошая рубрика с классикой 👍👍👍, Z3 с удовольствием посмотрим

Мне, как владельцу нескольких е21 с огромным стажем, было забавно посмотреть. Все достаточно верно рассказал, кроме провода сцепления, но потом исправился. Заводится быстро потому что карбюраторная, и двигатель живой, оно действительно так и есть. А машина в потрясающем сохране по кузову. Если машину реставрировать, то работы очень много. Но она, на удивление, и так прилично выглядит. Приятный экземпляр.

Очень с Жигулём будем ждать с женой👍

ЧОткий бумер! Спасибо владельцу и автору канала за обзор. Ездил на такой один раз в жизни.

Были у меня такие авто штуки три. Замечательные авто. Респект владельцу.

На одном дыхании просмотрел! Красавчик! И машина очень душевная! Привет из Украины!

Очень приятно было посмотреть на е21)))) моя первая машина с м10в18 А тянет этот мотор при своем объеме как маленький паровоз, не зря в 84 году на его базе из 1,5 литра сделали формульный мотор м12/13 с почти полутора тысячью лошадиных сил... И еще очень интересная фишка, номер кузова последние цифры и номер мотора совпадают, это если я не ошибаюсь до 86 года фишка была... ты про ручку открывания двери изнутри забыл сказать )) сними Z3 , очень редкая машина

Мотор в автомобиле установлен под углом относительно вертикальной оси не только по тем причинам которые озвучил автор. Смещенный центр тяжести частично компенсирует момент на опорах двигателя при резкой перегазовке. Ну и заодно приводит развесовку авто к состоянию «Freude am Fahren». Серьга на редукторе примерно с той же целью, чтоб крутящий момент вращал не редуктор относительно кузова а колеса относительно дороги. Александру и его оператору большое спасибо за кино.

Z3 пожаалуйстааа!! это же вообще другая вселенная!

Первый раз когда я ее увидел, это было в 1992 году или 91. Красная такая и с тех пор влюблен в BMW

Бери москвич для сравнения, там моторы похожи, говорят, что по бмв слизали🙂

@FinLT

3 жыл бұрын

Ne u zhigulia,a u moskvicha:)

@SusaninDead

3 жыл бұрын

как владелц трёх москвичей разных годов выпуска могу тебя заверить... моторы похожи исключительно внешне

@user-xx7zq3wc2s

3 жыл бұрын

Не слушай идьетов

Круто! И обязательно с жигулями сравнение)

Акула просто круто 👍

спасибо) у моего друга была такая, 318) в 1991- было очч круто)))

Без слов бомба..

Я помню.когда в 90-е года начали гонять машины из Германии.все.кто пересел с класики жигулей восхищались такими 3 -ками)При том.что машины тогда пригоняли в основном в посредственном состоянии .Купленые за 100 максимум 200 DM Дойче марок Это 50 -100 $ по тому курсу приблизительно.Спасибо за видео!)А передняя подвеска на 2141 москвич такая же))

Лайк не глядя! Восхитительный авто! А 501, 502, 503 или 507 реально у вас найти?

Молодцы ребята которые хранят такие экземпляры❗

на лобовике - наклейка ралли лиепая)) папа служил в 1947-м там , в порту связистом ... тогда называлась либава) как много времени прошло, эпоха...

просто моментальный лайк; доп слова

Как всегда - душевный обзор. У моего коллеги была Е21 320 шестицилиндровая с "автоматом". После Жигулей - огонь.

Была у меня Е21, 323, 1982 год. Гидроусилитель руля, сцепление гидравлическое, 2 внешних боковых зеркала, плюс салонное. МКПП 5ступ. 4 фары, а не 2 как в этом экземпляре. 6 цилиндров и карбюратор 4х камерный. Да и 2 глушителя, т. е. 2 бочки. Это все штатно, с завода. Никакого колхоза не было.

Александр, обзор супер👍👍 ждём ещё подобных машинок из ретро коллекции😉 и сравнение с жигуликом тоже😅

6:42😂 очень положительные эмоции от просмотра подобных обзоров!!!)))

Видео классное, сам владею ею, очень плавная, мягкая и кайфовая машина)))

Мне с детства запомнилась эта тачка. Сначала я думал что увидел ее в Смертельном оружие-2, но там как раз была Е24 (но нее две фары горели из 4, поэтому и подумал), а потом в Крестоносце было две таких. На которых молодой Безруков гонял и Иншаков)) Усраццо я старый дед)))

У него мотор больше на Москвичевский похож на 412 москвиче похожий внешне мотор

@sigoryok

3 жыл бұрын

images.app.goo.gl/2vda95x9Erc3XQny8

@edvardgavrilov3807

3 жыл бұрын

На Москвиче чуть полку выпилеваеш , под трамблёр И он туда вставал как родной .Аппарат получался огонь но балку гнуло .

@sigoryok

3 жыл бұрын

и звук похож.

@Sadyk96

3 жыл бұрын

мб на москвиче похож на бмвшный?)

@alexdodge7875

3 жыл бұрын

На москвичах были моторы от бмв т.е бмв мотор брался за основу ну и как на всём после военное время было всё спиженное.

На возврат руля влияет кастер. У жигуля 1975 кастер был. В прочем в первые он появился на велосипеде, иначе мы бы всегда валились в бок. Так же у жигуля было гидравлические сцепление. А в 82 году и вакуумный усилитель тормозов был.

Ещё не смотрел, но сразу лайк