Отличный ролик, доходчиво и понятно👍👍👍

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

👍

КВКГ оригинальный, потому-что они раньше меняли только мембрану, всю крышку менять не обязательно, можно просто ее почистить. Я брал себе усиленную мембрану (резина толще в 1,5 раза) 500р. Топливную рампу не снимал, задрал ее вверх и привязал к капоту.

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Я рампу тож не снимал, она прям хорошо убирается в пассажирскую сторону, видать в кадр не попала. А по клапану тут прям мягенькая была резиночка наверное не усилиная. Круглую крышку прям страшно было снимать казалось что вот-вот треснет.

@skorps80

3 жыл бұрын

@@bumeravtoman989 При замене моего квкг у меня была задача все почистить, собрать на новые прокладки и устранить все подсосы воздуха, т.к. до этого ездил на дымогегератор. Показало подсос по всей правой стороне, 2 двойных прокладки были расплавлены до черна и где дроссель примыкает к коллектору. При сборке коллектора выявил одну особенность, которая в голову даже никогда не придёт (не знаю так у тебя или нет). Когда ставишь новую прокладку (Victor reinz) между дросселем и коллектором и все затягиваешь, потом смотришь на просвет сбоку и видишь все насквозь как будто прокладки вообще нет. Снова разобрал, сравнил прокладки одинаковые один в один, ничего понять не могу. Слишком глубокий вырез под прокладку спереди коллектора. Пришлось в этот вырез загонять сначала тонкий провод, чтобы прокладка вышла вперед и все плотно прижалось. Только тогда стало все герметично.

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

@@skorps80 Интересное замечание... При замене КВКГ я точно видел что прокладка выпирает она не стала дубовой т. к. нету прилегания к металу, как у тебя случилось на впуске. А вот когда дроссель снимал при ремонте ДВС не обращал внимания, ну думаю я бы заметил, наверное) Заменил только болты torx на обычные, на дроселе. По пробую на выходных в дроссель фонарик закинуть, выключить свет в гараже и просветить его.

@Naitusdelaet

2 жыл бұрын

есть номер мембраны усиленной?

Спасибо большое) очень всë понятно объяснили! Мне ваше видео очень помогло) спасибо)

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

И вам спасибо.)

Очень полезное видео 👍

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Спасибо за комент. Рад что был полезен.

Красавчик!

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

СПС👍

Спасибо за видео

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр.

помню у меня лопнула мембрана КВКГ, у меня слезы лились от беспомощниости, когда я во дворе пытался час открутить эти сраные торксы, стоя раком под капотом, держа в руках слепленную на скотч самодельную угловую отвертку =) но все получилось и капиталка была отложена, обосрался я тогда знатно, дыма с трубы было мама не горюй.

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Ну да, первый раз приходится помаится)

Ещё под коллектором антифриз спереди по краям двс виднеется , это наверное из под ванночки сопливицы?

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Ванночка герметична. Это из под термостата, там одного болтика нету, все некогда поставить.)

Здравствуйте! Спасибо за материал! Готовлюсь к проведению данного мероприятия, подскажите если не сложно. Какой размер головки винтов звездочек на распредвалах? E11? И какой размер ключа нужен для пропорота распредвалов? 27?

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Привет. е10 или 11. И ключ на 24 или не 27 не помню.

Здравствуйте скажите пожалуйста нет искры на катушках . Может быть из-за того что валы разьехались и датчик распредвала видит ошибку

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Приветствую. Скорей всего нет... Как бы валы не разъехались зажигание должно быть, датчик распредвала может угол опережения зажигания поменять, впрыск топлива и т.д. Но вырубить искру не должен. За 12 лет с бмв ни один датчик распредвала, на моей практике,не отрубал искру.

привет подскажи вакуумный насос ремонтируеться или нет правда это на м57...? ну мало ли

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Привет. Ни разу не разбирал, не подскажу.

Спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста, то, что показано на 9:08: Это отверстие под трубку внутри впускного коллектора. Куда после неё идут картерные газы на m62? Весь мозг сломал. Я думал, они просто перед дроссельной заслонкой во впуск выходят, а они куда-то дальше, непонятно куда уходят.

@bumeravtoman989

2 жыл бұрын

Приветствую. Газы выходят по алюминиевой трубке в КВКГ и по пластиковой трубке возвращаются к дроселю уже без масла.

@bumeravtoman989

2 жыл бұрын

Трубка на 7.36 - 8.13

@bumeravtoman989

2 жыл бұрын

А та трубка которая пластиковая на 9.08 все верно,внутри коллектора идет.

@den_zxgfjjhg

2 жыл бұрын

@@bumeravtoman989 так в том-то и дело, непонятно, где они возвращаются к дросселю? Я смотрел такой снятый впускной коллектор, хоть и с ренж ровера, но там почти то же самое всё. Картерные газы по этой пластиковой трубке заходят в это отверстие, которое в основании дроссельной заслонки, после неё эти газы выходят из этого основания сбоку, идут по другой уже трубке, которая уходит уже я хрен знает куда! Куда-то под лонжерон! Вот и вопрос, как эта система на m62 работает? Куда газы уходят?

@bumeravtoman989

2 жыл бұрын

Картерные газы где-то перед дроселем выходят и все, их двигатель всасывается вместе со свежим воздухом. А та трубка которая идёт под логжером это скорей всего уже рециркуляция выхлопных газов которые не сгорели после катализатора они так же идут на впуск как картерные на вторичную переработку) И вообще на ренже мотор уже TU идёт. Я делал видео по разнице между 62 и 62 TU. Глянь может полезным будет.

Здравствуйте а что может быть на м62б35 на холостых работает ровно потом обороты поднимаются не на много и отпускает резко и звук во всасывающем коллекторе сильно меняется во время поднятия оборотов такое может происходить раз в три минуты

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Приветствую. Начни... либо подсос воздуха, или клапан холостого. Ну а дальше больше...))) Много что может быть.

*Выставление ГРМ **19:15*

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

.

Здравствуйте подскажите пожалуйста такая ситуация что делать БМВ е38 м60б30 Выкручиваем свечи-все в бензине. Чисто случайно, когда отключили насос, попробовали завести. Так она завелась и поработала несколько секунд, пока бензин в системе не закончился. Только насос подкидываешь-сразу глохнет. Проверяли все. Датчики коленвала, обратный клапан, всю обратку топливной системы, дросселя, лямды...В общем все, что только можно было. Уже все возможные варианты и идеи даже закончились. Понятия никто не имеет, что делать.

@bumeravtoman989

2 жыл бұрын

Приветствую. Я по электрике не очень... Но если есть прямая зависимость насоса от зажигания, я бы выкрутил одну свечку и подключил её к катушки зажигания. Если отключенный насос на прямую влиялеь на искру наверно надо копать электрику. На зажигание и на насос идут свои отдельные реле. Я бы начал с них. Ну и регулятор давления на рампе не забудте посмотреть.

У меня такой же мотор, когда завожу глохнет и так пару раз перед тем как начнёт работать, датчик распредвала может быть этому виной?😅

@bumeravtoman989

11 ай бұрын

99% это он. Новый собственник делал диагностику и причина была в датчике распредвала.

Доброго время суток! Подскажите есть ли отличия у прокладок ГБЦ или они одинаковые?

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Приветствую. Конечно отличаются.

Здравствуйте,поскажите пожалуйста на сколько сильно нужно надавить ключом на натяжитель основного ремня (помпа,шкиф,генаратор) ? у меня если сильно натянуть ремни при работе появляется неприятный стук,bmw m62,ослабляю всё хорошо..

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Там авто натяжение, в натяжителе стоит пружина и она не регулируется. Или я не понял вопрос...

@lucky-rw7cb

Жыл бұрын

@@bumeravtoman989 да вроде поняли,ну там же в любом случайно можно сделать преднатяг регулировочным болтом на натяжителе или вы его не снимали не когда

@lucky-rw7cb

Жыл бұрын

ну видимо да описать это будет сложновато,я примерно понял что перетягивать не стоит ибо начинает тот же натяжитель потом долбить

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Снимал то много раз на различных моторах. Но ни когда не пытался отрегулировать, все ставил обратно и все работало. Ни разу ни каких проблем с ними не было, У МЕНЯ.

@lucky-rw7cb

Жыл бұрын

@@bumeravtoman989 благодарю за ответ 🤝

У меня мотор м 60 вот понять не могу откуда может капать масло от мотора на коллектор от этого постоянно машина дымит ?

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Приветствую, из под клапанной крышки, там прям четко капли попадают на коллектора. Еще может быть с задней стороны мотора, там где полумесяцы, на головках. На видео есть момент где я наношу капли герметика,что бы от туда не текло. Там может течь на приемные выхлопные трубы.

Привет!!!! Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема, у меня бмв е38 3.5 без ваноссов, и проблема такая глохнет на ходу на холостых троит колбасит мотор, но едет нормально как только газ сбрасываю сразу глохнет, в чем проблеиа может быть?? Свечи новые все фильра тоже новые.

@marselurakaev3459

Жыл бұрын

И главное что интересно на холодную нормально держит обороты,именно делает так как прогреется...

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Начни с подсосов воздуха. Потом свечи и катушки проверяй. Если не найдешь тогда только диагностика.

@marselurakaev3459

Жыл бұрын

@@bumeravtoman989 спасибо

@marselurakaev3459

Жыл бұрын

@@bumeravtoman989 Как устраню скажу ..

@marselurakaev3459

Жыл бұрын

Привет!!! Поменял я квкг там был колектор весь в масле, поменял резинки на форсы, потом прокладки под впуском, и как только всё собрал так же работает глохнет, потом решил ещё раз проверить на подсос воздуха снял я корпус воздушного фильтра до датчика ДМРВ и заткнул его ну если заглохнет значит нету подсоса воздуха и он заглох аж гофра жалось, потом всё собрал обратно, он всё ровно глохнет заводится с пол пинка и сразу глохнет иногда не сразу, в чем может быть ещё проблема??

Не понял как изнашиваются шпильки на катушках

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Шпильки не изнашиваются. Если сильно перетягивать гайки катушек зажигания то вытягивается резьба из корпуса клапанной крышки т.к. она легкосплавная.

Что такое КВКГ?

@bumeravtoman989

3 жыл бұрын

Клапан Вентиляции Картерн Газов. Отделяет пары газов от масла.

@user-su5xv9rp8s

3 жыл бұрын

@@bumeravtoman989 понял. Спасибо

@user-su5xv9rp8s

3 жыл бұрын

@@bumeravtoman989 А ты менял абсорбер для топливной системы на своей BMW? На моей Элантре 4 "пукает" при заводе мотора и при выключении - именно топливный бак

@bumeravtoman989

Жыл бұрын

Приветствую. нет не менял. Он меня не беспокоил.