Będzie latać, następnym razem przy takiej robocie zrób obróbkę bloku (honowanie i planowanie) przed montażem wału i tłoków.Unikniesz nie potrzebnemu zabrudzeniu tych elementów. Generalnie robisz robotę, która w tych czasach zanika. Szacun.

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Szczelnie zabezpieczyłem żeby tam nic się nie dostało no i wyczyściłem jeszcze raz, ale też tak pomyślałem że lepiej to zrobić jak blok jest goły tylko czasem wypada z głowy jak się robi kilka prac na raz😬😬 Dzięki Wielkie i Pozdrawiam 👍👊

@rafaldomzal19

2 жыл бұрын

Spoko, znam życie, a specialistami od N47 , którzy zarzucają mechanikowi , że "nie sprawdził" tego czy innego uznaj za onanistów. pozdro z Dublina

Świetne merytoryczne materiały, dzięki !

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍👊

super robota, pozdrawiam

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍 Pozdrawiam również 👊

Więcej takich filmów 👍

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

👍👊

Elegancko ze szczegółami- pozdrawiam

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍Pozdrawiam również 👊

Świetny filmik i dużo merytorycznej wiedzy! Super się ogląda! Brawo!

@robotkiwarsztatowelondyn3547

Жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍Pozdrawiam 👊

SUPER 😎, pozdrawiam czat 😎😎🌷🌺🤗

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki 👍Pozdrawiam 👊

Zajebista robota majster 💪

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 😁👍👊

I don't understand polish language much but first few seconds in the beginning sums it all up (MONEY comes and goes) 🤑

Dokładnie tak wyglądają regeneracje silników w Polsce większość na znanym portalu aukcyjnym była tak naprawiona.

Bro bardzo dobra i skuteczna robota ! Zaczynam cię oglądać Bro też mieszkam w UK koło Liverpool i robię sobie sam wszystko więc zawsze fajnie zobaczyć coś nie na własnej jak to się mówi skórze… dziękuję Bro 👊

@robotkiwarsztatowelondyn3547

10 ай бұрын

Pozdrawiam 👊

Świetnie wykonujesz swoją prace, oby tak dalej. Nie tylko w Polsce Ciebie oglądają bo sąsiedzi też :) pozdro

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 😁👍 Pozdrawiam 👊👊😁

Dobra robota nie słucham madrzejszych od polskiego radja ryb swoje a porady miłe widziane w każdej pracy a cwaniak i to ulice zamiatac

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 😁👍👊

Siemanko, pozdro topczacik 👊👊

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Siemka Fabi👍 Pozdrawiam 👊

Super film! 👌 pozdro

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍 Pozdrawiam 👊

@KS-fz1kq

2 жыл бұрын

W lipcu jade na kraj, wpadł bym przybic pione ale pociag mam o polnocy więc za późno już będzie 🙂

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

No trochę późno, ale następnym razem jak będziesz o normalnej porze to zapraszam 😁👍👊

Wielkie gratulacje dla pana. Fachowa robota, może pa nazywać się dobrym fachowcem. Jestem mechanikiem więc wiem, co mówię. Pozdrawiam.

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki 👍Pozdrawiam 👊

Siedzę w temacie więc ogolnie rozumiem. Klient chce klient ma. Z tym ze szkoda ze te panewki nie poszły nowe bo są to słabe punkty tych silników... pierścienie to samo... Parę funta więcej a robota na dłużej... No ale... Co do wykonania prac( jedyne co ale to fajnie patrzy się na filmik i mówi co i jak... ) to szkoda ze pkt takich jak czyszczenie choćby wstępne powierzchni bloku nie zrobiłeś na pustym bloku ( bez tłoków) tak samo doczyszczenie gniazd wtryskow tez na glowicy na zewnątrz... zawsze mniej syfu wpada.. a do tego brake clener wypłucze wstępnie namoczone pierścienie olejem. Ale to w sumie tyle.

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

No można zrobić odrazu czyszczenie bloku bez wału i tłoków wtedy łatwiej, ale mam zawsze pare robót na głowie nie jedna. Ale jak zabezpieczysz dobrze cylindry to unikniesz syfu który wpada przy czyszczeni powierzchni bloku. A gniaza to oczywiście nie psikam brake cleaner do środka tylko na przedłużkę mała a długa szmatkę i trochę namaczam więc brake cleaner nie dostaje się do cylindrów. Pozdrawiam 👊

Witam Majstra nad majstrami opaa

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Witam i Pozdrawiam 👍👊 Opaa!

Super filmik majster. Z ciekawości: ile czasu Ci zajęło ogarnięcie tego silnika? Tak mniej więcej?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍 Myślę że 3 dni 🤔 wyciągnięcie złożenie z dwóch jednego i włożenie. Ciężko powiedzieć bo robiłem to z przerwami 😬

Cześć. Szacunek majster. Ja w ciebie wierzyłem, nie ma co, dajesz radę. Powiedz jaki koszt finalnie tej roboty? Pozdrawiam. Ps. Teraz u szefa notowania w górę. 10 do sprytu, 10 do inteligencji i 10 do wypłaty hehe, a swoją drogą, mówcą to ty jesteś. Jeszcze raz pozdro. Aha, no i czekam na następny odcinek.

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Witam i dziękuję bardzo 👍 koszt nie jest mi znany nie zajmuje się kosztami napraw, a kolejny będzie niebawem. Pozdrawiam 👊👊😁

Witam na jakiej wysokości tłok jest w martwym punkcie?? mierzenie od tłoka do krawędzi górnej.

Majster tłoki i inne rzeczy zanagarowane to ekstra się moczy w brudeksie z firmy TENZi Brudex bierze wszystko

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Jak będę miał chwilę to sprawdzę co to za cudo 👍

Majster, robienie z 2 silników jednego to duże wyzwanie i jeszcze większe ryzyko. Rzecz jasna klient może wymagać ale w takiej sytuacji nie powinien dostać gwarancji na to!!! Jest problem choćby z panewkami - i kto będzie winny? Warsztat nie powinien zgadzać się na taką sytuację. Niech się obrócą i będzie powtórka z rozrywki. Panewki i śruby zawsze muszą być nowe. Za wycieki, zatarcie zderzenie zaworów z tłokiem a nawet pobór oleju nie ma gwarancji i nawet nie powinien mieć nadziei że takowa wogole będzie. Co do głowicy - tu raczej nie powinno być problemów aczkolwiek ryzyko też jest duże bo "nowe" stare zawory minimalnie mogą się nie domykać. Jeśli w tym silniku nie będzie awarii z kompresją (stare pierścienie) to na pewno będzie brać olej. Potem to może albo zatkać wtryski albo wystąpić problem z zaworami wydechu. Ciekawi mnie jak duża jest szczelina na zamkach pierścieni? Może teraz nie ma nic ale to będzie bo jak już wyżej wspomniałem nagar się pojawi bo to jest przecież diesel. Tak tak, będzie już niedługo. Płukanki teraz powinno się zrobić po 1 tyś i po 3 tyś km. Można też zrobić płukankę wtryskom przy okazji wymiany oleju. Jest mała szansa że wytrzyma 15 -20 tyś km do następnej awarii. Obym się mylił. Oczywiście podziwiam za robotę mimo zastrzeżeń. Cóż, klient nasz per pan. Owszem płaci ale nie zawsze rozumie do czego jego decyzja może doprowadzić. Pozdrawiam serdecznie 👍

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Witam. Tak oczywiście że nikt gwarancji mu na to nie da ma pełna świadomość tego co zostało zrobione i co może się stać. Ja nawet sam mu powiedziałem że to auto może przyjechać na lawecie nawet i za tydzień bo obruci panewke, osiowanie pod wal nie było robione a wał wjechał używany i panewki też. Zrobiłem jak najlepiej się da z tego co miałem do dyspozycji. A klienci powinni słuchać swoich Mechaników. Pozdrawiam serdecznie 👊

@Piernic

2 жыл бұрын

@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Klient to pewnie wystawił to auto na sprzedaż zaraz po wyjechaniu z warsztatu, dlatego nie chciał wydawać już ani jednego funta - ale oczywiście jest to podłe zagranie w stosunku do nowego właściciela. Przy kosztach całego remontu silnika te panewki i śruby mógł już kupić nowe.

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Pewnie taki jest jego zamysł to jego osobista sprawa. Ale ostatnio był tym BMW u nas pod warsztatem

Jak coś opowiadasz to autentycznie słyszę Gawła Feligę 😅

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

A nie wiem nie znam Pana 😅

Świetna robota! A tuleje w tym bloku nie były pokryte nikasilem?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

Жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍 Nie wydaje mi się żeby były pokryte nikasilem...

@rafaszulc3775

3 ай бұрын

Nie są pokryte nicasilem napewno

Takiego sztrucla to od razu bym wystawiał na sell bał bym się jeździć taką budżetówką panewki nie zmienione śróby nie wymienione ile takich cebulaków kupuję bmw a jak przychodzi do kosztów to pieniędzy nie ma 🤣 Ale klient nasz pan dobra robota !

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki 👊

@drozdzik0075

6 ай бұрын

I weź teraz kup takiego korzenia 😅 szkoda roboty mechanika na takie budżetowe składanie

Miesiąc później znowu laweta :P, żartuje oczywiście teraz to powinno banglać w końcu :D

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Hehehe nie żartuj 🤣 jest zrobiony składak ale więcej niż miesiąc wytrzyma 🤣🤣🤣

@Blader19951

2 жыл бұрын

@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Różnie bywa ale widać że porządnie zrobiłeś :P

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

@@Blader19951 to prawda różnie bywa😁 ale starałem się wycisnąć ile się da z tego co mam do dyspozycji

Jak sprawdza się zawory po kolizji ? "Na oko" widać, czy są ok czy są specjalne narzędzia ?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Ja sprawdzam na prostym stole czy są proste. A czy są jakieś specjalne narzędzia do sprawdzania to szczerze nie wiem 🤔 Pozdrawiam 👊

Majster następnym razem śruba pompy oleju nowa i 5Nm +90 stopni.

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki za info bo właśnie nie miałem nigdzie podane więc na wyczucie dokrecilem 😁

Szefie, jeśli w moim 2.0 m47 który poskładałem kilka dni temu patent z odpowietrzeniem układu paliwowego zadziała to niech Ci Bozia wynagrodzi. Męczę się te kilka dni z komunikatem o za niskim ciśnieniu paliwa przy zapłonie. I pompy sprawdzane i elektryka itd a tu kurwa zwykłe odpowietrzenie przez rurki. No hit !

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Miałem tak przy BMW X1 komunikat o niskim ciśnieniu paliwa przy starcie, robiłem wszystko i nie dało rady dopiero jak podpiołem menzurki do sprawdzenia wtrysków na przelew auto zagadało, a tu przy BMW 520d sprubowalem z komputerem ale to też nie pomogło, dopiero luzowałem wszystkie przewody paliwowe od wtrysków zaczynając od 4 i jak doszlem do 1 to auto zagadało. Pozdrawiam 👊

@arkadiusztysler8240

2 жыл бұрын

Po otwarciu układu paliwowego i ponownym zamknięciu i próbie odpalenia zawsze będzie wywalać błąd o niskim ciśnieniu bo musi usunąć powietrze. Niekiedy po poskladaniu odpalają szybko a niekiedy kręcą chwile, zależy jak bardzo był układ paliwowy rozpięty. Kręć aż odpali, skasuj błędy i już, jeżeli jest wszystko dobrze poskładane a pompa nie ma opiłków ani nie ma wycieku paliwa to musi odpalić. Skazujesz błąd i będzie wszystko Ok.

Ten blok pod głowice to na krawężniku szlifowany :p Dramat. Ale jak klient chce to niech ma.

@robotkiwarsztatowelondyn3547

Жыл бұрын

Wedle życzenia 😁

Witam. Czy można założyć wał korbowy od 184 km do 218km pozdrawiam

@robotkiwarsztatowelondyn3547

Жыл бұрын

Pod poprzednim komętarzem Majster od BMW Ci odpisał. Pozdrawiam 👊

Czym te cylindry były honowane bo nie wygląda to zbyt dobrze?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Nie zostały honowane do końca bo weszły stare pierscienie chciałem tylko wyczyścić ten nalot z wierzchu. Nie ściągnąłem do końca tych przebarwień u góry bo cylindry nie mały żadnej wargi czy nagaru były pod palcem proste. Nie chciałem je zbyt długo traktować tą maszynka do honowania bo jak pisałem wyżej stare pierscienie

Ile wyszło razem?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

9 ай бұрын

Nie wiem nie zajmuje się wycenami

Ja te balance wyrzucam

@robotkiwarsztatowelondyn3547

Жыл бұрын

I jak silnik pracuje ? Nie trzęsie nim ??

@MotoRemo.

Жыл бұрын

Lepiej niż fabryka

Zawory wszystkie należało dać nowe

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Tam wiele żeczy powinno być nowe...

Właściciel tej belisi to musiał być "Stary skąpy Szkot". Jak można mając silnik na wierzchu nie wymienić pierścieni i panewek. 😅

@robotkiwarsztatowelondyn3547

Жыл бұрын

Szkoda gadać... 😅🤣

Nowe uszczelniacze a stare pierścienie to nie będzie przedmuchów miał?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Każde auto ma przedmuchy, mogą być większe oczywiście gdy pierscienie są zużyte ale od tego jest odma w aucie. A wymiana uszczelniaczy raczej nic w tej kwesti nie zmienia.

@kiler530

2 жыл бұрын

@@robotkiwarsztatowelondyn3547 tak się zapytałem , bo usłyszałem taką opinie mechaników że jak się zrobi góre czyli zapewne uszczelniacze a zostawi sie dół to będa przedmuchy i bęndzie wciągać olej. Zeby nie wciągalo oleju to jak sie robi góre to i dół. I przykładowo jak sie robi upg i tłoków nawet sie nie rusza i same uszczelniacze sie wymieni to nic nie zmienia?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

No powinno się wymienić pierscienie oczywiście że jest ryzyko, dla tego zaleca sie robić gore i dół. Te BMW jest pod nasza obserwacja dziś klient był akurat i sprawdzałem stan oleju bo autem jeździ na codzień użytku je normalnie no i nie ma ubytków oleju puki co.

@kiler530

2 жыл бұрын

@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Rozumiem a pod kątem brania oleju w starszych autach typu astra f jak bierze olej to w przypadku uszczelki pod głowicą same uszczelniacze pomogą wg. ciebie czy dla pewności pierscienie też trzeba nowe?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Ja bym wymienił uszczelniacze i pierscienie

Przecież to nie motocykl komplet pierścieni nie kosztuje 500zl na tłok tylko niecałe 100 czy warto na tym oszczędzać

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dla mnie nie warto a dla klienta pewnie warto 🙄

Nagraj gościowi osiem godzin filmu niech ogląda jak ma czas

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

👍🤣

A czy firma, która zajmuje się głowicami nie powinna odrazu zrobić zaworów?

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Jak im zlecisz i zapłacisz to pewnie zrobią, ale tutaj ja się tym zajmuje lubię to robić jestem mechanikiem i nie mam z tym problemu. A szefowi chyba się lepiej opłaca jak ja to robię niż oni bo zawsze mnie o to prosi 🤣😁 Pozdrawiam 👊

@dulibandariusz7401

2 жыл бұрын

Bardzo dobra robota 👍💪, a z ciekawości gdzie w okolicach Londynu planujecie głowice

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dzięki Wielkie 👍 a głowice planujemy w Londynie na Leyton 😁

@dulibandariusz7401

2 жыл бұрын

Dzięki za info👍💪, ale niestety to nie moja część Londka zdroju, nagrywaj więcej mega ciekawe, pozdro

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

@@dulibandariusz7401 Pozdrawiam 👊

Wiadomo koszty, to moze trzeba by marke zmienic?na cos tanszego? Np Suzuki czy vauxhall..nie dac nowych srub na podpory itd? Przeciez kazda sruba ma swoje wlasciwosci, rozciagliwosc itd wiec te sruby napewno nie beda mialy tych samych momentow dokrecen Jak nowe...dla mnie glupotatotalna tego wlasciciela, za Rok znow przyjedzie I bedziecie z 4 silnikow skladac 1...chytry zawsze 2 czy 3 rszy Traci...twoja robota ...pinknie

@robotkiwarsztatowelondyn3547

2 жыл бұрын

Dokładnie tak 👍

Nicgorszego niz 2.0d w becie toz to robione z gownolitu, tylko 3.0d reszta to gowno.

@iceman8516

2 жыл бұрын

Nowe 3.0d tak samo awaryjne tzn wszystko po 2010r Głównie panewki pierścienie...

@arkadiusztysler8240

2 жыл бұрын

Jak 2.0 tak i 3.0 ( n47, n57) główne awarie tych silników wynikają z braku wiedzy warsztatów o ich serwisowaniu oraz braku uświadamiania właściciela ze jeżeli zaniedba to będą kosztowne naprawy. Zacieranie się obu tych silników (n47 i n57) głównie wywodzi się przez stosowanie tanich i słabej jakości olejów, jeżdżenia z zapchanym dpf i rozcienczania oleju przez diesla, z check enginem i niesprawnościami które z automatu blokują wypalanie dpf co znowu powoduje jego blokowanie i podwyższanie temperatury spalania w samym silniku i doprowadza bezpośrednio do wypalania tlokow a nawet wypalenia dziury w cylindrze do sąsiedniego cylindra- tak, widziałem takie przypadki. Ludzie jeżdżą dieslami po mieście robiąc 5-15km dziennie, codziennie, mulą silniki, zabijają dpfy i sami sobie generują koszty…. Dlaczego kupują diesle? Bo tańszy tax, bo tańsze paliwo, bo tańsze ubezpieczenie, takie realia w uk i Irlandii. Zamiast kupić sobie benzynę i mieć spokoj.

@iceman8516

2 жыл бұрын

@@arkadiusztysler8240 ogarniałem x4 2017r przebieg realny 30tkm i egr padł bo tylko po mieście... Oczywiście 2.0d

@arkadiusztysler8240

2 жыл бұрын

@@iceman8516 zgadza się, ale 2017 to już Gseria i silnik b47 a tam tematy egr są tak powszechne jak brzozy 🤣 Osobiście na stanie mam trzy kompletne egry do b47 bo padają jeden za drugim.

@iceman8516

2 жыл бұрын

@@arkadiusztysler8240 ciekawe ja wrzucilem oryginal bmw... zobaczymy ile przezyje