o kurwa

Dobra robota ;) ja zawsze sprawdzam przy takich usterkach że auto zgasło i nie odpala , czy sterownik widzi obroty wału , czy jest prąd na kostkach wtrysków , później kręcenie wałem ,a wyrocznia ostateczna jest f.oleju ;) pozdro

Bardzo dobra robota

Dobra robota pany znacie się to wiecie co robicie niektórzy by to kompem naprawiali albo jeszcze czujnik położenia wału zmieniali , ale powiem wam ciężka diagnoza dla zwykłego mechanika ,szacun ja tylko jestem miłośnikiem marki nigdy bym o tym nie pomyślał ja tylko benzynę uważam no szaczn

"orzesz ty" 👀 jak to mówił rolnik do pługa , no naprawdę grubo 👍

Super pozdrawiam

No to nie zle szacun panowie Super diagnoza mało kto pokazuje .silnik śmietnik przykro

Jestem wlasnie po rozbiórce takiego silnika, pękł identycznie myślę ze jakby zamienił pęknięte części z tym to by pasowały😂 błędów brak, brokatu brak, panewki nawet przy tym czopie nie naruszone zaczęło walić i zostal zgaszony 😀 przyczyna nieznana

Mój znajomy mechanik zrobiłby tak że na tym wale jeszcze 100kkm bym polatał 🤣🤣🤣 Dobra robota Panowie 👍

Hej w e39 2.0d 136 km miałem podobnie na autostradzie jak dojechałem do bramek usłyszałem stuki w silniku ale z racji że jechałem z nad morza z dziećmi postanowiłem dojechać jak naj dalej na tym i objechałem 400 kilometrów na pękniętym wale między pierwszym cylindrem a zębatką od rozrządu. Auto dojechało a później u mechanika dowiedziałem się że te silniki 2.0d mają dół silnika pochadzący z lat 90 także bmw powinno za to beknąć tak jak jest z silnikami 3.0 d po 2007 na aluminiowym bloku gdzie rozrząd potrafi pęknąć przy 140 tyś kilometrów.

Przy składaniu, wymianie rozrządu czy innych pracach bez dynamometru nie podchodź bo popęka blok.

2 жыл бұрын

Zawsze używamy klucza dynamometrycznego i TISa. To podstawa dobrze wykonanej pracy

To jest wyrwa jak po wybuchu 🥂👍🍾

Słyszał Pan o dobrym oleju do tego silnika? Ja się po 3 latach będę żegnał 😁 nie że jakoś nawala... W tamtym roku zrobiłem układ wtryskowy przy oryginalnym przebiegu 300 tyś ale potrzebuję wyższy samochód stąd zmiana takbym jeździł dalej 😁 u mnie też sterownik od świec również był czapnięty ... Ja tak na próbę zalałem olej 5w 30 z maszyny rolniczej która ma potężny silnik 💪 powiem wam że Xclean się do niego umywa 😂 pozdrawiam ps rolnik zawsze musi po swojemu 😁

Normalne dla tych wałów chłopaki nie przejmujcie się 😉 na zrobienie kilkuset tych silników to naprawdę norma 😉😅

2 жыл бұрын

Dzięki za pocieszenie 😃

Kilka już takich n47d20a z uwalonym (pękniętym) wałem zrobiłem, niestety w d20a to jest wada fabryczna. W B i C już to wyeliminowali. Jakiś miesiąc temu odebrałem z innego warsztatu który nie ogarniał e60 które kręciło a nie paliło, niby kompresje miało ale jej nie miało. Układ wtryskowy sprawny. Rozrząd rozciągnięty ale jeszcze nie było aż tak źle Klient mówi ze jechał, auto straciło moc, brak reakcji na gaz, zgasił i już nie odpalił…. Auto nie reagowało nawet na zmywacz do hamulców, podczas próby odpalenia z nowymi podkładkami pod wtryskami a po wyrwaniu wtrysków tez niestety nie odpalił, na zmywacz tez zero reakcji podczas kręcenia, przy okazji zobaczyłem jak pięknie kompresja wali w miskę bo miałem odme odłączona i jak ze strony ssącej robi się wydechowa 🤣🤣 Silnik kompresja dmuchał w każda stronę 🤣🤣 Miska od wewnątrz była dosłownie okopcona nagarem Olej robił już jako filtr dla sadzy. Odma jako rura wydechowa A kanały ssące były jednoczesnie wydechowymi. Prowadnice wyjechane wszystkie do tego stopnia ze zawory się nie zamykały Podkładek po wtryskami praktycznie brak. Turbo Zlom Sprzęgło Zlom Rozrząd Zlom Pierscienie były tak przegrzane ze zamiast pęknąć to się wyprostowały przy próbie złamania. Pół rowka na pierścień to sam nagar. Pierscienie olejowe zaklejone nagarem. Rysy na cylindrach Na panewkach spalony olej. Wniosek- silnika zatarł się na pierścieniach, nie na tłokach, na pierścieniach a wszystko spuchło w trakcie jazdy z powodu jazdy na ekstremalnie słabej jakości oleju! Pierscienie nie miały się już gdzie schować to go chwyciło, porysowalo cylindry i stracił kompresje. Silnik był tak spieczony ze nie dało soe nawet wyciągnąć hydropopychaczy z głowicy, kilka zostało i wypadły dopiero przy czyszczeniu chemicznym na gorąco. Po wymianie pierścieni, wyczyszczeniu tlokow, pełnej regeneracji głowicy, nowym rozrządzie itd. auto odpaliło prawie od kopa bez problemu i zapierdala aż miło. Spalanie spadło, lepiej zaczęło jeździć, i kulturalniej pracować.

2 жыл бұрын

Silnik z filmu to N47D20C więc chyba jedna nie do końca poprawiony...

Jaki przebieg i jak częste były interwały olejowe ?

2 жыл бұрын

Na liczniku 156tys km.

Dla poprawy kondycji silnika po zmianie oleju można zalać Cerateca od Liqui Moly?

2 жыл бұрын

Nie mamy zdania na temat tych preparatów

@krisrolnikopowiada36

2 жыл бұрын

Zalałem do 1.5 dCi różnica jest słyszalna, lżej pali w mrozy, ciszej chodzi zrobione ok 1500km w tym 1200km po autostradzie także kupować 💪 przebieg auta 150 tyś pozdrawiam

Ja nie narzekam na n47 300tys przebiegu normalne interwały i jeZdzi

wniosek nie kupuj R4, sam sie na R4 w bmw drogo przejechałem.. teraz tylko R6 i M52

2 жыл бұрын

My również uwielbiamy R6 a szczególnie M50, M52

Jakim cudem na tym garze wyszła prawidłową kompresja to ja nie wiem i w ogóle skoro fazy otwarcia zaworów się przesunęły... Cuda,jednak co bawara to bawara 😉

2 жыл бұрын

Też byliśmy zaskoczeni. Ale najwidoczniej wał był zakleszczony w odpowiednim momencie tak że udało się uzyskać prawidłowy wynik

@Krystianq362

2 жыл бұрын

Nieprawidłowo wykonany pomiar. Jeśli pomiar byłby w porządku, otwarcie zaworów prawidłowe to auto musi odpalić jak dostaje paliwo i powietrze. Czyli źle wykonany pomiar. Zresztą przy tak zatartym wale on pewnie ledwo kręcił.

2 жыл бұрын

@@Krystianq362 nie prawda. Czujnik położenia wału widział nieprawidłowe odczyty. Stąd auto nieodpalało.

@Krystianq362

2 жыл бұрын

@ Nie było tego widać w parametrach na kompie? Te silniki to takie... jednemu jeździ 300-400 tyś a innemu się sypią. Może to wina rzadkiej wymiany oleju.

2 жыл бұрын

@@Krystianq362 w tym przypadku wymiany były co 10tys km. Przez ostatnie 5 lat

Będziesz Miał Wydatki BMW łańcuchy z plasteliny wały z gównolitu tak w skrócie.

Słuchajcie Pudziana , nic sie nie dało zrobic

Jaki przebieg?

2 жыл бұрын

156tys km

jaki przebieg ?

2 жыл бұрын

156tys km

Warto jest się pchać w e46 z 2.0d do 10 tys zł?

2 жыл бұрын

Można pod warunkiem że po liftingu. To zależy od naszych oczekiwań. Chociaż zdecydowanie fajniejszy jest 3.0d

@mareklipinski9033

Жыл бұрын

Ja taka e46 2.0d jeżdżę 10lat i jest to super autko za śmieszna kasę.

standart

jakie koszta uzywki na gwarancji?

2 жыл бұрын

Około 6tys

@TheKimilii

2 жыл бұрын

@ ok

@TheKimilii

2 жыл бұрын

dyszke trzeba zawsze trzymac w skarpecie na wydatki

@TheKimilii

2 жыл бұрын

i co miesiac stowke tam dokladac :-)

to dobra okazja zeby wsadzić m57 :D

2 жыл бұрын

Gdyby to było nasze auto z pewnością tak by się stało. Kochamy silnik M57. Tutaj jednak decyzja należy do właściciela

@lukaszt1407

2 жыл бұрын

Dużo jest zabawy żeby akurat do modelu z filmu wrzucić silnik m57 ?

2 жыл бұрын

@@lukaszt1407 w tym przypadku tak. Bo tu był silnik serii N

@lukaszt1407

2 жыл бұрын

@ mam identyczna 09 rok w automacie z tym motorem i też pokazuje błąd od sterownika z świecami zarowymi (jako jedyny błąd ;) )....więc z ciekawości moje pytanie kosztorysu wymiany tego motoru na M57

@krisrolnikopowiada36

2 жыл бұрын

@@lukaszt1407 wymienisz sterownik i świece i błąd zniknie też się z tym bujałem aż kolega doszedł skąd świeci check engine... Od roku tablica pusta pozdrawiam

Moze i koszta naprawy wieksze ale wiesz co masz.

8 ай бұрын

Od wymiany minęły ponad 2 lata a auto jeździ bez zastrzeżeń

Witam. Częsta przypadłość tych silników jest zacieranie się zazwyczaj na drugim cylindrze od rozrządu. I urywające się wały. Uwaga! Wały nie nadają się do szlifu.

@gregfox6137

2 жыл бұрын

a niby czemu się zaciera, silnik wyglada jakby z pol bańki najechane miał xD

Dla mnie bmw skończyło się na 3.0 d na żeliwnym bloku a dalej to zarabianie na serwisie bo części są masakrycznie drogie

Wały w tych silnikach pękały zwłaszcza na początku produkcji modeli....

@danielekmarzec900

2 жыл бұрын

To był LCI więc akurat nie początek produkcji :D ale wszyscy wiemy że jak jest wada fabryczna i niby coś poprawiono to i tak jest to gówniane, może trwalsze ale problem jest po prostu przesunięty dalej że być może stanie się to później niż szybciej

@89899

2 жыл бұрын

wał to jest bmw mam 7 rok nigdy wiecej..

@kamilturbo6144

2 жыл бұрын

@@danielekmarzec900 e60 lci to poczatek ery n47.

@jacekxxx9456

Жыл бұрын

M47 w e46 2000r 136km tez dramat. Mi pekl przy 260tys. Drugi motor i do zyda. Pozniej e60 m57 218. 330 przelot i nieraz tez chodzilo jakos glosno. Tez sprzedane. Nie wiem jak oni robili silniki do samolotow? Jeden przelot i nowy motor.

Na drugi starszej generacji, kolejnego silnika N47 nie ma. Nieosiągalny na rynku, stary trzeba reanimować

no i co było powodem ?

@Szymon-BmwWojtowiczGarage

2 жыл бұрын

Nie da się tu jednoznacznie i z całą pewnością odpowiedzieć na to pytanie , ale faktem jest : 1. Zniszczenie panewki 2. Nagłe zatrzymanie się wału !!! Co spowodowało jego urwanie na czwartym cylindrze . Część sprasowanego oringu która została odnaleziona na kole zębatym pochodzi z wkładu filtra oleju .

@metkauturbomechanika

2 жыл бұрын

@@Szymon-BmwWojtowiczGarage no to tak zazwyczaj jest albo korba bokiem

@andrzejwojciak3840

2 жыл бұрын

@@Szymon-BmwWojtowiczGarage a czy koło pasowe czasem nie było przyczyną?

@Szymon-BmwWojtowiczGarage

2 жыл бұрын

@@andrzejwojciak3840 w tym przypadku - nie , gdyż koło pasowe jest w bardzo dobrym stanie .Ten materiał uruchomił bardzo durzą dyskusję i rozmawiałem z wieloma osobami które maja większe doświadczenie niż ja z czego bardzo się cieszę . I tak jak już pisałem nie da się jednoznacznie stwierdzić, ale w tych silnikach wały korbowe pękają nawet bez przyczyny , pozdrawiam .

@michakupidura1746

2 жыл бұрын

Zobaczcie tylko grubość, przeciwwagi która pękła, nie trzeba mieć doktoratów żeby to dostrzec, że jest to za cienkie. Dodajemy do tego stal tzw. gównlolit, który nie nadaje się do obróbki cieplnej, a po drugie jej nie widzi. Pocieszę tylko że w 335i tych 305KM te wały są jeszcze gorsze.

N = nie kupuje ps. Młode chłopaki a jaka wiedza wszystkiego dobrego!

@Situation7748

2 жыл бұрын

Kolejny który naogladal się auto Bachus .... i już jest mechanikiem znaczy się Januszem mechaniki

@PiotrK-rw1oh

2 жыл бұрын

Bredzisz.

@Situation7748

2 жыл бұрын

@@PiotrK-rw1oh typ który po remoncie silnika zostawia chłodnice oleju pełna opiłków i po 1000km znowu mu się zaciera silnik ciekaw czemu a typ pier ... Że silnik sam z siebie opilkuje oczywiście się nie przyzna do błędu tylko idzie nadal w zaparte że to szrot jak chuj .... Pomyśl sam trochę bo na grupie n54 wszyscy mają z niego polewę "najtańsze 335i w Polsce za 70tys które nadal nie jeździ " haha

@zielonywtemacie6184

2 жыл бұрын

@@Situation7748 jest drobna rzecz, która nadal mnie utrzymuje przy podejściu Bachusa. Chodzi mi o to, że robi to na własnej skórze, za własne pieniądze, więc równie dobrze mógłby nie wyjeżdżać z warsztatu. Ty masz z niego beke, a on mimo wszystko zawsze nauczy się czegoś nowego. I już nie pisz jaki to on jest chujowy 😪

@Situation7748

2 жыл бұрын

@@zielonywtemacie6184 niech traci swoje pieniędze jak nie umie składać silników .... Ale niech nie zaraża innych swoim głupi pierdoleniem....

chociaż tutaj to nie wina Nki

2 жыл бұрын

Nie mamy pewności

jak to nosacz mówi N jak niekupuj

2 жыл бұрын

Cos w tym jest...

@bavariancarmpower382

2 жыл бұрын

@ M jak Majsersztyk, N jak Nie kupuj, B jak Bedzie

silnik N47 jest droższy od auta, nie kalkuluje sie zupełnie

N47 jeden z najwiekszych kibli w BMW

@michalje6295

2 жыл бұрын

Jak dbasz, tak masz. Ja mam n47 143km w e90 i od nowości najechane już 232tys. Rozrząd nigdy nie ruszany, bo nie ma oznak zużycia jedynie świece i sprzęgło wymienione. Nic więcej przy nim nie robiłem, filtry, olej 5w30, wcześniej 5w40 co 15tys, tankuje i jadę. Do tego bardzo oszczędny silnik, 5.5l/100km w cyklu mieszanym. No i nigdy nie brał ani kropli oleju, w przeciwieństwie do gówna TFSI z VAG'u. Może kulturą pracy nie grzeszy, bo dość głośny silnik, ale czego chcieć od klekota R4.

@wonsztibijski3835

2 жыл бұрын

@@michalje6295 sekretem jest to, że masz tylko 232kkm, drugie tyle zrobisz spokojnie.

@michalje6295

2 жыл бұрын

232tys. to raczej sporo, ale auto mam od nowości, z salonu i jestem jedynym właścicielem, więc przebieg jest oryginalny. Jak czytam te komentarze o tych silnikach to jestem mocno zaskoczony. Wręcz chciałem profilaktycznie wymienić rozrząd, ze względu na opinie, ale oznak zużycia nie ma, mechanik też twierdził, żeby nic nie ruszać.

@krzysztoffafik3330

2 жыл бұрын

E91 wymiana rozrządu po 300kkm dla komfortu psychicznego. Mechanik wyjął oryginał i powiedział że jeszcze 100km spokjnie mógłbym jeżdzć. Zero oszczędności na serwisie. Olej wymieniany co 10 - 12 tyś. Teraz coś mi się dzieje z DPF em 315 tyś. Faktycznie jakieś chujowe te N47.🤣🤣😂

@kamil9902

2 жыл бұрын

@@michalje6295 jak wiesz ze olej był wymieniany często nie po 30tys jak to zalecają to faktycznie jeździć na tym rozrządzie bo tez słyszałem ze ludzie maja po 300k i oryginał maja, ale są pewni ze olej wymieniany był często, jeżeli nie wiesz co ile wymieniane było a wiesz ze będziesz trzymał to autko to lepiej zmień ten rozrzad. Popros serwis bmw aby wysłali ci historie serwisowania ;P

Ja pierdo.... BMW, kiedyś było warto a teraz to silniki złomy.😂😂😂

Jebane N!! Nigdy wiecej bmw !z silnikiem N .Mam n57 i też panewka jebla . 2.0 wały jebia 3.0 panewki

@89899

2 жыл бұрын

7 lat 25 tysięcy cebulionów zainwestowalem w niemiecką technologię.Traktor jebany.Teraz czekam jak pierdopnie coś na grubo.Spale kurwę pod salonem.

@bobirr7956

2 жыл бұрын

Ja to w 1rok prawie 30tys wjebalem i pierdole już haha

2 жыл бұрын

Polecamy starsze BMW z nimi nie było takich kłopotów

@bobirr7956

2 жыл бұрын

@ miałem e60 530i m54 najlepsze auto 3 lata 0 wkładu 160 przebiegu mialo jak sprzedałem żałuję strasznie:/

@inspired_by_bimmer267

2 жыл бұрын

6ty rok on nowosci F11 530d N57 i zero jakichkolwiek problemow.Od 30lat kupuje tylko BMW i nigdy nie mialem z nimi zadnych problemow.Niektore byly uzywane jak E28 528i czy E39 540i lub e60M5 ale nigdy nie bylo zadnych problemow to samo z nowymi 2x E60 520d i 530d jak i F11 530d i G31 540i.Albo mam takie szczescie bo czesto mozna spotkac komentarze czy na polskim jak i na zachodnim yt czy forach bmw o roznych problemach ale poki co jakos mnie one unikaja i niech tak zostanie.Pozdrawiam z Irlandii

Gowno silnik 2 litry papa

@michalje6295

2 жыл бұрын

Ciekawe, ja mam od nowości n47 143km i najechałem 232tys. km. Nie pałuje na zimnym, olej co 15tys. i nigdy nic przy nim nie robiłem, a zdarzało mi się przejechać trasę Berlin-Monachium z prędkościami 200km/h. Pali 5.5l w mieszanym. Wymienione było jedynie sprzęgło przy 220 tys. Rozrząd od nowości nie ruszany. Jak ktoś kupi BMW z silnikiem 2.0D to wiadomo, że jest ono do ekonomicznego jeżdżenia, czasem szybkiego pokonania, bo taki czołg jak e60 waży 1700kg, a jak idioci katują R4 klekota, to potem są efekty uboczne. To wściekania BMW przewidziało wersje M.

@TheKimilii

2 жыл бұрын

@@michalje6295 Mape robiles

@michalje6295

2 жыл бұрын

@@TheKimilii nie robiłem, ale zastanawiałam się nad tym, żeby podnieść na 180km, chociaż dziś mam już 248tys. I nie wiem, czy jest sens

Gratulacje. Gówniany samochód