Спасибо. Красиво и понятно.

Всем привет. Так не честно. Я живу в Краснодарском крае. Туда точно не поеду. А в Иж-техно купил и мост и полуоси и и.тд и и.п. А скидки мне нет. (((((.

Водитель красной шнивы вообще походу не умеет ездить

Здравствуйте. У меня стоит в заднем редукторе само блок иж-техно. Нужно ли менять задний кардан на усиленный с крестовинами?

Надо было взять ещё с собой Дастер с блоккой!!!

Если в голове маргарин, то и блока не поможет.

99% проходимости зависит от прокладки между рулём и сиденьем!

@Ironman_ru

5 жыл бұрын

От наклейки на машине

@сосед-е4ъ

5 жыл бұрын

@@Ironman_ru оставшийся 1%)

@user-yb7zn2re8j

5 жыл бұрын

Не всё решает водитель. С диагональным вывешивание ничего не сделаешь. Понтоваться бесполоезно.

Хорошее видео!

Спасибо за прекрасное видео!!!

Не правильное сравнение в принципе. Надо две абсолютно одинаковые Нивы, но одна с блоккой, а другая нет. Тогда все будет понятно и логично. А то вы бы еще 31 колеса поставили на подготовленную. Ниву и потом говорили бы что сток вообще не едет ни где.

@user-vj4xx8bv2b

5 жыл бұрын

Там 31 колеса если что;)

@Ironman_ru

5 жыл бұрын

@@user-vj4xx8bv2b поставили бы. 👆а так там почти стандарт

@Ironman_ru

5 жыл бұрын

@@user-vj4xx8bv2b мне сложно на ниве отличить. У меня УАЗ и блокки у меня во всех мостах. Разница чуствуется

@carbox18

5 жыл бұрын

Видео с двумя одинаковыми шнивами с блоккой и без уже есть на этом канале. Предыдущее. Цель этого видео показать разницу между подготовленным и не подготовленным авто в реальных условиях. Ну и ещё показать разницу между сток шнивой и дастером.

@Ironman_ru

5 жыл бұрын

@@carbox18 с 2.05 по 2.20 он сам сказал, что они проверяют блоку на среднестатистической ниве. Но по факту они совсем ни так.

Братюнь, когда уже начнете выпуск блокировок под полуоси и привода с мелкими шлицами? Видео понравилось, палецвверх!)

@Deepressant

5 жыл бұрын

Они прислушиваются к потребителю. После переговоров для наших машин изготовили блокку. Машина Kia Sportage 1. Теперь она есть не только для дорестайла, но и на наши рестайлы!!! Так что пиши менеджерам, они открыты к общению.

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Ага, я уже общался с ними. Они крутые ребята, очень приятные :)

Чуваки! Я хочу к вам работать! Пилот-штурман с высшим техническим! С вас нива и зарплата с меня - я :))))

На красном Шевике севшие в хлам пружины. Соответственно и клиренса нет.

Александр Лойе, ты ли это?)))))

Больше видео иж техно блокка ,шеви нива 31 сафари 3 года эксплутации😎

8:45 т.е. Дастер там сам проехал, а шнивы на буксире?

Оператору респектушки!

на жигули есть смысл ставить блокку ?что бы и в городе использовать ,зимой например в нечищенных местах парковаться ,и для выездов по размытым проселочным дорогам

@1891ALEXey

5 жыл бұрын

На последние версии Жигулей (серии под индексом Кросс) стали устанавливать систему ESPс функцией электронной имитации межколесной блокировки посредством подтормаживания одного из колес.

Надо хорошие качественные козозубые редуктора делать на спейсера вот это будет тема )

Отличное видео. Жаль что у вас нет квадрокоптера с камерой.

молодцы! видео красиво снято!

Добрый день, пол года назад установлена блокка, всё было хорошо, но сейчас появились небольшие стуки при начале движения. Пожалуйста проконсультируйте о возможной причине

@IZHTECHNO_TV

5 жыл бұрын

Здравствуйте! По вопросам эксплуатации вы всегда можете обратиться в техподдержку support@izh-techno.ru либо по телефону 8 800 700-27-10

Не понял,а зачем включать какие либо блокировки на твёрдом покрытии?

Смотрю на дастер и чувствую что где то нае#ывают, я на батином дастере в гораздо более лайтовых говнах дважды обрывал крестовину. Но мотор 2л. Может мелкому 1.6 мощей не хватает... Привода задние на дастере тоньше чем на оке. И шрусы игрушечные. Долго оно при внедорожной эксплуатации жить не может. Шниву тоже рулил три года. Пепелац не плох, но ключи никогда не заржавеют))

А как на дастере самоблок себя ведёт особенно на асфальте?

@sanchez8128

2 жыл бұрын

Точно так же, как без блокировки. Если не ездить в принудительном 4вд. Когда крутящего момента на ось нет, колёса спокойно могут вращаться с разной скоростью. Езжу на дастере с блоккой 4 месяц, в городе, на трассе, погрунту/грязи и т.д. Единственное, что скажу - в грязи машина стала чуть тяжелее рулиться.

@user-up4pd1io6y

2 жыл бұрын

@@sanchez8128 а на авто зимой , как включится и жопу закинет, я правильно понимаю??? Надо на 2вд ездить , только по необходимости 4вд включать

@sanchez8128

2 жыл бұрын

​@@user-up4pd1io6y поставил в феврале где-то, так что часть зимы зацепил. Если резко не давать газу в повороте авто режиме, не будет закидывать, меня ни разу не закидывало, всё же муфта не сразу подрубается на полную. А вообще хочу этой зимой ещё раз на площадку съездить, там можно будет пощупать машину уже с блокировкой.

А мне природа понравилась!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста Дастер был с ЕСП?

@user-vj4xx8bv2b

5 жыл бұрын

нет, сток 1,6 без всего.

Вы путаете понятия. Свободный диф как раз раздает момент поровну между обоими колесами, но этот момент равен моменту на колесе с меньшим сцеплением, а блокировка принудительно заставляет вращаться колесо с большим сцеплением и позволяет ему реализовать момент больше, чем на слабом колесе.

@Ironman_ru

5 жыл бұрын

Дифференциа́л (от лат. differentia - разность, различие) - механизм в составе трансмиссий транспортных и (реже) технологических машин по передаче мощности посредством вращения с одновременным делением единого потока мощности на два дифференциально связанных или суммированием двух независимых потоков мощности в один. Особенность дифференциала и смысл его термина в том, что деление/суммирование потоков мощности этот механизм производит именно дифференциально: каждый из двух исходящих/входящих потоков может в любое время получать/давать от 0 до 100% мощности относительно единого на входе/выходе (с поправкой на КПД дифференциала), а соотношение этих мощностей между собой может быть любое в пределах этих 100%.

@IvanKuban

5 жыл бұрын

Читайте внимательно и до конца. "В отличие от мощности и угловой скорости вращения, крутящий момент дифференциалом делится жёстко и неизменно." Есть книжка, может будет интересно почитать. Дифференциалы колесных машин. Машиностроение 1987год.

@Ironman_ru

5 жыл бұрын

@@IvanKuban согласен, чуть понятие перепутал 👍

Для полного сравнения нужен ещё один дастер на блокировке. ИМХО, нива и дастер с блокировкой крайне сильно отличаются. У дастера подключаемый зад, который на твёрдом покрытии не крутит, а нет крутящего момента на зад - блокировка точно работает как свободная. У нив при повороте по твёрдой поверхности, насколько понимаю теоретически, нагрузка, создаваемая разностью скорости вращения колёс должна "перевесить" нагрузку на блокировку, создаваемую крутящим моментом привода.

Музыка из Unreal Tournament?

Когда на базе блокировок TJM сделаете пневмо-блок? Патрули ждут!

Дастер отстой! Для города и не глубоко в лес! Ездил в прошлом году осенью за грибами(шниву взял весной прошлого года 2017) комплектация оффроад : Судя по этому видео уже все встроено,гребет пипец! И дустеру тоже помог кстати! Но мотор пипец слабый и расход 15 литров!!!! Плюнул на гарантию , установил газ 60 литров балон, багажника не осталось! Но машина в плане проходимости четкая! Брал для рыбалки,в лес сьездить за грибами. Прицеп с лодкой с парапета скользкого ,с песка загоняю без проблем ! Этот лиф видимо уже стоит здесь! Но автор прав на счет гололёда: Несет прямо,а не туда куда хочешь повернуть

бЛИИН, музыка из Унреал Турнамент, эх детство где ты )))))))))))

@user-tr6zl9yy9c

3 жыл бұрын

попробуй оружие получше!!)))

а вообще ,внедорожник без блокировок на осях -это паркетник .кто бы что не говорил ,про гелик ,типа дорого и понтов много ,но у него с завода 3 механических принудительных блокировки .

@1891ALEXey

5 жыл бұрын

Которые никто не использует, но они заложены в себестоимость :-)

Отличная блокировка, за 4 года в горах Кавказа , на 31-х сильверах без нареканий. Трасса 120-140 км/ч. Управление при определенных навыках норм. А вот полуоси дохлые, гарантии нет. В моей компании сломано около 10 шт.

Вопрос, как это чудо техники ведет себя в отключенном переднем мосту?

Не надо говорить , что блокировка раздаёт принудительно КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПОРОВНУ- это неверно. На то колесо, которому сложнее крутиться приходит гораздо БОЛЬШЕ крутящего момента, чем на висящее в воздухе. Иначе бы оно не крутилось!, так как зажато в грязи, не так ли? :). Как раз свободный дифф раздает крутящий момент поровну и именно поэтому зажатое колесо стоит, так как на него приходит столько же (мало) момента , как и на висящее в воздухе. Заблокированный же дифф ВЫРАВНИВАЕТ СКОРОСТИ вращения колёс. И машина едет, именно потому , что весь крутящий момент от двигателя приходит на одно единственное (зажатое, но с хорошим сцепление с грунтом ) колесо. Именно поэтому как раз с этой стороны и рвётся полуось если с блокировкой как следует газануть , а колесо хорошо зажато.

при блоке крутятся синхронно задние колеса а передние также то правая то левая???????????????

Ребята а что с движком? Чтоб маслать такие лапти, мосты на блоке, а корабас, а сцепление, а перегрев при таких нагрузках? Что то вы не договариваете.

Поставил блок от компании автомастер в задний мост. Разницы на трассе нет. Гоняю 100-120

100 пудов передний самоблок на 542.

Как стать чуваком рекламящим иж техно и чтобы за это платили и ништяки халявные присылали???

У 542 ШНивы судя по поведению спереди тоже блокировка стоит

@user-bx4zy6yd9d

5 жыл бұрын

Дмитрий Платов, мне тоже так кажется

@carbox18

5 жыл бұрын

никто этого и не отрицает, внимательно слушайте на 06:30

@user-bx4zy6yd9d

5 жыл бұрын

Artem Zyryanov, мотор тоже не стоковый?

@carbox18

5 жыл бұрын

@@user-bx4zy6yd9d сток для шнивы фам. Опелевский 1,8 на 122 силы

@user-bx4zy6yd9d

5 жыл бұрын

Artem Zyryanov, то я и вижу, что слишком бодро она гребет для нивы)

для сравнения дастер с блоками возьми и на резине хорошей и с лифтом

@user-lr4oj2yv1b

4 жыл бұрын

Такой дастер порвёт эти нивы. Проверено.

@stalevar77

4 жыл бұрын

@@user-lr4oj2yv1b какая х...ня...))))))))))))))проверено!

А теперь почесному чтобы все стоковые на одинаковых шинах один с блокой другой без интересно разницу увидеть

музыка из линаги деревня охотников =-)))))))))))))))))))))))

Есть блокировка в ПЕРЕДНИЙ!!! мост Кия Спортэж 1 дорестайл?

это тест не блокки, а прокачанной шнивы на 31х колесах против стока на ат. не показательно. интересно было бы увидеть сток на мт и то же + блокка в этих условиях. резина во всех тестах должна быть одного класса и размера.

будь у меня дастер ,ездил бы только по асфальту ,а если в лес на покатушки ,то только до точки сбора ,а после бегал бы с камерой пешком .

Отличное видео. Вполне познавательно и наглядно. Я бы назвал категорию покатушки «туризм». Автору и его команде успехов!

Если ваша блокка все время заблокирована то для чего ее покупать? Когда есть электродуговая блокировка!

Нужно резину ещё правильную. Например не дорогую цст китайскую

на красной ниве. водитель от бога. ска кровь из глас пошла

а то шнивы в обьезд поехали по бревнам

Была бы стабилизация на дастаре шансов было бы больше.

Серая Нива с мотором Опель 122 л.с.

Дастер, думает:-а я то куда полез?

Кто забрал приз в избушке по адресу школьная 24? 👀

@user-lz2ij8sj5r

5 жыл бұрын

да походу не было там ничего

Смешно.... а почему дастер едет последним!? После пропаханной "мостами" НИВ колее..... Известно всем, что у дастера нету моста заднего.... Надо было дастера пустить вторым....???

Банде нивоводов дал а мне?

Плюс первая нива это фам,с опелевским мотором

Ведущий несёт всякую чушь... Учи матчасть!!... Просто очередная реклама.. ))

@technica4x4

3 жыл бұрын

👍👍👍

А НА СЕРОЙ ШНИВЕ И ПЕРЕДНЯЯ БЛОККА СТОИТ. 🤫

Блока хорошо а лебедка ручная лучше .

нашли че сравнивать. взяли бы дастер дизель с ESP.

На серой ниве блокировка и с передней стоит

Сильвер экстрим поставьте и все никакой блокки не нужно

НИВА на нормальной резине без блокки едет назад....

Подорите мне такую блоку

Тупая не наглядная реклама...

Сердце крови обливается Глядя на то как машины убивают А потом когда будет продавать напишет не бита не крашеная ездила девушка

14:47 а кто ниву назад вытаскивал? Зачем вырезали? Если быть честным, то показывайте все. Зачем вводите в заблуждение потенциальных покупателей? А новички потом лезут из-за ваших маркетинговых хитростей в глушь, а если с детьми и т. д.

Где наклейки????

самоблоки--это лоторея двойная:первая:на обычных дорогах,когда одно колесо,например,будет на асфальте,а второе-на льду и все это на скорости,кто предскажет поведение авто и самого самоблока???Правильно,не ижтехно,а сам лишь Господь!!!а второе--это в оффроуде--блокировка,как я понял,срабатывает,когда машина УЖЕ в жопе,а это имеет смысл лишь в мелких лужах,а чуть глубже и серьезней--минимум поломка,мой выбор,не навязываю--ЭТО ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА И ИМЕННО ЭЛЕКТРОБЛОКИРОВКА!!!!Включил непосредственно перед проблемным участком,проехал со 100% уверенностью ,что ты заблокирован и отключился!!!Все!!!На обычной дороге--это обычный авто--предсказуемый и управляемый!!! Кстати,вопрос к участникам дисскусии--есть ли в ижтехно такая принуд.электро блокировка,кто в курсе?

@odminodminich486

5 жыл бұрын

Как раз фишка блокки в том, что в нормальном состоянии она заблокирована. То есть чтобы ее разблокировать, нужно чтобы образовалось хорошее сцепление с дорогой. То есть когда ты будешь проваливаться в "жопу", она уже будет заблокирована. А вот принудиловка идеальна в передний мост, только стоит малость дохрена. И кстати, на ниву вроде электроблокировок в природе не существует, а пневматическую я лично одну реально хорошую знаю - tst-transmission.ru/shop/product/7-blokirovka-prinuditel-naya-4-h-satellitnaya.html.

@odminodminich486

5 жыл бұрын

Оговорюсь - у Ижтехно тоже появилясь принудиловка на ниву, и тоже 4-х сателлитная. По идее должна ходить не хуже, но я на нее еще отзывов не видел.

@ALEXKALASH77

5 жыл бұрын

@@odminodminich486 ,мне не по душе сама идея пневмопривода--это доп.установка компрессора,затем бухточка ,как коктейльная трубочка(на картинке)это я понимаю пневмомагистраль,которая будет вестись под днищем+запитать сам компрессор=очень много уязвимых мест в работе этого девайса,а для нивы--это непростительная роскошь

@odminodminich486

5 жыл бұрын

САНЯ СторожРФ То, что трасса хлипенькая - есть такое дело. Хотя компрессор сам по себе штука в любом случае полезная - травиться-качаться, да и разувшееся колесо обуть проще.

@1891ALEXey

5 жыл бұрын

@@odminodminich486 Для переднего редуктора есть с электрическим приводом (делают вроде где-то по Самарой), только вот установить такую можно только в условиях их сервиса, либо брать у них же готовый редуктор с блокировкой, что по стоимости уже почти сопоставимо с пневматикой.

Наклейки блин дай

Бля. Я там на своём джимике без блоков проехал бы без всяких проблем.

дастер бампер походу отрывал уже?

А дастер то не плох

@kuteinikovpro3767

7 ай бұрын

так он везде сам прошол

а где вариант с двумя Блокками?

@sergey5936

5 жыл бұрын

С двумя блоками ты прозреешь. Посмотри банду ниваводов

@IvanKuban

5 жыл бұрын

С двумя Блокками я прозрел и нормально катаюсь. Но меня народ постоянно спрашивает что и как. На Мке с гидрачем и на 21ой разница очень заметная. Короче, Авторы, давайте еще сравнение, только чтоб и резина и машины были одинаковые. 1 Блокка, 2 Блокки, 1 винтовая, 2 винтовых, все вободное. :)

@mitekiev

5 жыл бұрын

@@IvanKuban как ты вообще поворачиваешь на асфальте ?

@IvanKuban

5 жыл бұрын

@@mitekiev накат с выжать сцепой. Зимой и так норм

кусок говна это,а не блокировка. резину на асфальте сожрёт на раз!

Диз за "свободный дифференциал передает весь крутящий момент на то колесо, на котором меньше нагрузка"... Вы НЕ знаете, что такое блокировка.

@as4tik

5 жыл бұрын

А что он не правильно сказал?

@mikel29reg

5 жыл бұрын

ILJA Sterligov свободный диф распределяет крутящий момент строго поровну

@as4tik

5 жыл бұрын

Любой, кто видел висящее колесо, скажет то, что сказал видущий. Если бы я хотел жене объяснить на что я хочу потратить 400$, то я бы именно так и сказал. Так понятно. Даже если не правильно. Если диф. свободный - крутиться будет то колесо, которое висит в воздухе (которому меньше всего нужно).

@mikel29reg

5 жыл бұрын

ILJA Sterligov зачем говорить неправильно и выставлять себя идиотом?

@kirillpankin8590

5 жыл бұрын

Ты хочешь сказать что на сухом асфальте в повороте на внешнее колесо нагрузка меньше?

зачем спускать колеса в грязи?это же не песок

@mikel29reg

5 жыл бұрын

"зачем спускать колеса в грязи?это же не песок" А у нас физика для песка и грязи разная используется?

@user-jm7ck4kr9o

5 жыл бұрын

@@mikel29reg совершенно верно.даже садясь в зил131 и каз 66 на при боре видна разница .есть песок есть болото и есть снег.в снегу лучше всего спускать 0.5 а на песке очка достаточно.

@mikel29reg

5 жыл бұрын

@@user-jm7ck4kr9o 1. далеко не на каждом песке достаточно очка 2. вообще в принципе на любом слабонесущем грунте чем ниже удельное давление, тем лучше

Человек совершенно не имеет понятия о внедорожье

Всё жулики собрались рекламщики хреновы

👎

Из за кокафонии ужасной перестал смотреть..👎

Технически не грамотное видео) kzread.info/dash/bejne/g52YvNGfnNjgaJs.html

Самое корявое видео. Как можно впереди ставить машину с полным внедорожным комплектом, на самой большой резине и сравнивать с штатными машинами и штатной маленькой резиной. Над ставить равные машины одна с блоком вторая без. Иначе это всё пустой трёп. Кто в теме сразу дизлайк поставит. А остальные в жизни не купят. Так бездарно слить тему.