Была такая проблема практически с новья. Отдали офицалам - сделали. Сказали что плоскость ГБЦ исправили и дорогую прокладку поставили. Что на самом деле сделали - не знаю, но уже 70т.км прошла машина - всё хорошо. Тьфу, тьфу, тьфу.

На своём сделал забор тосола с 4 цилиндра на печку и сразу без крана на штуцер помпы - все проблемы ушли 👍. 80000 тьфу тьфу. А до этого два раза голову снимал. Потом новую поставил. Результат 0.только это помогло, и в кабине Ташкент....

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

Пиши на завод! Но сначала патент оформи! Пусть эти бездельники внедрят! А тебе денежка капать будет!

@igormoscovskiy1473

3 жыл бұрын

По такой схеме реализован обогрев редуктора на авто с заводским гбо.

Была такая проблема. Отдал двигатель на перегильзовку попутно купил новую ГБЦ, перегильзовали, опресовали блок, всё гуд, головку не опресовывали она ж новая, собрали, завели, дует. Сказать что я ухуел - ничего не сказать. Сняли голову на опресовку, опустили в ванную и только подали воздух как направляющая клапана вылетела. Отверстие под направляйкой зацепило водяную рубашку и было прослаблено, пришлось покупать другую голову, но уже взял волговскую производства СССР переколхозил корпус термостата и дуть перестало, зато новые шпильки начали тянутся как пластилиновые, раз в неделю перетягивал, а они от руки крутятся. Короче решил проблему покупкой Mitsubishi Canter а Газель продал и перекрестился, кстати кантер был старше Газели на 10 лет и ездил без проблем.

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

Вот это самый лучший триллер, что я слышал за последнее время! Респект, Юрий!

Фрезеровка блока цилиндров и гбц+ качественная прокладка должна решить проблемму!! Если прорыв газов повторится то опрессовка каждого цилиндра на горячем собранном моторе путём подавания сжатого воздуха в каждый цилиндр, при этом демонтировать крышку термостата и смотреть на каком цилиндре пойдут пузырьки, а как именно определили что газы идут в систему охлаждения?

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

Этого нам не рассказали. Попросили опрессовать..

А кто нибудь знает отличие между 274 и 275, не нашел внятного обьяснения

@igormoscovskiy1473

3 жыл бұрын

274 бензин, 275 бензин+заводское гбо(в головке штуцера газ)

У этих двигателей Газы в рубашку охлаждения проблема номер один на этой неделе опрессовал три блока 4216 все три отслоение чугуна От алюминия трети четвёртый цилиндр где садится прокладка измени метод опрессовки недоработка именно между чугуном и алюминием

@PEMOHT_05_95

4 жыл бұрын

Согласен с вами-основном проблемы там скрываються-некачественно залиты гильзы в алюминий

Думаю соединение гильза блок

Такое чувство что просто антифриз закипает в некоторых местах внутри..... Из за неправильной циркуляции

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

Есть такое ощущение!

@igormoscovskiy1473

3 жыл бұрын

На двух машинах а одной конторе ( газели Некст эвотек 274 и275)в сильный мороз периодически печка дует холодным пока не прогазуешь, стоят доп помпы. А микро закипании тоже думал. После этого машины ездят дальше. Периодически история повторяется.