La Bravo BR de Berria, su bici para XCO, llega en la temporada 2024 de forma totalmente renovada, con un nuevo estándar de rendimiento basado en una microsuspensión, en la que interviene tanto la flexión controlada de la tija del sillín como la de los tirantes del triángulo trasero mediante un punto de giro integrado en el propio cuadro.
Con este concepto, Berria apuesta por un concepto softail en su icónico modelo de rally Bravo, proporcionando al ciclista una opción capaz de ofrecer más absorción que un modelo totalmente rígido, pero sin perder cualidades como la ligereza, la agilidad y la simplicidad mecánica de estos.
Berria denomina a esta tecnología de microsuspensión trasera como el sistema Softex. Supone el corazón de la nueva Bravo y se basa en la acción conjunta de la flexión tanto de la tija como la de los tirantes traseros, estos últimos controlados por un punto de giro FullBall integrado en el cuadro. El trabajo de ambos elementos suma un recorrido total de la parte trasera del cuadro de 28 mm.
El comportamiento del sistema Softex es regresivo, ofreciendo más resistencia a la flexión a medida que aumenta la magnitud del impacto. Responde con gran velocidad, por lo que es ideal para rodar rápido y en terrenos con una exigencia técnica moderada y con impactos de pequeña o media magnitud.
Uno de los aspectos claves de la Bravo softail es el uso de la tija de carbono Tibia diseñada por Berria. Se trata de una tija de 27,2 mm de diámetro y que ofrece una flexión controlada de hasta 14 mm que contribuye al primer tramo de recorrido de la parte trasera de la bicicleta, siendo decisiva en su capacidad de absorción.
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