대한항공과 아시아나의 A321neo 기종도 737-9 기종과 마찬가지로 도어플러그가 적용돼있습니다. 에어부산의 321 네오도 LR이냐 NEO냐에 따라 도어 배치가 모두 다르고요.. LR은 오버윙도어 하나가 비활성화 돼있고 그 뒤에 도어는 활성화 되어 있는 반면 일반 네오는 모두 활성화 되어 있습니다.

재밌네요 오늘 내용도!

뉴스만 보고 문짝인줄 알았네요. 유익한정보 감사합니다

베이맥스 비슷한 변맥스 😁 항공기 문에 대한 얘기 재미있게 잘 들었습니다.

스피릿 과 보잉 은 엎드려 뻗쳐!

A321도 도어플러그 있어요

@donga-flyingbbh

5 ай бұрын

에어버스는 잘몰랐는데 감사합니다.

변기자님 단독 기사 보니 원래 항공사들 기재 변동 관련 영상이 올라올 예정이었던 것 같던데, 그 영상은 다음주에 올라오게 되는지요?^^

@donga-flyingbbh

5 ай бұрын

소오름..어제 찍었어요. 업로드일정은 미정입니다ㅜㅜ

문 조립이 잘못됐다면 무엇이 잘못되었는지도 알려주시면 더욱 좋았을뻔 했습니다. 문을 고정하는 볼트를 덜 조였는지, 아니면 볼트가 불량이라 부러졌는지, 4개의 볼트 중 몇개를 빼고 조였는지 보잉에 주주로 무슨 펀드 업체가 들어왔다고 들었는데, 그로 인해 너무 이익만 추구해 QC에 소홓해 졌다는 얘기도 있던데,,, 좀더 깊게 조사해 영상 만들었으면 합니다. 보잉의 문짝 문제처럼 그냥 만들다 만 것처럼 영상 끝을 내서 좀 아쉽습니다.

@donga-flyingbbh

5 ай бұрын

영상찍고난 뒤에 볼트문제에대한 자세한 발표가있었습니다. 당시로서는 조사 중이었고, 최대한의 내용을 담았습니다. 참고부탁드리며, 많은 격려 부탁드립니다.

보잉아.. 잘 좀 하자.. 내 보잉주식

작명학적으로 잘못된게 맞는것 같습니다~ ㅋ

이 기종은 안 타는게 좋을거 같습니다

저 비행기는 왜 저 모양일까요?

@LEEkyouho

5 ай бұрын

지금은 짤린 전ceo.

맥더글라스를 인수한 보잉... 화물칸 문에 이어 여객구역문이 날라가버리는군요

음.. 그냥 도어가 아니라 비상도어입니다. 동체를 늘리고 좌석이 늘어나면 각 도어별 지정된 좌석 인원이 탈출 할 수 있도록 비상도어를 하나 더 설치릉 했는데 좌석 수가 많지 않으면 그 비상도어를 플러그로 막아 놓은 것이 날아가 버린 사건입니다. 그리고 최근 조사 결과 중간 발표를 보면 동체 납품하는 스피릿에서는 정상 장착을 했는데 플러그 주변 작업을 위해 장탈하고 다시 장착하는 과정에서 도어를 닫힌 상태로 고정하는 볼트를 장착 안한 것으로 확인한 것으로 알려졌습니다. 그리고 보통 왼쪽 출입문이 엔트리 도어고 오른쪽은 서비스도어로 잘 사용하지 않습니다. 그래서 엔진 시동을 오른쪽부터 걸지요.

737 max는 안나왔어야 될 항공기 였음 기존 항공기를 억지로 쥐어짠 기종입니다

@LCHFPV

5 ай бұрын

사실적으로 max가 문제가 아니라 더글라스 합병 때문에 보잉이 안전을 중요시하는 회사였는데 이제 이익을 중심으로 운영체계가 달라졌죠ㅠ

알래스카카카카

C919구입하세요

@donga-flyingbbh

4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

믿고 거르는 보잉

대한민국 인천공항은 전세계에서 가장큰 비행기 즉 여객기와 화물기가 이착륙 할수 있는 활주로를 기준으로 만들어야 할것이다.