Еще бесит что многие производители счтают что фонарь заднего хода это индикация (делают их мелкими или одиночными) но вообщето это фара которая должна освещать дорогу когда водитель едет назад чтоб увидеть ямы, столбики ,людей, коляски и прочее

@somebodybodysome

3 ай бұрын

Совершенно верно. И еще она часто бывает одна, т.е. с одной стороны. Как и одна задняя туманка. Никогда не покупал и не куплю такую машину! Небезопасно, неудобно и некрасиво. Сам поставил в задний ход мощные лампочки - красота. Едешь и видишь куда едешь.

@andreslut2566

3 ай бұрын

Полностью согласен! Бесит!!!

@FarionHorn

3 ай бұрын

Хорошая камера заднего вида решает эту проблему

@user-ev5ul8km5w

3 ай бұрын

@@FarionHorn нифига не решает .. светить то ей кто будет? Да и всеравно слепые зоны будут

@somebodybodysome

3 ай бұрын

@@FarionHorn да? а по бокам, где не видит камера? у меня хорошая. а с хорошим светом все еще лучше. а ночью в дождь, снег - ничего не бывает лишним.

"Засовывать хрупкие кожаные мешки в металлические коробки" - гениальная фраза, надо запомнить 😆

@pipespb

3 ай бұрын

Посмотри "Футураму"...

@uis246

3 ай бұрын

Оригинал ещё зажигательнее

Европейцы: у нас есть габарит, стоп, поворотник, задний ход, противотуманка и катафотка. Сейчас мы их посимпатичнее скомпонуем. Американцы: ОДИН ФОНАРЬ НА ВСЁ!!!!

@justinandout

3 ай бұрын

Габариты и задний ход - отдельны, не нужно выдумывать. Задних противотуманок тут нет, так что тоже мимо.

@user-pp1bl9yk1l

3 ай бұрын

​@@justinandoutдушнила😂

@NikitaBayanist

3 ай бұрын

Нуу, раньше действительно было по одному фонарю на сторону. На машинах 40х годов

@user-ev5zy3ql9m

3 ай бұрын

​@@NikitaBayanistтри раза сталкивался с такими машинами в нашем колхозе. Я сначала не понял что это за херня без поворотника с моргающими тормозами.

@NikitaBayanist

3 ай бұрын

@@user-ev5zy3ql9m да да да)) вот эти москвичи до 403-407. Кстати, нашёл в интернете одно интересное, цитата: А что касается огней от 402 - то самым ярким и заметным издалека цветом, - оранжевым, обозначался именно стоп-сигнал до принятия Международной Конвенции по ПДД. Более того, даже на техническом курьёзе марки ЗиМ изначально был оранжевый стоп-сигнал на крышке багажника. А вот указатели поворотов - так и были красными… В 57м году стопак с поворотником цветами поменялись. Причем не только на москвиче

Поворотники (любые) в нижней части бампера тоже бесят! Их же не видно!!

@skiper2608

3 ай бұрын

Еще противно когда они в зеркалах. Особенно ночью

@nz3230

3 ай бұрын

Есть такое. У меня Леганза ("старшая сестра" Ланоса), оптика у нее очень похожая на первый взгляд, но другая по компоновке. Фары головного света раздельные ближний/дальний, что плюс (потому что ближний на линзах с шикарной СТГ). Но поворотники - не как у Ланоса (в краях фар), а внизу бамера, лишь немного выше туманок. И это бесит в снежную погоду, потому что эти поворотники постоянно залепляет снегом. Приходится регулярно скрести. У поворотников возле фар такого минуса нет как минимум при недостаточной освещенности, потому что когда включены фары - тепло от лампочек греет стекло и препятствует налипанию на них снега.

@mad_nox

3 ай бұрын

вчера, стоя в левом ряду перед перекрестком, мужика на спортедже перед собой начал х*есосить в открытое окно за то, что тот решил повернуть налево, не включая поворотник, и мне теперь придется ждать его, т.к. в правом ряду плотный поток и мне его не объехать. мой пассажир справа с ростом 1.92 возразил: "да чё ты орешь, он же включил!". а у меня рост 1.64 и я не вижу из-за торпеды, что у него там внизу на бампере замигало. аж неудобно получилось ))

@user-nd1xn5mt3p

3 ай бұрын

приходится соблюдать дистанцию - какой кошмар!

@user-se9uf9ru9t

3 ай бұрын

Ещё последнее время передние поворотники начали лепить между фарой и решеткой радиатора. Непродуманное место, поворотники в таком случае так же плохо заметны

А представьте когда водитель тормозит прерывисто. Тогда вообще можно подумать, что аварийка включена

@skiper2608

3 ай бұрын

Еще прикольней если у него одна лампа не работает 🤣

@Simple_nick

3 ай бұрын

Ты прерывисто тормозить будешь что ли полностью педаль отпуская? Они загораются в начале хода, а прерывистое торможение только для ослабления силы Плюс центральный стоп существует И да, установка абс там обязательна годов с 90х, никто не знает там про прерывистое торможение

@KSTKST-xr6wd

3 ай бұрын

@@Simple_nick Чтобы чуть чуть снизить скорость бывает и прерывисто тормозишь . или ты в пол сразу тормоз давишь ? )) когда надо с 65 до 60 скинуть ) по разному бывает можешь и не заметить

@Simple_nick

3 ай бұрын

@@KSTKST-xr6wd просто плавно нажимаю за 1 раз и регулирую силу, если допускаешь такое торможение - это уже ошибка Самому даже неприятно будет так ездить «нажал отпустил нажал отпустил» держи дистанцию тогда

@lllkonstantinlll

3 ай бұрын

@@KSTKST-xr6wd Прерывисто, не прерывисто когда педаль тормоза на пару миллиметров нажал уже стоп сигнал горит, а торможение еще не началось. Так что даже прерывисто стоп сигнал всегда гореть будет пока педаль совсем не отпустишь.

Есть "индивидуумы", которые тонируют задние фары. Вот там вообще не разберёшь что он там включил.

@matvei1132

3 ай бұрын

Есть заводские hella black Это не тонер

@user-bz2ge4ng8m

3 ай бұрын

@@matvei1132 значит производитель ради красоты пренебрегает безопасностью. В ясный день очень плохо их видно. Однажды на трассе чуть не въехал в машину с темными фарами, котора хотела развернуться и пропускала встречку. Понял только по резкому сокращению дистанции между нами.

@ragnarok2k10

3 ай бұрын

@@user-bz2ge4ng8m Hella Black там изначально стоят более мощные лампы, поэтому там нормально со светом. Другое дело, что "ровные пацанчики" на ладах, просто лепят пленку на стоковые фары

@matvei1132

3 ай бұрын

@@user-bz2ge4ng8m А это были просто затонированные фонари

@carterdavis2369

3 ай бұрын

Одно дело в городах где в основном пасмурно. А представьте таких "тюнеров" под ярким летним пальящим и слепящим ереванским солнцем 🤩

Ещё бесит, когда передние поворотники делают внутри фар и размещают их ближе к центру автомобиля! Т.е. на нормальном автомобиле поворотники должны располагаться на углах машины, а не спереди возле решётки радиатора! Потому как ночью разглядеть мигающий в центре слепящих фар- идиотизм!

@MrTermeet

3 ай бұрын

Так они тогда часто в зеркалах дублируются. Но не всегда, да...

@bss3011

3 ай бұрын

@@MrTermeet боковые повторители поворотников (на крыле или зеркале) - это обязательное требование по евро стандартам ещё с начала 90-х. А в сша такого требования нет. И, например у фокуса 1 поколения для рынка сша нет боковых повторителей, а поворотники установлены в середине машины (в решётку радиатора). Так они ещё и совмещены с габаритом. При включении габарита светится в пол накала поворотник, а при включении поворотника, он просто начинает моргать более ярким светом. У них много машин делали с такой схемой. Сзади поворотник совмещён со стопом, а впереди с габаритом. Просто какая-то дичь))

@opendecid7073

3 ай бұрын

Да, меня тоже это раздражает! Интересно еще вот что - поворотник по середине фары производители считают безопасным, но на новых авто с дневными ходовыми огнями, от тусклого дхо они побоялись что поворотник ни кто не увидит и по этому при включении поворотника ходовой огонь со стороны поворотника тухнет и это так стремно выглядит!!!

@stanislaff3511

3 ай бұрын

@@bss3011 Поэтому все ездят как в ГТА)

@user-cb2nf9qs5z

3 ай бұрын

​@@opendecid7073Абсолютно согласен. Выглядит стрёмно и, как по мне, не особо безопасно

Жаль что на правильных автомобилях некоторые ездуны поворотниками вообще пренебрегают...

@Gregory_Shildt

3 ай бұрын

Владельцы БМВ: "Я не могу прочитать комментарий выше. Там что-то на эльфийском."

@fgsfds89

3 ай бұрын

@@Gregory_Shildt Думал что на БМВ подрулевой переключатель просто ненадёжен. Лет 10-12 назад владел девяткой, помнится у меня как-то отломался рычажок поворотов. Поехал в ближайшую аптеку, и вместо пары пива взял новый переключатель. А если БМВ куплена на последние деньги то дорогой новый переключатель уже не все могут себе позволить, и поэтому ездят без поворотников. Бедные, мне их жаль.

@stanislaff3511

3 ай бұрын

В БМВ теперь работает много "светлосиних", они сделали поворотник без фиксации, (у него как бы нет среднего положения) и водители, кто не смог приспособиться, просто не включают поворотники. Я их не оправдываю.😅 Тут как бы сами инженеры постарались усложнить привычный механизм.) P.S. У меня не бмв.)

@apollon8898

3 ай бұрын

​@@stanislaff3511, гомофоб, боже 🤦

@Roman_Zhavoronkov

3 ай бұрын

@@stanislaff3511 На мотоциклах у них тоже дичь, для выключения поворотников отдельная кнопка или он должен выключиться через 200м, или 10с.

Бесит когда стоишь в пробке в темное время суток ,а некоторые стоп фонари делают такими яркими которые следят глаза

@alexeystaroverov4804

3 ай бұрын

да, бесило это очень, пока ковид не начался и удаленка

@Ibragimovich774

3 ай бұрын

​@@alexeystaroverov4804какая связь с удалённой?😮

А есть еще и грузовики и у них нет третьего стоп сигнала. Вот там реально битва экстрасенсов…

@Seregium

3 ай бұрын

Большая благодарность хозяевам грузовиков, у которых стопы продублированы наверху кузова!

@Brutaloidus

3 ай бұрын

Видел грузовик без прицепа, у которого сзади вообще был один фонарь по центру с тремя круглыми секциями. Как на мопеде.

Ещё более "гениальное" дизайнерское решение - когда задний габарит, стоп и поворотник - это ОДИН фонарь. В конце прошлого века было очень популярно в США. 10:50 Ага, есть поворотники. Но расположены так низко, что стоя за ним на светофоре ты их не видишь вообще.

@hatabish

3 ай бұрын

А меня батька учил не прижиматься. И таки то он был прав, ведь получается что идиоты которые дышат в сраку ничего не видят)))

@sevak404

3 ай бұрын

Поэтому нужно останавливаться так, что бы были видны колёса передней машины. Не надо прижиматься

@romanposylaev

3 ай бұрын

Если ты их не видишь, стоя за этим авто, то ты слишком близко подъехал. Есть один хороший способ остановки, ты должен видеть асфальт перед своей машиной, когда останавливаешься за каким-то другим авто. Это значит, что у тебя достаточное расстояние, позволяющее успеть среагировать, если сзади получишь удар.

@KSTKST-xr6wd

3 ай бұрын

@@sevak404 особенно на фуре за 10 метров наверное на носатом фредлайнере )

@sevak404

3 ай бұрын

@@KSTKST-xr6wd конечно

Мой стаж вождения кат.В более 15 лет по мегаполисам и сёлам от 8-12ч. за рулём так скажу- поворотник или стоп сигнал это лишь подсказка,не надо воспринемать как железобетонный аргумент к действию. Смотрите за поведением водителя и машины. Стопы могут не гореть,а поворотник забыл включить ,перепутал или включил случайно. Будте внимательны и "читайте дорогу"!

@craxiown

2 ай бұрын

5 лет стажа, с 18 лет буквально каждый день за рулем. Полностью согласен. И меня, как водителя, абсолютно не вводят в заблуждение красные или это оранжевые поворотники, не понимаю истерию в комментариях. Красные даже мне больше нравятся)

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

2 ай бұрын

@@craxiown Так, может, и правила дорожного движения не нужны?

@craxiown

2 ай бұрын

@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha я совершенно не понял к чему это. Я выссказал свое мнение по этому поводу, поддержал автора ветки, который сказал все по факту. Сколько бы такие блоггеры не сидели и не жаловались в интернете они ничего никогда не добьются. Если у тебя с вниманием, реакцией и логикой какие-то проблемы, что ты не понимаешь, что происходит буквально перед твоим носом, то может быть тебе права не нужны в таком случае?

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

2 ай бұрын

@@craxiown Вы понимаете или нет, что не нужно на пустом месте усложнять жизнь людям?

А еще это логично! Желтый - предупреждающий

@weisslight818

3 ай бұрын

Это точно - жёлтый в соседнем ряду боковым зрением сразу видишь, когда красный поворотник, ему надо два раза моргнуть, чтобы стало понятно что человек перестраивается, это полторы-две секунды - на дороге это слишком много...

@darkfrei2

3 ай бұрын

Открой ПДД, жёлтый всегда был запрещающим.

@alxvlx9020

3 ай бұрын

@@darkfrei2 П-ха-хах когда это в ПДД желтый поворотник - был прописан как запрещающий? В твое головке случаем светофор с поворотником не слился? Желтый цвет (сам по себе) - всегда был, есть и будет предупреждающим! Потому то он и используется в спец. технике в авиа. технике, на производствах. И не надо нести свою куйню со светофором! Речь идет о цвете вне контекста конкретного устройства. Умник я ипал! Встать и похлопать за старания и попытки совершать умственные потуги.

@CapitanSuk

3 ай бұрын

@@darkfrei2, то-то жёлтые маячки на фуры, на эвакуаторы, на спецтехнику ставят. Сплошные запреты)

@weisslight818

3 ай бұрын

@@darkfrei2 жёлтый отлично виден в любых условиях, поэтому он используется как цвет предупреждений - те же таблички "Внимание!" делаются на жёлтом фоне неспроста, да, на жёлтый сигнал светофора ехать нельзя, но служит он именно как предупреждающий сигнал, иначе зачем на светофоре два запрещающих? Про мигающий жёлтый вообще молчу - отличная предупреждала за несколько сот метров, что впереди перекресток.

Отличный перевод! Видел оригинал еще долгое время назад, и рад, что за его перевод кто-то взялся. Ждем переозвучку видео про стопари на электрокарах.

@TechConRUS

3 ай бұрын

Благодарю! Рад, что вам понравилось. Перевод делаю в хронологическом порядке, так что не про стоп-сигналы на электричках ещё не скоро появится.

@sergiyivanov4619

3 ай бұрын

​@@TechConRUSУспехов и удачи в труде. 👋🙂

@nullvlad

2 ай бұрын

Я ещё летом смотрел видос про стопари)

Никогда не нравилась вот эта тема переносить поворотники в бампер, хотя она не новая, например ещё в golf 2 передние поворотники не рядом с ближним/дальним, а в бампере. Почему я считаю что это плохо? Иногда мы прямо целенаправленно смотрим на поворотники машины чтобы убедиться что они выключены, и воспринимаем это уже как информацию. А что если мы видим основные фары, но не видим бампер? (он закрыт други автомобилем, например). Это значит что вместо "мне пока не понятно включен ли поворотник - надо присмотреться" мы ошибочно трактуем ситуацию как "я вижу что поворотник выключен".

По безопасности меня поражает, что на старых машинах, например ВАЗ 2104 стойки тонкие и отличный обзор, а сейчас для пассивной безопасности стойки делают толще и при левом повороте на развязке не видно в тречки, надо голову отклонять, и пешеходов у перехода хуже видно.

@user-xp7zv7mg5d

3 ай бұрын

Я на своем авто снял к черту карбоновые козырьки (на всех 4 дверях ибо снятые на одной странно смотрчтся ))) и насколько же лучше стал обзор.

@Dzalesin

3 ай бұрын

Ага, а если человек перебегает не по переходу и водитель к этому не готов - вообще без шансов. Я на Аурисе 2008 года на нескольких человек так чуть не наехал, замечал в последний момент.

@Dragger76

3 ай бұрын

Прикол, я думал это только в компьютерах играх так, поэтому в City Car Driving 2106 любимая машина! 😮

@impreza555

3 ай бұрын

Ну так и езди на 04 тазе, в чём же дело?😂

@CapitanSuk

3 ай бұрын

Толстые стойки делаются для того, чтобы создать жёсткую раму вокруг кожаных мешков. А капот обычно наоборот отлично сминается, чтобы поглотить энергию. Во времена Жигулей такие нововведения только зарождались, поэтому и стойки тонкие. Проблема пешеходов решается подходящей скоростью. Во многих европейских городах ограничение 50 км/ч, а на отдельных улицах 30 и меньше. У нас, впрочем, тоже 60, но есть дикий нештрафуемый порог.

Вы ещё на метрическую систему измерений перейдите😂

Еще мудовое решение - стоп в виде кольца а поворотник - в центре, пусть и орнжевый. Когда стоп нажат - этого поворотника почти не видно, что он там моргает. На фольксах каких-то видел вроде.

@user-ws6uc1rg1i

3 ай бұрын

У старых Матизов вроде так

@antona.4572

3 ай бұрын

Сужя по описанию, это вы о последнем Ниссане Скайлайн GTR.

@MiharuNV750

3 ай бұрын

@@antona.4572 Я на фольксвагене каком-то видел такое. Это вобщем-то такая дизайнерская тупая идея - "Сделаю я круглый стоп-сигнал, это так свежо! И вдобавок сделаю я его кольцом - это еще круче. А раз есть серединка у кольца - я туда тоже вкукожу лампочку, и это будет поворотник! Как я умен, как мощны мои мозгищи!".

@bagahalilov5011

2 ай бұрын

Гольф 5 и его родичи

@bagahalilov5011

2 ай бұрын

​@@user-ws6uc1rg1iправда, но у Матиза неплохо видно

Я в такой "компромисс" в виде Тигуана чуть не впилялся в 2015-м - я думал человек в соседнем ряду тормозит, но сцуко резко начал перестраиваться прямо перед моим бампером, я в тот момент проклял тех тридварасов, которые это придумали! Потом ещё несколько раз сталкивался с таким западлом на тех же тигуанах и пассатах...🤬🤬🤬

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

3 ай бұрын

Вам нужно объединяться с другими адекватными водителями и добиваться запрещения подобной самодеятельности. Для начала свяжитесь с журналистами специализирующимися на автомобильной тематике.

@weisslight818

3 ай бұрын

@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha это не самодеятельность - это тачки из США вывезенные и растаможеные, насчёт запрета согласен - пусть уставливают фонари европейского образца! Просто жалующихся на такую хрень очень мало, тем забавнее, что на опасность подобной светотехники единственным указал блоггер из США, где такие поворотники общепринятая норма, ни разу ничего подобного не слышал от наших, наоборот, разок встречал дебила на форуме, который гордился, что у его "американки" "красивые" задние фонари🤬

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

3 ай бұрын

@@weisslight818 Под самодеятельностью я имел в виду необоснованные решения с точки зрения безопасности.

@weisslight818

3 ай бұрын

@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha дело в том что у нас красные поворотники в гостах ещё со времён СССР допускаются и по-моему эта норма существует по сей день, что весьма странно, учитывая сколько к нам завозят бэушных американок - если запретить красные сигналы поворота это будет незилпя кормушка для ГИБДД и таможенников😄

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

3 ай бұрын

@@weisslight818 Очевидно, что нужно запрещать производить автомобили и ввозить с такими поворотниками. А старые модели сами уйдут в прошлое. А возможно, в ряде моделей можно будет обойтись заменой.

Ещё бред, когда производители объединяют габариты со стоп-сигналами! Просто они начинают светиться чууууть-чуть ярче, что не всегда сразу заметно! А есть ещё лексус, которые подумали - три точечных светодиода - это отличное решение для стоп-сигнала! Но это капец, как слепит, особенно ночью!

@SanteiZ

3 ай бұрын

Во,во. На газелях такой бред! Цуко фара огроменная. Нет мы впихнем габариты вместе с тормозами, это трындец.

@somebodybodysome

3 ай бұрын

Вот именно. Нафига? Нафига?! Что, места нет? Сэкономить две копейки? Сделать такой сложный агрегат, как сам автомобиль и лажаться в такой мелочи. Не понимаю. Хорошо что еще дублирующий стоп ввели. Очень выручает!

@skiper2608

3 ай бұрын

А мне наоборот нравится такое решение. На тойотах так делают и там не чуть . Лампа одна с 2 спиралями помойму 5/25вт но не уверен

@hondas_insights

3 ай бұрын

@@skiper2608 у меня было 5/21 Вт. На самом деле не очень хорошо видно разницу днём на старых машинах, у которых фонарь уже запылилися изнутри. Хотя в целом проблем не испытываю на дорогах, у нас таких машин много.

@Krevedko007

3 ай бұрын

​@@skiper2608 тут та же ситуация как и в видео - нужно время, чтобы считать ситуацию, а его бывает не хватает. А если доп. стопарь не работает, а водитель например посмотрел в сторону для манëвра, а потом снова на впереди едущую машину, то как ему понять - это габариты или уже стоп-сигнал? А если ещë в солнечный день или даже при низком солнце в глаза так вообще разница в габаритах и стопарях незаметна! Так что для безопасности - только разделëнные стопари и габариты!

Бессмысленная неоднозначность североамериканских поворотников - названия видео я никогда не встречал, и вряд ли встречу. Гениально

Старые автоэлектрики должны помнить, что в СССР были подобные комбинации задних фонарей. Тогда, когда не было аварийки и заднего хода. Для этого был специфический переключатель поворотов.

@Seregium

3 ай бұрын

Точно, было такое у меня на 21, там разводка стопов идёт через переключатель поворотов.

@antona.4572

3 ай бұрын

Аварийка была даже на Запорожцах, поворотники тоже, так что не знаю, о чём вы.

@Seregium

3 ай бұрын

@@antona.4572 Аварийка появилась в СССР только в середине 1970х, до этого её не было даже на моделях ВАЗ. Поворотники появились в 1940е, но были тогда на американский манер красными и продолжали быть красными до середины 1950х у всех, до конца 1960х у запорожцев и волг, и ещё в 1970е на некоторых грузовиках.

@antona.4572

3 ай бұрын

@@Seregium я имел ввиду поздний СССР (1980-х). А в 1940-х, если уж на то пошло, поворотников не было даже на прогрессивных немецких машинах, даже у роскошного гражданского Опеля Адмирала вместо повортоников были какие-то выскакивающие механические флажки :) Слышал, трофейным немецким "Кадеттам", "Капитанам" и "Адмиралам" в СССР после войны поворотники от ГАЗов и ЗИЛов приходилось ставить :)

@user-yt1in9zy9r

2 ай бұрын

​@@antona.4572 Ничего от ЗиСов и ГАЗов не ставили,рукой поворот показывали,как на мотоцикле.

Я живу в Канаде и могу согласиться с каждым словом. Когда авто двигается в соседнем ряду и чуть впереди тебя, то в момент торможения не видно вторую сторону и ты начинаешь думать он тормозит или перестраивается. Так же приходится визуально определять работают ли у него все лампочки...

У нас была ситуация, которая чуть не привела к максимально глупой аварии на минимальной скорости в глупейших условиях. Происходило это в одной из европейских стран. Мы выезжали с перпендикулярно расположенной парковки у края дороги, только выехав в крайнюю полосу мы хотели набирать скорость и перестраиваться, но в нашу полосу перестроился автомобиль, прямо перед нами, желающий припарковаться где-то справа, с краю от дороги. Скорость была не больше 30-ти км/ч, машина мигала правым поворотником и прерывисто притормаживала, в поисках парковочного места, как итог мы увидели удивительную гирлянду, вместо информативных задних фонарей, в которой правый и левый фонарь мигали красным поочерёдно, как только загорался один - почти синхронно тух второй. До нас дошло что это было уже когда мы отъехали, это был Jeep, видимо привезённый из Америки, тут такое встречается редко и мы, мягко сказать очень удивились увидев это.

Всем привет. Он не нашел статистику, я нашел. Автомобили с желтыми поворотниками на 5.3% реже подвергаются удару сзади. Кстати, вопрос автору нашего канала, ты так и не смог связаться с автором оригинального контента? Или вы как то оформили соглашение? Жаль будет, если заблокируют....

@tolyanalkogolyan

3 ай бұрын

'Нашего канала ' и 'ты так и несмог' Вы совладелец или кто-то свистит?

@FarionHorn

3 ай бұрын

@@tolyanalkogolyan форточку откройте, а то от духоты уже все вокруг задыхаются

@komkos

3 ай бұрын

​@@tolyanalkogolyanнашего, имелось в виду русскоязычного.

@dr.Roylott

3 ай бұрын

про 5,3% сильнО!))) аккурат, в стат. погрешность...))))

@user-pp1bl9yk1l

3 ай бұрын

​@@dr.Roylottв таких исследованиях погрешность врядли больше 0,1%

А ещё есть такая штука на некоторых машинах, туманка и фонарь заднего хода - по одному на фару, а не с двух сторон. Прям бесит как эстетически, так и на практике.

Чего так долго ждать премьеры? Ужас. Никаких нервов не хватит :))))))))

@user-ej8bd3kj1h

3 ай бұрын

Найди работу, будет чем заняться, кроме как ждать премьеры.

@Gregor_Eisenhorn

3 ай бұрын

@@user-ej8bd3kj1h я пропустил премьеру...

@GasikGas

3 ай бұрын

@@user-ej8bd3kj1h Я в отпуске, уже отработал. А тебе бы водки хлопнуть, может подобреешь.

Был американец, так я проводил дублирующие линии с переда и врезал оранжевые диоды в фары сзади, всё ради безопасности, водители действительно не понимают твоих намерений с американской системой... Экономия на паре проводах и паре ламп, у американских производителей, увеличивает риски ДТП...

Предлагаю ввести еще и зеленый сигнал, чтоб загорался когда водитель топит)))

@GTSPORTCROWN

3 ай бұрын

@@skiper2608 хах молодец, шаришь на))

@trubamaniac

3 ай бұрын

Топит в пол

Это традиционная хрень, пошло еще с тех времен когда в Америке не было освещения за городом, но уже были шоссе. Чтобы водитель американец точно был уверен что перед ним зад, а не перед автомобиля, они договорились, что сзади всё красное, спереди - бело-желтое.

@user-iv8ry4hx9v

3 ай бұрын

Желтый габарит спереди в тумане виден гораздо дальше чем белый свет,а так да при аварийке сразу видно машина передом или задом

Ехали как-то с батей по КАДУ, пропустили Челленджера, он помигал аварийкой, а я подумал, что собирается подрезать

Это действительно напрягает После 22 года, когда проседал курс и много тачек тащили в том числе из америки часто стали попадаться такие мигающие стопари, и это сильно вводит в ступор первое, когда норма поворотника - это мигающий жёлтый сигнал Да, со временем начинаешь быстрее замечать, но всё равно на это тратятся лишние доли секунды

Согласен с автором по поводу фонарей, но это еще объяснимо дизайном. Ничто так не бесит, как дюймовая система измерений с их головоломными дробями. Зачем?!

@antona.4572

3 ай бұрын

Согласен. Что проще и понятнее - 10,5 см или 4 и 3/2354647 дюйма??

@AntonSN83

2 ай бұрын

Самый треш- это колеса. Диски в дюймах, резина в см... С процентами...

Довольно часто замечаю такие авто в трафике. В глаза сразу бросаются, но сильного дискомфорта в распознавании не вызывает.

Самое красивое и безопасное решение было на Range Rover Supercharged 2006-2008 годов. Прозрачные «белые» фонари в покое и использующие стандартные европейские цвета при работе. Красиво и на ходу и на стоянке.

Хорошая тема, раньше не вдавался в подробности.

Надо на машины поставить натриевые лампы 😂

@tolyanalkogolyan

3 ай бұрын

Вы Бог мысли! Идея шикарна! В каждую фару по натрию! Я апплодирую!

@X_Killer.

3 ай бұрын

Ага, и пока разогреется днат чтобы включиться, то уже успеешь разложиться об столб или состариться​@@tolyanalkogolyan

@skiper2608

3 ай бұрын

@@X_Killer. так надо поставить ксеоновую лампу вспышку чтобы мигать и помощьнее делов то 🤣

@SONY-77-YURASIK

3 ай бұрын

@@X_Killer. прикол будет при переключении дальний-ближний, пока остынут, а потом разгорятся, то уже пиздец --или на встречке или в кувете.

@skiper2608

3 ай бұрын

​@@SONY-77-YURASIKможно механизировать фару и немного поворачивать фару для переключения 😂

Спасибо за перевод! Хотел спросить, автор знает, что вы переводите его ролики? (Ничего плохого не имею ввиду, просто интересно)

@TechConRUS

3 ай бұрын

Благодарю! Рад, что вам понравилось. Честно говоря - не знаю. Мне не удалось связаться с мистером Уотсоном.

@bored_sheen

3 ай бұрын

@@TechConRUS может попробовать связаться с его другом, мистером Холмсом?

Эта началось началось с тех времён, когда было просто по одному габариту с каждой стороны. Потом добавили вторую нить в лампу и разместили точно в фокусе отражателя - чтобы усилить яркость стоп-сигнала. А потом втулили ещё и режим поворотника - три в одном, разбирайтесь как хотите. К счастью, до конструкторов постепенно доходит, что габарит, стоп и поворотник должны иметь отдельные секции. Хотя красный цвет поворотника дезориентирует всё равно и горит по-американски тёмно-красным цветом, который днём при ярком солнце виден хуже, чем европейский светло-красный.

Дальтоники такие: Ой, это желтый, зеленый или красный?

Шикарное видео! крутой перевод!

В пассатах помнится уже в 10х годах можно было с ноута закодировать красный или желтый цвет по кан. А вот автоматический свет в последних тойотах бесит ночью станешь подождать и светишься как гирлянда

@any1ne

3 ай бұрын

Нельзя выключить? То то я периодически матерюсь во дворах. Авто стоит, и фары врублены. Думал, что хозяин - идиот..

@protasov-by

3 ай бұрын

@@any1neну. Как бы есть ручки света и у меня такая лежит на которой есть таки положение off но электрики прикидываются шлангом, управляются фары по кан, а европейский эбу видимо не понимает Американское положение off. И за 3 года не нашел ни сервис менов ни тойота водов Которе бы решили проблему, хотя видится что можно выцыганить статус этого off и оторвать рэлюхой весь свет, тока дохрена где врезаться😊

Спасибо за перевод. Видел это видео на английском несколько лет назад

Не нужна автоматика - только вручную, только хардкор

Новый вид извращения американского автопрома- это задание фонари последней модели Jeep Cherokee 2019 (рестайлинг). Там есть сзади ЖЕЛТЫЕ поворотники, но, блин, когда они мигают, то все равно выключают КРАСНЫЕ стоп сигналы! Зачем????? Такое только на американской версии данной модели, а на предназначенной для европейского рынка - все работает совместно! И да, это не исправляется программно: на версии для американского и европейского рынка применяются отличающиеся блоки самих фонарей и блоки управления светом. Поэтому исправить "по заводу" можно только перекопав всю машину и потратив много денег.

@alekseysidorov8432

3 ай бұрын

Я такое видел на китайском внедорожнике в потоке, при включении поворотника все красные огни (габарит и стоп-сигнал) гасли с той стороны, с которой мигал жёлтый поворотник

Большое спасибо и авторам ролика и авторам локализации. Получилось здорово 👍👍👍

Шкода октавия ,и без того маленькая секция поворота на 60% закрыта не понятным серебристым лепестком который еще и слепит отражением солнца,и вообще раньше были большие информативные фонари ,сейчас узкая полосочка светодиодов ,которые слепят

А ещё есть такая непонятная задумка инженеров , и глупость тех кто это допустил . Кажется на Фольксваген Поло или гольф ,передние сигналы поворота стоят в передней фаре , но установлены они не с наружной стороны фар , а с внутренней и при этом они убрали повторители с крыльев авто и получается что даже под небольшим углом ты уже не видишь указатель поворота

@beetle107

3 ай бұрын

Повторитель на зеркале

замечательный блогер. молодец

Вы в Москве за таксистами поездите! Там дай бог одна лампа работает, не понятно, тормозит он или поворачивает…

Кстати вот у нас ездят привезенные машины с красными поворотниками, и лично я очень редко вижу что у них горит поворотник, особенно солнечным днëм на солнце не особо заметно, что что-то там мигает, все думают что это стоп сигнал 😂

10:05 - ну хз про эти новомодные приборы, но у меня в дешманском VW Polo Sedan стоит датчик света в приборной панели и днём для лучшей видимости так же включается автоматическая подсветка, а вот если ты не включил свет, то при низкой освещённости машина специально не включает подсветку приборов, типа намекая - включи ты уже долбаный свет!

@user-cy1rj2um7m

3 ай бұрын

Странно, что он сам не включает свет. Ведь это логично, раз он видит освещенность. У меня тоже старенький, автомобиль 98 года. И там тоже стоит датчик освещенности, так он включает и выключает головной свет.

@opendecid7073

3 ай бұрын

Тоже самое на старой ауди а4 2002г. В приборной панели стоит датчик и если в машине темно и габариты выключены, то шкалы на щитке не подсвечиваются, подсвечиваются только стрелки! Стоит включить свет в салоне , то сразу шкалы начинают подсвечиватся.

@OggyXXXL

3 ай бұрын

Такая же система на жигулях - если в темноте не включить свет, то приборка как бы подсказывает - включи!😅

@TheNidlz

2 ай бұрын

У меня на форде приборка светится всегда после включения зажигания. Работает по своему датчику света притухая в темноте. От него же включается подсветка салона. А на свет стоит отдельный датчик. Могут быть ситуации, когда датчик света зажёг флоры, но при этом приборка в дневном режиме. Или наоборот.

На ГАЗ-52 так же было, только красные секции.

Чтобы "не портить дизайн" Пежо используют зелёные лампочки поворотников. То есть под красным рассеивателем она выглядит как оранжевая и даёт оранжевый свет. Уверен, многие ездили за пежо, видели их мигающие поворотники и не задумывались о том, как это сделано.) Я сам об этом узнал, лишь когда увидел разбитый фонарь и мигание зелёным светом🙂

Чем больше машин разобьется, тем больше они продадут новых. Вот и вся логика. Они бы и тормоза убрали.

Странные они, эти американцы. Попробуйте хотя бы с гаечными ключами их разобраться) Спасибо за видео, посмотрел с интересом.👍

@skiper2608

3 ай бұрын

В этом для них есть плюсы. Непрофисионалу даже гайки трудно покрутить когда надо и с каждым чихом иди к мастеру

@SHaDow82898

3 ай бұрын

Попробуйте автомобильными метрическими ключами покрутить отечественную сантехнику. Вот казалось бы в СССР любили все стандартизировать но тут не смогли победить.

@skiper2608

3 ай бұрын

@@SHaDow82898 сантехники очень любят разводные ключи и разные клещи .

@justinandout

3 ай бұрын

> Попробуйте хотя бы с гаечными ключами их разобраться) а что конеретно у тебя не получилось разобрать? ключи как ключи, или ты надеешься на то что народ не шарит и просто подхватит "ну тупые!" ?

@woofkaf7724

3 ай бұрын

​@@SHaDow82898с советской проблем не имел. А вот с современной имею. На шлангах гайки могут быть разные. Хорошо "разношенный" ключ есть

Нашёл в интернете кое-что интересное, цитата: А что касается огней от 402 москвича - то самым ярким и заметным издалека цветом, - оранжевым, обозначался именно стоп-сигнал до принятия Международной Конвенции по ПДД. Более того, даже на техническом курьёзе марки ЗиМ изначально был оранжевый стоп-сигнал на крышке багажника. А вот указатели поворотов - так и были красными… В 57м году стопак с поворотником цветами поменялись. Причем не только на москвиче

@spk1571

3 ай бұрын

Жёлтых не встречал а вот по амереканской системе волгари и москвичи встречал фонарь красный, один стоп сигнал, второй поворот. Но тут ничего удивительного, заводы строили амереканцы по лицензии.

@NikitaBayanist

3 ай бұрын

@@spk1571 это вроде бы жёлтый, просто потемневший. Выглядит как выцветший красный. Но - жёлтый. Просто мы, не зная, что это жёлтый, не верим своим глазам :)

@spk1571

3 ай бұрын

@@NikitaBayanist нет это именно красный, у нас если порыться и внимательно посмотреть до сих пор можно найти следы влияния запада.

@NikitaBayanist

3 ай бұрын

@@spk1571 красные стоп сигналы и красные поворотники - это может быть ещё и влияние тюнинга и колхозинга, а вовсе не запада :)

@alekseysidorov8432

3 ай бұрын

@@spk1571 Нет, желтые поворотники были придуманы в США в конце 50-х годов. В 1960 году Комитет по автомобильной светотехнике Ассоциации автопроизводителей США убедил европейских экспертов в преимуществах желтых поворотников, поскольку так водителям гораздо легче было отличать их от стоп-сигналов и габаритных огней. В США предложение прошло в несколько иной форме: там были разрешены только желтые указатели спереди, а сзади - красные либо желтые

О боже! Я и не могу подумать, что я не один так думаю )))) Лайкос однозначно!))

Умный мужик. Как будто из раньшего времени. :) Поворотники стопами это бред. Вообще выглядит странно, все поворотники на машине желтые, кроме задних. Это по меньшей мере странно. И, да. Нынешняя мода лепить прворот на бампер - за это морду бить надо! Мало того, что это не красиво, так еще и не анатомично и нифига не видно! Странно все это. Очевидные же вещи. Хотя, о чем бы мы тогда говорили.

Меня бесят на Ауди передние фары с drl оптикой. Когда включается поворотник, то DRL гаснет и на этом вместе загорается поворотник. Это очень отвлекает встречный транспорт. Почему нельзя сделать их отдельно…

@TheNidlz

2 ай бұрын

А мне наоборот нравится такая система с притуханием/затуханием дхо. Поворотник сразу видно. Много машин, у которых на фоне дхо поворотника практически не видно. Раздражает.

Дело привычки... В штатах уже 15 лет и начинал ездить уже тут, с этими неоднозначными стопами/поворотами.. никакого дискомфорта или недопонимания никогда не возникало..от приезжающих европейцев часто слышу жалобы на американские задние фонари

На некоторых современных авто передние указатели поворота настолько незаметные , что порой трудно увидеть что там что то вообще мигает.

Почему на иномарках стопы горят так сильно,что в глазах больно

@ragnarok2k10

3 ай бұрын

я такое только на китайцах видел, на нормальных иномарках все нормально с яркостью

@asso5888

3 ай бұрын

@@ragnarok2k10 чем новее выпуск тем ярче горят. На светофорах пока держут тормоз глазам больно

@snrc64

3 ай бұрын

​@@ragnarok2k10слепят давно все. Не только китайцы.

А еще этот дюймовый инструмент, сиди и вычисляй какой ключ больше 3/4 или 11/16🤦‍♂️

@OggyXXXL

3 ай бұрын

Для необучаемых даунов - да. В остальном ходовых десяток 11/2, 1 5/16, 11/8, 1, 15/16, ¾, 11/16, ⅝, ½, ⅜

@Robert1966y

2 ай бұрын

3×4=12 - это Вы называете вычислениями ?!

@user-vw8rv6cb2n

2 ай бұрын

@@Robert1966y мальчик, ты дурак?

😊 Встречал такие автомобили в своём родном городе и тоже немного обалдел, когда увидел красный поворотник... 😮, а что, так можно было??? (И это при том, что у нас такой дизайн запрещён)... Забавная ситуация происходит при плохом контакте общего провода (массы) стандартной задней фары с лампами накаливания - нормально работает только габарит (5Вт), при включении поворотника (21Вт) габарит мигает и слабо, почти не видно, в противофазе мигает поворотник... Если одновременно работает стоп - сигнал, то почти всё гаснет, стоп - сигнал и поворотник еле заметно перемигиваются в противофазе, на ярком солнце это совершенно не видно... При включении стоп - сигнала (21Вт) габарит гаснет а стоп - сигнал еле светится... При включении заднего хода (21Вт), если он есть и справа и слева, ситуация как с стоп - сигналом...

9:50 датчики освещёности не работают, они не различают спектр и делают что хотят. но это не важно, с новыми законами фары должны светить всегда. а вообще заметил что на некоторых машинах задние фары в форме отражателя вверх, и работают как катафоты от уличного освещения или солнечного и им фактически не нужна лампочка так что такие фары видно всегда если забыл включить. кажется подобное есть и на передних, но реже. возможно это вызвано тем что в японии очень освещёные дороги, и поэтому дальнего света в машинах просто нет, есть только ближний и средний

оказывается я не один такой -=)

Какие злые инженеры, наркоманы что-ли))) Реально не безопасно

@trueflawy

3 ай бұрын

Это дизайнеры, а не инженеры

@andreylarin

3 ай бұрын

Инженеры давно под каблуком маркетологов :)

@Robert1966y

2 ай бұрын

Но ответит всегда владелец, покупатель их "оружия", но никогда - создатель или разрешивший продавать такое "оружие".

Мне нравится в американских машинах , что нет задних противотуманок.

@user-cy1rj2um7m

3 ай бұрын

Не говори ка. По трассе не возможно ездить, включают их и днем и ночью. Понавключают задних противотуманных фонарей. И так встречка слепит, а тут еще они добавляют.

Водитель бмв: кто этот ваш поворотник?

1:04 похоже отсылка на Дага де Муро.

@any1ne

3 ай бұрын

На коленки не встал )))

как же я уважаю этого парня

Гениальные творцы из GM додумались сделать из фонарей заднего хода подсветку окружающего пространства: машина стоит припаркованая, за рулем никого, а фонари заднего хода горят. А ты в это время стоишь и думаешь, какого хрена она так долго не выезжает.

Красные поворотники - это красиво и стильно. А от дебилов за рулем никак не уберечься, хоть ты желтым весь обвесься. Я 20 лет шофером троллейбуса отработал и за это время три случая было когда мне, стоящему на остановке при посадке - высадке пассажиров в троллейбус въезжали.

У нас в Израиле продается много авто для американского рынка неамериканских производителей и на многих из них поворотники красные например : Hyunday, BMW, KIA, Nissan и вроде проблем особых нет.

@goldbergt697

3 ай бұрын

у нас в средней азии тоже продаются такие, с рынка сша, но лично меня эти машины с красными бесят на дороге, так как ты его с первых секунд не воспринимаешь, как желтые. У самого хонда американка, но на ней нормальные поворотники

@user-qg1tz2nt1y

3 ай бұрын

​@@goldbergt697в США ездят и нормально , а красные поворотники это красиво очень а спереди оранжевые габараиры

На БМв поворотники, вообще с завода, не работают 😂

Я вчера приофигел, когда увидел такие поворотники-стопы тупо посреди своего родного города 50тыщ челов😢 И приофигел

Спасибо) не знал,что такая фигня в США!

@TechConRUS

3 ай бұрын

Благодарю! Рад, что перевод был вам полезен.

@Electric-cat

3 ай бұрын

Такая фигня была ещё в СССР на ранних моделях грузовиков ГАЗ и ЗиЛ.

@somebodybodysome

3 ай бұрын

@@Electric-cat волга 21 та же тема.

@Ilya_Isaev

3 ай бұрын

​@@somebodybodysomeкак сын бывшего владельца газ-21 скажу, что там приколы ещё интереснее - одна лампа с двумя спиралями - это габарит, стоп-сигнал и указатель поворота. При том, что у отца были более редкие фонари с оранжевыми, а не белыми нижними элементами. Кстати, иногда реле указателей поворота могло залипнуть и тогда лампы не мигали, а только ярко горели. Отсутствие оранжевых поворотников на послевоенных советских автомобилях как раз из США и идёт - вроде как ими и вдохновлялись, особенно грузовиками, полученными по ленд-лизу

@curculio

3 ай бұрын

@@Electric-cat потому что они копировались с американского автопрома

Можно ещё и про желтые американские габариты)

@user-ux2wi9ze3n

3 ай бұрын

Пацанчики на семёрах любят такое делать...кажется что просто проводка замкнула и повороты горят:)

@nz3230

3 ай бұрын

@@user-ux2wi9ze3n в желтых передних габаритах на месте поворотников польза есть хотя бы в том, что они обозначают именно габариты авто (угол крыла и морды), а не некую точку на фаре головного света (как габариты, встроенные в нее). Но если эти габариты совмещены с поворотом - это уже нездраво.

@user-qg1tz2nt1y

3 ай бұрын

Это очень красиво , у меня американец с красными поворотниками и желтыми габаритами , смотриться вообще 🔥 еще номера квадратные

А в России есть водятлы, которые вообще не пользуются указателями поворотов. У них всегда есть куча отговорок, типа:"А ВО ДВОРАХ МОЖНО НЕ ВКЛЮЧАТЬ ПОВОРОТ!"🤣🤣

@Robert1966y

2 ай бұрын

Их тут огромнейшее количество! Вот интересны мысли в голове у таких водятлов - когда они сами стоят или притормаживают там, где можно ехать без помех- включи другой такой же водитель ЗАРАНЕЕ поворотник?????

спасибо за перевод

Забавно что у нас проблему не включения фар и габаритов, решили давольно давно и давольно просто.

@brabuzbrabuzov7990

3 ай бұрын

Тоже подумал об этом))

@kizlyarskiy8163

3 ай бұрын

Каким это образом, я чё то не в курсе?

@Fenix.sound.

3 ай бұрын

@@kizlyarskiy8163 штрафы

@antifreez666

3 ай бұрын

​@@kizlyarskiy8163камер понавешали и штраф 500 рублей

@Lex_Liven

3 ай бұрын

@@kizlyarskiy8163 Не скажу за РФ, но в Казахстане вообще нельзя ездить без включенных габаритов и фар (или ДХО, если они есть), даже днем. Тут, правда, есть оговорка. Автор видео не акцентирует внимание, но мельком замечает, что водители «видят свет своих ДХО и думают, что фары включены». То есть проблема в том, что если на авто есть ДХО, то водитель может забыть включить именно задние габариты.

Блин. Проблема высосонная из пальца. За 11 лет в США вообще проблем не было.

Водители BMW такие: а что такое "поворотники"?

почему только в америке? каждый дань вижу крутые машины с красными поворотниками, бесят что пипец. красный ещё и хуже виден днём.

@adamatik5222

3 ай бұрын

Они пригнаны с США

@Ilya_Isaev

3 ай бұрын

Некоторые умники сами перекрашивают или вообще в черный тонируют. На 2110-2112, 2114, классике и focus 2 пару лет назад часто видел. Сейчас реже, наверное, многим в зад прилетело

@user-qg1tz2nt1y

3 ай бұрын

Почему бесят ? В Сша ездят и нормально а красные поворотники это красиво

@user-xn9en7fq9k

2 ай бұрын

Вообще странно, спектр красного цвета обладает наиболее длинной волной, следовательно должен быть виден лучше. Если что, это физика, это не я придумал.

Сынок,если ты не можешь определить,что машина спереди тормозит-то лучше не садись за руль

9:30 - блин, так эта фишка есть даже в моей древней и примитивной ВАЗ 21099. Там фактически присутствует полная индикация неисправности сигнальных ламп. Если сгорел габарит - на приборке горит красная лампочка сразу после включения габаритов/света. Если сдох стоп - эта лампочка загорается после первого нажатия стопа. Ну а если поворотник - ничего не горит отдельно, но сами поворотники начинают моргать с удвоенной частотой. Вполне просто и информативно. Так это древний тазик. Неужели на современных авто такая штука не является повсеместной?

@adrianalexandrov7730

3 ай бұрын

Ну, удвоенная частота моргания там это не то чтобы задумка конструкторов, а просто так получилось схемотехнически. Но да, помню эту фишку по ВАЗ 2108, вполне доходчиво, что что-то не так по определенному борту

@nz3230

3 ай бұрын

@@adrianalexandrov7730 ну с поворотами - да, это "багофича". В реле частота срабатываний зависит от протекающих токов, и если они падают - повышается. И рост частоты мерцаний говорит о падении тока в цепи из-за сдохшей лампы поворота. А вот индикатор ламп - изначально задуманная фича, для которой в блоке предохранителей ставится специальный блочок контроля. Правда, прекрасную задумку испортили конченые задние фонари на этих пленочных платах в пластиковых патронах, у которых контакты постоянно то окисляются, то отходят. И если не ухаживать за ними периодически, то со временем лампы сзади начинают светить с разной яркостью, а индикатор на приборке горит примерно всегда.

Есть какая-то бредовая модель американца, где в одной фаре начинает светиться всё вместе, т.е. днём при включенных габаритах поворотник хрен увидишь

Я это ещё лет 6 назад заметил и писал об этом. Вот ещё пара бонусов: У японцев, большинство авто на левом руле-только передний привод. На правом руле для самой Японии-полный привод начинается со второй после бич-комплектации. Потому Фольксваген популярен в Японии, потому что для правого руля не жалеет средств и оснащения, а Япония жалела, отчего в Европе многим не знакомы популярные модели авто. У американцев в основной своей сути нет ДХО или габаритов, он у них встроен в основной блок. У европейцев-разграничения, есть ДХО или отдельный блок ламп в самом низу бампера. У американцев, передние габариты-желтые или оранжевые, у европейцев это поворотники. У американцев, на любом авто, мощность указывается в лошадиных силах и указывается мощность двигательная. У европейцев пошла мода на киловатты(1,36 лс) и мощность указывается колёсная. До сих пор, на некоторые авто, которые продают в США и в Европе, есть различия по КПП: в США-только автомат, механика идет для бич-комплектаций, в Европе-есть механика даже для самого топа. В Европе чаще предлагают дизеля, чем в США. В США основном поступают хорошо форсированные авто, в Европе-среднюю форсировку, но с полным приводом или на газодизеле.

Когда не умеешь читать дорожную ситуацию и обвиняешь в этом всех, кроме себя

@Sedoi3k

3 ай бұрын

В какой-то степени, согласен. Как кто-то сказал "на улицах вводят ограничение 40 не потому что там нельзя ехать быстрее, а потому что есть кто-то, кому просто опасно ехать быстрее" Ужесточение правил и введение доп. ограничений свидетельствует лишь о том, что на дорогах все больше потенциально опасных водителей, которые попросту не умеют управлять авто, читать ситуацию на дороге и страдают заторможенной реакцией. Т.е. государство заведомо поощряет выдачу прав людям, с ограниченными возможностями. И чтоб эти "кожаные мешки" себя не поубивали, продолжают закручивать гайки ужесточая пдд, вводя доп.секции на правых поворотах, и т.д.

На самых первых 21-х волгах и 402-х Москвичах, поворотники (они же стопы) были красными, а габариты желтыми. Потом все поменяли, габарит повесили на стоп, а на его место поставили поворотник. Машины со старой и новой схемами ездили по дорогам одновременно. Но я что-то не слышал, чтобы это привело к всплеску аварийности.

"Аварийка" - это сигнал об аварийной ОСТАНОВКЕ!!! А не сигнал "ой, я еду на докатке, осторожнее".

Что реально небезопасно - то, что у них можно днём с выключенными фарами ездить

@CrazyPCman

3 ай бұрын

А сколько было недовольства когда вводили это правило!

@NixAxer

3 ай бұрын

А нахрена тебе днём включённые фары?

@skiper2608

3 ай бұрын

В городе это реально не надо . А на трассе да непомешает ... но у нас очень многие без фар ездят ...

@user-zo6xl4yf3y

3 ай бұрын

​@@skiper2608 в городе днём когда ещё туман или иные погодные условия ухудшающая дальность видимости.

@somebodybodysome

3 ай бұрын

@@NixAxer по трассе днем, в солнечную погоду ездил? Ничерта непонятно, стоит встречная машина или едет, а иногда вообще с асфальтом сливается. По лампам отлично видно. Нужно делать все машины с обязательным дхо и чтобы оно включалось в движении. Это никак не мешает.

У нас вот нет подобных проблем. Если уж наша Гранта поворачивает, то ее видно за километр.

10:35 Даже датчик не нужен. У меня шевроле лачетти. Полностью включаешь фары, поехал там куда-нибудь, приехал, а затем вытаскиваешь ключ, открываешь дверь и фары сами гаснут

@TheNidlz

2 ай бұрын

Современные авто с дхо. Тратить ограниченный ресурс ближнего света днем все же не слишком рационально.

@user-sk9fs4or6j

2 ай бұрын

@@TheNidlz ближний свет на много заметнее, чем габариты

@TheNidlz

2 ай бұрын

@@user-sk9fs4or6j причём тут габариты? ДХО отдельный вид света не имеющий отношения к габаритам.

@user-sk9fs4or6j

2 ай бұрын

@@TheNidlz до первых, не на всех машинах дхо есть. У меня нет к примеру

Внимательнее нужно быть за рулём, и реже долбить своё руло в телефон.

В России выходит требования к световым огням ТС лучше чем в США? Ближний свет включают всегда когда выезжают на дорогу. А сколько кудахтали «Днем с огнем».

@SHaDow82898

3 ай бұрын

На старых машинах это была обоснованная претензия. Лампы накаливания вызывали повышенный расход топлива и быстро перегорали, а еще их нужно было не забывать включать иначе штраф. Сейчас в ДХО используются светодиодные модули и ДХО включаются (и выключаются при включении света фар) автоматически без участия водителя, так что вообще никак не влияют на вождение.

@Simple_nick

3 ай бұрын

Нет у нас требования про ближний всегда, есть «дхо или ближний» просто потому что на всяких жигах не было вообще понятия про дхо, так и оставили добавив требование дхо

@TheNidlz

2 ай бұрын

​@@SHaDow82898как раз вто время видел тест расхода топлива с включённым ближним и без. Там разница получилась что-то на уровне погрешности.

То же самое, что с дюймами, милями, фаренгейтами, галлонами, да и сетью 120 В и 60 Гц тоже. Непонятная упертость.

@weisslight818

3 ай бұрын

Ну... Это всё понять можно - первые три меры достаточно удобные, кроме гаечных ключей конечно (от них самих американцев бомбит весьма жёстко🤣🤣🤣, зато в дробях отлично разбираются👏👏👏) да и такие электросети имеют право на существование - тотальный переход на европейский стандарт электроснабжения они просто не потянут - такая инициатива будет лучшим способом развалить США 🤣🤣🤣 А вот галлон это конечно жесть, тем более, что из-за него у нас тоже молоко или пиво уже не литрами, а квартами продают (кварта это 1/4 галлона, 0,95 литра)

@dr.Roylott

3 ай бұрын

Было бы чем понимать..... тогда все проблемы исчезнут....

@FanatOf80s

3 ай бұрын

@@weisslight818 Чем они удобны? В международном обмене крайне неудобны. Электросеть - надо просто один раз взять и поднапрячься. В СССР же перешли со 127 В (местами и постоянного тока).

@adrianalexandrov7730

3 ай бұрын

@@FanatOf80s В Швеции в свое время и с левостороннего на правостороннее перешли. Предрекали адское количество аварий. В реальности пару лет все ездили на измене и аварийность даже снизилась ))) Но с переходом на другое напряжение... просто дорого. Это ж надо разом поменять всю электронику, трансформаторы. И ради чего?

@nz3230

3 ай бұрын

В старину, на заре зарождения промышленности, штаты были вполне самодостаточны (и даже в международные дела не особо лезли), поэтому им на их системе было вполне норм. А уже в 20-м веке, с глобализацией, стандарты стали причнять определенные неудобства, но было поздновато. Никто бы не решился рубить с плеча и менять их сразу, потому что надо кучу оборудования менять, переписать тьму нормативных актов и документов, научной и учебной литературы и еще много чего. Затраты просто колоссальные. При этом, поскольку США - это большой и богатый рынок (как никак, 300+ лямов населения), достаточный для того, чтобы иностранные производители учитывали их стандарты. Поэтому имеющийся уровень неудобств в подавляющем большиснвтве случаев не стоит тех потерь, которые повлечет за собой переход на метрическую систему. Ну а там, где это реально критично - они все эжеограниченно применяют международную систему измерений.

Мне нравятся красные поворотники. Езжу на машинах с красным поворотником,всегда все понимают

Если я еду в отпуск 1000 км ,и у меня перегорит лампочка в фаре, я заменю её на ближайшей заправке. Но если у меня лазерные или встроенные диодные фары, мне придётся отменить свой отпуск😢