Yg Jelas CVT itu enak dan Nyaman....Tapi Sebenarnya Transmisi itu Buat Kalangan Yg Berpenghasilan Tinggi Atau Yg Berkantong Tebal,Misal Rusak kena Bayar Perbaikan 50jt juga Gak masalah,,Tidak sakit Hati.....Kl yg Masih berpenghasilan Rendah..Mending Pilih Transmisi Manual Seperti Mobil Saya😂.....intinya Hidup itu Harus Bisa Memposisikan Diri......jangan Maksain..😁 ##Di Negara Maju Transmisi CVT jelas cucok....Mobil CVT enak,Praktis....Dan jika Rusak..Standard Gaji Buruh setengah Bulan Di Negara Maju Cukup untuk mengcover biaya Perbaikan,,jd gak grundel bilang Majal.....kalau di tempat kita yg ekonominya standard..Manual itu paling Murah Perawatanya.

Banyak yg menyebabkan cvt rusak, salah satu yg paling umum kan perawatan yg kaga rutin. Lalu gaya nyetir, org Indo kan bisa beli mobil tp kaga bisa nyetir dgn baik. Dan yang paling parah, angkut penumpang melebihi kapasitas. Jgn lupa jalanan juga di Indo jg penyumbang kerusakan transmisi.

Artinya CVT bukan utk kaum mendang mending, dan kaum rebahan

Terimakasih ilmunya om. Sangat bermanfaat

Salam hangat om ucup, saya pernah ke bengkel ini, orangnya baik dan ga mata duitan.

@martinussinaga5906

Жыл бұрын

Lokasinya dimana ya di gmaps?

Jarang2 montir youtub yg beneran paham topik yg dibahas, keren bang Suprianto👍👍 + saya suka koment2 di youtub otomotif, orang berlomba sharing kasih kata2 bijak sambil (sebenernya) pamer dia punya mobil apa / mau beli mobil apa 😀

makanya saya sampe sekarang cari mobil matic ya non cvt kek innova tau xpander sebelum facelift, karena saya pun pernah punya hrv 2015 dari baru sampe dijual dgn km 167rb turun transmisi di km 132rb dengan biaya lumayan bisa beli motor 1 padahal saya rutin ganti oli per 50rb kalo anjuran buku servis kalo ga salah per 60rb saya akui memang halus cvt nya ga ada jeduk serasa ga pindah gigi, sekarang pake innova reborn beli second di km 78rb dan udh masuk km 188rb rutin ganti oli matic nya per 40rb so far awet apalagi sering saya pake kenceng dan suka pindah pindah dari D ke mode manual 6 speed

@puguhwahono4434

Жыл бұрын

Ganti oli cvt itu tiap 20 ribu km.

@TheHrukman

Жыл бұрын

ganti tiap 20 ribu km, dealer resmi itu scam. mknnya jgn mau d scam

@d_knightfalls3752

Жыл бұрын

Wah jam terbang mobil andA tinggi juga

@goehcinema7599

Жыл бұрын

CVT itu enak....tp Di desain buat orang yg Berpenghasilan tinggi....kl di jepang ataupun singapore misal..tak masalah..rakyatnya Penghasilan tinggi,jadi jika rusak pun tak terasa berat jika harus ganti....kalau di indonesia yg Mayoritas Penghasilan msh Rendah,,Soal Harga jelas Sensitif.

@gychannel1581

Жыл бұрын

@@goehcinema7599 Betul 👍

Biaya pembuatan cvt lebih murah makanya banyak dipakai Dengan dalih lebih halus Padahal perawatan lebih mahal. Sparepart tidak disediakan,

@gajahemas8174

Жыл бұрын

Ini koment yg cerdas

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Kebalik. Cvt itu RELATIF lebih mahal karena lebih canggih ayh, cek aja harga sparepartnya. Kenapa relatif? Lebih mahal Klo dibandingin vs 4 or 5 speed matic jadul. Klo dibandingin matic 6 speed ke atas ya lebih murah cvt! Ini alasan pabrikan lebih memilih cvt karena butuh 6speed ke atas yg mahal untuk mendukung efisiensi dan flexibility.

@fernandaauliar.8481

Жыл бұрын

@@djhrjeiwhri justru matic konven gelondongannya lebih mahal dari CVT ! Ga percaya ? Coba aja tanya di beres toyota, berapa CVT AISIN Segelondong ? 50jt an, lantas liat di web e katalog part suzuki, cari gelondongannya ertiga berapa tuh harganya hahaha….. kapan hari ada yg posting di salah satu group, rush jebol transmisi gara2 kecelakaan abis 80jt gelondongannya 🤣

@tosmaster9888

Жыл бұрын

Kan biar bengkel rame..kalo gak gitu gimana mau hidup...huahahhaha

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@fernandaauliar.8481 haduh ya lebih mahal cvt kemana2 kalo sama2 ganti gelondongan di BENGKEL RESMI ATPM nya atuh!

Sekarang konsumen terasa di paksa untuk membeli mobil matic,karena sekarang pabrikan mobil sdh kebanyakan produksi dg transmisi matic,klopun ada yg manual tpi dg fitur yg minim

@agus8909

Жыл бұрын

Mobil matik setahu gw dr dulu emang jadi produk top suatu mobil jd fiturnya lebih dari manual cuma dulu harga mobkasnya dibawah manual krn lebih boros bensin. Tapi skr lain.

Itu lah alasan kenapa semua mobil matic suzuki gk cvt... Dri dulu sampe sekarng pake mobil pasti manual

semoga ertiga dan xl7 tetap istiqomah di jalur transmisi yg badak

@hadisentosa4705

Жыл бұрын

amiiin....

@badim2363

Жыл бұрын

@blackcamelify samaan gan, kita amanin dl mobil baru dengan metik at nya.

@mochammadhabibie4774

Жыл бұрын

suzuki mah maticnya awet, asal rutin ganti oli matic 2 tahun sekali/20ribu km..oli matic juga wajib ecstar Aw1 suzuki

@chokeeweebee

Жыл бұрын

Suzuki (mobil dan motor) kan kiblatnya India, disana kendaraan tangguh benar-benar diapresiasi, klakson buatan German aja rusak dalam 3 bulan dipakai org india, motor dgn penjualan nomer 1 tetap motor laki gak kayak indo si laki malah pakai matic.

@kholifulhasbi124

Жыл бұрын

@@chokeeweebee iya, saya lihat di youtube anak kuliahan indo yg di india. Penjual klakson kayak penjual benzin, katanya tiap bulan didatangi oleh pelanggannya yang ganti klakson karena sudah mejen/tidaknyaring. Padahal merknya hela/bos/fer.

Saya pengguna yaris joker 2019 cvt, KM sudah 350rban CVT alhamdulillah aman, bener kata om ucup jgn telat ganti oli cvt paling ngga per 40rb km. 3 tahun mobil bolak balik dipake ngider sumbagsel ke jkt tiap bulannya.

@yusuffirdaus3900

Жыл бұрын

thanks udah sharing. selama ini pake Ndaho CVT terus, ya memang masih aman karena jarang dipake dan masih under 100rb km semua. ternyata banyak yg sharing lebih cepet jebol XD. next time kalo dah ada rejeki mau pindah Atoyot atau Thaihatsu...... Sama sama buatan Aisin kan CVT nya???

@d_knightfalls3752

Жыл бұрын

Ngeri mobil th 2019 udh 350rb km,mobilitas tinggi brarti ya

@jagal8412

Жыл бұрын

Mobil 3 tahun ydh 350rb km? Itu mobil ato PO Haryanto?

@bejowati6177

Жыл бұрын

Emang ada travel yaris kah?

@bangbrookky851

Жыл бұрын

bukan main 2019 udah 350rb? dipake ngegrab apa gimana?

Cvt harus lebih rajin ganti oli gear, apalagi klu di pake medan berat semakin sering ganti

Untuk menghindari terjadinya kerusakan pada mobil2 cvt adalah soal perawatan

Mantap pak ucup,wktu itu pernah PKL di bengkel Rizky automatic yg di Pulogebang bulan Juli lalu. Mekanik pada ramah, baik, jos pokok e sukses selalu 👍

Ilmu yg bermanfaat langsung dari orang yg tepat, bukan dari orang si paling dokter ngomongin mobil... 😎

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Jangan nyepelein Domo dokter mobil

@fazri74

Жыл бұрын

Lebih baik ambil positifnya dari tiap channel. Kalo saya, di Domo dapet banyak, di Cinta mobil dapet banyak, di sini dapet banyak. Lumayan sekolah gratis, teori penting, praktek penting.

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

@@fazri74 hebat banyak belajarnya tapi apa udah njajal jalani? Soale bagi pemula agak susah bahkan ga mau jalani Krn ga mau tanggung resiko sendiri

Suzuki masih jadi idola Ga neko2,ga kebanyakan gimick,simpel ,fungsional,,saat yg lain pada pake cvt,,sijuki masih setia dengan matic konvensional nya sampai detik ini...yg pasti selalu ngasih harga yg masuk akal..udah gitu pasti ngasih diskon gede...tp sayang jepang yg satu ini kurang dilirik dan sering di olok2 gara2 desain nya 😂

@karminadiadi524

6 ай бұрын

hooh,desainya selalu di belakang

@xircoun

3 ай бұрын

Sama seperti Mazda juga tidak ada yg pakai CVT

@Pro_player_2022

Ай бұрын

Fakta bang 😂

mantep pak Ucup, andelan, pernah OH Matic Avanza, masih awet aja nih, sukses terus

Pabrikan jepang emang ngehe... Mobil dipaksa cvt semua... Dipaksa FWD semua...

Pabrikan transmisi matic sampai saat ini masih jual parts transmisi 1 set kalau mau servis. Coba kalau bisa ngecer per parts pasti biaya servis jd lebih murah.

mas ucup udh paling the best si masalah Matic....

Alhamdulillah masih setia dengan AT.

Nyimak sobat terima kasih atas informasi nya

Oke Boleh ni kapan2 mampir buat pembanding dgn bengkel lain nya.tapi kayana bakal antri krn di lihat bengkel nya penuh dan pasti harus pagi2 buat dpt slot ,,

Bgini jalan tengahnya, baik AT maupun cvt.sama2 ngeluarin biaya perawatan, nah ada baiknya dari awal baru beli. Disitu kita nabung,ngak usah banyak2 / hari 15ribu saja, biar ngak kelabakan dana saat kerusakan.

Nice...tambah lg pengetahuan

Intinya jangan pelit perawatan, suka menunda itu kelemahannya

@tobskimamen9195

Жыл бұрын

Nah setuju nih paling bener, so iye kadang orang bilang ini itu pas Ditanya ganti oli n servis jarang jarang 😝

@aziszis1075

Жыл бұрын

​@@tobskimamen9195 betul sekali om mau mobil bagus tapi.perawatan malas saya ud pake honda BRV prestige mau 5 tahun tapi rajin service 6 bulan sekali kalau jarang pake oil cvt selalu di perhatikan kalau sudah waktunya ganti ya ganti jangan di tunda2 CVT honda responsif nyaman 2x bekasi palembang mudik benar nyaman ga capek jos di tol tenang di tol rata2100-120km irit pula yg penting di rawat jangan pake aja kalau cuma pake ga di rawat yah gitu dehh..

@tobskimamen9195

Жыл бұрын

@@aziszis1075 setuju bgt om, perawatan rajin mah insya allah nyaman makenya, walaupun ada aj cacat pabrik namanya buatan manusia tp komparasinya brapa banding brapa

@ardisetiawan3526

7 ай бұрын

@@aziszis1075jd cvt relatip awet aja kah om asal perawatan rutin ganti oli dan servis?kalau byk tanjakan gmn om cara rawatnya

Ada pepatah Kalo punya CVT gaboleh sering di bejek2 gas nya. Laah kalo mau nyusul mobil/truck sama nanjak curam kan harus bejek pedal gas ampe rpm tinggi 🤣 Kayanya mobil CVT lebih cocok dipake dalam kota atau komplek perumahan aja

@mikeconroe3328

Жыл бұрын

Ya emang dalam kota kok peruntukannya cuma namanya di indonesia udab kadong punya mobil ya dipaksa semua medan karena terpaksa kecuali punya mobil untuk semua medan

@vitocorlone

Жыл бұрын

@@mikeconroe3328 padahal dengan mengaplikasikan AT udh bisa mencangkup semua medan dan jauh lebih awet. Terlihat sekali industri pengen memangkas biaya produksi biar makin untung 😞😴

@rzr__7767

Жыл бұрын

CVT harus diperlakukan dengan lemah lembut, dan kasih sayang😅

@vitocorlone

Жыл бұрын

@@rzr__7767 sama perawatan yang rutin biar gak rewel dan tumbang 😆

@jualbelimanaj6614

Жыл бұрын

​@@rzr__7767 😂😂

Koreksi om , nissan xtrail t31 cvt juga tapu dipstik oli matic nya😊

Itu lah yg bkin Saya ogah beli Zenix... Udh cvt, hybrid pulak... Maintenance ampun dah

Semangat terus om👍

Yg jelas ada harga yg harus dibayar untuk sebuah kenyamanan. Pabrikan dan leasing jelas yg tetap diuntungkan. Apalagi skrang dah banyak pakai cvt dan FWD...jelas ongkos produksinya lebih murah dripada RWD.

Satu hal yg mempercepat kerusakan sistem transmisi matic yaitu cara mengendarainya. Orang Indo itu gaya drivingnya suka kasar dan sering memainkan gas. Jangankan pd mobil matic yg disamakan dg manual, di jalanan saja orang daerah lihat pakai motor matic dg cvt...eh itu handle gas digeber-geber, norak amat sih!

bagus kontennya, mengedukasi. terimakasih

@Otoseken

Жыл бұрын

Sama sama Om

@diangusdian

2 ай бұрын

😊😊😊😊😊😊​@@Otoseken

Penasaran jadi tanya bengkel langganan yg udah 20th pakai. Mrk bilang gak pernah ada yang service CVT tali baja putus.

Pengalaman berharga yg akhirnya beli kendaraan transmisi matic yang terbukti awet handal dan murah perbaikan. sehingga efisien konsumsi bbm untuk dipakai sehari2. apalagi klo kondisi jalanan macet menjadi tidak masalah. Overall saya cukup puas dengan performance HONDA beat 2018 non esaf.

Bang ucup cool bgt.. Semua kata yg di ucapin gak ada yg mubazir.. TOP bang ucup juara 🤘😎

@Otoseken

6 ай бұрын

Mimin juga takjub

alhamdulillah masih setia dengan AT yang populasinya mulai menghilang diganti CVT 😄😄

@Otoseken

Жыл бұрын

Mantap...

Kalo sudah bahas transmisi matic pasti menarik wkwk

Menurutku cvt ada gradenya, kalau mobilnya diatas 300jt biasanya transmisi cvtnya dirancang lebih durable. Dibawah rentang harga itu kayaknya qc kurang bagus secara buat mobil komersial. Sekalin itu ni mobil buat kaum telaten perawatan sama kaki halus (ngijak gasnya 🤣)

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Masa sih berarti Veloz tss beda dg Xenia ya

Menurut sy video ini bagus..haturnuhun

Gak nyangka nongol jg akhirnya pakar cvt, pdhl sdh lupa nama cm ingret almt, mantap grid otto

@nugrohobayu5372

Жыл бұрын

otoseken om 😅 bukan grid Otto 😀

@stvsurya0914

Жыл бұрын

🤭🤭

Belt baja CvT kok itu kayaknya lebih kuat belt nya diesel kubota penggerak pompa air di sawah2 itu

cvt....di pakai...kalo untuk motor sih masih Ok, jangan sampai loe bayar cvt untuk transmisi kendaraan mu, sayangi duit mu. Untuk sumatra dan suka keluar kota,jangan di pakai.... cvt bukan untuk driver sejati. Gue nyaman dengan teansmisi manual pada fortuner vnt diesel trd tahun 2015...karena...udah 130ribuan kilometer masih OK,tahu sendirukan jalan luntas tengah dan barat sumatra memacu adrenalin dan itu senua di libas oleh teansmisi manual tanpa ragu.... trsnsmisi manual..punya seni yg berbeda berkendara dari pada cvt

Safe mode itu di Almaz supaya mobil istirahat dulu

Simple aja ganti oli 2x tap oli matic 3,5liter 1x.. hrv km60k n mobilio km95k Alhamdulillah masi aman

Om mau tanya, barang kali ada yg pake vios matic AT, apakah kalo tanjakaan trus berenti, mobil mundur om?

cvt nyawanya di oli dgn cara ngegas nya aja, selebih nya ya normal normal aja spt mobil pada umum nya. pernah nengok cvt Alphard udah 350 ribu odometer nya dan tetap aja feel nya dll masi sama waktu pertama ambil mobilnya. pokoknya oli nya yang dijaga, sy gantinya per 20rb km itu udh paling aman kalo mobil dipake harian+ngebut tipis tipis. salam realistis😁🤝

Semakin canggih itu barang maka akan menyusahkan di kemudian hari...itu hukum dunia

@irulanam553

Жыл бұрын

Kayak aplikasi aja bang banyak update malah jadi bnyak bug nya

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Makin gede ukuran filenya dan makin ngebanyakin ram aja tuh aplikasi

Kang review workshop detailing & couting mengingat musim hujan

@Otoseken

Жыл бұрын

Terima kasih masukannya om kzread.info/dash/bejne/fn15sbhufcKplpM.html

Assalamualaikum, mas maaf kalo masalah Ndut ndutan.... Kondisinya seperti apa ya ???? Apa bedanya Ndut ndutan sama masalh busi ???

tranmisi cvt penyebab nissan xtrail penjualannya hancur sejak 2013.

Kalau uang pas pasan, yg penting ada alat transportasi untuk keluarga, yg tidak kehujanan dan kepanasan, apalagi di musim pandemi yg perekonomian tidak mementu,, lebih baik mobil manual, menurut saya

@ariadityasoedarsono1654

Жыл бұрын

Setuju, mobil yang sederhana fiturnya biasanya sederhana perawatannya dan yang pasti biasanya merknya toyota

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Bagusan Suzuki lah murah

Terimakasih informasinya

Unit saya honda fit cbu 2004 km uda 350××× alhamdulillah masih aman² saja ..

Bingung sama org suka bilang cvt lebih nyaman... matik biasa juga halus kok perpindahan giginya.. malah kalo cvt sy ga begitu suka efek spt dengung di awalnya yg spt ngeden itu.. ga natural rasanya.. Yg saya ga paham, apa cost produksi CVT lebih murah ya utk produsen mobil? Atau cuma ingin mengejar irit aja utk nambah nilai jual ke konsumen.. knp sekarang semua pakai CVT... 🤔

@gajahemas8174

Жыл бұрын

Komen cerdas

@chokeeweebee

Жыл бұрын

Soalnya kalo at planetary gear (konvensional) mahal di ongkos produksi kalo mau hemat bensin dgn gigi banyak, mayoritas at konvensional stuck dgn 4 gigi aja yg bikin dia boros dibanding manual yg udah standar 5 gigi. Cvt murah di produksi, lebih irit dibanding manual (karena ganti gigi gak tergantung mood si driver) dan mulus dikendarai gak kayak amt suzuki.

@iwayanadisaputra9733

Жыл бұрын

@@chokeeweebee berarti benar asumsi saya kalau cvt itu lebih murah ongkos produksinya, lebih irit sbg bahan jualan ke konsumen, tp punya daya tahan lebih lemah jd turnover part nya lebih cpt (ujung2nya jualan lagi) 😂 Lama2 mobil dibikin kayak HP... kalau di HP setelah 4-5 thn jadi lemot bgt.. jangan2 mobil ke depannya ga akan kuat di atas 10 thn atau maintenance cost nya jd tinggi bgt setelah 10 thn.. maksa org utk ganti mobil lebih cepet.. 😅 Jd budak produsen juga ya lama2 tanpa disadari.. 😂

@chokeeweebee

Жыл бұрын

@@iwayanadisaputra9733 betul, tapi balik lagi semua kendaraan butuh perawatan, entah manual (kopling), matic planetary (oli transmisi) semuanya ada pro dan kontra jadi ya kendaraan matic yang murah emang didesain gak begitu tahan lama. Tapi semua mobil dari murah sampai mahal mau gak mau pemiliknya jadi konsumtif, karena semuanya butuh biaya perawatan, dan justru makin mahal mobilnya makin ribet dan konsumtif servisnya kayak ongkos servis mercedes, BMW dll pasti mahal. Mobil murah, tahan lama dan servis murah juga makin lama makin gada karena si pembeli jaman sekarang udah tergiur sama fitur wah dan mewah (transmisi automatic) pengen punya dengan harga murah, dan produsen udah gak mau lagi jualan murah dan tahan lama karena yang udah beli ya, gak balik ke dealer beli2 kendaraan lagi.... Kalo gak mau jadi budak produsen bisa aja sih beli kendaraan yang tahan 10 tahun tanpa servis samsek yaitu sepeda, rusak bisa diservis siapa aja tanpa keahlian, rem blong masih bisa pakai kaki, power tergantung yang genjot.

@xi_cuan

Жыл бұрын

@@chokeeweebee Innova reborn 6 speed gear AT. Suzuki sx4 scross 6 speed AT. Hemat

Saya mau tanya kalau engine start bunyi mendengung kalau dipindahke R atau Dbunyiny hilang tapi kalau jalan kecepatn diatas 40 bunyi dengung terdengar lagi. Moohon advise.thanks

Kalo liat medan jalan d indo yg kota metronya cma jkt dan sby, smbtra d daerah2 lbih ke jalan tidak datar, banyak naikan dan turunan dr sekala bisa sedang sampe ekstrim, jelas bukan peruntukan cVT, pimilihan cvt krna menekan ongkos produksi dan bs menjapai target konsumsi bbm irit, ubtuk peruntukan d medan indonesia tdk rekomen cvt

@Amrdau

Жыл бұрын

Setuju. Kita bisa lho optimalin lagi girboks Planetary AT, dengan lebih optimalin lagi grip torque converter & perbanyak pilihan gigi sesuai keluaran horsepower & torsi.

@indobisalah7290

Жыл бұрын

zenix pake cvt, apa innova itu cuman buat di kota aja?

@idaacharya8967

Жыл бұрын

@@indobisalah7290 ya tergang yg pakai si, tapi peruntukan cvt sbnernya adalah mobil perkotaan, (compact car) klo mobil bongsor, dan lewat medan berat naik turun terus menerus ttp bisa kok, tp perawatan musti ekstra,

@idaacharya8967

Жыл бұрын

@@Amrdau mungkin krna biaya produksinya katanya mahal jd maybe harga baru ga ke kejar

@bangbaho5467

Жыл бұрын

@@indobisalah7290 pengguna zenix orang berduit, klo rusak ya tinggal ganti. Beda dgn mobil LMPV pakai CVT

Om gw baru ngangkat vanza s 2010 metik...nah ini yg gw bingung pada saat turunan di rpm 80km klw gw injek rem dia otomatis langsung turun ke gigi rendah sehingga terjadi engine brik dan itu berasa banget..apakah spt itu karakter metik avanza type s..sedang kan gw pake avanza velos 2017 ga gitu..

interview-nya kalo bisa sambil duduk, jadi bisa panjang durasinya 🙂

@Otoseken

Жыл бұрын

Terima kasih masukannya Om...🙏 Tenang, ini masih ada lanjutannya☺

@farriskaikhsan258

Жыл бұрын

mungkin di segmen selanjutnya mereka duduk sambil ngopi

Paling aman AMT lah sudah, biar di bilang jedug jedug dkit kalau sudah biasa sh lama lama juga Alus bawanya

nni baru teknisi yang benar,yang lain hanya bisa nggebuli cVT,kalau CvT jeelek mmengapa hampir seluruh merek berpinddaah ke CVT, ?

ganti oli mesin + oli matic berapa tahun sekali ya ?

Tapi sekarang sudah pada cvt. Btw topiknya ke campur om sedang ditanya cvt tapi menjelaskan at.

Lebih awet AT, cvt untuk tanjakan kurang tenaga

@otopian

Жыл бұрын

Tenaga sih ada aja cuma riskan putus kl sering dipaksain nanjak

Bingung mau beli at atau cvt!!, Soalnya duitnya gak ada🥲

Cvt itu ibarat motor maticmu yg pasti akan ada batas pemakaian belt-nya dan komponen2 yg lifetime dan dari pabrik dirancang sekali pakai,rusak ganti segelondong😂.

semoga kijang zenix ngibrit yg pakai Direct Shift-CVT yang Bukan CVT Biasa lebih awet dan lebih murah

Kalo honda memang dr dealer disarankan penggantian oli cvt di 40rb km atau 2 tahun sekali.. tp gw jarak 2 tahun aja cuma nempuh 15-20rb jd apakah aman ganti oli sesuai jadwal service?

Klo sudah ke oli,trus oli di ganti masih nyendat nyendat gak om

Alhamdulillah udh pake honda HR-V 1,5 CVT sering penggantian oli transmisi udh 100.000km aman aman aja, betul sekali kada masnya kalo pakai cvt itu jangan terlalu di hentak berlebihan dan juga ganti oli transmisi kalo menurut buku panduan nya 50k km ganti, di percepat saja jadi 30/40 ribu KM

Bahas dsg dong om, kayanya ga pernah dah

1 informasi lg. Suatu sumber menyebut.sebetulnya biaya produksi transmisi CVT lbh murah dari AT...

Andai pabrikan mobil ada program pergantian belt tiap kilometer tertentu kyk di motor matic itu cvt bakalan awet banget. penyakit bawaan cvt emg di belt dan pulley. mau dirawat se bagus apapun tetep bakalan sampe usia belt & pulleynya karena pemakaian.

@alexpenulis

Жыл бұрын

Kalo jarang lewat daerah macet ataupun jarang kena macet, belt diganti tiap 100rb km. Kalo sering, baiknya tiap 50rb atau maks 80rb km. Karena kopling manual saja biasa gw ganti tiap 80 rb km.

@mochammadhabibie4774

Жыл бұрын

cvt itu awet tidaknya tergantung kondisi oli cvt nya, makin lama ga ganti oli, makin cepat overheat transmisinya akibatnya cvt jebol

@alexpenulis

Жыл бұрын

@@mochammadhabibie4774 betul sesuai petunjuk pabrikan biasanya setiap 30 - 40 rb km harus ganti oli cvt. Dan harus pengecekan rutin tiap 20 rb km.

@aryapriland5439

Жыл бұрын

Betul tp mehong pasti

@firmaaditriawanaaa

Жыл бұрын

Pergantian oli cvt tiap 30/40rbu... Apa ceritanya, di beres Nissan...mau ganti oli CVT, disuruh tunggu 100rbu Km baru disarankan diganti........hahahha

Kalau ertiga 6sp seperti di india dibawa ke sini bakalan laris manis, gak ada saingan 😁

Lalu kenapa mobil jaman sekarang pake cvt klo banyak kelemahan nya

Pemakai Matic CVT siap2 mules bila bermasalah. Auto gue beli yg AT dah😂

mengingat biaya perbikan yang besar jika cvt bermasah, saya lebih baik pake manual

Pengalaman saya pake HRV dr baru, rutin ke beres, cvt belt putus di km 140.000 untuk pemakaian di jkt selama 6thn. Beres gak bs ganti cvt beltnya aja, hrs satu assy cvt 60jt. Saya ganti cvt belt di bengkel di harapan jaya bekasi, beltnya 8jt, biaya jasa dll. Total 15jt.

@windrayolanda2037

9 ай бұрын

Nama bengkel nya apa om?

Ini lokasi bengkelnya dimana pa?saya d bandung sedang mencari bengkel yg bs mengerjakan cvt sienta....terimakasih pa

bengkel mas ucup orangnya sangat ramah dan cekatan, pernah OH matic kesini, sangat memuaskan.

@Otoseken

Жыл бұрын

Mantap

@y4yit484

Жыл бұрын

OH abis brapa om?

@muafiqulfalah4394

Жыл бұрын

@@y4yit484 waktu itu ke bengkel tahun 2020, OH nissan march AT, kena 6,5 jt om. Ganti main bearingnya.

@martinussinaga5906

Жыл бұрын

Lokasinya di gmaps apa ya gan

@Otoseken

Жыл бұрын

@@martinussinaga5906 Jl. Pd. Bambu II No.15, RW.12, Pd. Bambu, Kec. Duren Sawit, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13430

Pernah sewa brio, pas mau narik buat nyalip.. Eh endut2an... Kayaknya CVT nya kena deh..

Nunggu jebol baru dirawat ya gini deh 😂

Ada yang komen hindari cvt, padahal hampir semua mobil 1500 cc transmisi atnya cvt 🗿

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Hampir semua bukan berarti semua, tuh Livina dan ertiga bertahan dg 4at

@triketir1586

Жыл бұрын

@@mr.febrian9248 kan udah di tulis "hampir semua", berarti ada yang engga cvt. Gimana sih bos2.

@mochammadhabibie4774

Жыл бұрын

@@mr.febrian9248 livina udah pakai cvt dari 2013-2018, 2019 balik AT biasa lagi karena kembaran xpander

sebelumnya saya pengguna ge8 dijual pas km dah 250rb, matic masih responsif triptoniknya galak, upgrade ke gk5 setelah km lewat 100rb cvt mulai bermasalah, setelah diservice mobil saya jual ngeri2 sedap pake cvt

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Kasian yg beli bekas masnya bakal melongo

Alasan kenapa sampe saat ini gw kurang suka dari CVT adalah engine break sangat kurang jadi was was kalo turunan panjang pengalaman pake Honda Mobilio udah masukin mode L masih ngeglosor jadi paling mentok gw buat ngatasin rem blong di turunan panjang rem nya di kocok

CVT adalah akal-akalan pabrikan supaya mobil cepet rusak dan ujung2nya dipaksa utk beli mobil lg (mobil baru lagi, CVT lagi), atau minimal keluar duit untuk service/mengganti sparepart nya yg muahal, padahal kilometer masih rendah. Belum lg perawatannya yg lebih ekstra. Bandingkan dgn mobil manual atau matic konvensional. Jarang banget masuk bengkel, apa lagi masih di kilometer rendah (terutama di bagian transmisi). Jadi hindarilah CVT, kecuali budget ente banyak... 😁

@gajahemas8174

Жыл бұрын

Ini juga komen cerdas

@ancrukwijaya6520

Жыл бұрын

iya brow resiko punya mobil cvt bisa tabrakan lecet kebakaran kebanjiran lebih baik hindari beli mobil cvt resikonya besar

@08161643342

Жыл бұрын

Salah satu area yg menjadi bagian dari "planned obselescence"

@hadisentosa4705

Жыл бұрын

yup biaya produksi murah, diganti dengan fitur2 gak penting giliran rusak hamsyong kuras tabungan

@ilhamy8873

Жыл бұрын

Ya kalo mobil awet ga akan beli mobil lagi dan merugikan pabrikan serta investor, oleh sebab itu sekarang mobil2 pada penggerak roda depan plus transmisi CVT biar pada jajan sparepart 😂

Jadi makin yakin bertahan di manual

Rata2 mobil yg masuk bengkel disitu , pemilik mobilnya tidak membaca buku manual asal pakai sampai jebol. Mau nya make doang ga mau ngerawat rutin, sekali ngerawat ongkosnya 1 unit motor, ya begitu lah. Mau punya mobil awet type transmisi merk apapun ga di rawat rutin ? Profesornya bikin mobil sampai botak di kasih manual book jadi pajangan ga di baca ? NT kadang2 🤣🤣

@kucingorain

Жыл бұрын

Salahin pabriknya lah gk bikinin buku matic, cuma ada buku manual 🙈

@mochammadhabibie4774

Жыл бұрын

padahal buku manual juga bisa sengaja misleading, biasanya banyak merk yg bikin interval ganti oli cvt di 100rb km malah ada yang ngaku lifetime tidak perlu ganti oli matic. ini sih namanya praktek planned obsolescence

Om mau tanya, innova diesel saya 2012 matic kalau rpm rendah / rpm awal pas ganti gigi mesti nyentak, knp ya om?

Alhamdulillah gak salah pilih xpander cross 2021 Torque Converter

@Otoseken

Жыл бұрын

Nah, cakep ...

Baru tau klo Mas Gibran pny adik yg buka bengkel transmisi 😁👍

@mr.febrian9248

Жыл бұрын

Gibran Rakabuming?

Wkwk paling tangguh tetap kijang, phanter,kuda tiada tandingan nya😂😂😂

Gua pertama rasain cvt itu di Nissan X Trail T31 2009, dr situ gua jatuh hati sm cvt dlm hati ini lembut banget penyaluran tenaganya, klo at ntah knapa gua ga bgtu suka penyaluran tenaganya, bagi gua mending cvt atau manual sekalian, yah selera sih ya, gua melihara T31 dr 2015 sampe 2018 sampe akhirnya harus djual krena pindah tugas, skr akhirnya gua pke ivt nya hyundai yg sama halusnya tp penyaluran tenaganya menurut gua lbh baik dr cvt biasa,

Pake AT aj deh kalo gini yg penting kaki kiri bisa slonjoran

Ini channel yang aku tunggu2 hahay😆 Makasih Mas iday sukses selalu👍🙏🙏

@Otoseken

Жыл бұрын

Terima kasih banyak Om Ryan 😊🙏

Pilih AT dibandingkan CVT deh, ngeri juga biayanya

@lagupendekenak

Жыл бұрын

Kalau semua mobil baru maticnya cvt gimana dong?

@bintanglairtis90

Жыл бұрын

Kebanyakan cvt om wkwkw mobil baru . Pajero, fortuner AT tuh

@duniamaya42

Жыл бұрын

At joosssss 👍💪

@budimaryanto1652

Жыл бұрын

untung d 2021 sy mash kebagian at yg terakhir om..

@irf55555

Жыл бұрын

​@@lagupendekenak suzuki noh banyak At

Manual 3 pedal menyimak 😁😁 Saya pake civic fd MT th 2007. Tenaga nya , wow.... tanjakan di sarangan tawangmangu enteng polll. Juga bisa sepin2 di lampun merah.

Klo yang bikin cvt ngorok biasanya penyebabnya apa mas.. apa aja yang perlu di chek?

Saya pake crv 2007 ampe sekarang mobil masih ada, Alhamdulillah badak CVT nya asal rajin ganti oli matic dan ngegas gapernah bejek2. Alhamdulillah ga pernah bunyi aneh2 dan ga pernah bermasalah